【正文】 實踐和培訓基地和訂單式培養(yǎng)方式，定期請用人單位到校作講座，鼓勵大學生到企業(yè)參觀學習，教育大學生積極投身社會實踐，利用假期到企事業(yè)單位進行實踐鍛煉。通過專業(yè)課程、專業(yè)測評、專業(yè)輔導、網(wǎng)上指導等專業(yè)手段，開展團體輔導和個性化指導，引導學生轉變就業(yè)觀念，靈活就業(yè)，多渠道就業(yè)，主動創(chuàng)業(yè)。簡化環(huán)節(jié)、減低成本，方便快捷地為畢業(yè)生辦理各種手續(xù)，為畢業(yè)生擇業(yè)提供社會化服務體系；通過法律法規(guī)的教育，有利于大學生與用人單位達成就業(yè)關系，避免一系列不必要的糾紛，培養(yǎng)大學生在就業(yè)中的依法維權能力。建立一支高素質、專業(yè)化的就業(yè)指導隊伍。（三）社會通力營造大學生就業(yè)支持環(huán)境幫助大學畢業(yè)生解決就業(yè)難題，涉及到全社會的各個方面，因此，有必要建立起一個強大有力的社會支持系統(tǒng)，由家庭、用人單位、社會與學校和政府通力合作、共同努力。首先，用人單位積極接納大學畢業(yè)生，為他們提供一個施展才華的舞臺。其次，用人單位用人既要講究單位的當前效益，又要講究遠期效益。在設置聘任條件時要充分考慮畢業(yè)生的個性發(fā)展空間，注重畢業(yè)生的潛力發(fā)展。再次，用人單位應加強人才儲備，解決企業(yè)高層次人才仍顯不足，企業(yè)的科技創(chuàng)新能力不強，企業(yè)競爭力低下等問題。最后，用人單位應加大與高校的聯(lián)動程度。相互利用各自的智力、資金和崗位技能優(yōu)勢，共同謀求人才又快又好的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，儲備人才。盡管社會媒體不可能解決大學生就業(yè)問題，但可以還原大學生就業(yè)的現(xiàn)狀與本來面貌，理性看待大學生就業(yè)中的種種現(xiàn)象和問題。社會媒體在解決畢業(yè)生就業(yè)問題中的輿論引導主要體現(xiàn)在以下幾個方面：通過多種形式、多種渠道的正面宣傳，引導和幫助人們轉變傳統(tǒng)就業(yè)觀念，樹立與社會主義市場經濟相適應的新就業(yè)觀，提高全社會對大學生就業(yè)問題的認識從大學生就業(yè)的結構性困難入手，幫助大學生適時調整就業(yè)心態(tài)，以減輕大學生的心理壓力。宣傳與解讀政府為推進就業(yè)而制定的相關措施和制度，為破解大學生就業(yè)難題提供借鑒。積極傳播就業(yè)信息，為大學生求職與創(chuàng)業(yè)提供信息支撐與精神動力，通過大型策劃與活動組織，為大學生和就業(yè)單位搭建橋梁等。家庭是社會的細胞，應該主動承擔教育學生的責任。家長自身首先要調整好心態(tài)，降低對孩子的期望值，對孩子求職遇到困難的時候多引導和鼓勵，以朋友的角色與孩子多溝通，樹立先就業(yè)后擇業(yè)的觀念，正確看待上大學和找工作的關系，找第一份工作和終身職業(yè)的關系。同時，要配合學校，發(fā)揮自己在激勵學生成才、確立價值取向、設計職業(yè)生涯、轉變就業(yè)觀點、開辟就業(yè)渠道等方面的積極作用。（四）大學生努力提升自身就業(yè)競爭力當然，政府、學校和社會所采取的一些措施是解決大學生就業(yè)問題的的重要保障，但歸根結底，還是要靠大學生自己努力轉變就業(yè)觀念，確定職業(yè)發(fā)展目標，增強提升自身就業(yè)力的意識，優(yōu)化自身的能力結構。從進入大學的第一天起，大學生就應對自身個性、才能和特長、興趣愛好及弱點都有一個實事求是的正確認識和評價，并從自身的實際出發(fā)，進行準確的職業(yè)目標定位，以便有針對性地開展學習，合理規(guī)劃大學生活，同時在學習過程中不斷豐富和完善自己，發(fā)掘自身潛力，不斷調整發(fā)展目標，為未來的職業(yè)發(fā)展作好準備。大學生是國家額希望所在，是民族發(fā)展的后備力量，作為新時代的大學生，必須不斷的提升自身素質，在高校學習過程中，與國家技術社會一道，樹立健康的價值觀、世界觀以及人生觀。積累知識，提升專業(yè)性知識的同時，學會與人溝通、合作，對生活充滿信息和希望。另外，在大學實習過程中，大學生應該積極參加社會實踐，將學校學習的理論知識應用到工作中，提高自身處理實際問題的能力，并積累更多的社會工作經驗。同時，大學生需要給自己做好就業(yè)定位，不受條條框框的約束，以實現(xiàn)自我價值為主要目的。面對嚴峻的就業(yè)形勢，大學生應盡一切可能依靠自身實力解決就業(yè)問題，自主創(chuàng)業(yè)則可以成為個人層面上減少就業(yè)難度的一種主動性的現(xiàn)實選擇方案。大學生在一定的條件下，找準商機，發(fā)揮一技之長，走自主創(chuàng)業(yè)，自謀職業(yè)的道路，在解決自己就業(yè)的同時，也為社會提供了新的就業(yè)渠道，緩解了就業(yè)壓力。結 論本文主要通過對現(xiàn)階段我國大學生就業(yè)現(xiàn)狀做了調查分析，目前的大學畢業(yè)生就業(yè)情況不容樂觀，對于這種現(xiàn)象出現(xiàn)的因素做了相應的分析，并提出了相應的解決措施，以便能夠為現(xiàn)階段大學生就業(yè)難提供借鑒作用。隨著社會的不斷發(fā)展，教育事業(yè)的不斷提高，越來越多的人都會接受高等教育的學習，高等教育逐漸大眾化，然而也正是這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，大學生就業(yè)也越來越困難，我們不能否認接受高等教育是正確的選擇，因為接受高等教育不僅是為了謀求一份好的工作，還是提高個人修養(yǎng)的一種重要途徑，然而，就目前我國大學生就業(yè)的現(xiàn)狀來看，情況不容樂觀，因此，在實現(xiàn)高等教育大眾化的同時，就業(yè)的問題該如何解決，也要考慮在內，實現(xiàn)高等教育大眾化的最終目標為建設社會主義事業(yè)提供動力的，而不是為建設社會主義事業(yè)帶來阻力。造成大學生就業(yè)難的因素有很多，本文就現(xiàn)階段主要的因素做出了相應的總結，所提出的措施也僅僅是針對已經出現(xiàn)的因素，未發(fā)覺的因素依然需要做進一步的探究，這也將是筆者未來工作與實踐中需要進一步學習的地方。參考文獻[1][M].社會科學文獻出版社，2009 [2][D].河北師范大學應用心理學碩士論文，2008 [3]張彥，[M].社會科學文獻出版社，2009 [4]鐘谷蘭，2008 [5]陳宇紅，[J].廣州大學學報，2009 [6]張國金，[J].聊城大學學報，2009第五篇：鐵路運輸安全影響因素分析安全因素(一)、鐵路運輸安全影響因素分析 1．人員影響因素分析由于人在運輸工作中的重要地位，使得人的因素在運輸安全中起關鍵作用。影響鐵路運輸安全的人員包括運輸系統(tǒng)內人員和運輸系統(tǒng)外人員。運輸系統(tǒng)內人員主要指車務、機務、工務、電務、車輛、安監(jiān)、客運、貨運等部門的各級領導人員、專職管理人員和基層工作人員，他們是保證運輸安全的最關鍵因素，應具有良好的思想品質、技術水平及心理素質。運輸系統(tǒng)外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛人員等。他們對運輸安全的影響主要表現(xiàn)在：旅客攜帶“三品”上車而釀成事故；貨主托運危險品而不如實申報導致事故；在鐵路一公路平交道口，車輛行人強行過道導致事故；鐵路沿線人員拆卸鐵路設備以及在線路上放置障礙物威脅鐵路運輸安全。2．設備因素分析鐵路運輸設備是影響運輸安全的另一個重要因素。影響運輸安全的鐵路運輸設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備兩類。運輸基礎設備有線路(路基、橋隧建筑物、軌道)、車站、信號設備、機車、車輛、通信設備等；運輸安全技術設備包括安全監(jiān)控設備、檢測設備、自然災害預報與防治設備、事故救援設備等。鐵路運輸事故按性質及所造成的損失，可分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故等5個級別。典型的鐵路運輸事故有機車車輛沖突脫軌事故、機車車輛傷害事故、電氣化鐵路觸電傷害事故，以及營業(yè)線施工事故等。(二)、幾類典型事故主要隱患分析 1．機車車輛沖突事故的主要隱患機車車輛沖突事故的隱患主要是車務機務兩方面：車務方面主要是作業(yè)人員向占用線接人列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導致車輛溜逸，違章調車作業(yè)等；機務方面主要是機車乘務員運行中擅自關閉“三項設備”盲目行車，作業(yè)中不認真確認信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施。2．機車車輛脫軌事故的主要隱患 機車車輛脫軌事故的主要隱患有：機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構件、輪對等限度超標，線路及道岔限度超標，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。3．機車車輛傷害事故的主要隱患機車車輛傷害事故的主要隱患有：作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底；自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；作業(yè)防護不到位，作業(yè)中不加保護措施，線路上作業(yè)不設防護或防護不到位等。4．電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患有：電化區(qū)段作業(yè)安全意識不牢，作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位；接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)；接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護不到位，不按規(guī)定加裝地線，或作業(yè)防護、絕緣工具失效；電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)等。5．營業(yè)線施工事故的主要隱患營業(yè)線施工事故的主要隱患有：施工組織缺乏安全意識和防范措施，施工安全責任制不落實，施工人員缺乏資質；施工前準備工作滯后，施工中安全防護不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車；施工監(jiān)理不嚴格，施工質量把關不嚴，施工監(jiān)護