【導(dǎo)讀】程設(shè)計(jì)出一個(gè)能標(biāo)示沒有開裂和皺紋的安全區(qū)的可行的成形性圖。成形性圖,有限元分析工藝參數(shù)的組合,應(yīng)與正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)陣列相對(duì)應(yīng)。在對(duì)成形極限圖鐵的分析結(jié)果的基礎(chǔ)上,將開裂和皺紋的特征值進(jìn)行了評(píng)估。過人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所有組合內(nèi)的一系列的工藝參數(shù)的特征值進(jìn)行了預(yù)測(cè)。汽車板件的沖壓過程,包括支持諸。一個(gè)與有限元仿真結(jié)果的實(shí)驗(yàn)比較表明,通過可行的成形性圖進(jìn)行沖壓工。藝流程設(shè)計(jì)是有效的,符合實(shí)際進(jìn)程的。沖壓技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。際工業(yè)應(yīng)用軟件帶來了一些問題的有限元分析結(jié)合優(yōu)化設(shè)計(jì)的兩種方法。裂等,使模具形狀達(dá)到最優(yōu)。為了避免破裂和皺紋的風(fēng)險(xiǎn),納賽。傳統(tǒng)上把板料最佳形狀稱為毛坯初始形成生產(chǎn)所需要的形狀,其中無論是。在輪廓的結(jié)點(diǎn)上所考慮的一步是目前板料順序的重新定位。這項(xiàng)研究中,板料形。如上所述,板料的最佳形狀依賴于工藝參數(shù)。為了要確定切實(shí)可行的板料