【導(dǎo)讀】theseproblems.

　　

【正文】 期 ， 埃爾?。?1996）在他的研究中強調(diào)的幾個 已成功地應(yīng)用于施工性概念沒有增加項目成本以 9 減少項目工期的 例子。 印度工業(yè)聯(lián)合 會（ 1992），分析了五個 已經(jīng)貫徹了施工性并報告項目工期削減 11％至 30％直接歸功于施工性的 項目。 一般改善一個國家與另一個國家之間不同工程的施工性取決于建造業(yè)的性質(zhì)，（穆罕默德尋 2021） 由于在馬來西亞建造業(yè)的獨特性觀點，這項研究進(jìn)行的目的是確定施工性觀念 適合在當(dāng)?shù)貙嵤┕方ㄔO(shè)項目。 在公路建設(shè)概念設(shè)計階段施工性鑒定是一個對未來的施工性研究的重要步驟。 二概念設(shè)計階段施工性 概念是加強施工性的一個顯著、清晰、可執(zhí)行的意圖（尼瑪 2021）， 觀念是不具體的或就獨有的項目類型或者組織，它提出了一個迫切 需求和提高建設(shè)項目施工性的要求（奧康納和戴維斯 1988） 幾個基本的關(guān)于施工性的研究在過去的二十年里被拓展了。 建造業(yè)研究及資訊協(xié)會（ CIRIA） 發(fā)起的施工性概念是英國發(fā)展的早期研究之一， CIRIA 確定了七個在設(shè)計階段執(zhí)行施工性觀念的概念并稱他們?yōu)榭山ㄐ愿拍睿?CIRIA 1983）。該概念得到了亞當(dāng)進(jìn)一步的探索， 在美國，建造業(yè)研究學(xué)會在得克薩斯州的研究基礎(chǔ)上對施工性展開了主要研究， 印度工業(yè)聯(lián)合會在整個項目生命周期中確定了十三個施工性概念（印度工業(yè)聯(lián)合會 1986）， 出了十三個施工性的概念，六個概念都 是為了在概念階段的實施，七個概念在 工程和采購階段，一個概念在施工階段，取自穆罕默德尋進(jìn)行的研究（ 2021）。有十八個施工性概念適用于設(shè)計階段，這項研究還發(fā)現(xiàn)房屋項目的施工性概念和公路項目幾乎相似。由穆罕默德尋確定的設(shè)計階段施工能力是在與前人鑒定的施工性概念結(jié)合而得出的，因此，它更徹底并且由于這個原因這個概念通過了這個研究宗旨，以下是詳細(xì)設(shè)計階段施工性概念的描述。 1 展開徹底的現(xiàn)場調(diào)查 施工性得到改善時，從實地調(diào)查收集到的信息是全面、完整的。在這種情況下 印度工業(yè)聯(lián)合會 深入現(xiàn)場調(diào)查（包括確定地面條件，地下危害和其 他潛在的問題）是必不可少的，可以避免施工過程中的延誤和設(shè)計變更的風(fēng)險。 2 地下設(shè)計最短時間 提高施工性設(shè)計時盡量減少地下的工作， 這一概念的應(yīng)用是重要的，特別是危險、貧瘠或受潮的地面時。 3 設(shè)計簡單的裝配 當(dāng)設(shè)計簡化并且配置能實現(xiàn)高校建設(shè)時施工性能得到提高，設(shè)計者應(yīng)創(chuàng)造出最簡單的兼容細(xì)節(jié)的總體要求。 10 4 促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化 /重復(fù) 變化部件保持在最低限度時施工性能能夠提高。 5 設(shè)計預(yù)裝配和 /或模塊化 當(dāng)更多的預(yù)裝配和 /或模塊化組件分別在項目中使用時施工性可以得到提高。 6 輔助功能的現(xiàn)場分析 輔助功能需求在設(shè)計中被考慮到時施工性可以得到提高， 輔助功能的效果有時會相當(dāng)嚴(yán)重，如進(jìn)度延遲，減緩生產(chǎn)率和增加受損完成的工作。 7 采用一些可視化工具，以避免物理干擾 在施工過程中采用任何可視化的物理干擾的可能性可以提高施工性，在現(xiàn)場施工開始之前，計算機可視化允許的調(diào)查可以消除可能出現(xiàn)的困難。 8 調(diào)查任何意料之外的不切實際或不兼容的公差 注意考慮到適當(dāng)?shù)陌l(fā)生在不同產(chǎn)品、施工方法、材料、制造方法的借口的問題時可以提高施工性。 9 調(diào)查實際施工順序 充分考慮到建設(shè)中給出的實際順序時 可以提高施工性，該項目的施工方法應(yīng)促進(jìn) 建造工程的最有效的程序， 簡單程序可使每個操作獨立完成，沒有中斷，程序應(yīng)協(xié)助各行業(yè)協(xié)調(diào)和盡量減少延誤。 10 計劃使后續(xù)工作避免損壞 當(dāng)后續(xù)工作的損壞被考慮到是可以提高施工性 11 考慮現(xiàn)場儲存要求 當(dāng) 存儲需求得到充分考慮時可以提高施工性，在設(shè)計階段應(yīng)考慮材料儲存和裝卸設(shè)備位置。 12 調(diào)查施工期間設(shè)計對安全的影響 當(dāng)施工期間設(shè)計對安全的影響得到充分考慮時可以提搞施工性，由設(shè)計師制作的設(shè)計應(yīng)該讓承包商以一個安全的方式開展他們的工作。設(shè)計應(yīng)該被安排的以便能夠安全 施工，例如基礎(chǔ)和土方工程， 當(dāng)材料和部件正在處理當(dāng)中，隨時隨地訪問遍歷也是必要的。 13 設(shè)計避免貿(mào)易回訪 當(dāng)設(shè)計應(yīng)該使貿(mào)易或者專家在盡可能少的回訪的工作地點來完成它的工作時可提高施工性。 14 技術(shù)和可用資源的設(shè)計 當(dāng)設(shè)計解決方案的技術(shù)與現(xiàn)有的技能、資源相匹配時可提高施工性，對于這一施工性概念，無論是場外或現(xiàn)場，任何設(shè)計良好的技能只可用于執(zhí)行它。 15 考慮設(shè)計的材料是否適合 在使用適合的、耐用的材料時可提高施工性，產(chǎn)品和材料應(yīng)謹(jǐn)慎選擇，特別是 長久以來都沒 11 有建立行業(yè)內(nèi)的公認(rèn)材料。 16 提 供詳細(xì)和明確的設(shè)計信息 在開工前有徹底明確的涉及介紹資料時可提高施工性，在這個設(shè)計預(yù)算里必須有充分的時間和資料。 17 早期附件設(shè)計 該設(shè)計應(yīng)該讓早期的附件得到實現(xiàn)，接下來的操作就可以盡早開始進(jìn)行，他們可以不受天氣的阻礙。 18 在選擇材料和施工方法考慮不利的天氣影響 當(dāng)考慮到了不利天氣的影響時可提高施工性，天氣條件不利的各地項目建設(shè)對設(shè)計師和施工人員提出了巨大的挑戰(zhàn)，設(shè)計師應(yīng)探討使曝光在極端的溫度和雨水中影響最小化的方式。 三 方法 為了達(dá)到研究目的，采用的方法是通過專家訪談和問卷調(diào) 查， 文獻(xiàn)檢索使設(shè)計階段施工性概念將用于公路項目，專家與三個項目經(jīng)理進(jìn)行商討來確定高速公路項目設(shè)計階段施工性清單，這些施工性概念將用到問卷調(diào)查工作中，針對公路項目的研究將被列在競爭性招標(biāo)投標(biāo)中，過去五年的項目合同價值超過了五百萬 RM。調(diào)查問卷和訪談針對與客戶合作的專業(yè)人士、承建商或者顧問機構(gòu)，并直接參與到公路工程建設(shè)中，對于通過問卷調(diào)查和平均指數(shù)法收集資料的目的已經(jīng)被使用。 四 結(jié)果與討論 所有一起來自各公司或機構(gòu)的 70 名專業(yè)人士進(jìn)行了接觸，以問卷調(diào)查有三十五名專業(yè)人士充分回應(yīng)了， 給予百分之五十的回應(yīng)率。該公 司長期受訪者教育、職位、設(shè)計和施工經(jīng)驗水平特點如表 1 至表 ， 49%的受訪者是顧問的員工，其次是承建商（ %）和顧問公司的雇員（ %）。因此，受訪者也分布在三類組織。有相對較高比例的是持有學(xué)士學(xué)位的受訪者（ 60%），設(shè)計師和規(guī)劃師是兩個最常見的受訪者職位。 在長期的經(jīng)驗中，大多數(shù)受訪者無論是在設(shè)計或施工上都有 5 年或以下經(jīng)驗。 表 1 組織類型 組織類型 百分比（％） 客戶 承包商 12 表 2 教育水平 表 3 職位 表 4 設(shè)計經(jīng)驗 表 5 建設(shè)經(jīng)驗 顧問 教育水平 百分比（％） 學(xué)士 . 碩士 其他 職位 百分比（％） 設(shè)計師 規(guī)劃人員 數(shù)量測量員 其他 設(shè)計經(jīng)驗 百分比（％） 05 年 610 年 1115 年 15 年以上 13 五 結(jié)論 本研究試圖確定設(shè)計階段施工性概念都適合在馬來西亞公路建設(shè)項目實施，通過整個行業(yè)對十八個施工性概念， 該設(shè)計人員需要考慮在設(shè)計過程中來提高已經(jīng)確定的設(shè)計施工能力。 本研究發(fā)現(xiàn) 可以被看作是為了提高在這個國家未來的公路建設(shè)施工能力的第一步 六 參考文獻(xiàn) [1] 阿卜杜勒馬吉德，穆哈得扎密：在建設(shè)無理由地拖延（ 1997年）。 [2] Loughbrough科技大學(xué)，英國：博士論文亞當(dāng)譯： 實際可建 （ 1989） 。 [3] 建造業(yè)研究及資訊協(xié)會、倫敦 安德森、費舍爾和拉赫：結(jié)合項目施工性發(fā)展過程方法（ 2021）。 [4] 建筑工程學(xué)報、 ASCE管理第一卷 126（ 2）、印度工業(yè)聯(lián)合會： 施工性入門 [5] 奧斯汀、德州建筑工業(yè)學(xué)院、印度工業(yè)聯(lián)合會：執(zhí)行施工指南特別出版物（ 1992年）。 [6] 得克薩斯州奧斯汀、建造業(yè)研究學(xué)會、 CIRIA。 建筑效益：一個評估 特別出版物（ 1983）。 [7] CIRIA埃爾丁、 .： 項目設(shè)計施工性改進(jìn) 、建造工程及管理、 ASCE第一卷 114（ 4） （ 1996年） 。 [8] 雨果、樓、奧康納、 ： 公路施工性指南。研究項目 36881149 （ 1990年） 。 [9] 德克薩斯大學(xué)交通研究中心奧斯汀尼瑪碩士： ..馬來西亞西部港口公路施工性概念、 建造工程及管理 、 ASCE第一卷 128（ 4）（ 2021）。 [10]奧康納 、 .： 外地業(yè)務(wù)的施工性改進(jìn)、建造工程及管理、 ASCE第一卷 114（ 4）（ 1988年）。 [11]穆罕默德尋： 工程設(shè)計施工性的改進(jìn) 土木工程系 UTM博士論文 （ 2021年） 。 [12]羅素、 .、 Gugel、 ： 成本效益及施工性：四個案例研究。報告 109。威斯康星州麥迪遜市威斯康星大學(xué)麥迪遜分校土木與環(huán)境工程 （ 1993年）建設(shè)經(jīng)驗 百分比（％） 05 年 610 年 1115 年 15 年以上 14