【正文】 管理規(guī)定：所有機(jī)動車輛司機(jī)，必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，并取得“道路運(yùn)輸從業(yè)資格證”。嚴(yán)格按照國家道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和貨物運(yùn)輸車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問題要及時進(jìn)行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。除駕駛室按規(guī)定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準(zhǔn)乘坐人員。車輛駕駛員要對本車進(jìn)行定期檢查、維修、保養(yǎng)，保證車況良好。二、車輛檢查制度檢查內(nèi)容：方向、剎車、燈光、輪胎、發(fā)動機(jī)、儀表等其它部件和持證情況，每四個月進(jìn)行一次二級維護(hù)保養(yǎng)，每年進(jìn)行一次車輛年檢。檢查規(guī)定：(1)駕駛員應(yīng)在每日上班開車前、班中、班后對車輛進(jìn)行安全檢查。(2)公司每月應(yīng)對本單位的車輛組織一次安全檢查。(3)對檢查出的問題和安全隱患，應(yīng)及時進(jìn)行處理和整改，若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責(zé)令停止運(yùn)輸作業(yè)。運(yùn)輸車輛管理制度13為了進(jìn)一步加強(qiáng)油罐汽車安全生產(chǎn)，落實39。安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，持續(xù)發(fā)展的方針，制定本制度。第一條、公司設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配備懂管理，懂技術(shù)，責(zé)任心強(qiáng)的專職安全管理人員。第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。第三條、油罐汽車駕駛員必須學(xué)習(xí)油品安全知識，掌握油品裝卸操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考合格后持證上崗。第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學(xué)習(xí)教育活動，每年至少組織一次滅火演習(xí)，不斷增強(qiáng)駕駛員安全意識和工作責(zé)任感。第五條、運(yùn)輸車輛第三者責(zé)任險投保金額應(yīng)在人民幣100萬以上，車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保，其他保險項目視實際情況投保。第六條、油罐必須實行周期檢查，并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表，并建立技術(shù)資料檔案，保證油罐質(zhì)量符合要求，配備附件性能完好，運(yùn)作安全，使用方便。第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效，配備兩個以上干粉滅火器。第八條、按公司制定的標(biāo)識要求，統(tǒng)一噴涂規(guī)定標(biāo)識，車門噴涂企業(yè)名稱及編號，車頂安裝39。危險品39。標(biāo)識燈箱。第九條、油罐車進(jìn)出罐裝，卸油現(xiàn)場應(yīng)有現(xiàn)場工作人員引導(dǎo)，駕駛員應(yīng)協(xié)助有關(guān)人員按貨單核實油料品名、規(guī)格、數(shù)量，檢查設(shè)備完好狀況，油罐汽車停靠位置準(zhǔn)確、安全，熄滅發(fā)動機(jī)，周圍20米范圍內(nèi)無明火。第十條、罐裝時，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規(guī)定，不得超裝，以防止在行車中溢油。第十一條、甲乙類油品裝油完畢后，必須穩(wěn)油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線。第十二條、卸油時，駕駛員應(yīng)協(xié)助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法，應(yīng)采用快速接頭。第十三條、卸油前，穩(wěn)油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以內(nèi)，能自動卸油的不準(zhǔn)泵送卸油。第十四條、卸油畢，排空管線余油，關(guān)閉閥門撤除靜電接地線，收整設(shè)備，辦妥交接手續(xù)并記錄。第十五條、雷雨期間暫停進(jìn)行甲乙類油品裝卸作業(yè)。第十六條、油品裝卸作業(yè)過程中，不能按電喇叭，修車，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。第十七條、駕駛員應(yīng)配合現(xiàn)場作業(yè)人員做好安全防范工作，不能遠(yuǎn)離車輛，要加強(qiáng)巡視，嚴(yán)格現(xiàn)場明火管理，嚴(yán)防事故方生。第十八條、適時清洗油罐沉積物，改裝不用油品應(yīng)按規(guī)定進(jìn)清洗。清罐時應(yīng)按清罐要求進(jìn)行，以防中毒和氣體爆炸事故。第十九條、停車期間，油罐汽車應(yīng)與高壓線，高大建筑物，樹木，人口稠密區(qū)保持一定的安全距離。第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服，不得穿化纖類服飾。第二十一條、油罐汽車應(yīng)實行定點停放，滿車避免高溫暴曬。第二十二條、車隊必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實安全責(zé)任。第二十三條、油罐發(fā)生事故，必須按事故管理制度規(guī)定處理，并即使上報主管部門。運(yùn)輸車輛管理制度14為了進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，確保行車安全，調(diào)動駕駛員的工 作積極性，加強(qiáng)對公司危化品運(yùn)輸車輛維修的管理，減少車輛的維修費(fèi)用，有效地延長車輛的使用壽命，更好完成各項工作任務(wù)，特制定本制度。一、危化品運(yùn)輸車輛實行定人、定車為加強(qiáng)危化品運(yùn)輸車隊管理，提高工作效率，保障安全運(yùn)行，公司對危化品運(yùn)輸車隊實行定人、定車制度。即每輛車原則上配備1名駕駛員，1名押運(yùn)員。另配備機(jī)動駕駛員和押運(yùn)員，當(dāng)主駕駛員和押運(yùn)員遇休班或其他情況無法出車時由機(jī)動人員負(fù)責(zé)車輛運(yùn)行。車輛運(yùn)行、車輛年審、保險及罐體檢驗、車輛隨車手續(xù)、隨車工具、隨車防爆手機(jī)等由當(dāng)班駕駛員主要負(fù)責(zé)，裝卸車操作及數(shù)據(jù)管理由當(dāng)班押運(yùn)員主要負(fù)責(zé)，人員變更時以上項目一并交接。遇以下情況，不按信號燈指示行駛及不按車道指向行駛和超速行駛由當(dāng)班駕駛員全部承擔(dān)扣分及罰款的處理，其余由公司承擔(dān)。所有罰單在開具15日內(nèi)由被處罰人到交警部門處理完畢并繳納罰款，再按審批流程報銷。車輛除常規(guī)保養(yǎng)和部件老化更換及非人為原因損壞由公司承擔(dān)費(fèi)用，其他原因造成的損壞維修由定車或當(dāng)班駕駛員承擔(dān)。無論何種原因造成的車輛維修和部件更換必須去公司指定汽修廠處理。駕駛員以車輛管理及操作為主，押運(yùn)員以裝卸車操作及數(shù)據(jù)記錄手續(xù)為主，二者共同協(xié)作，一方出現(xiàn)工作失誤另一方有義務(wù)提醒，否則負(fù)次要責(zé)任。若產(chǎn)生工作失誤需記錄在案，輕則給予警告，重則扣除相應(yīng)績效分?jǐn)?shù)，因重大工作失誤造成嚴(yán)重公司利益損害的，予以辭退處理。車輛駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)待人和氣、搞好團(tuán)結(jié)，相互之間不得撥弄是非，維護(hù)車隊團(tuán)結(jié)，維護(hù)車隊集體利益。二、危化品運(yùn)輸車輛維修管理適用于公司所有?；愤\(yùn)輸車輛維修管理的相關(guān)工作。應(yīng)按照《道路危險貨物運(yùn)輸安全管理規(guī)定》中有關(guān)車輛管理的規(guī)定，進(jìn)行維護(hù)、檢測、使用和管理，確保車輛技術(shù)狀況良好。公司車輛實行“定人、定車”制，即每輛車固定駕駛員并負(fù)責(zé)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，車輛每行駛5000到6000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。車輛固定駕駛員負(fù)責(zé)對車輛進(jìn)行檢查、發(fā)動，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)立即報車隊隊長并進(jìn)行自修。若車輛故障自行無法修復(fù)，應(yīng)及時填寫《車輛維修申請單》（見附件1），詳細(xì)說明維修的項目和損壞原因，經(jīng)車隊隊長和車隊負(fù)責(zé)人審核，再進(jìn)行修理。所有維修車輛均送至公司指定維修單位進(jìn)行修理，否則費(fèi)用不予報銷。當(dāng)車輛存在較大項目維修時，駕駛員和車隊隊長要加強(qiáng)監(jiān)督，避免發(fā)生超項目、范圍修理，若發(fā)生此行為時應(yīng)及時反饋，并與承修單位協(xié)商。車輛維修完成后，駕駛員及車隊隊長需對車輛維修結(jié)果進(jìn)行驗收簽字并索要車輛修理詳細(xì)項目清單，否則，維修費(fèi)用不予報批。司機(jī)必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車隊隊長清點后登記入庫、統(tǒng)一保管。若進(jìn)行處理或再利用時，經(jīng)履行有關(guān)手續(xù)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后辦理。車輛發(fā)生如下情況，突發(fā)性車輛故障造成車輛無法行駛的39。和嚴(yán)重影響車輛行車安全的故障?？砂凑諏徟鞒屉娫捪蛳嚓P(guān)審批人員溝通同意后，首先進(jìn)行維修，事后必須補(bǔ)辦完善相關(guān)手續(xù)。三、車輛全時定位系統(tǒng)的應(yīng)用與管理為規(guī)范?；愤\(yùn)輸車輛運(yùn)行與管理，對車輛進(jìn)行實時的跟蹤定位與車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督。提高效率，對車輛位置、狀態(tài)等信息實時更新與調(diào)度中心建立最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、提高資源的利用率。對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保人身與財產(chǎn)更安全。GPS監(jiān)控平臺信息發(fā)送由GPS監(jiān)控員負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁他人亂動。監(jiān)控管理平臺對監(jiān)控車輛發(fā)現(xiàn)超速違規(guī)、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛、非法停車等行為，GPS監(jiān)控員以電話、短信等方式通知并糾正違章車輛，并做好記錄。確保運(yùn)行中車輛在線情況，如有不在線現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。駕駛?cè)藛T不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修等有斷開電源的，要及時告知各級主管并做記錄備查，車輛送修后取車時應(yīng)對GPS設(shè)備進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)由修理廠予以恢復(fù)。駕駛?cè)藛T應(yīng)通過培訓(xùn)教育學(xué)會正確使用GPS車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)對車載終端日常維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應(yīng)及時向公司有關(guān)管理人員報告，及時進(jìn)行維護(hù)，且不得拒絕維護(hù)人員對設(shè)備的檢查和維護(hù)。確保GPS車載系統(tǒng)處于良好運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)禁人為關(guān)閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線，灌水、遮攔接收天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)。自覺接受管理平臺的監(jiān)控，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運(yùn)行。SIM卡是GPS車載系統(tǒng)的信息傳閱載體，任何人不得私自取出另作他用。操作GPS車輛定位系統(tǒng)應(yīng)注意行車安全。駕駛員必須在車輛出車前應(yīng)仔細(xì)檢查GPS車載設(shè)備，保證在行駛過程中GPS車載系統(tǒng)工作正常。本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。運(yùn)輸車輛管理制度15目的目的是為了加強(qiáng)中信物流飛馳有限公司運(yùn)輸車輛及其分包商運(yùn)輸車輛的安全管理工作，徹實履行本公司向CSPC所做的承諾，嚴(yán)格執(zhí)行CSPC道路運(yùn)輸安全管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以預(yù)防為主，持續(xù)提高道路運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量。適用范圍本制度適用于中信物流飛馳有限公司（以下簡稱中信飛馳）及其分包商。駕駛員管理駕駛員是道路運(yùn)輸活動的行為主體，其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導(dǎo)致道路運(yùn)輸安全事故的主要原因；駕駛員管理是道路運(yùn)輸管理中的最重要的部分；駕駛員應(yīng)遵守交通法規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守企業(yè)各項規(guī)章制度，確保行車安全。無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運(yùn)輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。1）已上崗的，25歲以上，60歲以下；對新招聘的，25歲以上，45歲以下；2）健康狀況良好，并適合駕駛。3）對于所要求駕駛的車輛車型，具有有效證件（如駕駛證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車證等）。4）初中文化程度及以上5）良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì)6）無重大責(zé)任事故記錄7）駕駛經(jīng)驗:a）對于運(yùn)輸非危險品，至少有駕駛拖掛車2年以上的經(jīng)驗；b）對于運(yùn)輸危險品，至少有駕駛拖掛危險品罐車1年以上的經(jīng)驗；駕駛員個人檔案的建立：包括駕駛證、身份證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車操作證等復(fù)印件各一份，同時駕駛員還必須提供一份有效的身體健康體檢報告（不超過3個月），在正式上崗前報運(yùn)輸部或HSE部存檔備案。中信飛馳所有駕駛員（包括其分包公司）在上崗前都必須接受中信公司相關(guān)部門對其進(jìn)行的培訓(xùn)，培訓(xùn)包括中信飛馳HSE管理手冊、產(chǎn)品安全培訓(xùn)、個人防護(hù)及健康衛(wèi)生以及駕駛車輛技巧和道路運(yùn)輸安全等方面，只有通過培訓(xùn)并且合格的駕駛員才能正式上崗；同時中信飛馳還將對駕駛員進(jìn)行不定期的`安全培訓(xùn)，但每季度至少有1次；各分包公司可以根據(jù)本公司的實際情況由安全管理員或相關(guān)部門管理人員增加相應(yīng)的安全培訓(xùn)，并保持培訓(xùn)記錄，培訓(xùn)記錄必須在完成培訓(xùn)后2個工作日內(nèi)交一份由中信飛馳HSE部門備案；具體的表格如：附件3培訓(xùn)記錄表CITICHSEYSB003：1）基礎(chǔ)培訓(xùn)：a）道路運(yùn)輸安全法規(guī)。HSE管理體系。應(yīng)急反應(yīng)計劃及程序2）產(chǎn)品安全培訓(xùn)a）產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)表（MSDS）如附件2；3）個人防護(hù)及職業(yè)衛(wèi)生知識a）急救知識；防護(hù)用品的使用；酒精及藥物政策；疲勞管理以及相關(guān)的消防安全知識；4）駕駛技巧培訓(xùn)(邀請駕駛技術(shù)好的人員講述工作經(jīng)驗）中信飛馳要求其車隊及其分包公司運(yùn)輸車隊安全管理人員每周必須組織召開一次駕駛員安全例會，會議時間一般不要超過30分鐘，主要是以分享駕駛員個人經(jīng)驗為主，特別是一些發(fā)生在車隊駕駛員身上的險兆事故；車隊安全會議一般是由中信飛馳（或其分包公司）運(yùn)輸經(jīng)理或由HSE部組織的會議（一月至少1次），主要是學(xué)習(xí)事故案例或安全法規(guī)，及本公司的各種安全規(guī)章制度，同時也對公司的安全目標(biāo)及完成情況作出總結(jié)。附件4駕駛員（車隊）安全會議記錄表CITICHSEYSB001。交通事故的一個重要因素是駕駛員疲勞駕駛。運(yùn)輸管理人員有職責(zé)負(fù)責(zé)安排工作程序表，使得駕駛員不會超過規(guī)定的每日/每周上班時間，這包括駕駛和其他相關(guān)活動的工作。中信飛馳為了防止司機(jī)工作疲勞，從而降低工作中發(fā)生的風(fēng)險,中信飛馳對司機(jī)的工作時間作了以下規(guī)定（各分包公司也應(yīng)按如下工作時間執(zhí)行）:a）司機(jī)最大的駕駛時間為: 10小時/人/天b）司機(jī)最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間）為: 12小時/人/天c）兩班之間的最小休息時間為: 10小時/人/天d）最大的駕駛時間: 60小時/星期e）司機(jī)最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間）: 72小時/星期f）最小的休息時間為: 34小時/星期為了加強(qiáng)對駕駛員工作時間管理，及時了解駕駛員的身體狀況，每位駕駛?cè)藛T必須認(rèn)真填寫工作時間記錄表：它包括：；,和總的工作時間；；4．駕駛員每天工作時間。具體工作時間記錄表如附件5所示CITICHSEYSB002“一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規(guī)定。a） “一安”就是嚴(yán)格遵守交通管理條例，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。b） “二嚴(yán)”就是嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。c） “三勤”對車輛做到勤檢查、勤調(diào)整、勤維護(hù)。d） “四慢”情況不明慢；視線不良慢；起步、會車、停車慢；通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進(jìn)慢。e） “五掌握”掌握車輛技術(shù)狀況；掌握道路情況；掌握氣候變化情況；掌握貨物裝卸點；掌握車輛、行人動態(tài)。 “八不走”a）貨物裝卸不符合規(guī)定、貨物裝載不勻時不走。b）制動器作用不良、轉(zhuǎn)向器有故障時不走。c）沒有方向指示燈、制動燈和夜間行駛無大小燈、尾燈或燈光不亮?xí)r不走。d）車輛技術(shù)狀況不符合運(yùn)行條件，輪胎氣壓不符合標(biāo)準(zhǔn)時不走。e）車輛未領(lǐng)取安檢合格證或車輛證件不全不走。f）大霧、大雨天氣五米以內(nèi)視線不清，或大雨、大雪后道路泥濘溜滑，安全無保障時不走。g）通過道路或鐵路交叉路口時未看清火車動向，通過漫水路和橋未判明水情深淺，遇到新路、險橋和便道未查明情況時不走。h）開車前，駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車輛時不走。 “七注意”