【正文】 同CIF術語與DES術語的區(qū)別是（ABCD）。A、適用的運輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨C、不但風險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例有（ABC）。A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用（BCD）。A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST國際貿(mào)易術語具有兩重性，分別是（BD）。A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運輸條件 D、表示成交價格的構成因素F組術語的共同點是（BCD）。A、風險劃分和費用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物C、買方都需要自費辦理保險 D、銷售合同都是“裝運合同”根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術語。A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP三、判斷題由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟活動，那么調節(jié)它們法律關系的，主要應是國際貿(mào)易慣例。（√）《國際貿(mào)易術語解釋通則》是進行國際貨物貿(mào)易關系最大，亦是最重要的一項國際公約。（√）FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責申請領取出口許可證和支付出口稅。（√）如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關手續(xù)并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術語。（）買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔裝船費用，可用FOB Stowed變形。（√）采用FOB貿(mào)易術語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔問題（FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術語中，就賣方承擔的風險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然應將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進口報關費應由賣方負擔。（）貿(mào)易術語因其表示商品的價格構成，所以可以稱為“價格術語”。（√）1EXW術語是買方承擔責任、費用和風險最小的術語。（）1在所有的貿(mào)易術語下，出口報關的責任、費用均由賣方負擔。（）1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（）1按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙費用。（√）1CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運到紐約，在艙底交接。（√）四、名詞解釋國際貿(mào)易術語 貿(mào)易術語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔的風險、責任和費用；另一方面又用來表示該商品的價格構成因素Symbolic Delivery:P71FOBST: 國際貿(mào)易FOB術語的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費用的裝運港船上交貨價格)。采用這種變形是為解決FOB術語項下裝船費用的負擔問題。如買賣雙方采用FOBST術語，則由賣方承擔除須使貨物越過裝運港船舷之外，還須負擔理艙和平艙的費用。國際貿(mào)易慣例: 指在國際貿(mào)易實踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。FCA, CPT, CIP amp。 FOB, CFR, CIF: 相同：風險、責任、“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運單據(jù)交給買方，就履行了交貨義務，可收取貨款。不同：適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內河運 交貨和風險的轉移地點不同交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險運輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運輸方式而定。、CFR、CIF三種貿(mào)易術語有哪些相同點和區(qū)別？ 相同：交貨都在出口國的裝運港風險劃分都以裝運港船舷為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同：承擔的責任不同支付費用不同 性質不同：DES是實質性交貨風險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險費用不同：DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常費用(轉船、繞航、特殊附加險)－DES才是真正的到岸價！付款方式不同：CIF術語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 基本原則相同：價格構成的原則相同同屬裝運合同風險在裝運地轉移 風險劃分點和責任劃分點分離不同：運輸方式不同不同運輸方式下，交貨地點、風險、費用、責任劃分不同一、各組貿(mào)易術語總結（一）E組術語（啟運術語，Departure）（二）F組術語（主運費未付術語，Main Carriage Unpaid)（三）C組術語（主運費已付術語，Main Carriage Paid)注：C組術語的風險劃分界限和費用劃分界限相分離 注：以F組和C組術語成交的合同都屬于裝運合同。（四）D組術語（到達術語，Arrival)以D組術語成交的合同屬于到達合同。D組術語中,除DEQ下賣方負責卸貨外,：合同的品質、數(shù)量和包裝一、單項選擇題在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣若合同規(guī)定有品質公差條款，則在公差范圍內，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調整價格大路貨品質標準是指（D）A、適于商銷 B、上好可銷品質 C、質量劣等 D、良好平均品質目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質的方法是（A）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品大完全一致C、允許有合理公差 D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習慣的計量方法（C）。A、按面積計算 B、按長度計算 C、按重量計算 D、按容積計算在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學氣體習慣的計量單位（C）。A、按重量計算 B、按面積計算 C、按體積計算 D、按容積計算在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習慣的計量單位（B）。A、克拉 B、盎司 C、長噸 D、司馬擔、“近似”等約量字眼，可解釋根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（B）A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級買賣 D、憑規(guī)格買賣1某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應按（B）作價。A、到岸價 B、合同價 C、離岸價 D、議定價1我國現(xiàn)行的法定計量單位是（B）。A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制二、多項選擇題。賣方根據(jù)買方來樣復制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為（BCD）A、復樣 B、回樣 C、原樣 D、確認樣 E、對等樣品憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）A、一些品質穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過科學加工的初級產(chǎn)品C、機器、電器和儀表等技術密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品包裝標志按其用途，可分為(ABC)。A．運輸標志 E．條形碼標志某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物 C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物表示品質方法的分類是（BC）A、憑樣品表示商品的品質 B、憑實物表示商品的品質 C、憑說明表示商品的品質 D、憑商標表示商品的品質一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級大米 B、賣方應按合同規(guī)定交貨C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物D、無論進貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款我國實施ISO9000系列標準，努力按國際標準化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進入國際市場的通行證B、ISO9000系列標準是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求C、ISO9000系列標準是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應市場經(jīng)濟的重要組成部分 D、ISO9000系列標準是全面提高企業(yè)素質，強化質量管理的手段在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物在國際貿(mào)易中，關于包裝由誰供應的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費提供包裝三、判斷題在出口貿(mào)易中，表達品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）在出口憑樣品成交業(yè)務中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業(yè)應盡量選擇質量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。（）在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（√）某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質1%的規(guī)格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。（）中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權這樣做。（√）運輸包裝上的標志就是指運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。（√）對于警告性標志，各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標志外，還應標明國際上規(guī)定的危險品標志。(√)進出口商品包裝上的包裝標志，都要在運輸單據(jù)上表明。（√）雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）包裝費用一般包括在貨價之內，不另計收。（√）