【導(dǎo)讀】品裝配圖，部件裝配圖及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨。1粗基準(zhǔn)選擇：有非加工表面，應(yīng)選非加工表面作為粗基準(zhǔn)。有表面都需加工的鑄件軸，根據(jù)加工余量最小表面找正?；砻?，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準(zhǔn)，同時，粗基準(zhǔn)不可重。準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。周虹.《數(shù)控車床編程與操作實(shí)訓(xùn)教程》，清華大學(xué)出版社周虹.螺紋軸零件中工藝規(guī)程的制訂，直接關(guān)系到工件質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。零件可以有幾種不同的加工方法，但只有某一種較合理，在制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程中，須注意以下幾點(diǎn)。盡可能使定位基準(zhǔn)與測量。根據(jù)設(shè)計(jì)思想總結(jié)了數(shù)控車削加工工藝的一些綜合性的工藝原則，結(jié)合螺紋軸的設(shè)。計(jì)加工，提出設(shè)計(jì)方案，并對比分析。提供了很有意義的參考。

　　

【正文】 保證輪廓曲線的準(zhǔn)確性。 ③為便于裝夾，坯件左端應(yīng)預(yù)先車出夾持部分（雙點(diǎn)畫線部分），右端面也應(yīng)先粗車出并鉆好中心孔。毛坯選φ 60 ㎜棒料。 17 選擇設(shè)備 根據(jù)被加工零件的外形和材料等條件，選用 TND360 數(shù)控車床。 確定零件的定位基準(zhǔn)和裝夾方式 ①定位基準(zhǔn) 確定坯料軸線和左端大端面（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)）為定位基準(zhǔn)。 ②裝夾方法 左端采用三爪自定心卡盤定心夾緊，右端采用活動頂尖支承的裝夾方式。 刀具選擇 ①選用φ 5 ㎜中心鉆鉆削中心孔。 ②粗車及平端面選用 900 硬質(zhì)合金右偏刀，為防止副后刀面與工件輪廓干 涉（可用作圖法檢驗(yàn)），副偏角不宜太小，選κ =350。 ③精車選用 900 硬質(zhì)合金右偏刀，車螺紋選用硬質(zhì)合金 600 外螺紋車刀，刀尖圓弧半徑應(yīng)小于輪廓最小圓角半徑，取 rε =～ ㎜。 將所選定的刀具參數(shù)填入數(shù)控加工刀具卡片中（見表 2），以便編程和操作管理。 表 2數(shù)控加工刀具卡片 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 典型軸 零件圖號 序號 刀具號 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 備注 1 T01 φ 5中心鉆 1 鉆φ 5 mm中心孔 2 T02 硬質(zhì)合金 90176。外圓車刀 1 車端面及粗車輪廓 右偏 刀 3 T03 硬質(zhì)合金 90176。外圓車刀 1 精車輪廓 右偏刀 4 T04 硬質(zhì)合金 60176。外螺紋車刀 1 車螺紋 編制 審核 批準(zhǔn) 確定加工順序及進(jìn)給路線 加工順序按由粗到精、由近到遠(yuǎn)（由右到左）的原則確定。即先從右到左進(jìn)行粗車（留 ㎜精車余量），然后從右到左進(jìn)行精車，最后車削螺紋。 TND360 數(shù)控車床具有粗車循環(huán)和車螺紋循環(huán)功能，只要正確使用編程指令，機(jī)床 18 數(shù)控系統(tǒng)就會自動確定其進(jìn)給路線，因此，該零件的粗車循環(huán)和車螺紋循環(huán)不需要人為確定其進(jìn)給路線（但精車的進(jìn)給路 線需要人為確定）。該零件從右到左沿零件表面輪廓精車進(jìn)給，如圖 所示。 圖 精車輪廓進(jìn)給路線 切削用量選擇 ①背吃刀量的選擇 輪廓粗車循環(huán)時選 ap=3 ㎜，精車 ap= ㎜；螺紋粗車時選 ap= ㎜，逐刀減少，精車 ap= ㎜。 ②主軸轉(zhuǎn)速的選擇 車直線和圓弧時，選粗車切削速度 vc=90m/min、精車切削速度 vc=120m/min，然后利用公式 vc=π dn/1000 計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速 n（粗車直徑 D=60 ㎜，精車工件直徑取平均值）：粗車 500r/min、精車 1200 r/min。車螺紋時，計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速 n =320 r/min. ③進(jìn)給速度的選擇 選擇粗車、精車每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，再根據(jù)加工的實(shí)際情況確定粗車每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為 ㎜/r，精車每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為 ㎜ /r，最后根據(jù)公式 vf = nf 計(jì)算粗車、精車進(jìn)給速度分別為200 ㎜ /min 和 180 ㎜ /min。 表 3 典型軸類零件數(shù)控加工工藝卡片 單位名稱 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 零件圖號 典型軸 工序號 程序編號 夾具名稱 使用設(shè)備 車間 001 三爪卡盤和活動頂尖 TND360數(shù)控車床 數(shù) 控中心 工步號 工步內(nèi)容 刀具號 刀具規(guī)格 / mm 主軸轉(zhuǎn)速/ 進(jìn)給速度/ 背吃刀量 / mm 備注 1 平端面 T02 25 25 500 手動 2 鉆中心孔 T01 φ 5 950 手動 3 粗車輪廓 T02 25 25 500 200 綜合前面分析的各項(xiàng)內(nèi)容，并將其填入表 3 所示的數(shù)控加工工藝卡片。此表是編制加工程序的主要依據(jù)和操作人員配合數(shù)控程序進(jìn)行數(shù)控加工的指導(dǎo)性文件。主要內(nèi)容包 19 括：工步順序、工步內(nèi)容、各工步所用的刀具及切削用量等。 20 （ 螺紋軸） 加工過程中幾點(diǎn)說明 1．采用了二中心孔為定位基準(zhǔn)，符合基準(zhǔn)重合及基準(zhǔn)統(tǒng)一原則 。 2．該零件先以外圓作為粗基準(zhǔn)，車端面和鉆中心孔，再以二中心孔為定位基準(zhǔn)粗車外圓，又以粗車外圓為定位基準(zhǔn)加工錐孔，此即為互為基準(zhǔn)原則，使加工有一次比一次精度更高的定位基準(zhǔn)面。 3 號莫氏圓錐精度要求很高。因此，需用 V 型夾具以 2－ф30js5 外圓為定位基準(zhǔn)達(dá)到形位公差要求。車內(nèi)錐時，一端用卡爪夾住，一端搭中心架，亦是以外圓作為精基準(zhǔn)。 3．半精加工、精加工外圓時，采用了錐堵，以錐堵中心孔作為精加工該軸外圓面的定位基準(zhǔn)。 對錐堵要 求： ① 錐堵具有較高精度，保證錐堵的錐面與其頂尖孔有較高同軸度。 ② 錐堵安裝后不宜更換，以減少重復(fù)安裝引起的安裝誤差。 ③ 錐堵外徑靠近軸端處須制有外螺紋，以方便取卸錐堵。 4．主軸用 20Cr 低碳合金鋼滲碳淬硬，對工件不需要淬硬部分發(fā)（ M30 － 6g左、 M30 － 6g、 M12－ 6H、 M6－ 6H）表面留 － 3mm 去碳層。 ，在車床上無法加工，如先車好螺紋后再淬火，會使螺紋產(chǎn)生變形。因此，螺紋一般不允許淬硬，所以在工件中的螺紋部分的直徑和長度上必需留去碳層。對于內(nèi)螺紋，在孔 口也應(yīng)留出 3mm 去碳層。 ，工件中心孔也不允許淬硬，為此，毛坯總長放長 6mm。 ，熱處理后須安排研磨中心孔的工序，并要求達(dá)到較細(xì)的表面粗糙度。外圓磨削時，影響工件的圓度主要是由于二頂尖孔的同軸度，及頂尖孔的圓度誤差。 ，粗磨后安排低溫時效工序（烘）。 ，磨削時應(yīng)分粗磨、半精磨、精磨工序。精磨安排在高精度磨床上加工。 21 結(jié) 論 本文 詳細(xì)地分析了 螺紋軸零件中工藝規(guī)程的制訂，螺紋軸零件中工藝直接關(guān)系到工件質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率和經(jīng) 濟(jì)效益。一零件可以有幾種不同的加工方法，但只有某一種較合理， 螺紋軸車削加工時影響加工精度的幾項(xiàng)主要因素。在此基礎(chǔ)上，提出了適合于螺紋軸車削加工中刀具的技術(shù)要求，探討了車削這種傳統(tǒng)的切削方法在加工領(lǐng)域開發(fā)、應(yīng)用的可行性。在車削螺紋軸的基礎(chǔ)上，開展了螺紋車削技術(shù)的研究。精密車削這種傳統(tǒng)的切削方法，在螺紋軸的加工中具有加工精度高、加工時間短及加工效率高等優(yōu)點(diǎn)。并為精密、超精密車削結(jié)構(gòu)和形狀更為復(fù)雜的三維工件打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。 22 致 謝 在完成本篇畢業(yè)論文的過程中，本人 查閱了大量的資料，也 得到了 指導(dǎo) 老師 （馮 老師） 的幫助，是 他 為此付出了心血和精力，在此請?jiān)试S我向 他 表示最衷心的感謝！ 當(dāng)然，這些都離不開父母和老師們平時的諄諄教誨和的盡心輔導(dǎo) 。本篇論文從提綱到初稿乃至成稿，都經(jīng)過他 們 精心的指導(dǎo)和修改，提出了嚴(yán)格的要求和許多寶貴的意見?？梢哉f，我的整篇論文凝聚著他 們 的心血 。 其次，我要感謝 輔導(dǎo)中心 的老師。是他們對論文選題、選材、編寫格式等方面給予了細(xì)心的指導(dǎo)，使本人的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)得以有條不紊地進(jìn)行。 最后，我要感謝所有參考文獻(xiàn)的作者。我論文是建立在他們研究基礎(chǔ)上的。 23 參考文獻(xiàn) 1. 董玉紅 .《數(shù)控技術(shù)》，高等教育出 版社， 2. 周虹 . 《數(shù)控車床編程與操作實(shí)訓(xùn) 教程》， 清華大學(xué)出版社 ， 3. 文樸 、 李田 .《機(jī)械設(shè)計(jì)》，北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 ， 4． 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 .編寫組《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》，北京 .化學(xué)工業(yè)出版社 ， 5． 王愛玲 .《 現(xiàn)代數(shù)控編程技術(shù)及應(yīng)用 》 ，國防工業(yè)出版社， 6． 濮良貴 .《 機(jī)械設(shè)計(jì) 》 ，西安西北工業(yè)大學(xué)出版社， 7． 林棟梁 .《 英漢機(jī)電工程詞典 》 ，機(jī)械工業(yè)出版社， 8． 王衛(wèi)兵 .《 Cimatron E 數(shù)控編程實(shí)用教程 》 ，清華大學(xué)出版社 ，