【正文】 息部—倉(cāng)儲(chǔ)部—運(yùn)輸部。主要流程是：供應(yīng)商將自己的出貨單與門(mén)店訂單以及商品一同發(fā)到東方友誼；東方友誼通過(guò)內(nèi)部單據(jù)流轉(zhuǎn)后，由運(yùn)輸部交商品至超市收貨部。整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，東方友誼對(duì)商品擁有控制力的唯一環(huán)節(jié)，是收貨后和交貨前的這個(gè)過(guò)程二倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)習(xí)倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定主要是：（1）凡是進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的物品必須嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，認(rèn)證查檢倉(cāng)庫(kù)的物品，必須嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真檢查商品的型號(hào)與日期是否與所采購(gòu)的計(jì)劃符合。（2）出庫(kù)制度，沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得擅自把貨物出庫(kù)。杜絕亂拿廠里物品。（3）物品管理，按歸類分區(qū)來(lái)擺放，看著美觀整齊。（4）賬目管理，做好貨物明細(xì)，讓人一目了然。（5）安全管理，上下班巡查各類安全設(shè)施。我在倉(cāng)庫(kù)工作的半個(gè)月買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)對(duì)特定客戶特定的物料發(fā)貨后，對(duì)庫(kù)存及時(shí)清點(diǎn)，以及每周的庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)里的工作人員分工明確，配合默契。倉(cāng)庫(kù)人員設(shè)置及工作流程基本按照倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定來(lái)執(zhí)行的。有些細(xì)節(jié)還可以更加完善、細(xì)化。這次發(fā)現(xiàn)有以下幾種情況：（1）安全方面，倉(cāng)庫(kù)是公司重要的心臟，但是人員進(jìn)出隨意，還沒(méi)有很好的監(jiān)控設(shè)備。（2）入庫(kù)方面，很多廠商不是按照規(guī)定，用普通車(chē)來(lái)代替冷藏車(chē)，而且時(shí)間不定。導(dǎo)致很多物料沒(méi)有達(dá)到規(guī)定溫度而腐臭。（3）分揀：分揀時(shí)分小組，這樣雖然會(huì)很快的完成任務(wù)，但是導(dǎo)致小組直接的攀比，沒(méi)有很好的互幫互助。（4）出庫(kù)：由于某些原因，司機(jī)到庫(kù)時(shí)間不定，導(dǎo)致后面司機(jī)無(wú)法裝配，貨物長(zhǎng)時(shí)間對(duì)方而達(dá)不到規(guī)定溫度標(biāo)準(zhǔn)。（5）由于廠商的不及時(shí)接貨也是造成物流斷鏈的主要原因。三 信息實(shí)習(xí)在信息部門(mén)的實(shí)習(xí)讓我了解了信息的重要性。也許一個(gè)數(shù)字的錯(cuò)誤就可能讓整個(gè)物流斷鏈。而及時(shí)的單據(jù)接收和發(fā)出會(huì)減少配送部門(mén)很多的麻煩。四 實(shí)習(xí)心得物品分類如果物品沒(méi)有進(jìn)行很好的分類，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的物品存放將會(huì)很凌亂，給生產(chǎn)運(yùn)作或者清點(diǎn)造成很多不必要的麻煩，降低生產(chǎn)績(jī)效，浪費(fèi)人力物力。降低庫(kù)存前期需求預(yù)測(cè)工作，在訂貨時(shí)也要做到盡量接近需求時(shí)間以及需求量以及及時(shí)的清理。倉(cāng)庫(kù)利用率產(chǎn)品按照要求進(jìn)行擺放。但是產(chǎn)品的無(wú)序堆放占用了許多無(wú)謂空間照成倉(cāng)庫(kù)利用率非常低。物品記錄物品進(jìn)出倉(cāng)都要有明確的記錄。信息的特性信息的準(zhǔn)確與及時(shí)代表了物流公司及時(shí)的收發(fā)貨。五 實(shí)習(xí)小結(jié)這次的實(shí)踐讓我有機(jī)會(huì)直接接觸正規(guī)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理，讓我有更直觀的了解了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作，作為一名大三的學(xué)生，即將走入社會(huì)，更應(yīng)該提早走進(jìn)企業(yè)，認(rèn)識(shí)企業(yè)，適應(yīng)企業(yè)，從而更好地了解社會(huì)。第五篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)總結(jié)班級(jí)：XXX姓名：XXX學(xué)號(hào)：XXX指導(dǎo)老師：XXX實(shí)習(xí)總結(jié)倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理，即庫(kù)管，是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的變化。從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開(kāi)始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的安全庫(kù)存開(kāi)始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存數(shù)量和周期的目的。在這個(gè)過(guò)程中，盡管倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越集中，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的服務(wù)范圍越來(lái)越大，倉(cāng)庫(kù)吞吐的物品越來(lái)越多，操作越來(lái)越復(fù)雜，但是倉(cāng)儲(chǔ)的周期越來(lái)越短，成本不斷遞減的趨勢(shì)一直沒(méi)有改變。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫(kù)存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。雖然在當(dāng)今社會(huì)中，我們可以看到許多案例，來(lái)證明倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理甚至在整個(gè)企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中不可代替的重要作用。但在一般的中小型企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理的低位還有待于提高，對(duì)庫(kù)存優(yōu)化概念的認(rèn)識(shí)也有待于進(jìn)一步提升。我所實(shí)習(xí)的單位是一家中小型企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)毛紗。當(dāng)我走進(jìn)該公司的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，與想象中的倉(cāng)庫(kù)很大區(qū)別。由于生產(chǎn)的產(chǎn)品種類繁多，數(shù)量很大，所以整個(gè)倉(cāng)庫(kù)很擁擠，很凌亂。經(jīng)常在發(fā)貨之前，要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的查找，浪費(fèi)了打量的人力。而且這種情況不容易對(duì)貨物進(jìn)行日常維護(hù)也帶來(lái)很大的困難。使得很多原料和產(chǎn)品受到霉變，潮濕變質(zhì)等很大的損失。倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨的困難也降低了整個(gè)企業(yè)運(yùn)作的速率。這一情況也凸顯出了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的問(wèn)題。，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門(mén)為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，以至于倉(cāng)儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。，很多企業(yè)對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫(kù)等。而很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴(yán)重地影響著我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。，倉(cāng)儲(chǔ)管理人才更不多。發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運(yùn)用型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏。為此，企業(yè)應(yīng)該盡早地意識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要地位和當(dāng)前有待于改善的現(xiàn)狀。加強(qiáng)和改善我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)策和措施。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉(cāng)庫(kù)，更新使用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。既要借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又要結(jié)合各地區(qū)的實(shí)際情況，不能貪大貪多，形成科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)體系。為保障倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的健康發(fā)展，就要規(guī)范市場(chǎng)秩序，加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一開(kāi)放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)體系。，完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國(guó)不同行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉(cāng)儲(chǔ)資源的能力。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。所以倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要不斷完善其標(biāo)準(zhǔn)化體系。，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理。要提高倉(cāng)庫(kù)利用率、實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。，完善培訓(xùn)體系。人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要充分利用各種資源，積極從各高等院校引進(jìn)相關(guān)人才，并加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓(xùn)等，加大倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的力度。另外，倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)企業(yè)是物流運(yùn)作主體，作為場(chǎng)地又是物流運(yùn)作載體。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以有三種方向選擇，一是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，二是保持倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的性質(zhì)，但必須加以改造、提升，三是變成物流企業(yè)或生產(chǎn)與流通企業(yè)的配送中心。政府應(yīng)當(dāng)適時(shí)出臺(tái)有關(guān)政策加以正確引導(dǎo)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是早已存在的一個(gè)行業(yè)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的有關(guān)政策也是明朗的，現(xiàn)在的問(wèn)題是原有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)渡中，要給予必要的鼓勵(lì)政策。這里涉及到市場(chǎng)準(zhǔn)入、土地政策、稅收政策、金融政策等等。比如總公司統(tǒng)一上稅與抵扣，為工業(yè)配套用的配送中心、中轉(zhuǎn)庫(kù)應(yīng)視為工業(yè)用地，推行以倉(cāng)庫(kù)為抵押的倉(cāng)單質(zhì)押等等。要重視現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)資源的整合，包括改造。這樣做，對(duì)國(guó)家有利，對(duì)企業(yè)有利，省投資也省土地，但要有政策，特別是制造企業(yè)在物流外包后，倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有用，有的倉(cāng)庫(kù)面積不少，裝備也可以，閑置是一種極大浪費(fèi)。參考文獻(xiàn)：閆培金《企業(yè)物流管理》北方交通大學(xué)出版社20030801張理《現(xiàn)代企業(yè)物流管理》中國(guó)水利水電出版社2004