【正文】 ；反之，就無視規(guī)則?！办`活變通”被贊揚(yáng)，盡管這種變通，有時(shí)是違背法律和道德的，而只要在當(dāng)時(shí)得到好處，就大行其道。而中國傳統(tǒng)的特權(quán)思想根深蒂固，在許多人心里，不但不以遵守規(guī)則為榮，反以踐踏規(guī)則為榮。紅燈來了，大咧咧闖過去，習(xí)以為常。而闖紅燈被監(jiān)控紀(jì)錄，最后疏通關(guān)系，不受處罰，那更是沾沾自喜。踐踏規(guī)則而逍遙法外，就是一種讓別人羨慕嫉妒恨的特權(quán)享受。享受特權(quán)，不獨(dú)是特權(quán)者的習(xí)慣，也成為無權(quán)者的奢望。世界上的規(guī)則文化，伴隨著工業(yè)文明、都市文明和公民社會(huì)而成長、成熟。而中國長期處于農(nóng)耕社會(huì)，農(nóng)業(yè)社會(huì)自由散漫的思維方式，對于中國人的影響還很大。中國是工業(yè)文明和都市文明的后發(fā)國家，公民社會(huì)更是“才露尖尖角”。當(dāng)代中國人絕大多數(shù)來自農(nóng)村，或跳出農(nóng)門成為都市人，或從農(nóng)村移民到都市。農(nóng)村人的生活方式與生產(chǎn)方式，都無須深刻的規(guī)則意識，如同種麥子，上午八點(diǎn)種與九點(diǎn)種有區(qū)別嗎？無視規(guī)則的“農(nóng)民習(xí)氣”，在許多中國人潛意識根深蒂固，難以糾正。中國人成熟的規(guī)則文化，還有一二代人的路要走?！爸袊竭^馬路”凸顯的，是中國人破壞規(guī)則的集體撮合。交通規(guī)則，是現(xiàn)代人們最常見的公共規(guī)則。為什么中國人習(xí)慣去破壞，并且喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴破壞呢？不單單是交通規(guī)則，其他公共規(guī)則為什么也常常發(fā)生這種情況呢？在許多中國人潛意識里，破壞規(guī)則，不是破壞“與其他公民平等的契約”，而是挑戰(zhàn)了規(guī)則的制定者。闖紅燈，絕不會(huì)意識到破壞了基于平等契約精神的公共秩序，而是慶幸自己沒被規(guī)則制定者逮著，怡然自得于一種違規(guī)快感。而對于一個(gè)習(xí)慣意識形態(tài)禁錮的國家來說，人們破壞規(guī)則的違規(guī)快感，似乎被賦予了精神獨(dú)立和彰顯個(gè)性的魔力，自覺不自覺地與挑戰(zhàn)制度、追求自由變得相關(guān)，從而自我消解了破壞規(guī)則所產(chǎn)生的心理窘迫和道德恥感。而喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴破壞規(guī)則，一是“渾水摸魚”的從眾心理，二是“法不責(zé)眾”的人治文化。顯然，那些破壞規(guī)則者，都明知其行為不光彩，并且要被追究責(zé)任，只是在集體行為的迷彩服和法不責(zé)眾的防彈衣下，放縱自我。當(dāng)下發(fā)生的許多群體事件，一方面是政府不作為、亂作為而引發(fā)事端，另一方面源自“湊夠一撮人”的民眾反規(guī)則習(xí)慣?！皽悏蛞淮槿恕钡脑V求，有合法合理的，也難免有漫天要價(jià)，私利膨脹而漠視公共利益的。不久前全國保釣反日游行中，那些趁機(jī)打砸搶的暴行者，更是反面典型?？档略f：有兩種東西，我對它們的思考越是深沉和持久，它們在我心中喚起的驚奇和敬畏就會(huì)越來越歷久彌新，一個(gè)是頭上浩瀚的星空，另一個(gè)是心中的道德律。基于平等契約精神的規(guī)則和道德律，一直是中國人的心靈稀缺物?！爸袊竭^馬路”凸顯的，是中國規(guī)則制定者的人本缺憾。在中國馬路闖紅燈，有時(shí)候是不闖燈根本過不去馬路，信號燈時(shí)間太短，轉(zhuǎn)彎的車輛太多，而且根本不讓行人。在指責(zé)行人違章過馬路的同時(shí)，還應(yīng)看到在不少地方的城市規(guī)劃中存在著忽視和漠視行人交通權(quán)利的傾向，助長了違規(guī)行為的發(fā)生。為什么橫跨道路柵欄的危險(xiǎn)行為屢禁不絕？這與天橋、地下通道、斑馬線的設(shè)置不合理有極大關(guān)系。行人亂穿馬路是造成交通混亂的重要原因之一，但卻很少有人反思城市交通設(shè)施是否周到方便。國外城市交通研究表明，人行過街天橋或地下通道的最佳間隔距離是150米，否則就超出了人的忍耐極限，可能造成行人亂穿馬路。但是，中國城市規(guī)劃者閉門造車，常讓行人兜大圈。行人過馬路確實(shí)算不得什么大事，但它體現(xiàn)了城市對行人交通權(quán)利的關(guān)懷程度。道路設(shè)施應(yīng)以人為本，只有保障人的通行便利，才能逐步培養(yǎng)公民良好的交通法規(guī)意識。到那時(shí)，馬路上的“流氓一小撮”也許就不再流氓了。知名時(shí)評家童大煥說：“良好的規(guī)則和規(guī)則意識的建立，必須源于公民平等自由的參與，而不是強(qiáng)者的邏輯，弱者的服從”。而以人為本的善政，無疑是公民自覺參與的發(fā)動(dòng)機(jī)?！爸袊竭^馬路”還凸顯了現(xiàn)代化背景下中國人的心態(tài)焦慮。為什么歐美先進(jìn)城市的司機(jī)遇到堵車會(huì)排隊(duì)等候前進(jìn)？為什么中國人開車喜歡變道？堵車時(shí)鉆來鉆去，其實(shí)也領(lǐng)先不了幾米，反而加劇堵車。道理大家都懂，可就是停不下踩油門的腳。為什么中國人喜歡闖紅燈？不也就是從馬路這頭過那頭，快那么幾分鐘。闖紅燈是沒素質(zhì)的表現(xiàn)，這是現(xiàn)代人的常識，可大家就是忍不住“湊夠一撮人馬上走”。細(xì)想起來，這可能跟當(dāng)今中國社會(huì)心理有關(guān)。我們處在急劇轉(zhuǎn)型期，什么都追求“快、準(zhǔn)、狠”，一停下來就擔(dān)心落后于他人，落后于時(shí)代，抓不住機(jī)會(huì)，所以每個(gè)人都很急躁。國家經(jīng)濟(jì)也立下保八、保九的目標(biāo)，不遺余力。似乎不能保住發(fā)展的快步伐，這個(gè)國家和民族就要歇菜了。而歐美先進(jìn)城市的市民心態(tài)平和，開車從容不迫。當(dāng)中國發(fā)展不再匆匆忙忙，當(dāng)各城市領(lǐng)導(dǎo)不再把十年二十年的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)壓縮在自己短暫任期內(nèi)，當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)不再是政績經(jīng)濟(jì)而是民生經(jīng)濟(jì)，城市文化塑造出從容優(yōu)雅的市民，汽車文明和馬路文明自然也就差不到哪里去。矯正“中國式過馬路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先進(jìn)城市司機(jī)開車文明，一方面是公民素養(yǎng)，另一方面是因?yàn)楹ε逻`法。違法被認(rèn)為是很沒有面子的事情。而在中國，司機(jī)對逆行、亂掉頭習(xí)以為常，少數(shù)司機(jī)違法被交警抓到了，不僅不認(rèn)罰還打罵交警。而行人闖紅燈，更是司空見慣。難道大家真的不知道違法嗎？是因?yàn)榇蠹叶夹欧睢胺ú回?zé)眾”、“法外有情”，出了問題首先想到的是找關(guān)系，而不是找法律。所以矯正“中國式過馬路”，建立中國的汽車文明和馬路文明，必須普及法制文化，健全法治社會(huì)。酒駕在過去，一直是中國的馬路殺手，每年都有數(shù)十萬鮮活生命，喪生在醉醺醺的車輪下。而自從酒駕入罪，以刑法打擊酒駕違法行為時(shí)，“喝酒不開車、開車不喝酒”成為職業(yè)司機(jī)和私家車主的自覺習(xí)慣。打擊酒駕之所以取得奇效，酒駕事故銳減，除了空前執(zhí)法力度，更主要的是不管涉及到誰，一律刑拘，體現(xiàn)了執(zhí)法的公開、公平、公正，樹立了法律應(yīng)有的尊嚴(yán)與威嚴(yán)。如果制定規(guī)則者不執(zhí)行規(guī)則，就會(huì)成為規(guī)則的最大破壞者，規(guī)則形同虛設(shè)，就會(huì)成為政治粉飾。規(guī)則與法律是分不開的，在生活中倡導(dǎo)講規(guī)則，增強(qiáng)人們的規(guī)則意識，其實(shí)便是為了提倡法律意識，為法治的實(shí)現(xiàn)做貢獻(xiàn)。馬路是現(xiàn)代文明的鏡子?！爸袊竭^馬路”的具象，折射當(dāng)下中國政治文明。中國人的規(guī)則意識與西方國家的規(guī)則意識，長期存在差異。法律至上是西方人的規(guī)則意識,而我們一直沒有這樣的意識，權(quán)力和人情常?？梢源笥诜?。法治的生命力，源自國家成員的平等。建立人人平等的法治社會(huì)，權(quán)力自律，公民自覺，才會(huì)有令人贊嘆的馬路文明。好的制度，引導(dǎo)好的國民習(xí)慣；好的習(xí)慣，形成好的國家文明。當(dāng)中國人在紅燈前自覺站立，這個(gè)古老國度的現(xiàn)代文明也就站立了。