【正文】 設(shè)置不合理有極大關(guān)系。行人亂穿馬路是造成交通混亂的重要原因之一，但卻很少有人反思城市交通設(shè)施是否周到方便。國(guó)外城市交通研究表明，人行過街天橋或地下通道的最佳間隔距離是150米，否則就超出了人的忍耐極限，可能造成行人亂穿馬路。但是，中國(guó)城市規(guī)劃者閉門造車，常讓行人兜大圈。行人過馬路確實(shí)算不得什么大事，但它體現(xiàn)了城市對(duì)行人交通權(quán)利的關(guān)懷程度。道路設(shè)施應(yīng)以人為本，只有保障人的通行便利，才能逐步培養(yǎng)公民良好的交通法規(guī)意識(shí)。到那時(shí)，馬路上的“流氓一小撮”也許就不再流氓了。知名時(shí)評(píng)家童大煥說：“良好的規(guī)則和規(guī)則意識(shí)的建立，必須源于公民平等自由的參與，而不是強(qiáng)者的邏輯，弱者的服從”。而以人為本的善政，無(wú)疑是公民自覺參與的發(fā)動(dòng)機(jī)?！爸袊?guó)式過馬路”還凸顯了現(xiàn)代化背景下中國(guó)人的心態(tài)焦慮。為什么歐美先進(jìn)城市的司機(jī)遇到堵車會(huì)排隊(duì)等候前進(jìn)？為什么中國(guó)人開車喜歡變道？堵車時(shí)鉆來(lái)鉆去，其實(shí)也領(lǐng)先不了幾米，反而加劇堵車。道理大家都懂，可就是停不下踩油門的腳。為什么中國(guó)人喜歡闖紅燈？不也就是從馬路這頭過那頭，快那么幾分鐘。闖紅燈是沒素質(zhì)的表現(xiàn)，這是現(xiàn)代人的常識(shí)，可大家就是忍不住“湊夠一撮人馬上走”。細(xì)想起來(lái)，這可能跟當(dāng)今中國(guó)社會(huì)心理有關(guān)。我們處在急劇轉(zhuǎn)型期，什么都追求“快、準(zhǔn)、狠”，一停下來(lái)就擔(dān)心落后于他人，落后于時(shí)代，抓不住機(jī)會(huì)，所以每個(gè)人都很急躁。國(guó)家經(jīng)濟(jì)也立下保八、保九的目標(biāo)，不遺余力。似乎不能保住發(fā)展的快步伐，這個(gè)國(guó)家和民族就要歇菜了。而歐美先進(jìn)城市的市民心態(tài)平和，開車從容不迫。當(dāng)中國(guó)發(fā)展不再匆匆忙忙，當(dāng)各城市領(lǐng)導(dǎo)不再把十年二十年的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)壓縮在自己短暫任期內(nèi)，當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不再是政績(jī)經(jīng)濟(jì)而是民生經(jīng)濟(jì)，城市文化塑造出從容優(yōu)雅的市民，汽車文明和馬路文明自然也就差不到哪里去。矯正“中國(guó)式過馬路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先進(jìn)城市司機(jī)開車文明，一方面是公民素養(yǎng)，另一方面是因?yàn)楹ε逻`法。違法被認(rèn)為是很沒有面子的事情。而在中國(guó)，司機(jī)對(duì)逆行、亂掉頭習(xí)以為常，少數(shù)司機(jī)違法被交警抓到了，不僅不認(rèn)罰還打罵交警。而行人闖紅燈，更是司空見慣。難道大家真的不知道違法嗎？是因?yàn)榇蠹叶夹欧睢胺ú回?zé)眾”、“法外有情”，出了問題首先想到的是找關(guān)系，而不是找法律。所以矯正“中國(guó)式過馬路”，建立中國(guó)的汽車文明和馬路文明，必須普及法制文化，健全法治社會(huì)。酒駕在過去，一直是中國(guó)的馬路殺手，每年都有數(shù)十萬(wàn)鮮活生命，喪生在醉醺醺的車輪下。而自從酒駕入罪，以刑法打擊酒駕違法行為時(shí)，“喝酒不開車、開車不喝酒”成為職業(yè)司機(jī)和私家車主的自覺習(xí)慣。打擊酒駕之所以取得奇效，酒駕事故銳減，除了空前執(zhí)法力度，更主要的是不管涉及到誰(shuí)，一律刑拘，體現(xiàn)了執(zhí)法的公開、公平、公正，樹立了法律應(yīng)有的尊嚴(yán)與威嚴(yán)。如果制定規(guī)則者不執(zhí)行規(guī)則，就會(huì)成為規(guī)則的最大破壞者，規(guī)則形同虛設(shè)，就會(huì)成為政治粉飾。規(guī)則與法律是分不開的，在生活中倡導(dǎo)講規(guī)則，增強(qiáng)人們的規(guī)則意識(shí)，其實(shí)便是為了提倡法律意識(shí)，為法治的實(shí)現(xiàn)做貢獻(xiàn)。馬路是現(xiàn)代文明的鏡子?！爸袊?guó)式過馬路”的具象，折射當(dāng)下中國(guó)政治文明。中國(guó)人的規(guī)則意識(shí)與西方國(guó)家的規(guī)則意識(shí)，長(zhǎng)期存在差異。法律至上是西方人的規(guī)則意識(shí),而我們一直沒有這樣的意識(shí)，權(quán)力和人情常?？梢源笥诜?。法治的生命力，源自國(guó)家成員的平等。建立人人平等的法治社會(huì)，權(quán)力自律，公民自覺，才會(huì)有令人贊嘆的馬路文明。好的制度，引導(dǎo)好的國(guó)民習(xí)慣；好的習(xí)慣，形成好的國(guó)家文明。當(dāng)中國(guó)人在紅燈前自覺站立，這個(gè)古老國(guó)度的現(xiàn)代文明也就站立了?！爸袊?guó)式”之殤“湊夠一撮人就可以走 了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！薄爸袊?guó)式”過馬 路似乎已然成為一種“風(fēng)尚”，人皆習(xí)以為常?！爸袊?guó)式過馬路”無(wú)疑是眾網(wǎng) 友對(duì)此不文明行為的調(diào)侃之辭。這里 的“中國(guó)式”已然不是一個(gè)代表文明進(jìn) 步、奮發(fā)向上的褒義詞，而是一個(gè)象 征著蠻橫無(wú)禮與道德低下的貶義詞。當(dāng)一種個(gè)人的行為上升為國(guó)家的標(biāo)志 時(shí)，“中國(guó)式”之殤必然引起我們深刻 的反思。對(duì)個(gè)人而言，“中國(guó)式過馬路”體現(xiàn)出 個(gè)人素質(zhì)的極其低下，對(duì)生命缺乏最 起碼的尊重。隨著新交通法規(guī)的不斷 出臺(tái)，機(jī)動(dòng)車所受到的規(guī)范管理程度 不斷提高，但對(duì)行人是否遵守交通法 規(guī)卻缺乏行之有效的監(jiān)督方法。許多人自恃“神勇無(wú)比”，將安全拋到九霄云外，為 圖一時(shí)便利而忽略紅綠燈的存在，直 接穿行，并且以此為勇，自鳴得意，覺得自己走了捷徑，占了便宜，沾沾 自喜。誠(chéng)然，監(jiān)督行人并不如監(jiān)督機(jī) 動(dòng)車那樣可以采用設(shè)立“電子警察”等 措施來(lái)實(shí)現(xiàn)，但毫無(wú)疑問的是：在交 通事故中，受到傷害的畢竟還是行人 多。所以，“中國(guó)式過馬路”是對(duì)自身 生命不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。對(duì)社會(huì)，“中國(guó)式過馬路”所引起的負(fù) 面效應(yīng)更不可小覷。在一群等待過馬 路的行人中，無(wú)疑也有理智之士，不 愿亂穿馬路。但當(dāng)其他人都開始“中 國(guó)式過馬路”時(shí)，如果不隨大流、隨 大眾，便有可能被人視作另類，認(rèn)為 其“迂腐”“不識(shí)時(shí)務(wù)”，自己也覺得與 周圍的人格格不入。于是遵守交通規(guī) 則的人越來(lái)越少，“中國(guó)式過馬路”便 陷入惡性循環(huán)，成為一個(gè)社會(huì)的普遍 現(xiàn)象。此時(shí)，“中國(guó)式過馬路”已經(jīng)不 是一種個(gè)人行為，而成為一種惡劣的 社會(huì)風(fēng)氣，此風(fēng)興起，就可能導(dǎo)致人 們私利膨脹而漠視公共利益。不久前 全國(guó)保釣反日游行中，那些趁機(jī)打砸 搶的人，就是反面典型。中國(guó)自古以來(lái)便是禮儀之邦，現(xiàn)如今“中國(guó)式”卻成為不遵守法律法規(guī)的 代名詞，不禁使我們汗顏。在網(wǎng)友 “中國(guó)式過馬路”調(diào)侃的背后，反映的 是整個(gè)民族對(duì)規(guī)則的集體漠視，反映 的是我國(guó)國(guó)民素質(zhì)有待提高的問題。這不單是靠社會(huì)制度能規(guī)范的，還需 要我們共同攜手，自覺遵守法制法 規(guī)?！叭诵奈┪?，道心惟微”，“中國(guó) 式”之殤，殤在我，殤在你，殤在整 個(gè)民族，此殤，務(wù)必盡快止于行，才 能止于心。