【正文】 此外，隨著充電樁分布范圍的不斷擴(kuò)大，無(wú)人值守充電站將成為市場(chǎng)主流。日本AEC公司對(duì)快速充電站均采用“無(wú)人值守、自助操作、遠(yuǎn)程監(jiān)控”的管理模式，對(duì)于分布在各酒店、旅游景點(diǎn)等地的交流充電樁，由業(yè)主單位來(lái)管理，自主安排對(duì)外開(kāi)放的時(shí)間和定價(jià)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)商、汽車(chē)租賃公司公布站點(diǎn)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等相關(guān)信息。三、“整車(chē)廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶(hù)”模式在下一階段，通過(guò)將整車(chē)廠商、設(shè)備制造商、用戶(hù)、充電站經(jīng)營(yíng)業(yè)主、金融機(jī)構(gòu)等利益相關(guān)方有機(jī)融合在一起，共同創(chuàng)造富有吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)，使生態(tài)系統(tǒng)中的各類(lèi)型企業(yè)看到廣闊的未來(lái)市場(chǎng)空間，深入?yún)⑴c到價(jià)值鏈創(chuàng)造的各個(gè)環(huán)節(jié)，最大限度地形成合力，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)與充電樁市場(chǎng)的發(fā)展。以國(guó)內(nèi)“電樁”為例，與整車(chē)廠商開(kāi)展合作，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)汽車(chē)電商平臺(tái)，提供在線一站式服務(wù)。包括與汽車(chē)金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品，為源頭購(gòu)車(chē)提供便利；同時(shí)計(jì)劃在城市中心興建智能的電動(dòng)汽車(chē)O2O體驗(yàn)中心，提供不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)試駕體驗(yàn)，促進(jìn)用戶(hù)體驗(yàn)，培育潛在的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)。ChargePoint則發(fā)揮價(jià)值鏈的主導(dǎo)者作用，不斷拓展新的盈利點(diǎn)，推進(jìn)與利益相關(guān)方的協(xié)作共贏。至2020年，美國(guó)預(yù)計(jì)將有230萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)，其中有10%將會(huì)分布在公寓大樓。市場(chǎng)調(diào)研表明，大多數(shù)用戶(hù)傾向于提前在家充好電，如果不能實(shí)現(xiàn)在家充電，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的意愿將顯著降低。ChargePoint通過(guò)啟動(dòng)MultiFamily Home Service，于2015年4月推出公寓用電動(dòng)車(chē)充電座，將充電服務(wù)延伸至公寓大樓。由其提供充電樁，安裝費(fèi)用完全由其承擔(dān)，電費(fèi)部分則由用戶(hù)直接支付給公寓物業(yè)管理者。如果電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)搬離大樓，ChargePoint可以暫時(shí)關(guān)閉用戶(hù)所屬停車(chē)格的充電樁，直到下一位電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)入住再重新啟動(dòng)。這種雙贏的合作，一方面，有效降低了公寓物業(yè)管理者的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于公寓大樓而言，電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)通常是收入較高、社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位較好的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，提供停車(chē)場(chǎng)充電樁設(shè)施，提升服務(wù)附加值，有利于吸引更多高價(jià)值住戶(hù)。另一方面，進(jìn)駐公寓大樓也將進(jìn)一步延伸ChargePoint當(dāng)前的充電網(wǎng)絡(luò)，有力推進(jìn)充電樁生態(tài)系統(tǒng)利益共享。網(wǎng)址:三、電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景圖表 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景預(yù)測(cè)網(wǎng)址:數(shù)據(jù)來(lái)源：產(chǎn)研智庫(kù)四、充電樁行業(yè)前景分析圖表 充電樁行業(yè)需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)源：產(chǎn)研智庫(kù)網(wǎng)址:圖表 20152020年分散式充電樁需求分析資料來(lái)源：《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（20152020）》網(wǎng)址:圖表 全國(guó)城際快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖資料來(lái)源：《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（20152020）》網(wǎng)址:圖表 到2020年各地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)情況數(shù)據(jù)來(lái)源：產(chǎn)研智庫(kù)網(wǎng)址:圖表 20152020充電基礎(chǔ)設(shè)施分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)資料來(lái)源：《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（20152020）》網(wǎng)址:圖表 2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施分場(chǎng)所建設(shè)目標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)源：產(chǎn)研智庫(kù)網(wǎng)址:圖表 2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施分場(chǎng)所建設(shè)目標(biāo)資料來(lái)源：《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（20152020）》第五篇：充電樁調(diào)研分析報(bào)告充電樁調(diào)研分析報(bào)告自2014年以來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施扶持新能源汽車(chē)和充電設(shè)施的發(fā)展，作為電動(dòng)汽車(chē)必不可少的基礎(chǔ)配套設(shè)施，充電站與充電樁的建設(shè)也一直在國(guó)家各種文件中被反復(fù)提及，隨著各級(jí)政府對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電設(shè)施市場(chǎng)即將迎來(lái)大爆發(fā)時(shí)期。一、充電樁的種類(lèi)按安裝方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位；掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。按安裝地點(diǎn)分：可分為公共充電樁、專(zhuān)用充電樁和自用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專(zhuān)用充電樁是企業(yè)或小區(qū)自有停車(chē)場(chǎng)，為單位內(nèi)部人員或小區(qū)業(yè)主使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位，為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。按充電方式分：可分為交流充電樁和直流充電樁。目前電動(dòng)汽車(chē)上一般有兩個(gè)充電口，分別為交流口與直流口。交流充電樁一般為慢速充電方式，有16A和32A，充滿(mǎn)需8~10小時(shí)，主要適用于小區(qū)，以特斯拉為例：充交流32A電，充滿(mǎn)需10小時(shí)，大約80度電，可跑500公里，但目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)還達(dá)不到特斯拉的水平；直流充電樁一般為快速充電方式，容量有40kw、60kw、80kw、120kw，以大巴車(chē)為例：用120kw充電樁，充滿(mǎn)約300度電，一般充30分鐘即可充80%的電量，充滿(mǎn)需2~3小時(shí)，主要適用于大巴、公交等，尤其適用于電動(dòng)汽車(chē)的臨時(shí)補(bǔ)電。二、充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)充電設(shè)施落后一直制約著新能源汽車(chē)的發(fā)展，目前充電接口與電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量比例僅為3:1，遠(yuǎn)低于國(guó)家要求的1:1，同時(shí)我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量以380%的年增長(zhǎng)遞增，因此目前我國(guó)正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車(chē)充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)：第 1 頁(yè)，共 4 頁(yè)據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展十二五專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》：到2015年底全國(guó)將建成40萬(wàn)個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站；2015年3月份，國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》規(guī)定：，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)；而國(guó)家電網(wǎng)公司也將分三個(gè)階段大力建設(shè)充電站和充電樁：第一階段（2010年）充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達(dá)到3億元，在27個(gè)網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個(gè)充電樁，初步建成電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；第二階段（20112015年）投資140億元，電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁，初步形成電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)；第三階段（20162020年）投資180億元，電動(dòng)汽車(chē)充電站達(dá)到10000座，同步全面開(kāi)展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。到2020年充電站主設(shè)備總投資將達(dá)到320億元。同時(shí)特斯拉計(jì)劃2016年在北京建1000座免費(fèi)充電站。江蘇的情況：據(jù)了解，常州目前已有芳茂山、天目湖2個(gè)高速公路充電站（常州電力公司投資）。同時(shí)到2016年常州將完成3個(gè)公交充電站，在市區(qū)內(nèi)將建8個(gè)快充站，其中2個(gè)120 kW充電樁，其余為40kW充電樁。（南京將建40個(gè)，蘇州將建48個(gè)，江蘇其余城市各建4個(gè)），常州的充電站均由常州電力公司投資、設(shè)備及維護(hù)等由常州電力公司招標(biāo)。目前江蘇省政府對(duì)投資直流充電站的政策補(bǔ)貼為：800~1200元/kＷ，，常州地區(qū)具體電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)還未定。上海的情況：據(jù)了解，上海電力公司投資的充電站以直流為主、用戶(hù)小區(qū)等停車(chē)場(chǎng)采用交流充電樁為主，上海電力公司計(jì)劃2年內(nèi)投資9億元建充電站，構(gòu)建的充電站形式有：高速公路服務(wù)區(qū)快充站、公共快充站、公交充電站。而上海充電站的運(yùn)營(yíng)目前由上海電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司主導(dǎo)總包，上海電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司分包部分充電站給上電實(shí)業(yè)公司進(jìn)行運(yùn)維和搶修，而上電實(shí)業(yè)公司的具體工作由南華實(shí)業(yè)公司第 2 頁(yè)，共 4 頁(yè)實(shí)際操作，目前南華實(shí)業(yè)已經(jīng)介入了市區(qū)和郊區(qū)充電站的搶修工作了。三、電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)電時(shí)的應(yīng)急預(yù)案目前電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)電時(shí)的應(yīng)急方案有如下幾種：換電模式：此方案原為國(guó)網(wǎng)力推方案，但實(shí)際操作較為麻煩，同時(shí)電池的保修存在扯皮，與汽車(chē)商存在對(duì)立，目前已不是主流；牽引救援：將汽車(chē)牽引至附近充電站；應(yīng)急充電車(chē)：由應(yīng)急充電車(chē)快速充電10分鐘，可跑100公里；四、充電樁的安全性目前充電樁的安全性主要體現(xiàn)在電池安全上，主要有：觸電、燃燒、污染、漏液和爆炸。五、公司切入的工作方向據(jù)了解目前充電樁的商業(yè)運(yùn)作模式有以下幾種：216。 “充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式：以電動(dòng)汽車(chē)充電樁為中心，建立配套的商品零售與休閑服務(wù)商業(yè)圈；216。 “充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式 216。 “整車(chē)廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶(hù)”模式而公司適合何種模式，關(guān)鍵取決于公司具有的資源背景。根據(jù)南華實(shí)業(yè)與上電實(shí)業(yè)的關(guān)系，為更好、更快地介入充電樁市場(chǎng)，建議后續(xù)開(kāi)展以下工作：利用與上電實(shí)業(yè)的關(guān)系，從現(xiàn)有的搶修、運(yùn)維作突破口，切入充電樁市場(chǎng)，運(yùn)維上海更多的充電站；同時(shí)調(diào)研、收集相關(guān)資料，了解熟悉各種類(lèi)型充電樁結(jié)構(gòu)、知識(shí)，建立一支專(zhuān)業(yè)的搶修隊(duì)伍，提升充電樁的知識(shí)水平，最終形成自己生產(chǎn)并銷(xiāo)售配件，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍；以目前上電實(shí)業(yè)委托的充電站為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)應(yīng)用功能集成度很強(qiáng)的APP，構(gòu)建智能云服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，以軟件應(yīng)用內(nèi)容為核心提供貼心增值服務(wù)，未來(lái)將考慮全上海地區(qū)的充電站納入云端，為運(yùn)維打好基礎(chǔ)；第 3 頁(yè)，共 4 頁(yè)與現(xiàn)有充電樁生產(chǎn)廠家合作，從幫忙其設(shè)備中標(biāo)著手，一旦成功將委托我公司做運(yùn)維，同時(shí)也可以與其技術(shù)合作，生產(chǎn)充電樁。上電實(shí)業(yè)的趙總比較看好北京普瑞特公司的產(chǎn)品，建議我公司與普瑞特公司合作。拓源電氣集團(tuán)技術(shù)規(guī)劃部第 4 頁(yè)，共 4 頁(yè)