【導(dǎo)讀】邊防公路改建工程可行性研究報告。邊防公路改建工程。一項目名稱和執(zhí)行單位-1-. 二項目背景和任務(wù)依據(jù)-1-. 三可行性研究報告編制依據(jù)-3-. 五項目建設(shè)的必要性和可行性分析-4-. 六主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)-7-. 七工程環(huán)境影響-10-. 三項目影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢及預(yù)測-20-. 四主要相關(guān)公路現(xiàn)狀及存在問題-24-. 1有關(guān)部門對該項目的批準(zhǔn)文件。項目業(yè)主xxxx市交通局。位于xxxxxxxxxxxxxx市西南部北面與嘎灑鎮(zhèn)毗鄰西與xxxx縣xxxx. 及xxxLK0000主線K6900至xxx邊防檢查站的連接線組成本項目是。要的國邊防線道路。K6900處xxx至240邊防檢查站通道組成項目總里程45公里原公路。不斷碾壓現(xiàn)有公路行車狀況已不適應(yīng)交通量的快速增長嚴(yán)重制約了。2全線45Km的路基調(diào)查。4原有橋涵調(diào)查中橋1座小橋7座涵洞132道。5料場調(diào)查石場2處砂場2處。勐龍鎮(zhèn)作為進(jìn)入緬甸交通的要沖戰(zhàn)略位置十分重要但由于交通。改善人民生活使駐軍得到當(dāng)?shù)厝嗣竦膹姶笾С殖蔀閲澜ㄔO(shè)的有力。勐龍鎮(zhèn)xxxx村與緬甸相鄰村公所距離237號中緬界碑僅有6公

　　

【正文】 1331 67 1445 2018 47 2 1405 70 1524 總交通量預(yù)測值 LK0000～ LK8000段 d 趨勢型 誘增型 趨勢型 誘增型 2021 年 基年 10 643 653 2021 11 682 692 2021 11 723 734 2021 12 775 787 2021 13 1 830 42 885 2021 14 1 890 45 949 2021 14 1 939 47 1001 2021 15 1 991 50 1056 2021 16 1 1045 52 1114 2021 16 1 1103 55 1175 2017 17 1 1163 58 1240 2018 18 1 1227 61 1308 注交通發(fā)展的預(yù)測采用 2021 年資料匯編作為主要依據(jù)本項目建成以后 K0000～ K17500 段日通過車輛為 1257 輛 2021 年遠(yuǎn)景交通量2018 年為 1856 輛／晝夜 K17500～ K37000 段日通過車輛為 1032 輛2021 年遠(yuǎn)景交通量 2018 年為 1524 輛／晝夜 LK0000～ LK8000 日通過車輛為 885 輛 2021 年遠(yuǎn)景交通量 2018 年為 1308 輛／晝夜 第四章 建設(shè)條件與方案選擇 建設(shè)條件 本項目與路網(wǎng)銜接情況路線起于 xxxxx 鎮(zhèn) xxx 村向北接縣道X175 線景大公路 K16500 處為旅游西環(huán)線起點由此可通布朗山xxxxK33500 右側(cè)岔口可通 xxxx 村距 xxxx 村委會 1Km 止 點與緬甸遙遙相望 地理位置 xxxxx 鎮(zhèn)地屬 xxxxxxxxxxxxxx 市位于 xxx 南部邊陲東經(jīng) 100176。7 ′～ 100 176。 31 ′北緯 21 176。 31 ′～ 21 176。 46 ′ xxxxx 鎮(zhèn)屬xxxxxxxxxxxxxx 市是國家及 xxxx省重點扶持的邊境少小民族哈尼族阿克人貧困鄉(xiāng)位于 xxxx市南部北面與嘎灑鎮(zhèn)毗鄰西北面與 xxxx縣布朗山相鄰東南面與緬甸接壤與老撾泰國相鄰國境線長 644 千米國土面積 1216 平方千米是 xxxx 市面積最大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也是 xxxx 市通往緬甸和東南亞國家的通道之一 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 邊防公路沿老路改建路線 整體 走 向 為 西 南向 項 目 起于 xxxx 市 xxxxx 鎮(zhèn) xxx 途徑xxxxxxxxxxxxxxx 農(nóng)場 xxxx 曼廣夯 xxxx 曼家坡坎止于 xxxxxxxxxxxx站國境線旁 地形地貌 路線地處 xxx 高原南部地外滇西橫斷山怒山山脈這南延部份屬云貴高原西南邊陲地區(qū)整個地勢較高河谷較低最高海拔 1850 米最低海拔 535 米地勢北西高東南低山脈走向與構(gòu)造線方向一致地形地面分區(qū)類型屬構(gòu)造剝蝕類型的中等切割梁崗低狀低山低中山地形區(qū)山頂波狀起伏溝谷開闊山坡坡度 10176?！?15176?？拷璧剡吘壎喾植枷?對高差 50 米左右的低緩山丘向外圍過渡為垅崗形丘陵狀低山環(huán)繞于盆地外圍 地質(zhì)地震 地層 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料路線經(jīng)過區(qū)及其外圍附近出露地層從老到新主要有上元古界 xxxxx 群 Ptdm 黑云斜長片麻巖變粒巖夾片巖混合巖化花崗質(zhì)片夾變粒巖上元古界瀾滄群阿克組 Pta 二云片巖夾石英片巖變粒巖片麻巖上元古界瀾滄群南勒組 Ptnl 薄層狀二云片巖二云石英片巖黑云二長變粒巖上元古界瀾滄群巴夜組 Ptb 硅化絹云白云石英片巖終點處為第四系全新統(tǒng) Q4 沖積洪積層線路起點段和終點段布有印支期花崗巖γ 51 閃長巖δ 5 等 地質(zhì)構(gòu)造 按《區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報告 》 120 萬 xxxx 幅的構(gòu)造單元劃分評估區(qū)一級構(gòu)造單元屬滇藏地槽褶皺區(qū)二級構(gòu)造單元屬三江地槽褶皺系三級構(gòu)造單元屬昌寧瀾滄復(fù)背斜Ⅲ 1 四級構(gòu)造單元屬曼 xxxxx褶斷束見構(gòu)造綱要圖 以瀾滄江深大斷裂帶為主體的歹字型構(gòu)造形跡 xxxx 盆地以北構(gòu)造線為 320176。～ 340176。向南以弧形彎曲轉(zhuǎn)為 10176?！?30176。以勐阿巖基為砥柱呈向東凸出的弧形構(gòu)造瀾滄江深大斷裂帶向北延入西藏向南經(jīng)xxxxx 盆地 xxxx 延入緬甸境內(nèi)該深大斷裂帶系在元古界古老巖系經(jīng)晉寧運動以后逐步形成和發(fā)展的在漫長的地質(zhì)發(fā)展過程中對區(qū)內(nèi)沉積建造巖漿活動構(gòu)造變動均有 明顯的控制作用 瀾滄江深大斷裂 F3 位于路線區(qū)西側(cè)西側(cè) xxxxx 盆地區(qū)東側(cè)為古老變質(zhì)巖主要分布區(qū)為區(qū)域性逆斷層斷層產(chǎn)狀變化大斷面彎曲區(qū)內(nèi)斷層走向 350176?！?10176。西傾正斷層斷裂深度直達(dá)硅鎂層是區(qū)內(nèi)最大的區(qū)域性控制性斷裂 曼各斷裂 F38 斷裂沿近東西方向延伸西端延出國外從西向東經(jīng)打洛曼各 xxxx 至 xxxx 東端交于瀾滄江大斷裂國境內(nèi)長 85km 該斷層自線路起點處通過是區(qū)域性活動斷裂斷裂在衛(wèi)星照片上反映清晰新生代構(gòu)造盆地及熱泉地震震中沿其分布 桑岱背斜 12 北東南西向西翼傾角 26176?！?38176。東翼傾角 37176?！?0176。核部出露瀾滄 群南勒組 Ptnl 地層翼部出露巴夜組 Ptb 地層長軸背斜北面封閉南面延出國外 曼班向斜 13 北東南西向西翼傾角 35176?！?50176。東翼傾角 37176?！?0176。核部翼部均出露巴夜組 Ptb 地層長軸向斜保存良好北面封閉南面延出國外 曼播背斜 14 北東南西向西翼傾角 36176?！?40176。東翼傾角 24176。～26176。核部出露瀾滄群阿克組 Pta 地層翼部出露南勒組 Ptnl 地層長軸背斜保存較好北面封閉南面延出國外 xxxxxxxxxx區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造圖 地震 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB50011 2021 及 1400 萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 GB183062021 評估區(qū)抗震設(shè)防烈度為 8 度設(shè)計基本地震加速度值為 020g 不良地質(zhì) 項目區(qū)不良地質(zhì)主要為小平壩區(qū)軟土路基地層為河流及洪沖積形成的粘土砂礫石等四周山系由花崗巖體組成壩區(qū)內(nèi)地下水位高土體飽水需要作路基軟基處理主要采取措施為作墊層處理如換填片石砂礫碎石處理 氣候與水文 氣候 路線所經(jīng)地區(qū)屬南亞熱帶高原季風(fēng)氣候也有明顯的垂直氣候變化受印底洋季風(fēng)影響夏秋季多為陰雨天氣冬春季天氣晴朗但因緯度差距小地勢高低差距大垂直變化突出具有一山分四季十里不同天的立體氣候特點 750 米以下低海拔地區(qū)氣候炎熱屬北熱帶 氣候 750～1500米中海拔地區(qū)屬南熱帶氣候 1500米以上山區(qū)屬中亞熱帶氣候年平均氣溫 194℃最熱月平均氣溫 231℃最冷月平均氣溫 138℃極端最高溫度 338℃極端最低溫度 29℃年平均降雨量由于受季風(fēng)氣候影響降雨分布不均一般壩區(qū) 1200～ 1400毫米半山區(qū) 1500～ 1600毫米山區(qū)1600～ 2400 毫米雨季為 5～ 10月份降雨量占全年降雨量的 8665無霜期為 332 天總的氣候特點是冬無嚴(yán)寒夏無酷暑熱量充足雨量充沛干濕分明 水系 區(qū)內(nèi)地表水系較為發(fā)育屬瀾滄江水系路線分布區(qū)主要為流域南開河流域及南阿河流域南披河屬南覽 河支流南開河屬流沙河支流這些河流均發(fā)源于布朗山高程 1808米三墮山一線高程 1989米一帶最終匯入瀾滄江見路線區(qū)水系圖 本區(qū)山巒層迭地形起伏大切割較深次級水及溝谷發(fā)育河谷密度較大路線跨越多條小河谷對路線設(shè)計和施工帶有一定影響 地下水 路線經(jīng)過區(qū)地下水類型主要為風(fēng)化帶網(wǎng)狀基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水路線起點段至曼廣夯段 K0000～ K17000 段一帶地下水枯季地下逕流模數(shù)大于 6L 秒平方公里屬地下水中等富水區(qū)對公路路基干濕影響明顯需要進(jìn)行路基地下水處理曼廣夯至路線終點 K17～ K37000段一帶地下水枯季地下逕流模數(shù)大 于 3～ 6L 秒平方公里屬地下水中等富水～貧乏區(qū)線路主要沿分水嶺或次級分水嶺分布地下水對設(shè)計施工影響不大對于地下水的處理采取主要措施為作墊層及盲溝 筑路材料來源及運輸條件 本項目附近河沙砂礫比較豐富所以級配層采用級配砂礫路肩采用圖路肩路肩沿線有多數(shù)路段有花崗巖出露但不宜近路開采全線分布的河流較小沖洪積的砂礫料亦較缺自采筑路材料只有石料砂料粘土料等其余的筑路材料則需外購?fù)赓彽闹凡牧现饕袖摬哪静牡? 1石料沿線的石料以出露的各種成因的變質(zhì)花崗巖為主該類巖石為堅硬巖類可作筑路石料可開采為塊石片石及碎石沿線提供的料 場有 2 個多利用現(xiàn)有公路及現(xiàn)有便道運輸條件良好平均運距 77km 2砂料主要集中分布于沿線河谷附近的砂巖花崗巖完全風(fēng)化區(qū)該類筑路材料含泥量 5～ 10 根據(jù)施工需要該類砂料需水洗特殊構(gòu)造物及重要建筑物用砂請外購利用現(xiàn)有公路及現(xiàn)有便道運輸運輸條件良好平均運距 875km 3施工用水沿線有水沖溝發(fā)育途經(jīng)南桔河及南阿河且過多個村鎮(zhèn)施工用水可在就近沖溝近河及近村鎮(zhèn)引用其中施工用水平均運距約30km 施工飲用水平均運距約 50km 4施工用電施工用電及施工生活用電可直接利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)施工單位可就近拉線解決或自行發(fā)電 5 水泥由距起點 120km處的勐養(yǎng)水泥廠及紅塔水泥廠采購木材由xxxx 供應(yīng) 6 鋼材油料等從 xxxx 昆明供應(yīng) 沿線筑路材料詳見《沿線筑路材料料場調(diào)查表》及《沿線筑路材料運距示意圖》 社會環(huán)境分析 本項目因為路面改建路線走向基本沿老路布設(shè)對沿線村鎮(zhèn)居民點重大建筑水利設(shè)施環(huán)境敏感點等均已合理避讓拆遷量小需征用土地良田不多沿線村鎮(zhèn)及鄉(xiāng)政府均表示大力支持本公路建設(shè)積極協(xié)助解決好征遷工作協(xié)調(diào)施工單位與地方關(guān)系使本項目的建設(shè)有一個比較好的社會環(huán)境 方案選擇 路線方案 本項目線路存在的主要問題由于本項目公路缺少安全防護(hù)設(shè)施交通事故事發(fā)率高山區(qū) 路段坡陡彎急路面狀況差線形曲折雨季路面較滑 本改建工程由于受特殊的地形條件的限制和建設(shè)資金的制約線路不作調(diào)整縱坡控制在 9 以內(nèi)改建時按《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)細(xì)則》 JTGTD812021 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行加強安全保障設(shè)施設(shè)置的力度以保障行車安全 根據(jù) xxxx 市交通局的要求項目組按照既要達(dá)到四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求又要充分利用老路以減少投資的原則對本段全線進(jìn)行踏勘工作確定了總體路線的走向方案及主要控制點 路線走向及主要控制點 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 邊防公路主線段沿老路改建 主線整體走向為西南向項目起于 xxxx 市 xxxxx 鎮(zhèn) xxx 途徑xxxxxxxxxxxxxxx 農(nóng)場 xxxx 曼廣夯 xxxx 曼家坡坎止于 xxxxxxxxxxxx站國境線旁主線全長 37 公里 240 邊防檢查站連接線起于主線K6900xxx 處經(jīng)六分場付業(yè)隊沿泥毛安浪甫希山山腳過 xxxx自然村后跨后峨樂各河進(jìn)入甫楚別甫希山連續(xù)升坡直至終點 240 邊防檢查站連接線全長 8 公里本項目是 xxxx村委會 xxxx老寨 xxxx寨 xxxx 通往xxxxx 鎮(zhèn)和 xxxx市唯一的一條通道對國防建設(shè)和 xxxx市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重要的作用項目均沿用 老線路基進(jìn)行路面改建路線無比較方案 主要控制點 主線路線起點 xxxxx 鎮(zhèn) xxx 途徑 xxxxK2021H 638mxxxxK5500H 668mxxxK7000H 664mxxxx 農(nóng)場 K10000H 650mxxxxK15000H 662m 曼廣夯 K16000H 672mxxxxK24500H 1070m 曼家坡坎 K34000H 1570m 止于xxxxxxxxxxxx 站國境線旁 K37000H 1738m 連接線路線起于主線上 K6900xxx 處途徑六分場付業(yè)隊 LK0300H 671mxxxxLK1800H 752m 叭嘎老寨 LK6750H 1055m 止于 240 邊防檢查站 LK8000H 1738m 第五章 公路建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模論證 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 邊防公路沿老路改建路線整體走向為西南向項目主線起于 xxxx 市 xxxxx 鎮(zhèn) xxx 止于xxxxxxxxxxxx 站國境線旁連接線起于主線 K6900xxx 處止于 240邊防檢查站本項目全長 45 公里鑒于該項目所處的區(qū)位地緣優(yōu)勢及在區(qū)域公路網(wǎng)建設(shè)中特殊的地位本項目既是重要國防要道也是 xxxx 市通往緬甸和東南亞國家的通道之一 按照交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012021 的規(guī)定雙車道四級公路應(yīng)能適應(yīng)平均日交通量 2021 量以下單車道四級公路應(yīng)能適應(yīng)平均日交通量 400 量以下根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測本項目擬按四級瀝青公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)計算行車速度 20 公里小時路基寬度 65 米路面寬60 米由于本段公路沿線地形條件較好應(yīng)充分利用原有公路進(jìn)行改擴(kuò)建以減少公路建設(shè)資本投入 推薦方案的路線長度技術(shù)等級及附屬配套工程 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 邊防公路推薦方案路線全長 45公里公路技術(shù)等級為四公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 行車速度 20公里小時路基寬度 65米路面寬 60米采用單層瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)原有路基寬度滿足公路工程技術(shù)要求但路基排水防護(hù)工程不完善故需設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的擋土墻及漿砌邊溝 主要技術(shù)指