【導(dǎo)讀】片劑、液體粉劑或膏體。自動(dòng)包裝機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)計(jì)量、充料、制袋、封合、切斷。本次設(shè)計(jì)的自動(dòng)包裝機(jī)是一種小型的粉粒包裝機(jī)械，其工作能力。要求較小，相對于其他的包裝生產(chǎn)線成本要求低，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊。部分的設(shè)計(jì)中，傳動(dòng)皮帶輪通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)裝置直接相連，從而傳遞動(dòng)力。輔助設(shè)備也做了必要的計(jì)算和選擇。的關(guān)鍵之一,運(yùn)用高效率的包裝設(shè)備可提高自動(dòng)化與作業(yè)效率。包裝機(jī)、兼用包裝機(jī)及專用包裝機(jī)；依包裝種類可分為內(nèi)包裝機(jī)及外包裝機(jī)等。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、控制智慧化、結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)高精度化]1[。國內(nèi)大多數(shù)制袋充填包裝機(jī)根據(jù)包裝物料的不同和產(chǎn)量的大小，一般在20～100袋/分之間，

　　

【正文】 安裝滾動(dòng)軸承車制加工的“軸承沖筒”外形見圖 4,加工尺寸見表 5,在安裝軸承時(shí) ,可在內(nèi)套上涂上一層薄薄的潤滑脂 ,用鐵錘擊打軸承沖筒的非開口端 ,軸承沖筒的端面與軸承內(nèi)套的端面接觸面積大 ,受力均勻 ,這樣安裝省工省力 ,對操作者又安全 ,更不會損壞、損傷軸承 ,經(jīng)實(shí)際使用 ,可提高工效數(shù)倍 ,保證了軸承、電機(jī)的使用壽命 [3]。 圖 4 軸承沖簡外型圈 大連 海洋大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第五章 復(fù)稱裝置的設(shè)計(jì) 18 表 5 軸承沖簡加工尺寸 適用軸承內(nèi)徑 (mm) 適用軸承型號 加工尺寸 (mm) A B C D 17 203303 85 75 21 20 204304 85 75 24 25 205305 90 80 30 30 206306 90 80 36 40 208308 90 80 46 45 309 90 80 52 15 202 75 65 18 12 201 75 65 15 10 200 75 65 89 608629 75 65 滾動(dòng)軸承是比較精密的部件 ,只有正確安裝 ,才能保證使用壽命 ,本文介紹的軸承沖筒加工簡單、使用方便 ,可提高工作效率數(shù)倍 ,不僅適合電機(jī)用滾動(dòng)軸承的安裝 ,也適合其它設(shè)備用滾動(dòng)軸承的安裝 ,望同行朋友試用 ,并提出寶貴的意見。 帶的選擇 輸送帶一般由帶芯和覆蓋層 (膠 )組成 , 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)輸送帶的品種很多 ，其中 織物帶芯是輸送帶的骨架材料 ,幾乎承受輸送帶工作時(shí)的全部負(fù)荷 。覆蓋膠是織物帶芯的保護(hù)層 ,使織物帶芯免受沖擊、磨損和腐蝕 ,其成本約占輸送帶的 40%。輸送帶織物帶 芯從結(jié)構(gòu)上主要分為帆布 (分層式織物 )帶芯、整體織物帶芯、直經(jīng)直緯織物帶芯及其變型。帆布帶芯①棉帆布主要包括聚酯 棉、丙棉、純棉等帆布。棉纖維具有與橡膠粘合性能好的特點(diǎn)。用棉帆布制成的輸送帶具有柔韌性和成槽性好、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn) ,主要適用于小塊狀、粉末狀物料 (木屑、稻谷、水泥和礦砂等 )的中短距離輸送。棉帆布的缺點(diǎn)是斷裂強(qiáng)度較低 ,易腐蝕 ,疲勞壽命短。②錦綸帆布的經(jīng)線和緯線均為錦綸纖維 ,其最突出的優(yōu)點(diǎn)是耐磨性和耐疲勞性好、強(qiáng)度高 ,用錦綸帆布制成的輸送帶具有帶體薄、強(qiáng)力高、抗沖擊、成槽性好、層間粘合強(qiáng)度大、屈撓性能優(yōu) 異及使用壽命長等特點(diǎn) ,但錦綸纖維模量低、斷裂伸長率和定負(fù)荷伸長率較大的特性會導(dǎo)致輸送帶產(chǎn)生“跑長”現(xiàn)象 ,因此目前錦綸帆布多用于輸送距離適中、安全因數(shù)大且要求帶體彈性好的輸送帶中。③聚酯帆布聚酯纖維具有高模量、低收縮的特點(diǎn)。聚酯帆布包括聚酯帆布和聚酯 錦綸交織帆布。聚酯帆布除具有錦綸帆布的優(yōu)點(diǎn)外 ,還具有伸長率小、耐熱性能好、價(jià)格低等特點(diǎn) [12]。 因此根據(jù)輸送的情況選擇材料為錦綸帆布的帶 滾筒軸的設(shè)計(jì) 復(fù)稱裝置的作用是輸送并稱重 [13]，因此兩筒之間的傳動(dòng)比應(yīng)該是 1︰ 1 從而滾筒的軸粗應(yīng)該和電動(dòng)滾筒的軸粗 保持一致且滾筒的尺寸也應(yīng)和電動(dòng)滾筒的尺寸保持一致。還因?yàn)闈L筒承受的力和扭矩不大，因此規(guī)定滾筒的壁厚為 H=5mm。 確定滾筒的尺寸為： d1=25mm ， d2=20mm ， H=5mm 大連 海洋大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第六章 結(jié)論與建議 19 第六章 結(jié)論與建議 結(jié)論 本設(shè)計(jì)將設(shè)計(jì)內(nèi)容與 CAD緊密結(jié)合在一起，根據(jù)傳統(tǒng)包裝機(jī)的工作特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)形式，提出自動(dòng)包裝機(jī)的具體設(shè)計(jì)要求以及主要工作狀態(tài)，進(jìn)行自動(dòng)包裝機(jī)總體方案的設(shè)計(jì)，確定其主要組成部分，并對各部分所涉及的零部件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)和計(jì)算。首先確定設(shè)計(jì)的幾個(gè)主要部分： V 帶傳動(dòng)、蝸輪蝸桿、齒輪傳動(dòng)和灌裝裝置。 根據(jù) 包 裝 介質(zhì)為食品，所有與物料接觸的部分均選用不銹鋼和無毒耐腐蝕塑料制成。運(yùn)用工程力學(xué)的知識和設(shè)計(jì)手冊對傳動(dòng)的重要部分蝸輪蝸桿和皮帶進(jìn)行了選取和設(shè)計(jì)計(jì)算。 V 帶部分的設(shè)計(jì)計(jì)算，根據(jù)壓輪的受力情況，主要受徑向力。分析分體式壓輪與整體式壓輪的優(yōu)缺點(diǎn)，選取分體式壓輪。考慮到壓輪與 V帶的配合，進(jìn)行了 V帶的跑偏處理。為保證 V帶的張緊力，增添了拉緊裝置。 蝸輪蝸桿部分的設(shè)計(jì)計(jì)算，根據(jù)上述部分的設(shè)計(jì)，綜合考慮選取 垂直傳動(dòng)減速蝸桿，并對蝸桿 進(jìn)行強(qiáng)度校核，在滿足強(qiáng)度要求的條件下，選取 蝸桿 的直徑為 mm20? 。 最后考慮到本設(shè)計(jì)的安裝與維護(hù)，通過查找資料，進(jìn)行了 灌裝裝置 的描述 和 復(fù)稱裝置 的設(shè)計(jì) 。 建議 結(jié)合國外自動(dòng)包裝機(jī)的研究成果和我國自動(dòng)包裝機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀，自動(dòng)包裝機(jī)的發(fā)展方向?yàn)椋? ⑴ 設(shè)備 大 型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著 大 型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn) 300~500萬 t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。 ⑵ 包裝 機(jī)械日 趨高 速化、自 動(dòng) 化和 聯(lián)動(dòng) 化，機(jī)械 設(shè)備 的高速化是 實(shí)現(xiàn) 人 類社會 高速 發(fā) 展的根本措施，是提高 設(shè)備 的主要途 徑 ， 故包裝 機(jī)的速度是衡量性能優(yōu)劣的重要指 針 。 ⑶ 采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送 變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送單 元 運(yùn)行長度在理論上受 到 限制，并確保了 包裝 系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。 ⑷ 包裝 機(jī)械 的發(fā) 展方向是 實(shí)現(xiàn) 機(jī) 電 一體化。 包裝 機(jī)械日 趨高 速化、自 動(dòng) 化和 聯(lián)動(dòng) 化，機(jī)械 設(shè)備 的高速化是 實(shí)現(xiàn) 人 類社會 高速 發(fā) 展的根本措施，是提高 設(shè)備 的主要途 徑 ， 故包裝 機(jī)的速度是衡量性能優(yōu)劣的重要指 針 。微 電 子技 術(shù) 和 檢測組 件 的發(fā) 展和利用提高了 產(chǎn) 品的 包裝質(zhì) 量，也提高了包裝 機(jī)的自 動(dòng) 化程度，通常 包裝 機(jī)的生 產(chǎn) 速度越高， 對執(zhí) 行機(jī)構(gòu)的 動(dòng) 作同步性 和協(xié)調(diào)性 越 嚴(yán)，為保 證包裝 機(jī)作 業(yè)能夠 可靠的 進(jìn) 行，自 動(dòng)包裝 機(jī) 應(yīng) 具有故障 診斷檢測與 顯 示功能推行 在線 的自 動(dòng)檢測 控制 [14]。今后 應(yīng) 大力 發(fā) 展以下技 術(shù) ： 微機(jī)技 術(shù) 模糊化控制技 術(shù) 新型 執(zhí) 行機(jī)械 新 型傳動(dòng) 系 統(tǒng) 傳 感器的研究與 開發(fā) 大連 海洋大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 致謝 20 致謝 衷心感謝我的導(dǎo)師 xx教授。本文的研究工作是在 x老師的悉心指導(dǎo)下完成的，從論文的選題、研究計(jì)劃的制定、技術(shù)路線的選擇到系統(tǒng)的開發(fā)研制，各個(gè)方面都離不開 x老師熱情耐心的幫助和教導(dǎo)。在 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 的 這段時(shí)間 ， x老師認(rèn)真的工作態(tài)度，誠信寬厚的為人處世態(tài)度，都給我留下了難以磨滅的印象，也為我今后的工作樹立了優(yōu)秀的榜樣。 這 半 年的 畢業(yè)設(shè)計(jì) ，不僅使我的知識結(jié)構(gòu)和 自學(xué) 能力上了一個(gè)新臺階，更重要的是，各方面的素質(zhì)得到了提高。而這一切， 還 要 感激 xx老師的深切教誨與熱情鼓勵(lì)。值此論文順利完成之際，我首先要向我尊敬的導(dǎo)師 x老師 和 x老師 表達(dá)深深的敬意和無以言表的感謝 。 感謝和我一起 學(xué)習(xí) 的 xx、 xxx。 xx靈活考慮問題的方式，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕鉀Q問題的態(tài)度 。xxx扎實(shí)的專業(yè)知識功底，認(rèn)真的 態(tài)度都給我留下了深刻的印象。 感謝和我一 起工作 的 xxx。 在工作期間，和我一起討論畢業(yè)設(shè)計(jì)的方案，并出謀劃策，提供了很多行之有效的方案 。 感謝我的摯友 xxx， xxx， xxx等等。和他們在一起度過了很多快樂，開心的日子。在他們的幫助下，我順利的解決了生活中遇到的各種困難。 最后深深的感謝呵護(hù)我成長的父母。每當(dāng)我遇到困難的時(shí)候，父母總是第一個(gè)給我鼓勵(lì)的人?；仡?20多年來走過的路，每一個(gè)腳印都浸滿著他們無私的關(guān)愛和諄諄教誨， 4年的在外求學(xué)之路，寄托著父母對我的殷切期望。他們在精神上和物質(zhì)上的無私支持，堅(jiān)定了我追求人生理想的信念。父母的愛是天下最無私的最寬厚的愛。大恩無以言報(bào)，惟有以永無止境的奮斗，期待將來輝煌的事業(yè)讓父母為之驕傲。我亦相信自己能達(dá)到目標(biāo)。 最后，向所有關(guān)心我的親人、師長和朋友們表示深深的謝意。 大連 海洋大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 參考文獻(xiàn) 21 參考文獻(xiàn) [1] Petar Tisma, Elk Grove, IL (US). 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