【導(dǎo)讀】公路—Ⅱ級(jí)車(chē)輛荷載:2/mkNqk?混凝土:強(qiáng)度等級(jí)為C40混凝土。7標(biāo)準(zhǔn)型——1860—Ⅱ—GB/T5224—1995鋼絞線。普通鋼筋:箍筋及構(gòu)造筋采用HRB335鋼筋。鋼板:錨頭下支承墊板、支座墊板等均采用3A碳素鋼。按后張法施工工藝作主梁,采用直徑77mm的波紋預(yù)埋管和OVM錨。工作截面:預(yù)施應(yīng)力、運(yùn)輸和吊裝階段的小截面為1600mm。每幅橋面為凈—+,橋梁橫向選用四片主梁,⑴主梁高度:根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖集,主梁高度取用2500mm。滿足主梁受彎時(shí)上翼板抗壓強(qiáng)度的要求。⑷檢驗(yàn)截面效率指標(biāo)ρ。表明以上初擬的主梁跨中截面尺寸是合理的。馬蹄部分為配合鋼束彎起而從跨徑四分點(diǎn)附近開(kāi)始向支點(diǎn)逐漸抬高。距梁端1980mm范圍內(nèi)將腹板加厚到與馬蹄同寬。為減小對(duì)主梁設(shè)計(jì)起主要控制作用的跨中彎矩,在跨中位置設(shè)置一道中橫隔梁;在其他位置再設(shè)置幾道橫隔梁。在橋跨中點(diǎn)和三分點(diǎn)、六分點(diǎn)、支點(diǎn)處共設(shè)置七道橫隔梁,其間距為。高度為2120mm,厚度為上部180mm,下部160mm。主梁的內(nèi)力計(jì)算包括恒載內(nèi)力計(jì)算和活載內(nèi)力計(jì)算。