【正文】 2）負責本班的班組建設，搞好班組團結(jié)，定期召開班務會，掌握本班人員思想動態(tài)，及時、準確傳達上級文件精神和收集、反饋員工意見。（3）負責本班員工的日常管理和考核工作；以身作責、身體力行，帶領全班人員共同完成上級交給的各項工作任務。（4）組織本班人員按相關(guān)規(guī)定交接班，認真填寫各項交接班記錄。當發(fā)現(xiàn)丟失財物、損壞物品或影響正常工作的現(xiàn)象時，要及時處理同時報告站管理人員，否則要對可能引起的后果承擔行政和經(jīng)濟上的責任。（5）負責收費現(xiàn)場秩序的維護，疏導車輛要文明禮貌，不刁難、不耍態(tài)度；督促本班人員認真執(zhí)行收費法規(guī)，對確需補收的問題，按規(guī)定履行手續(xù)；認真處理工作中出現(xiàn)的一般性突發(fā)事件，遇重、特大事件應盡量控制事態(tài)的擴大并及時上報。（6）督促本班人員遵守公司各項規(guī)章制度和工作紀律，及時糾正違紀違規(guī)現(xiàn)象，并按有關(guān)規(guī)定進行處理；督促本班人員按規(guī)定解繳通行費、IC卡、票據(jù)等。（7）經(jīng)常巡查收費亭內(nèi)外及周邊的環(huán)境衛(wèi)生，始終保持上級規(guī)定的文明衛(wèi)生標準。（8）做好安全防范工作，制止無關(guān)人員靠近和進入收費亭、車道；經(jīng)常檢查本班人員現(xiàn)金、票據(jù)的儲柜存放情況，預防盜竊事件發(fā)生。（9）維護本站收費區(qū)域的交通秩序和收費設施的安全，對發(fā)現(xiàn)損壞設施的車輛應立即攔截，并配合相關(guān)部門處理。請說出出口收費員的工作流程？1）、檢查車道收費設備之后，在《車道打印票據(jù)記錄本》填寫票據(jù)起號，并將考核卡，日戳章放在指定位臵，然后按“上下班”鍵上班，通過IC卡讀寫器讀取身份卡信息，讀取完畢后將身份卡放入密碼箱。2）、輸入收費員密碼、班次、打印票據(jù)起號，確保無誤后按“確認”鍵進行收費界面，等待車輛經(jīng)過。3）、車輛進入收費車道輸入車型、車類后使用規(guī)范禮儀及文明用語，將車方遞來的通行卡或票卡放在讀卡器上讀取信息，核對車牌號及入口時間，無誤后，依據(jù)電腦顯示的金額收取通行費，如使用通行卡車輛檢查路橋次票，然后按下“確認”鍵打印出票據(jù)，完畢后將打印出票據(jù)、找零等交給車方，按下“起桿”鍵，欄桿升起，放行車輛，同時使用規(guī)范禮儀和文明用語。4）、收費員下班時，確認車道無等待車輛后按“上下班”鍵進行下班操作，然后在《車道打印票據(jù)記錄本》填寫票據(jù)止號。5）、整理好本班次IC卡、日戳章、考核卡及現(xiàn)金確保遺漏在收費亭內(nèi)。6）、需關(guān)閉車道時應及時更換紅綠燈和關(guān)閉手動欄桿簡述對入口站采取沖站（分有意和無意）等行為，造成無卡行駛車輛的處理？通過監(jiān)控中心查詢證實為偷逃通行費惡意沖站并造成無卡的，應當及時與收費站聯(lián)系，可按照《重慶市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理（試行）》的批復第十三條，補收20元IC卡工本費，同時按照第十五條補收路網(wǎng)內(nèi)最大可能行駛里程收取車輛通行費，并可處以5000元的罰款（對駕駛員宣傳為補收通行費）。如通過監(jiān)控中心查詢證實為駕駛員因為粗心大意忘記拿卡或跟隨前車無意沖站的可直接補收該站距的通行費，并提醒駕駛員下次注意。當出現(xiàn)渝籍卡刷卡頻繁死機造成收費業(yè)務無法正常進行的時候，出入口該怎樣操作？A)首先應關(guān)閉車道，重啟計算機，有條件的啟用應急機； B)通知班長上報相關(guān)部門，請示是否可發(fā)放預編碼；得到允許后，收費員對持渝籍卡的車輛發(fā)放預編碼，出口用定額 C)票收費；D)出入口的路橋次票代收，采用路橋定額票。當收費車道或收費廣場發(fā)生車禍，有人員受到人身傷害時，現(xiàn)場要做好哪些防范措施。在收費車道或收費廣場發(fā)生車禍，我方或車方人員受到人身傷害時：第一步控制現(xiàn)場，馬上將車道進行關(guān)閉，清理現(xiàn)場的閑雜人員，馬上通知中隊并向主管領導和監(jiān)控中心報告；第二步在現(xiàn)有的條件下對傷者進行力所能及的救助；第三步根據(jù)傷者的傷勢和傷者的要求，通知“120”急救，將地點、情況準確報知。第四步安排人員清理收費亭內(nèi)現(xiàn)金、票據(jù)、通行卡等并妥善保管。第五步指派人員指揮疏導車流，確保收費站交通暢通。第六步進行現(xiàn)場布控維護好秩序，避免產(chǎn)生混亂，等待領導和執(zhí)法、救援等相關(guān)人員的到來。)入口通行卡出現(xiàn)壞卡時，收費人員應換另一張通行卡進行入口正常操作，將壞卡于下班時交回收費站。B)入口年票卡出現(xiàn)壞卡時，收費人員可按“壞卡鍵”操作。C)出口壞卡分為兩種情況：一種情況是自然損壞；另一種情況是車方故意損壞（如嚴重折疊損傷或中間撕裂損傷），通過監(jiān)控中心查實如是車方故意損壞應要求其賠償IC卡工本費并按實際情況補收通行費。收費車道設備故障的處理程序是什么？A)當車道電腦出現(xiàn)死機、黑屏、藍屏的情況時，首先應關(guān)閉車道，再對電腦進行重新啟動，如無法恢復正常，應及時上報監(jiān)控中心和管理中心進行維修。B)當車道出現(xiàn)打印機死機的情況時，若為卡票，先手動將票據(jù)退出，打印機恢復正常，繼續(xù)使用，無法恢復，及時上報監(jiān)控中心和管理中心進行維修。若為打印機機體出現(xiàn)問題，必須先檢查電源、數(shù)據(jù)線、開關(guān)是否連接正確，如仍無法恢復，及時上報監(jiān)控中心和管理中心進行維修。C)當車道出現(xiàn)欄桿機故障時，必須先檢查電源及開關(guān)是否正確，再關(guān)閉電源，30分鐘后開啟，如以上兩項檢查后，仍無法恢復正常及時及時上報監(jiān)控中心和管理中心進行維修。請闡述高速公路通行費補收的各種依據(jù)是什么？根據(jù)《重慶市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法（試行）》第十五條進行處理： 1)遺失或損壞IC卡的車輛，按照路網(wǎng)內(nèi)最大可能行駛里程的收費標準收取車輛通行費，并處以1000元的罰款。2)在路網(wǎng)內(nèi)一次通行高速公路出入口相同的車輛（U轉(zhuǎn)車），按該站距路網(wǎng)最遠的收費站的收費標準收取車輛通行費，并處以2000元的罰款。3)持偽造IC卡或車輛通行票證的車輛，按照路網(wǎng)內(nèi)最大可能行駛里程的收費標準收取車輛通行費，并處以3000元的罰款。4)違章闖站的車輛，按照路網(wǎng)內(nèi)最大可能行駛里程的收費標準收取通行費，并處以5000元的罰款。5)有第三點和第四點情形的車輛由高速公路管理機構(gòu)按照《重慶市公路路政管理條例》的有關(guān)規(guī)定扣車扣證，涉嫌犯罪的由司法機關(guān)依法處理。請寫出收費員的核銷流程。1)集合完畢后，在班長帶領下列隊進入核銷室。2)班長在現(xiàn)場負責，未繳完成款或未經(jīng)允許不得擅自離開。3)清點現(xiàn)金及通行卡數(shù)目，填寫核銷單，并報班長作記錄。4)出現(xiàn)長短款及長短卡如實上報，按規(guī)定處理。5)按結(jié)算單顯示金額足額上繳通行費及通行卡，并簽字。6)根據(jù)核銷單登記現(xiàn)金帳簿，要求數(shù)字清晰、準確。7)將備用金及時更換為零鈔。8)以上工作完成以后，打掃完核銷室后方能離開。駕駛員手中持有多張通行卡可能會產(chǎn)生什么后果，通過哪些手段來控制？駕駛員手中如持有多張通行卡首先會給駕駛員偷逃通行費帶來便利，其次會增加公司管理的管理成本，嚴重的還會給公司管理上造成混亂。控制手段有：a)在入口時要嚴格按操作流程發(fā)卡，不得多發(fā)卡給車方；b)在出口時要仔細核對入口信息是否與該車一致，如有不妥須對車方進行盤查；c)在工作中還應注意，當車方稱無卡時，不能盲目的輕信，令其補卡了事，而應實事求是的調(diào)查清楚，必要時通過查看入口監(jiān)控了解真相，據(jù)實處理；d)同時還應同執(zhí)法隊加強協(xié)作，增加巡邏率，防止司機在路途中調(diào)換通行卡。1分析收費電腦上的打印機圖標出現(xiàn)紅“”時故障原因并如何處理？ 故障原因：1)電源開關(guān)未開或電源線未接好。2)打印機卡紙或缺紙。3)未聯(lián)機。4)打印機與電腦并口線接觸不好。5)打印機蓋未蓋好。6)打印機本身有故障。解決辦法：1)打開電源開關(guān)，檢查電源線。2)重新裝好紙。3)與電腦聯(lián)機。4)檢查連接線，如損壞須更換。5)蓋好打印機蓋。6)如打印機本身有故障，須修理或更換。1當駕乘人員所持現(xiàn)金不足以交納通行費時，應如何處理？因車輛超限運輸?shù)挠嬛厥召M金額一般較大，遇有部分駕乘人員所持現(xiàn)金不足以繳納通行費時，收費人員應將車輛引出收費車道，并按以下兩種不同情況分別處理：1)駕乘人員同意留下相關(guān)證件或物品作抵押，約定交費期限后，車輛可予以放行。收費站應填好《高速公路通行費欠條》，由收費站管理人員、收費員和駕乘人員簽字確認。當駕乘人員在約定期限內(nèi)補交所欠通行費、收費人員作補費處理，并退還其抵押的相關(guān)證件。2)駕乘人員不同意留下相關(guān)證件或抵押物品時，通知監(jiān)控中心、管理中心，聯(lián)系執(zhí)法隊處理，責令其將車輛停至指定地點，收費站應做好記錄，待其補交完通行費后，予以放行。在遇以上情況時，將駕駛員引出車道處理,收費站應做好相關(guān)照片取證工作。1簡述對沖站及偷逃通行費車輛的處理方法。A)對強行沖站的，收費員要確保安全，對沖站車作好記錄，及時上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心通知結(jié)算中心發(fā)布信息，按沖卡車流程操作，并按照《聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法》執(zhí)行。B)對于查出同一車多次利用違規(guī)操偷逃通行費或現(xiàn)場條件無法重新稱重時,各收費站應及時上報監(jiān)控中心、營運部中心。通知執(zhí)法隊協(xié)助滯留該車，立即收集該車相關(guān)偷逃行為資料。特別要注意收費員不要和駕駛員發(fā)生正面沖突，站管理人員要靈活控制住現(xiàn)場。C)營運管理部在接報后負責人第一時間趕往現(xiàn)場進行調(diào)查，對該車作出處理。1警衛(wèi)車隊通行規(guī)定。1)2)3)4)有交警到現(xiàn)場指揮； 屬于警衛(wèi)車隊指定車輛；接上級通知放行車隊，以上情況均按緊急操作文明放行；若無上級通知或在號牌以外的警衛(wèi)車隊，收費員要記錄好帶隊車輛車牌號和隊列車輛數(shù)，按緊急文明放行，并于每天下午白班下班后及時報監(jiān)控中心。1車輛公路承載能力軸重認定標準是仕么？車輛的軸載重量（簡稱軸重）認定標準：單軸（每側(cè)單輪胎）單軸（每側(cè)雙輪胎）7噸； 10噸；并裝雙軸（每側(cè)雙輪胎）18噸（每少兩個輪胎減4噸）；并裝三軸（每側(cè)雙輪胎）24噸（每少兩個輪胎減4噸）1收費站嚴格按照《重慶市公路局關(guān)于高速公路超限運輸管理專題會議紀要》（渝路局發(fā)[2008]248號）的文件精神，對超限運輸車輛加強監(jiān)管。請闡述具體要求及操作？1)收費站出入口對單車車貨總重超過55噸的車輛必須嚴格核查《超限運輸通行證》。2)出入口對持有公路局核發(fā)的《超限運輸通行證》的車輛，必須核對其幾何尺寸、總質(zhì)量和承載貨物與《超限運輸通行證》是否相符，不符的作好相關(guān)記錄并通知執(zhí)法隊處理；對核實相符的放行并通知執(zhí)法隊人員是否護運，同時作好相關(guān)記錄。3)入口裝有計重設備的收費站必須對載重貨車過稱。1緊急狀況下收費站的快速處理制度明確規(guī)定，以保證緊急狀況下特殊事件的及時處理，緊急狀況主要是指哪幾種情況？1)搶險救災車輛通過收費站； 2)運送危急病人的救護車通過收費站；3)國家及地方舉辦大型活動的相關(guān)車輛通過收費站； 4)具有保衛(wèi)等級車輛通過收費站； 5)移民車隊通過收費站。1疑似換卡車輛主要有哪幾個方面的特點？其認定依據(jù)是什么？疑似換卡車輛主要有四個方面的特點：①該種車輛在高速公路上通行的時間特別長；②一般來說都是重裝；③在高速公路上所行駛的里程較短；④卡內(nèi)車牌與實際車牌不相符。其認定依據(jù)為：《收費公路管理條例》第五十七條；《重慶市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法》第十五條。2在渝交委路[2007]60號文關(guān)于高速公路計重收費緊急情況處臵預案中，駕乘人員對計重收費設備的檢測結(jié)果提出異議時該如何處理？當駕乘人員認為計重設備有誤差，檢測不準時，收費人員要做好耐心的解釋工作，并出示法定計量檢測機構(gòu)出具的檢定證書，解釋不服時可告知駕駛員向當?shù)刭|(zhì)監(jiān)局進行咨詢。如車主堅持異議，并出具可以證明實際車貨重量的有關(guān)單證時，收費員可根據(jù)其出具的證據(jù)判斷，確實出現(xiàn)誤差較大時，收費人員應立即報告并經(jīng)同意后按出示的證據(jù)收取車輛通行費（具體報審流程由收費協(xié)調(diào)小組確定）。同時，通報監(jiān)控室做好錄像處理以備查。如果計量收費系統(tǒng)檢測顯示超限，而駕駛員繳費駛離后，在其他地方進行測試不超限，又返回收費站申訴時，不再進行補充測試，收費人員應耐心向駕乘人員作好解釋工作。2在計重收費中，當車道出現(xiàn)收費貨車計重數(shù)據(jù)缺漏時，簡述現(xiàn)場操作流程？車道有條件退出重稱的，根據(jù)公司要求指揮該車退出重稱。車道無條件退出的，可按以下步驟處理：——按補票流程操作，人工輸入軸型、重量，打票后起桿，因補票操作無法使欄桿實際抬起，還需按緊急車操作放行該車。——重量輸入原則：以車輛運單載貨重量+車輛自重作為收費員輸入重量。若無運單或其他能證明車輛車貨總重的材料，可按空重車，空車以車輛自重作為收費重量補票收取通行費；重車可切換至“IC卡車型模式”操作補票流程，完成收費操作。按緊急車完成收費操作后須將收費模式切換為“IC卡計重模式”。2簡述收費人員對當前車在車道選擇收費模式錯誤時的操作流程？實施計重收費后，日常收費模式均為“IC卡計重”模式，若貨車通過時出現(xiàn)以下情況：（一）收費員在刷卡前發(fā)現(xiàn)選擇模式錯誤在輸入客貨車前，按“切換”鍵，切換至“IC卡計重”模式（二）收費員在刷卡后，起桿前發(fā)現(xiàn)選擇模式錯誤可在打票后，操作“修改”，在輸入客貨車前，按“切換”鍵，切換至“IC卡計重”模式，完成所有操作后打票、起桿。（三）收費員在刷卡，打票且起桿后發(fā)現(xiàn)選擇模式錯誤一旦起桿后，當條收費數(shù)據(jù)即生效上傳。若能攔下該車，可將收費模式切換至“預編碼計重”模式，根據(jù)打印票據(jù)中的軸型、重量、入口站按補票模式操作獲取收費金額，重新打票按計重金額收取通行費。收費完成后立即切換回“IC卡計重”模式。同時，在收費站結(jié)算時，需對該車前條收費數(shù)據(jù)作“沖負”處理。2請簡述拖車處理原則。采用對拖車和被拖車分車收費的原則：對拖車采取人工輸入重量和軸型計算收費金額，被拖車人工輸入軸型，重量根據(jù)計重數(shù)據(jù)由軟件減去拖車重量后獲得，從而計算出收費金額。2請簡述車方常用的偷漏通行費方式。（列舉5種以上）。1)一車兩卡或多卡 2)兩車中途換卡 3)利用沖關(guān)藏卡4)專門針對計重收費偷逃通行費的方式：走“S”型；“跳車”過秤；加裝懸軸；急加速、急剎；非正常過秤（加鋪鋼板、液壓頂桿等）；卸貨轉(zhuǎn)貨等； 5)綠色車混裝 6)軍警車套牌2假設一個收費站有三個出口車道都安裝了計重設備，某天突然兩個車道的計重設備出現(xiàn)故障，但工控機能夠正常使用；同時另一個車道的計重設備正常，但工控機能夠正常使用，作為收費站的管理人員這時你應采取哪些措施。1)立即上報監(jiān)控中心和營運中心。2)立即趕到現(xiàn)場，做好客貨分流工作，對工控機正常的車道可以安排貨車