【正文】 法（1：500）地形圖的測繪四、實(shí)習(xí)要求：“使用儀器、工具注意事項(xiàng)”，確保儀器安全，團(tuán)結(jié)互助，認(rèn)真、負(fù)責(zé)完成任務(wù)五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：（一）、地形圖的測繪一、平面控制測量：所使用的控制點(diǎn)導(dǎo)線坐標(biāo)，為測量學(xué)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書中的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)成果提供。二、高層控制測量：使用的是閉合四等水準(zhǔn)測量（雙面尺法）。觀測程序：，距離兩點(diǎn)的距離差要小于5m。若兩控制點(diǎn)無法達(dá)到要求，可以增設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。讓兩名跑尺員分別手持尺子，立于控制點(diǎn)（或轉(zhuǎn)點(diǎn)）上。，讀上中下絲，讀中絲，進(jìn)行視距計(jì)算，并校核，符合要求后繼續(xù)讀上下絲，否則依照距離挪動(dòng)儀器，重新測量。，讀中絲。，讀中絲。再次進(jìn)行計(jì)算校核。復(fù)合要求后方可搬站。否則重測。注意事項(xiàng)：：（1）視線長≤177。100m（2）前后視距差≤177。5m（3）紅、黑面讀數(shù)差≤177。3mm（4）視距累計(jì)差值≤177。10m，接近10m時(shí)，下一站要調(diào)整前后視距，使之減少，但一次不能超過5m準(zhǔn)備工作依照測量學(xué)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)成果，將導(dǎo)線控制點(diǎn)展繪在聚酯薄膜上。注意事項(xiàng)：。，按照比例尺繪制坐標(biāo)網(wǎng)。碎步測量：采用經(jīng)緯儀測繪法觀測程序：，繪圖板安置于一旁。，量取儀器高，后視另一控制點(diǎn)，將水平度盤置零。在圖上將兩控制點(diǎn)用細(xì)線相連。用小針將量角器的圓心插在測站處。，用視距法讀出上中下絲、豎盤讀數(shù)、水平盤讀數(shù)，記錄并計(jì)算水平距離和高差、碎步點(diǎn)高層。，將兩控制點(diǎn)的連線與量角器上的細(xì)絲相重合。將實(shí)際距離依照比例尺換算為圖上距離。確定碎步點(diǎn)位置，并注記高層。、4步驟，直至能將附近的地形全部測繪出來。方可搬站。注意事項(xiàng)：，以免碰觸儀器。，需要?dú)w零一次，再次照準(zhǔn)另一控制點(diǎn)。歸零差應(yīng)在4’內(nèi)，否則重測。、視距長度應(yīng)小于70m，可以將豎直角固定為90度進(jìn)行觀測，以便計(jì)算。，可以要求跑尺員、記錄員將樹枝拉開，進(jìn)行觀測。，用皮尺確定。來減少測量工作量。，所以水平度盤讀數(shù)只讀到分即可。清繪與整飾清繪：平時(shí)測繪工作中繪圖員應(yīng)做到初步的清繪并及時(shí)進(jìn)行糾錯(cuò)，隨測隨繪，以方便發(fā)現(xiàn)測量錯(cuò)誤與誤差。整飾：、符號(hào)，對地物地貌進(jìn)行描繪、比例尺、測量單位等注意事項(xiàng)：，以免清繪整飾時(shí)出現(xiàn)麻煩。，字跡公整，字頭向北。道路除外。（二）、公路測量（1）外業(yè)測角作業(yè)將全站儀擺放在控制點(diǎn)上，瞄準(zhǔn)一已知點(diǎn)并將水平盤置零，跑尺員將反光鏡放置于下一控制點(diǎn)上，利用水平測距與水平角觀測，測出兩控制點(diǎn)之間的轉(zhuǎn)角與距離。之后搬站至下一控制點(diǎn)，用全站儀照準(zhǔn)上一控制點(diǎn)與下一控制點(diǎn)，測得該點(diǎn)與上一控制點(diǎn)的轉(zhuǎn)角、與下一控制點(diǎn)的水平距離和轉(zhuǎn)角，重復(fù)進(jìn)行該步驟。至最后一站時(shí)，需照準(zhǔn)一個(gè)已知點(diǎn)，以進(jìn)行復(fù)合。注意事項(xiàng)：。，以免導(dǎo)致誤差影響之后的測量精度。，兩個(gè)半測回結(jié)果不得超過2’，否則重測。中樁作業(yè)將全站儀擺放在控制點(diǎn)上，對中、整平。讓跑尺員手持花桿立于下一控制點(diǎn)（或轉(zhuǎn)點(diǎn)），控制全站儀，使十字絲中絲對準(zhǔn)下一控制點(diǎn)處，并鎖死水平盤，此操作為定線。讓跑尺員手持反光鏡站立與兩控制點(diǎn)之間，測量員指揮跑尺員并操作全站儀（操作全站儀時(shí)不能移動(dòng)水平盤），使得反光鏡出現(xiàn)在視野中心。利用水平距離觀測，測出控制點(diǎn)與該點(diǎn)的水平距離。測量員指揮跑尺員前進(jìn)或后退，反復(fù)測量距離，找到相應(yīng)的距離后，在該點(diǎn)上設(shè)里程樁。注意事項(xiàng)：，若樁點(diǎn)離控制點(diǎn)的距離較近，可以用全站儀定線，用皮尺來確定距離。在所有圓曲線的主點(diǎn)處，也需要設(shè)樁。，可省略不設(shè)。但是整百的里程樁必須架設(shè)，需使用偏角法求出相應(yīng)的位置。（如：控制點(diǎn)被擋?。?，可考慮加設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。，下一控制點(diǎn)被草叢等擋住，可以在下一控制點(diǎn)架一腳架，掛上鉛錘并對中。定線的時(shí)候直接瞄準(zhǔn)棉線即可。中平作業(yè)在兩控制點(diǎn)中間任取一地點(diǎn)（盡量可以看到最多的里程樁）架設(shè)水準(zhǔn)儀。指揮跑尺員站立于各里程樁處，將黑面對準(zhǔn)儀器。整平后，瞄準(zhǔn)已知高層點(diǎn)，得到后視度數(shù)，計(jì)算出視線高程=已知高程+后視讀數(shù)。之后，指揮跑尺員并逐個(gè)測量各個(gè)里程樁的高層，將尺子讀數(shù)記錄在中間點(diǎn)。直至看不到下一個(gè)里程樁，則增設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，并計(jì)算轉(zhuǎn)點(diǎn)的高層。之后搬站，以該轉(zhuǎn)點(diǎn)為已知高層點(diǎn)，重復(fù)進(jìn)行以上流程。注意事項(xiàng)：、轉(zhuǎn)點(diǎn)讀數(shù)需要精確至毫米，中間點(diǎn)讀數(shù)只需要讀到厘米。=視線高程中間點(diǎn)，若不滿足精度要求則需重測。（2）內(nèi)業(yè)縱斷面圖：在坐標(biāo)紙上，確定坐標(biāo)系。距離的比例尺為1：2000，高層的比例尺為1：200。將中平測量測出的中樁高層在坐標(biāo)紙上點(diǎn)繪出，并標(biāo)注直線與平曲線部分。最后整飾。橫斷面圖：依次按照樁號(hào)，自下而上，自左而右將橫斷面測量中得到的個(gè)點(diǎn)間的平距和高差，在坐標(biāo)紙上繪出各個(gè)中樁的橫斷面圖。比例尺采用1：200。實(shí)習(xí)小結(jié)、工作進(jìn)度11月9日下午3點(diǎn)至下午5點(diǎn)半：進(jìn)行四等水準(zhǔn)測量，完成所有測量任務(wù)。擔(dān)任測量員、記錄員11月16日上午9點(diǎn)至下午5點(diǎn)：進(jìn)行道路測角作業(yè)，完成IP1IP7測量任務(wù)。擔(dān)任測量員11月17日上午10點(diǎn)至上午12點(diǎn)：進(jìn)行道路測角作業(yè)，完成IP8IP10測量任務(wù)。擔(dān)任測量員11月17日下午2點(diǎn)至下午6點(diǎn)：進(jìn)行道路中樁測量，完成IP1IP3測量任務(wù)。擔(dān)任測量員11月19日上午10點(diǎn)至下午6點(diǎn)：進(jìn)行道路中樁測量，完成IP4IP6測量任務(wù)。擔(dān)任測量員、跑尺員11月20日上午10點(diǎn)至下午3點(diǎn)：進(jìn)行道路中樁測量，完成IP7IP10測量任務(wù)。擔(dān)任測量員、跑尺員11月20日下午3點(diǎn)至下午6點(diǎn)：進(jìn)行道路中平測量，完成所有測量任務(wù)。擔(dān)任測量員、記錄員11月26日上午9點(diǎn)至下午6點(diǎn):進(jìn)行地形碎步測量，完成G（JD10）點(diǎn)測量任務(wù)。擔(dān)任測量員、跑尺員11月27日上午7點(diǎn)半至下午6點(diǎn):進(jìn)行地形碎步測量，完成F點(diǎn)、H點(diǎn)、JD1JD2測量任務(wù)。擔(dān)任測量員、跑尺員11月30日上午9點(diǎn)至上午12點(diǎn)半:進(jìn)行地形碎步測量，完成JDJDJDJD4測量任務(wù)。擔(dān)任測量員、跑尺員11月30日至12月13日，完成地圖的清繪整飾工作。擔(dān)任制圖員在本次實(shí)習(xí)過程中，我們小組出勤率最高，實(shí)習(xí)態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，儀器未損壞。為了合理均勻的分配任務(wù)，我主要擔(dān)任測量員及繪圖員的工作，并且也完成記錄員及跑尺員的工作，能夠熟練操作水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等儀器，并初步掌握其使用方法。大部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)均未超限，少部分超限的數(shù)據(jù)都進(jìn)行了重測或調(diào)整。（1）由于相隔距離較遠(yuǎn)，跑尺員很難判斷是否讀數(shù)完畢，從而造成勞動(dòng)力的浪費(fèi)。所以讀數(shù)完成后，測量員立即通知跑尺員，這樣能夠降低跑尺員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有必要時(shí)可以通過手機(jī)或?qū)χv機(jī)交流。（2）對中時(shí)，可以先掛一鉛錘，大致對中后，整平。之后取下鉛錘，再使用光學(xué)對中，可以提高對中的精度和效率。（3）進(jìn)行公路測角作業(yè)時(shí)，在下一控制點(diǎn)架一腳架，掛上鉛錘并對中。定線的時(shí)候直接瞄準(zhǔn)棉線。大大節(jié)約了勞動(dòng)力。（4）為了利用午飯時(shí)間進(jìn)行測量，分兩批輪流去食堂吃飯，提高了時(shí)間利用率。（5）使用經(jīng)緯儀碎步測量時(shí)，為了利用天黑之后的時(shí)間進(jìn)行測量，我們使用一架手機(jī)為經(jīng)緯儀提供光源，一架手機(jī)照亮尺子，進(jìn)行觀測。（6）11月16日發(fā)現(xiàn)記錄員勞動(dòng)強(qiáng)度不小，所以增派了記錄員的人數(shù)。在一定程度上避免了在計(jì)算和測量之中的錯(cuò)誤，從而能減少不必要的返工次數(shù)（7）11月16日下午，進(jìn)行道路測角作業(yè)。在進(jìn)行IP5IP6一段的測量時(shí)，由于兩點(diǎn)距離較遠(yuǎn)較遠(yuǎn)，過往的車輛行人都是很大干擾，所以我們在人少的時(shí)候抓緊時(shí)間測量。（8）11月16日下午，進(jìn)行道路測角作業(yè)時(shí)，有一輛轎車停在IP8點(diǎn)上，以至于只完成了IP1IP7測量任務(wù)。次日上午繼續(xù)測量。（9）11月17日下午，進(jìn)行IP1IP3道路中樁測量時(shí)，用粉筆對里程樁進(jìn)行標(biāo)注，出現(xiàn)磨損。11月19日用墨水重新進(jìn)行標(biāo)注。（10）11月20日上午進(jìn)行IP7測量任務(wù)時(shí)。因?yàn)槿緝x整平后未對中，造成極大誤差。返工重測。（11）11月26日上午進(jìn)行完成G點(diǎn)測量任務(wù)時(shí)，未將聚酯薄膜帶到現(xiàn)場。經(jīng)老師提醒后，當(dāng)天下午繪制聚酯薄膜并檢查錯(cuò)誤。結(jié)果測量進(jìn)度緩慢，需引以為戒。（12）11月26日測量時(shí)，發(fā)現(xiàn)F點(diǎn)剛好位于一停車位上。次日上午7點(diǎn)半到達(dá)F點(diǎn)，用儀器占住，遂完成測量。（13）11月30日上午測量時(shí)，用IP8歸零IP7時(shí)，發(fā)現(xiàn)IP7被沙土蓋住，且附近沒有其它已知觀測點(diǎn)。向工科實(shí)驗(yàn)樓借掃把，清掃路縫，發(fā)現(xiàn)IP7。、意見、建議首先，做測量實(shí)驗(yàn)最重要的就是團(tuán)隊(duì)精神，自己是團(tuán)隊(duì)中的一員，是有責(zé)任也有義務(wù)為團(tuán)隊(duì)做貢獻(xiàn)的。如某些其他組的組員紀(jì)律渙散、偷懶，讓他們那些辛勤工作的組員看起來很是不爽，影響到了他們的工作效率。其次，既然是團(tuán)隊(duì)就要有明確的分工，這樣可以明顯提高工作效率。最后，各組員要有同吃苦共進(jìn)退的精神，如有連續(xù)兩天，我們從早上九點(diǎn)開始測量，直到晚上六點(diǎn)多才收工，這其中的辛苦可想而知。而中間，卻有一些組員消極怠工，跑到其他小組的地方和他們聊天，或者干脆就不在場，讓人心里很是不平。單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。通過測量，讓我們認(rèn)識(shí)到了在工程中,最需要的就是細(xì)心,做事嚴(yán)謹(jǐn),一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤就可能影響全局,這教育我們做事要嚴(yán)謹(jǐn)，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。建議：、小技巧等，將其編寫到測量學(xué)實(shí)習(xí)手冊中，方便將來的同學(xué)進(jìn)行實(shí)習(xí)，少走彎路。，導(dǎo)致有些小組的地圖無法畫滿，建議下次測量實(shí)習(xí)時(shí)，老師能事先分配好最佳的圖幅大小、區(qū)域。，建議分配全站儀進(jìn)行測量。