【導(dǎo)讀】電梯的出現(xiàn)，使人們的運(yùn)輸更加便捷，其在我們現(xiàn)代生活中越來(lái)越重要。梯控制系統(tǒng)是使用繼電器控制的。繼電器控制系統(tǒng)由于占地面積大，易出現(xiàn)故障，壽命。短，維修不便等缺點(diǎn)，不適合在這個(gè)講究安全，追求效率的時(shí)代應(yīng)用。開(kāi)發(fā)以可編程控制器為中心的控制系統(tǒng)。應(yīng)用該控制系統(tǒng)方案，能夠有效地增。加電梯控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，且提高電梯控制系統(tǒng)的人工智能功能。以實(shí)現(xiàn)解決舊系統(tǒng)故。障高，占地面積大，維護(hù)難，安裝周期長(zhǎng)，反應(yīng)滯后等缺點(diǎn)。

　　

【正文】 TON T40, 30 26 LD //網(wǎng)絡(luò) 3 O O T41 AN AN AN T42 = LD //網(wǎng)絡(luò) 4 O O AN T42 = LD //網(wǎng)絡(luò) 5 TON T42, 20 LD //網(wǎng)絡(luò) 6 AN TON T41, 50 LD //網(wǎng)絡(luò) 7 O = LDN //網(wǎng)絡(luò) 8 A O 27 O = LDN //網(wǎng)絡(luò) 9 A O = LD //網(wǎng)絡(luò) 10 A O AN AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 11 A O AN AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 12 A O AN AN = 28 LD //網(wǎng)絡(luò) 13 O LDN ON ALD AN = LDN //網(wǎng)絡(luò) 14 ON ON LD O ALD AN = LDN //網(wǎng)絡(luò) 15 ON ON LD O ALD AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 16 O LDN 29 ON ALD AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 17 O AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 18 O AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 19 O AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 20 AN O AN AN AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 21 30 AN O AN AN AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 22 A LD A OLD LD A OLD O = LD //網(wǎng)絡(luò) 23 A LD A OLD A AN AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 24 31 ON A AN A A AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 25 ON A AN A A AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 26 O A AN = LD //網(wǎng)絡(luò) 27 TON T43, 20 LD T43 //網(wǎng)絡(luò) 28 AN = 32 LD //網(wǎng)絡(luò) 29 A A LD A LD A OLD LD A OLD ON A OLD AN AN AN = 本章小結(jié) 本章主要介紹以 Siemens可編程控制器作為控制器為基礎(chǔ)的三層電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，其主要要求是對(duì)控制系統(tǒng)要求的分析和控制系統(tǒng)程序的編寫(xiě) 。從可編程控制器的程序所完成的電梯系統(tǒng)功能方面來(lái)看，其體現(xiàn)了以可編程控制器作為電梯控制系統(tǒng)的控制器的優(yōu)越性。 [11]在可編程控制器控制系統(tǒng)中，硬件是系統(tǒng)的骨架，在滿足系統(tǒng)的各種要求下，合理地選擇可編程控制器機(jī)型，能更節(jié)省硬件所產(chǎn)生的費(fèi)用； [12]程序是系統(tǒng)的靈魂，合理地編程，更能開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的潛力，更能讓使設(shè)計(jì)更加完美。以前聽(tīng)過(guò)這樣的一句話，只有硬件結(jié)合，才具備一個(gè)工程師應(yīng)有的素質(zhì)。 33 4 系統(tǒng)檢測(cè)與調(diào)試 檢測(cè)與調(diào)試 系統(tǒng)的檢測(cè)與調(diào)試一般是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)環(huán)境的模擬而進(jìn)行的。電梯可編程控制器控制系統(tǒng)環(huán)境模擬的基本思想是，通過(guò)簡(jiǎn)單便利的形式模擬產(chǎn)生電梯控制現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，并給控制系統(tǒng)正常的運(yùn)行創(chuàng)造必要的工作條件，然后在通過(guò)各種工具加以檢測(cè)與調(diào)試，以達(dá)到系統(tǒng)的完善。依照形成信號(hào)的方法差別，可把其模擬分為：硬件模擬檢測(cè)和軟件模擬檢測(cè)。 硬件模擬 檢測(cè) 硬件模擬檢測(cè)是利用一些硬件設(shè)備，比如按鍵開(kāi)關(guān)或者顯示燈等，用其模擬產(chǎn)生實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)，并將這些信號(hào)按對(duì)應(yīng)連接到控制器的輸入端或輸出端。再通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的模擬，然后對(duì)其線路檢查是否存在故障的。 [13]這樣可以避免因?yàn)橄到y(tǒng)未完全開(kāi)發(fā)成功但又直接投入實(shí)際使用產(chǎn)生各種不必要的麻煩。硬件模擬的檢測(cè)是分為兩種形式共同進(jìn)行的，其分為靜態(tài)方式和動(dòng)態(tài)方式。 靜態(tài)方式 其靜態(tài)方式是控制系統(tǒng)還沒(méi)有投入工作之前的一種硬件檢測(cè)，具體應(yīng)按以下幾點(diǎn)進(jìn)行： （ 1）通過(guò)外部電路的觀察，目測(cè)各外部的各種元件及其電路是否有斷點(diǎn)； （ 2）通過(guò)萬(wàn)用表檢查目測(cè)中有問(wèn)題的連接點(diǎn)和檢測(cè)電源線與地線是否短路，然后加以記錄，以作后續(xù)參考。 （ 3）通過(guò)給系統(tǒng)通電，測(cè)量并記錄所有端子的量值，然后與要求值加以對(duì)比，看是否滿足要求。 （ 4）控制器按順序?qū)?yīng)地連上輸入、輸出設(shè)備等，按部就班實(shí)行調(diào)試。此步驟是接上可編程控制器調(diào)試的，通過(guò)此檢查，可以對(duì)故障做正確的排故。不過(guò)，對(duì)于可編程控制器三層電梯控制系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)硬件電路而言，一般只需修改部份程序即可。連上可編程控制器檢查是非常必要的，只有通過(guò)對(duì)控制系統(tǒng)上電接線才能完成對(duì)用戶系統(tǒng)的調(diào)試 34 動(dòng)態(tài)方式 系 統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行后的一種檢測(cè)，是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)硬件中存在的各種故障進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和排除的檢查。 （ 1）將用戶系統(tǒng)硬件電路劃為好幾個(gè)獨(dú)立的模塊，當(dāng)檢測(cè)到某一元件有所異常時(shí)，把和該元件沒(méi)有關(guān)聯(lián)的其他元件從硬件電路中斷開(kāi)，由此，故障范圍變小。經(jīng)過(guò)反復(fù)多次檢查無(wú)誤后，將各部分電路整體加入系統(tǒng)中，再對(duì)整個(gè)系統(tǒng)硬件進(jìn)行檢測(cè)，完成“由分到合”的檢查。 （ 2）通過(guò)與可編程控制器的之間的邏輯距離規(guī)定，然后對(duì)信號(hào)流經(jīng)的各元件進(jìn)行由近到遠(yuǎn)地分層。當(dāng)某檢測(cè)到異常時(shí)，與“由分到合”處理方式相同，這樣逐層檢測(cè)下去，縮小故障范圍，也可以起到定位故障元件 的作用。 軟件模擬的檢測(cè) 軟件模擬的檢測(cè)是最為簡(jiǎn)單的一種調(diào)試方式，也是程序剛設(shè)計(jì)完成后最受開(kāi)發(fā)工作者青睞的一種最基礎(chǔ)的使用方式。利用軟件來(lái)模擬系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)模擬軟件修改輸入信號(hào)或輸入數(shù)據(jù)等操作來(lái)檢驗(yàn)系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，程序中是否出現(xiàn)明顯錯(cuò)誤。然后加以排除糾正，多次反復(fù)進(jìn)行。 本章小結(jié) 系統(tǒng)檢測(cè)與調(diào)試是一個(gè)枯燥漫長(zhǎng)的過(guò)程，有時(shí)候消耗會(huì)比開(kāi)發(fā)系統(tǒng)所投入的精力還要多，往往需要考驗(yàn)開(kāi)發(fā)者的耐心與毅力。筆者通過(guò)本章的調(diào)試方法對(duì)三層電梯可編程控制器控制系統(tǒng)給以檢測(cè)和調(diào)試，加以完善控制系統(tǒng)。 [ 14]完善的系統(tǒng)是需要一步一腳印進(jìn)行的，是要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的心態(tài)才能完成的，也只有如此，才能開(kāi)發(fā)出更加適合人們使用的電梯控制系統(tǒng)。 35 5 結(jié)論 本人設(shè)計(jì)該系統(tǒng)總共花了將近一個(gè)半月的時(shí)間，開(kāi)始的時(shí)候，我覺(jué)得這個(gè)課題和我們的生活息息相關(guān)，應(yīng)該會(huì)容易些的。但當(dāng)真正做起來(lái)時(shí)候，還是有困難的。此次是我們?cè)趯W(xué)校大四第二學(xué)期的一次特別重要的理論和實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，我們應(yīng)該好好把握，也應(yīng)該加以重視。通過(guò)此機(jī)會(huì)，讓我擺脫只有學(xué)生時(shí)代純粹的理論知識(shí)狀況，讓我深深地體會(huì)到實(shí)踐的重要性。通過(guò)實(shí)際與理論相結(jié)合，提高了我的查閱文獻(xiàn)資料能力，培養(yǎng)了我的獨(dú)立思考能力，鍛煉了我的實(shí)踐動(dòng)手能力。 本設(shè)計(jì)基本達(dá)到了電梯控制系統(tǒng)的要求，利用可編程控制器實(shí)現(xiàn)電梯的控制系統(tǒng)。使我學(xué)會(huì)了利用控制器的編寫(xiě)程序，并運(yùn)用軟硬件的知識(shí)，綜合全方位地設(shè)計(jì)以可編程控制器為控制器的控制系統(tǒng)，提高了電梯的可靠運(yùn)行。 [15]在程序設(shè)計(jì)過(guò)程中，我摒棄了以前習(xí)慣用功能流程寫(xiě)程序和稍微遇到難點(diǎn)就查書(shū)的惰性，現(xiàn)在有自己的思考，設(shè)計(jì)一款自己設(shè)計(jì)出來(lái)的程序，使自己更加靈活應(yīng)用西門(mén)子編程軟件的編程。 順利如期完成此次設(shè)計(jì)給我很大的鼓舞，讓我在學(xué)習(xí)更多知識(shí)的同時(shí)也讓我對(duì)工控領(lǐng)域的發(fā)展前景充滿信心 的。當(dāng)然，由于所學(xué)知識(shí)和時(shí)間與個(gè)人經(jīng)驗(yàn)有限，此次畢業(yè)設(shè)計(jì)還是有一些不足之處留有遺憾的，功能方面還不是很全面，電梯整體機(jī)械部分不是很擅長(zhǎng)，還需現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)以積累經(jīng)驗(yàn)，希望以后有機(jī)會(huì)，設(shè)計(jì)一款更加先進(jìn)更符合人們需要的電梯控制系統(tǒng)。 本設(shè)計(jì)雖然還有不少可以改進(jìn)的地方，但是還是可以滿足人們?nèi)粘?duì)電梯的基本需要求的。最后，但愿我的畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠得到師長(zhǎng)們的認(rèn)同！ 36 參考文獻(xiàn) [1]Anonymous. 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