【正文】 防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺(tái)階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護(hù)達(dá)到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”的要求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。第五篇：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì) 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的心得與體會(huì) 首先，必須了解公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因。公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下，會(huì)發(fā)生很多公路病害，最常見的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。（一）路面坑槽和車轍是各個(gè)季節(jié)中路面時(shí)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是除平時(shí)養(yǎng)護(hù)不夠，或路面鋪筑時(shí)操作質(zhì)量不好，經(jīng)過行車碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及地按工序處理。（二）路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好，養(yǎng)護(hù)不善，在行車荷載作用下，產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似“搓板”，不但影響車速，而且加快車輛結(jié)構(gòu)厚度過薄，路面材料顆粒偏細(xì)，粘結(jié)料不足，施工時(shí)拌和不均勻，碾壓不密實(shí)等都容易產(chǎn)生。（三）路面松散是在天氣干旱時(shí)發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時(shí)粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實(shí)，或平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作做的不夠造成的。此外，由于冰凍翻漿，經(jīng)和車碾壓，路面隆起開裂也將形成松散。（四）沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強(qiáng)度不足就會(huì)出現(xiàn)坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達(dá)基層；或路(請(qǐng)你支持)面沉陷過劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，須進(jìn)行局部或整段大修。（五）路面啃邊是由于養(yǎng)護(hù)不周，路肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒及時(shí)填土養(yǎng)護(hù)，經(jīng)車輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救以免擴(kuò)大，否則將來既耗材又費(fèi)力。（六）公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團(tuán)場(chǎng)的農(nóng)田地帶，就是不靠農(nóng)田的公路，農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部，隨著毛細(xì)水的上升，路基土層受水浸透而凍結(jié)。待春暖化凍時(shí)，路基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對(duì)路面不會(huì)產(chǎn)生在太太的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復(fù)碾壓下，路面出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的二月底，嚴(yán)重阻礙交通，導(dǎo)致翻車、阻車，給公路運(yùn)輸造成的危害極大。其次，根治病害的辦法。（一）必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅(jiān)實(shí)、整潔，對(duì)路面的本身變形，要事前做好預(yù)防、及時(shí)修理，使路面沒有破損、裂紋，提高路面質(zhì)量，延長(zhǎng)使用年限，一般常做以下作：（1）經(jīng)常保持路面清潔及時(shí)消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；（2）路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)，路面損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行被強(qiáng)、罩面或翻修；（3）邊坡遇雨水沖刷坍塌時(shí)要進(jìn)行及時(shí)培土和維修；（4）路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時(shí)進(jìn)行填土，保持油路不啃邊；（5）有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。（二）對(duì)路面翻漿的處置。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時(shí)，采取的根治措施主要有兩種：一種是“換土法”，一種是“打砂樁”。換土法：公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現(xiàn)路基翻漿，造成路面破損，隨時(shí)間推移，翻漿越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致阻車、滯留車輛，為了解決這種現(xiàn)狀，盡快恢復(fù)路況，可采取“換土法”來處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是：為了不影響通車，先開挖半邊路基，將翻漿土全部挖除，最底層里米厚采用5厘米以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，中間厘米用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，最上一層厘米厚用%的天然砂礫與%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實(shí)，在其上可做瀝青路面。打砂樁：其具做法：在路面縱橫每2平方米挖一直徑為厘米，深1米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內(nèi)厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實(shí)，上面厘米采和符合做級(jí)配層的天然砂礫%摻配%粘土，拌勻填筑夯實(shí)，在上可直接做瀝青路面。（三）對(duì)路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理。可挖去路同的損壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實(shí)后，灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進(jìn)行修補(bǔ)碾壓密實(shí)，一般分為兩層，—，—3cm，綠豆砂拌合料，—，通過修補(bǔ)、碾壓成形即可通車。（四）對(duì)公路橋涵要進(jìn)行不定期的養(yǎng)護(hù)，保證橋涵暢通、無雜草，發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時(shí)要及時(shí)上報(bào)主管單位進(jìn)和維修，阻斷通車時(shí)要設(shè)好安全標(biāo)記，以防發(fā)生交通事故，每年對(duì)公里碑、路緣石、橋欄桿要進(jìn)行兩次粉刷，對(duì)損壞和缺少的標(biāo)志牌要進(jìn)行補(bǔ)齊和更換，保證有明顯醒目的公路標(biāo)志。總之，加強(qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)對(duì)提高公路的抗病害能力及節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金起到非常重要的作用，讓我們養(yǎng)護(hù)工人為建設(shè)社會(huì)主義貢獻(xiàn)出自己的一份力量、為全面建設(shè)小康社會(huì)盡心盡力。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì) 李菊美1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的區(qū)別傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念是：養(yǎng)護(hù)工作一般在公路設(shè)施出現(xiàn)明確病害或已部分喪失服務(wù)功能的情況下，再采取相應(yīng)的功能性或結(jié)構(gòu)性恢復(fù)措施。這種條件下的養(yǎng)護(hù)帶來的兩個(gè)方面的問題，一是公路設(shè)施出現(xiàn)病害后，對(duì)其服務(wù)功能的影響，導(dǎo)致了社會(huì)使用成本的增加；一是錯(cuò)失了公路設(shè)施在病害剛出現(xiàn)時(shí)可能通過適當(dāng)處治措施防止或延緩病害發(fā)生、發(fā)展的時(shí)機(jī)。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種新的公路養(yǎng)護(hù)理念，是改變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念和習(xí)慣，在公路路況良好或是病害發(fā)生初期，即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不讓病害向更深層次發(fā)展，從而到達(dá)延長(zhǎng)公路使用壽命、保持公路完好、提高公路質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本、延長(zhǎng)中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)雖在投入資金上要早于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，但其投入的產(chǎn)出（包括社會(huì)效益）要大于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，并且在一個(gè)較長(zhǎng)的使用年限內(nèi)，總的養(yǎng)護(hù)投入也有可能低于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式。2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義我國(guó)的公路部門是國(guó)家事業(yè)機(jī)關(guān)，承擔(dān)著社會(huì)服務(wù)的基本任務(wù)。在資金投入與產(chǎn)出方面，不僅要考慮本部門的費(fèi)效比，還必須綜合考慮社會(huì)成本與效益。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)更能體現(xiàn)公路部門養(yǎng)護(hù)工作的性質(zhì)并達(dá)成其目的。這對(duì)于延長(zhǎng)公路使用壽命、降低公路壽命周期成本，提高公路服務(wù)水平和資源利用效率具有重要的意思。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用已較普遍，在我國(guó)剛剛起步。年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的高度，明確提出要充分認(rèn)識(shí)到推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和緊迫性，加快預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策和相關(guān)技術(shù)研究，采取有效措施，從而實(shí)現(xiàn)全壽命周期公路養(yǎng)護(hù)成本最小化和社會(huì)效益最大化。3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容和特點(diǎn) 瀝青路面在其壽命周期內(nèi)可分為三期：，瀝青逐漸被氧化、損耗；、小坑槽或脫皮現(xiàn)象；，并貫通形成龜裂，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對(duì)高速公路路面采取一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時(shí)，即路面處于第一階段時(shí)開始采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，而路面使用性能隨時(shí)間變化逐漸下降。因此必須周期性實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，即定期開展路況調(diào)查，采集路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析與，當(dāng)路面使用性能降到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)實(shí)施養(yǎng)護(hù)策略，恢復(fù)路面服務(wù)功能，如此循環(huán)往復(fù)。一般高速公路要求每年進(jìn)行一次路況檢測(cè)，實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可增加檢測(cè)頻率，特別是對(duì)常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項(xiàng)檢測(cè)與評(píng)價(jià)，根據(jù)分析、評(píng)價(jià)結(jié)果實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施。瀝青路面在一個(gè)壽命周期內(nèi)實(shí)施六次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，同時(shí)保持路面較好的服務(wù)功能。其周期短，即養(yǎng)護(hù)頻率高。第五篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會(huì)日漸退化，加上設(shè)計(jì)，施工中常遺留的某些缺陷在運(yùn)營(yíng)期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。其主要方法步驟為：清理基層灑布熱瀝青鋪撒石料輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測(cè)和巡路查路工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運(yùn)營(yíng)條件下實(shí)現(xiàn)或延長(zhǎng)道路的設(shè)計(jì)使用壽命?？傊返念A(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。《路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)》