【正文】 減少因物品周轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的人力車力不必要的消耗。建安公司2018年1月24日第五篇：職工思想動態(tài)分析報(bào)告車間2012年職工思想狀況分析一、總體情況截至到2012年12月31日，**車間共有職工74名，其中黨員23名，團(tuán)員 名，35歲以下青工59人?？偟目磥?，車間職工思想狀況是健康向上的。思想主流積極，重視理論學(xué)習(xí)，關(guān)心車間發(fā)展及職工的穩(wěn)定，對車間的發(fā)展持樂觀態(tài)度，對重大問題分析冷靜客觀，并能做出比較準(zhǔn)確的判斷。對車間推行“職工行為規(guī)范”、“8S管理”，黨支部開展“四強(qiáng)四優(yōu)”、創(chuàng)建“安全屏障”工程及“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動等表示認(rèn)同。今年以來，車間通過深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動、“共產(chǎn)黨員崗位責(zé)任區(qū)”、“班組行為規(guī)范標(biāo)兵”、“三建三爭”評選等活動，促進(jìn)了車間職工思想狀況的整體提高，價值觀念、思想道德、黨性修養(yǎng)、敬業(yè)精神等都有所轉(zhuǎn)變。絕大多數(shù)職工熱愛車間，理解車間發(fā)展中存在的困難，并且表現(xiàn)出勇于克服困難、勤奮工作、愛崗敬業(yè)的工作狀態(tài)。二、當(dāng)前職工主流思想狀況廣大職工心系車間，關(guān)注黨建工作調(diào)查來看，廣大職工心系車間，十分關(guān)注車間的黨建工作，對車間推行“職工行為規(guī)范”、“8S管理”，黨支部開展“四強(qiáng)四優(yōu)”、創(chuàng)建“安全屏障”工程及“創(chuàng)先爭優(yōu)”等活動，表示關(guān)注，并對車間的未來和前景充滿信心，寄予厚望。％的職工對鐵路社會形象和鐵路職工身份感到光榮和自豪，大多數(shù)持理性的樂觀態(tài)度，％。而在回答“對車間開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的看法”時，有60％的職工表示“起到了積極作用”，％的職工認(rèn)為“形式大于內(nèi)容”，這說明車間在深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動還是起到了一定的效果；％“十分認(rèn)同”，％“表示認(rèn)同”，％表示“存在疑惑”。這一方面說明絕大多數(shù)職工對車間文化很認(rèn)同，對車間未來發(fā)展很有信心。多數(shù)職工感到工作壓力明顯增加談到工作量的時候，％的職工表示自己處在超負(fù)荷工作狀態(tài)，％的職工認(rèn)為自己的工作量很飽和、有時超點(diǎn)負(fù)荷，沒有職工表示比較輕松；職工普遍感覺壓力較大，說明車間生產(chǎn)壓力已得到有效的傳遞。有壓力才有動力，保持適度的壓力是提高車間工作效率和競爭力的重要條件，但壓力應(yīng)保持在什么水平？對工作起促進(jìn)作用，還是阻礙作用？值得管理者思考。三、職工關(guān)注的熱點(diǎn)和存在的傾向性問題調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，％的職工關(guān)注收入福利。當(dāng)前總體上說職工隊(duì)伍比較穩(wěn)定，大多數(shù)能夠正確對待改革、正確對待利益的再分配，對待工作兢兢業(yè)業(yè)、埋頭苦干，以實(shí)際行動關(guān)心車間發(fā)展。但在期盼改革帶來生機(jī)、活力的同時，職工擔(dān)心利益受損、技術(shù)知識不適應(yīng)，在關(guān)注車間發(fā)展的同時很多職工重點(diǎn)關(guān)注自身收入增長。擔(dān)心車間的前途命運(yùn)和個人利益。車間與職工應(yīng)當(dāng)是共贏的關(guān)系，職工通過自己的努力工作為車間做貢獻(xiàn)，同時車間為職工搭建實(shí)現(xiàn)人生價值的舞臺，職工個人的前途與車間的發(fā)展是息息相關(guān)的，所以職工對車間未來的發(fā)展趨勢極為關(guān)注。四、影響職工思想狀況的因素分析從調(diào)查中看出，職工的思想主流是積極向上的，但也存在著許多不容忽視的問題，亟需在工作中進(jìn)行引導(dǎo)和教育，并向上級領(lǐng)導(dǎo)多溝通多協(xié)調(diào)，解決職工實(shí)際困難，從而充分調(diào)動廣大職工的積極性，為總成車間科學(xué)和諧發(fā)展貢獻(xiàn)才智。五、對策及建議從加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育入手，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職工思想觀念。以學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十八大精神為契機(jī)，加強(qiáng)職工思想政治工作。繼續(xù)堅(jiān)持以“增強(qiáng)凝聚力、提高貢獻(xiàn)率”為著力點(diǎn)，加強(qiáng)和創(chuàng)新宣傳思想工作。我們必須從加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育入手，認(rèn)真貫徹黨的十八大精神，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，注重借鑒、注重創(chuàng)新的工作原則，強(qiáng)化學(xué)習(xí)創(chuàng)先爭優(yōu)活動主題內(nèi)容，全方位的加大對鐵路局和檢修段新的戰(zhàn)略的宣傳力度，使全車間每個職工都深刻了解建設(shè)“全路一流、百年不朽”的現(xiàn)代化機(jī)車檢修段艱辛過程及美好遠(yuǎn)景，同時找準(zhǔn)位臵，明確目標(biāo)，變壓力為動力，做真正適應(yīng)車間發(fā)展的主人。進(jìn)一步改進(jìn)和完善績效考核制度，建立合理的資源配臵機(jī)制。在分配制度方面，一是要以正向激勵為主。不管采取何種考核分配機(jī)制，就一個單位而言，只要經(jīng)營效益有所提高，其職工的收入就要有適度增加。二是在分配政策出臺前，應(yīng)召開職代會廣泛征求各個層面、各個崗位職工的意見和建議，尊重職工的知情權(quán)和參與權(quán)；在考核分配中，要做到公開透明，消除職工的疑慮。在費(fèi)用管理方面，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌考慮，保證一線”的原則，將有限的“鋼”用在“刀刃”上。注重塑造典型，創(chuàng)建和諧團(tuán)隊(duì)一是要注重塑造一批先進(jìn)典型人物，利用典型示范作用，激勵其他職工愛崗敬業(yè)、崗位成才；二是要注重團(tuán)隊(duì)的作用，努力創(chuàng)建和諧團(tuán)隊(duì)。管理學(xué)中經(jīng)常會提到“木桶原理”、“短板原理”，只有倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)合作、有效溝通，才能達(dá)到團(tuán)隊(duì)合力1+1＞2的效果。只有團(tuán)隊(duì)和諧，團(tuán)隊(duì)成員才能快樂工作、共同進(jìn)步。加強(qiáng)政策宣傳，增強(qiáng)車間與職工的溝通。隨著車間改革力度逐步加大，為適應(yīng)今后不斷增長的生產(chǎn)任務(wù)的需要，車間將會有更多的新措施出臺，當(dāng)一項(xiàng)新措施或新制度出臺以后，不加強(qiáng)宣傳的力度，職工不了解措施或制度出臺的背景、作用和目的，就達(dá)不到相互之間的溝通，再好的制度也很難得到貫徹落實(shí)，這樣不但難以形成協(xié)調(diào)一致的步伐和萬眾一心的合力，還很可能形成發(fā)展車間的阻力。因而，增強(qiáng)車間與職工的溝通就顯得猶為重要了；另一方面，對于職工壓力較大的問題，要建立有效的疏導(dǎo)機(jī)制。盡管壓力有一定的積極作用，但是當(dāng)壓力強(qiáng)度達(dá)到某一個臨界值的時候，它就會削弱職工的工作效率，因此如何為職工減壓，或如何合理地為職工設(shè)臵壓力，現(xiàn)在已引起車間領(lǐng)導(dǎo)的重視。通過變壓力為動力，增強(qiáng)職工對車間的信心、對自己的信心。