【導(dǎo)讀】降低環(huán)境污染、地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施等。2．施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。

　　

【正文】 車行道線采用白色虛線，線寬 15cm；人行橫道線：線寬 45cm，間隔 60cm；停止線寬 40cm，讓行停止線寬 20cm， 導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)度采用 600cm。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容參見設(shè)計(jì)圖紙。 路口標(biāo)線及路段標(biāo)線采用熱熔標(biāo)線施劃。 以上除特殊標(biāo)線反光熱熔涂料施劃厚度取 3mm外，其余厚度均為 。 施劃車道邊緣線時(shí)，遇單位進(jìn)出口應(yīng)施劃成虛線（ 2m實(shí)線， 4m間隔，如缺口距離不夠，可不施劃標(biāo)線）。連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線，應(yīng)每隔 15m左右設(shè)置排水縫，其他標(biāo)線有可能阻水時(shí)，應(yīng)沿排水方向設(shè)計(jì)排水縫，排水縫寬度一般為 3cm～ 5cm。 （四）、 交通信號(hào)控制系統(tǒng) 信號(hào)控制機(jī) （ 1）、 設(shè)備型 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱： 1160mm*725mm*420mm 可提供足夠的位置安裝交通信號(hào)機(jī) 、光端機(jī)、檢測(cè)器機(jī)架等設(shè)備，安裝機(jī)架需在前面板預(yù)留 15mm余量。 （ 2）、 設(shè)備箱基礎(chǔ)支架 鍍鋅鋼件： 266mm*482mm*280mm （ 3）、 信號(hào)機(jī) 交通信號(hào)控制器被安裝在外場(chǎng)路口，即可獨(dú)立安裝預(yù)設(shè)的方案控制機(jī)動(dòng)車、行人信號(hào)燈以及可變交通標(biāo)志等，也可以通過(guò)通信設(shè)備與中心控制計(jì)算機(jī)相連接，接收并執(zhí)行中心預(yù)設(shè)方案或通過(guò)中心計(jì)算機(jī)利用 UTC/SC001系統(tǒng)實(shí)時(shí)優(yōu)化生成的方案。信號(hào)控制器主要技術(shù)指標(biāo)如下： 供電電源 180V～ 260V,50177。 2Hz； 沙河堡成都新客站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（二期）道排、電力隧道及附屬工程施工二標(biāo)段（第二次） 投標(biāo)文件 工作溫度： 20℃ ～ +65℃ 相對(duì)濕度： 0～ 90% 時(shí)鐘精度：月 誤差小于 30秒，支持電源同步、晶振同步、預(yù)留 GPS同步接口、中心計(jì)算機(jī)同步四種同步方式； 相對(duì)輸出路數(shù)：最多可形成 32路相位輸出，以 8路為單位變化； 每路輸出最大負(fù)荷： 3A、 660W； 供電故障：無(wú)需操作人員干預(yù)自行重新啟動(dòng)； 可運(yùn)行以下交通信號(hào)控制方式： 感應(yīng)控制（在設(shè)計(jì)檢測(cè)器的情況下實(shí)現(xiàn)半感應(yīng)、全感應(yīng)控制）； UTC/SCOOT系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制 路口信號(hào)控制器時(shí)間表電纜方案協(xié)調(diào)控制 通過(guò)系統(tǒng)主時(shí)鐘調(diào)用和刪除所選功能或 CLF方案 緊急調(diào)用 手動(dòng)功能 公交、輕軌、緊急車輛優(yōu)先 部分時(shí)間方式（信號(hào)燈開、關(guān)或黃 閃） 并行階段流（最多 8個(gè)并行階段流，相當(dāng)于 8臺(tái)獨(dú)立的控制器，每個(gè)并行階段流可運(yùn)行不同的控制方式） （ 9）以上型號(hào)控制方式可以通過(guò)軟件設(shè)置優(yōu)先級(jí)，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)降級(jí)和升級(jí)控制。 （ 10）故障記錄功能，并通過(guò)手持機(jī)或筆記本對(duì)故障查詢故障代碼，通過(guò)故障代碼進(jìn)行故障分析。 （ 11）在時(shí)間表可以設(shè)置 32個(gè)以上的事件，其中日期類型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個(gè)星期、除星期日除外、除星期六、日以外等沙河堡成都新客站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（二期）道排、電力隧道及附屬工程施工二標(biāo)段（第二次） 投標(biāo)文件 10種類型，時(shí)間按照時(shí)、分、秒設(shè)定 （ 12）至少 8個(gè)以上的無(wú)電纜協(xié)調(diào)控制方案 （ 13）控制器件 輸出信號(hào)的燈控器件應(yīng)采用光電耦合器、固態(tài)繼電器或其它器件，使輸出的控強(qiáng)電信號(hào)與內(nèi)部電路有效隔離。在燈具驅(qū)動(dòng)輸出回路中應(yīng)安裝快速熔斷器，在短路的保護(hù)燈控器件。 信號(hào)燈種類 本工程信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車和行人合用信號(hào)燈兩種類型。 機(jī)動(dòng)車燈在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)非分離路口采用Φ 400LED（三燈三色）滿盤燈和 LED箭頭燈（三燈三色）；普通燈控路口采用Φ 300LED（三燈三色）滿盤燈和 LED箭頭燈（三燈三色）；當(dāng)進(jìn)口停車線與對(duì)向信號(hào)燈的距離大于 70m時(shí)，對(duì)向信號(hào)燈應(yīng)選用Φ 400LED燈三燈三色信號(hào)燈。機(jī) 動(dòng)車燈輔燈采用Φ 300LED（三燈三色）滿盤燈非機(jī)動(dòng)車、行人在機(jī)非路口采用Φ 300LED三合一燈和二合一燈，一般路口采用Φ 300LED二合一燈。 信號(hào)燈主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不少于下述要求： （ a）電氣性能：不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器 （ b）輸入電源： AC220V177。 25% 50Hz177。 2% （ c）溫 度： 5℃ ～ 80℃ （ d）濕 度：≥ 95% （ e）光 源：高強(qiáng)度面發(fā)光二極管 （ f）光源壽命：＞ 10萬(wàn)小時(shí) （ g）光 強(qiáng)：≥ 4000cd/m2 （ h）可視距離：車行信號(hào)燈＞ 200m （ i）外 觀：信號(hào)燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無(wú)缺陷。 （ j）絕緣電阻：＞ 500MΩ 沙河堡成都新客站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（二期）道排、電力隧道及附屬工程施工二標(biāo)段（第二次） 投標(biāo)文件 （ k）穩(wěn)流控制：控制器沒有 LED發(fā)管管穩(wěn)流控制電路、當(dāng) LED發(fā)光二極管的電流超出設(shè)定值的時(shí)候，穩(wěn)流控制裝置的開始作用，將超出的電流分流掉，保證 LED發(fā)光二極管工作電流上 （ l）防護(hù)等級(jí)：外殼防護(hù)等級(jí)：防塵等級(jí)不低于 9章規(guī)定 IP5X；防水等級(jí)不低于 9章規(guī)定 IPX3圖案指示的信號(hào)燈滿足 GB148872020的規(guī)定。 倒計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)置方式 倒計(jì)時(shí)器與信號(hào)燈具單獨(dú)設(shè)置，不得采用組合方式。 2）尺寸要求 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器的字高采用 500mm，外框尺寸采用 600（高）179。 400（寬） mm 人行信號(hào)燈的數(shù)碼倒計(jì)時(shí)器的透光面尺寸采用 300179。 300，外框尺寸采用與行人信號(hào)燈一致。 非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器與人行信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器共用，不單計(jì)。 3）顏色 倒計(jì)時(shí)器針對(duì)紅燈信號(hào)、綠燈信號(hào)分別倒計(jì)時(shí)，紅燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)采用紅的字體，綠燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)時(shí)采用綠色字體。 4）計(jì)時(shí)方式 信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)采用通信式，直接與路面信號(hào)燈控制機(jī)采用一個(gè)平方兩芯雙絞線連接，不得采用學(xué)習(xí)型倒計(jì)時(shí)器。 （五）、 主要設(shè)備施工、安裝技術(shù)要求 信號(hào)機(jī)安裝位置 信號(hào)機(jī)的位置一般設(shè)置在背對(duì)路口、離路緣石約 ，并盡可能設(shè)置在陰涼處、注意不能影響行人、自行車通行，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。 沙河堡成都新客站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（二期）道排、電力隧道及附屬工程施工二標(biāo)段（第二次） 投標(biāo)文件 信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用 3根Φ 100鋼絲管，如果是三個(gè)路口（或以上）聯(lián)動(dòng)控制則采用 4根Φ 100鋼絲管（或 2根Φ 100鋼絲管、 1根Φ 150鋼絲管），Φ 150管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門） 。 線纜 連 接 線纜剝?nèi)ソ^緣層后，首先用壓接管壓接 ； 壓接牢固后，在壓接頭兩端纏繞防水熱熔膠 帶，最后外套熱縮管 ； 用噴機(jī)加熱 。 信號(hào)相位排列原則 為了方便配置和實(shí)際應(yīng)用維護(hù)、路口的相位排列規(guī)則及步驟 為 ：以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車相位開始，按左、直、調(diào)頭順序排列 ； 按逆時(shí)針方向逐個(gè)排列各個(gè)路口到達(dá)方向的機(jī)動(dòng)車相位 ； 再?gòu)脑撀窓C(jī)動(dòng)車相位開始排列的方向開始按逆時(shí)針順序安排非機(jī)動(dòng)車、行人相位 。 避雷系統(tǒng) 設(shè)備有要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應(yīng)按照 IEC的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理，整個(gè)路口信號(hào)設(shè)施形成等電位連接 ； 窨井內(nèi)所有鋼管用 6mm或 8mm鋼筋焊接在一起 ； 機(jī)動(dòng)車燈桿用 16mm的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接 ； 信號(hào)機(jī)附近采用 3～ 5根 角鋼，以 5米以上的距離打入地下，作為接地樁，接地電阻≤ 4Ω。 六、照明工程 （一）、 道路及環(huán)境概況： 本工程位于成都市三環(huán)路南四段以內(nèi)，盛和二路南側(cè)，益州大道北段西側(cè)，成漢北路東側(cè)。道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)接盛和二路，設(shè)計(jì)終點(diǎn)接三環(huán)路，設(shè)計(jì)全稱 549米。本工程道路結(jié)構(gòu)為一板塊，紅線寬度為 40米，其中機(jī)動(dòng)車道寬度為 33米，兩側(cè)人行道寬度為 2*。道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路。 沙河堡成都新客站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（二期）道排、電力隧道及附屬工程施工二標(biāo)段（第二次） 投標(biāo)文件 （二）、 照明設(shè)計(jì)技術(shù)要求 （ Eav） ≥ 30lx （ UE） ≥ （ SR） ≥ （ TI） ≤ 10% （ LPD） ≤ ㎡ （三）、照明方式及平面布置 根據(jù)本工程道路等級(jí)及環(huán)境條件，采用常規(guī)單挑照明。設(shè)計(jì)在道路兩側(cè)人行道上對(duì)稱布置 12米鋼制單挑燈桿，燈臂長(zhǎng)度 2米，平均布燈檔距為 35米，燈桿 軸線及電纜距人行道內(nèi)側(cè)路緣石 ，路口設(shè)立中桿以滿足交會(huì)區(qū)域照明要求。 按照以上布置方式的照明設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)構(gòu)： （ Eav） （ UE） （ SR） （ TI） % （ LPD） ㎡ 本工程共裝 設(shè) 12米單挑燈 26柱，燈號(hào) d1d26； 16米四火中桿燈 6柱，燈號(hào) zlz6。 （四）、燈具、光源選擇及線路敫設(shè) 燈具、光源選用： 路燈材料由業(yè)主確定。燈具采用密閉式道路照明燈具，光源腔防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于 IP66。12米單挑燈選用 400W路燈燈具（配 400W/250W變功率鎮(zhèn)流器），光源采用 400W高光效高壓鈉燈，沙河堡成都新客站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（二期）道排、電力隧道及附屬工程施工二標(biāo)段（第二次） 投標(biāo)文件 燈具安裝高度為 12米，仰角 10度； 16米中桿選用 400W遠(yuǎn)程投光燈具（配 400W/250W變功率鎮(zhèn)流器），光源采用 400W高光效高壓鈉燈，燈具安裝高度為 16米，施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整燈具投射角度。 線 路敫設(shè) 本工程道路人行道面層為 C30混凝土彩色方磚，全線采用 *25+1*16電力電纜作為路燈供電電纜。電纜穿Φ 100玻璃管直埋敫設(shè)，埋設(shè)深度為 。電纜穿越預(yù)埋鑄鐵過(guò)街管時(shí)須穿Φ 50碳素波紋管保護(hù)，鑄鐵過(guò)街管管口應(yīng)無(wú)毛刺和尖銳棱角，確保管內(nèi)潔凈，不得漏入水泥砂漿和碎雜物，管內(nèi)預(yù)留 12鋼絲一根。如遇未圖示開口時(shí)也須埋鑄鐵過(guò)街管。 （五）、 路燈配電及控制 全路段路燈總負(fù)荷為 20kW。 本工程新設(shè)一臺(tái)路燈配電箱 PDXL1，由此配電箱為本工程路燈供電，具體配電情況參照本工程“一次回路圖” 。配電箱采用 KG3000GPRS遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置控制。 （六）、 接地保護(hù) 本工程接地采用 TNS系統(tǒng)。五芯電纜中 16mm2線芯做獨(dú)立 PE線，用作電氣保護(hù)接地，將金屬燈桿及構(gòu)件、配電箱等外露可導(dǎo)電部分與接地網(wǎng)連接在一起，形成聯(lián)合接地體。沿直埋電纜同溝交涉一根Φ 10鍍鋅盤圓作為防雷接地。 配電箱電源引入處設(shè)置重復(fù)接地裝置，配電箱金屬外殼須可靠接地，每個(gè)配電箱設(shè)一組接地裝置，每個(gè)照明回路末端設(shè)一組接地裝置，金屬燈桿工作門內(nèi)須有專用接地螺栓。燈桿及外露金屬體接地電阻 R＜ 4Ω。 注意做好金屬燈桿的防雷接地，金屬燈桿與Φ 10鍍鋅盤圓焊接，燈具、燈桿、及照明配電箱的金屬外露部分均須與保護(hù)線可靠連接。 進(jìn)出配電箱及燈桿的電纜金屬帶（金屬鎧裝）須可靠接地，配電箱母線上裝設(shè)電涌保護(hù)沙河堡成都新客站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（二期）道排、電力隧道及附屬工程施工二標(biāo)段（第二次） 投標(biāo)文件 器，抑制雷電及操作過(guò)電壓。 （七）、 注意事項(xiàng)： 請(qǐng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范施工。 施工中出現(xiàn)問題請(qǐng)協(xié)調(diào)解決。 本工程配電箱門、井蓋、燈桿門全部配裝成都路燈專用鎖。 七 、 綠化 工程 （ 一 ） 、工程概況： 本子項(xiàng)目部位于成都市南部區(qū)起步區(qū)，成漢北路以南，益州大道以西，北起盛和二路，南至三環(huán)路。設(shè)計(jì)范圍為道路東側(cè)綠化帶及行道樹設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)約 500米，綠化帶 為 ，總用地面積約 3600平方米。 （ 二 ） 、種植土設(shè)計(jì)要求 種植土設(shè)計(jì)要求 ： 栽植土壤的理性化性質(zhì)必須符合 現(xiàn)行 《城市綠化工程及驗(yàn)收規(guī)范》的要求，嚴(yán)禁使用建筑垃圾土、煙堿土、重粘土及含有有害成分的土壤；嚴(yán)禁在栽植土層下有不透水層。植物種植必須的最低土層厚度為：?jiǎn)棠荆?150cm，灌木＞ 60cm，草坪＞ 30cm。 土地基本平整，回填的栽植土已達(dá)到自然沉降狀態(tài)，地形造形和排水坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，地形起伏自然，不得有低洼和積水處，花壇基本無(wú)積水，土表平路 沿 石上沿。 在大面積的未進(jìn)行過(guò)基層處理的綠化地 段上，施工過(guò)程中堆放的砂夾石或建筑垃圾等驗(yàn)收是必須清理干凈，達(dá)到原土層。 凡是建筑物及道路周邊經(jīng)過(guò)碾壓等基層處理的種植槽、種植帶或樹池等必須將砂夾石，建筑垃圾等清理至原土層。 沙河堡成都新客站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（二期）道排、電力隧道及附屬工程施工二標(biāo)段（第二次） 投標(biāo)文件 在表土深 20cm內(nèi)在嵌細(xì)，土壤顆粒小于 2cm，利于草坪生長(zhǎng)。 在有不透水層的綠地栽植苗木時(shí)，應(yīng)注意土壤的透水性，除嚴(yán)格執(zhí)行苗木種植穴的換土外，必須在穴底鋪 300厚 1015cm砂礫或鋪設(shè)沈水管、盲溝，以利于排水。如遇到混凝土墊層、碎石墊層等無(wú)透水性的墊層時(shí)，栽植苗木的種植穴應(yīng)挖至原土層，保證正常雨水排放。 殺菌、滅蟲、 除草：種植前必須進(jìn)行以控制土壤傳播病菌，地下害蟲及在土壤中越冬為主的殺菌滅蟲處理；必須進(jìn)行除雜草處理。施藥期控制在種植期的 10天前。在施