【導(dǎo)讀】招標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料;成武高速公路建設(shè)指揮部編《成武高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》;《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》;《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全規(guī)范》;堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性,科學(xué)合理性,經(jīng)濟(jì)適用性,安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。進(jìn)出口均采用端墻式洞門。隧道左線起止樁號(hào)為ZK8+883-ZK8+725全長1842m,右線起止樁號(hào)。本合同段隧道范圍為右線。YK8+908-YK8+800,長892m左線ZK8+883-ZK9+800,長917m,左右線總長為1809m。洞身位于基巖山體。黃土,局部已被人為改造為耕地。中厚層夾薄層灰?guī)r為主,局部夾頁巖、砂巖、多屬于較堅(jiān)硬巖。隧址區(qū)內(nèi)區(qū)域性斷裂和褶皺均不發(fā)育。隧址區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)較為強(qiáng)烈。值加速度,相當(dāng)于地震基本烈度Ⅷ度區(qū)。本隧道主要存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象為突水涌泥、瓦斯、斷層和高地應(yīng)力等。下水分布情況和儲(chǔ)量,為制定施工方案提供依據(jù)。常時(shí)采用5m鉆孔進(jìn)行鉆探驗(yàn)證,如發(fā)現(xiàn)隧道周邊5M以內(nèi)有空腔必須進(jìn)行填充和加固。