【正文】 2．發(fā)貨人(Shipper|s Name and Address)：[信用證（受益人）、托收（出口商）]4．收貨人(Consignee|s Name and Address)：[信用證（開征行、開征人）；托收（進(jìn)口商）]6．承運(yùn)人代理的名稱和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。7．代理人的IATA代號(hào)。Agents IATA[國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)] Code Account ．始發(fā)站機(jī)場(chǎng)及所要求的航線(Airport of Departure and Requested routing)：始發(fā)站應(yīng)與1欄填寫的相一致。11A(C、E)．去往(To)：分別填入第一（二、三)中轉(zhuǎn)站機(jī)場(chǎng)的IATA代碼。11B(D、F)．承運(yùn)人(By)：分別填入第一（二、三)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。12．貨幣(Currency)：填入ISO貨幣代碼。13．收費(fèi)代號(hào)：表明支付方式。14．運(yùn)費(fèi)及聲明價(jià)值費(fèi)(WT/VAL，weight charge/valuation charge)：此時(shí)可以有兩種情況：預(yù)付(PPD，Prepaid)或到付(COLL collect)。如預(yù)付在14A中填入“*”，否則填在14B中。需要注意的是，航空貨物運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)與聲明價(jià)值費(fèi)支付的方式必須一致，不能分別支付。15．其它費(fèi)用(Other)：也有預(yù)付和到付兩種支付方式。16．運(yùn)輸聲明價(jià)值(Declared Value for Carriage)：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運(yùn)輸?shù)穆暶鲀r(jià)值。如果發(fā)貨人不要求聲明價(jià)值，則填入“NVD(No value declared)”。17．海關(guān)聲明價(jià)值(Declared Value for Customs)：發(fā)貨人在此填入對(duì)海關(guān)的聲明價(jià)值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明沒(méi)有聲明價(jià)值。18．目的地機(jī)場(chǎng)(Airport of Destination)：填寫最終目的地機(jī)場(chǎng)的全稱。19．航班及日期(Flight/Date)：填入貨物所搭乘航班及日期。21．操作信息(Handling Information)：一般填入承運(yùn)人對(duì)貨物處理的有關(guān)注意事項(xiàng)，如“Shipper＇s certification for live animals(托運(yùn)人提供活動(dòng)物證明)”等。( Pieces RCP，Rate Combination Point)：填入貨物包裝件數(shù)。如10包即填“10”。當(dāng)需要組成比例運(yùn)價(jià)或分段相加運(yùn)價(jià)時(shí)，在此欄填入運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的IATA代碼。(Gross Weight)：填入貨物總毛重。：公斤(kg)(Rate Class)：[M最低運(yùn)費(fèi)，起碼運(yùn)費(fèi)N45千克以下普通貨物運(yùn)價(jià) Q45千克以上普通貨物運(yùn)價(jià) C指定商品運(yùn)，價(jià)特種運(yùn)價(jià) R附減的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) S附加或既不附加也不附減的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)](Commodity Item No.)：在使用特種運(yùn)價(jià)時(shí)需要在此欄填寫商品代碼。(Chargeable Weight)：此欄填入航空公司據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。(Rate/Charge)：填入該貨物適用的費(fèi)率。(Total)：此欄數(shù)值應(yīng)為起碼運(yùn)費(fèi)值或者是運(yùn)價(jià)與計(jì)費(fèi)重量?jī)蓹跀?shù)值的乘積。、數(shù)量，含尺碼或體積(Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume)：貨物的尺碼應(yīng)以厘米或英寸為單位，尺寸分別以貨物最長(zhǎng)、最寬、最高邊為基礎(chǔ)。體積則是上述三邊的乘積，單位為立方厘米或立方英寸。23．其它費(fèi)用(Other Charges)：指除運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值附加費(fèi)以外的其它費(fèi)用。前兩個(gè)字母是費(fèi)用代碼，運(yùn)單費(fèi)為AW。第三個(gè)字母是C或A，費(fèi)用應(yīng)支付給承運(yùn)人(Carrier)或貨運(yùn)代理人(Agent)。第五篇：國(guó)際貨代實(shí)驗(yàn)報(bào)告序號(hào): 08學(xué)號(hào): 11456108ZHOUUNIV實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告實(shí)驗(yàn)名稱： 國(guó)際貨運(yùn)代理課內(nèi)實(shí)驗(yàn) 學(xué) 生 姓 名： 司琪 學(xué) 院（系）： 商學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí)： 物流111 指導(dǎo)教師： 黃傳榮 專業(yè)技術(shù)職務(wù)： 副教授實(shí) 驗(yàn) 地 點(diǎn)： 商學(xué)院綜合實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)時(shí)間： 2014年5月24日RSECHANG ITY一、實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)通過(guò)該實(shí)驗(yàn)，可使學(xué)生熟悉從事海運(yùn)集裝箱整箱出口業(yè)務(wù)及貨運(yùn)代理出港貨物業(yè)務(wù)的整個(gè)流程以及流程中各環(huán)節(jié)的具體操作；從中了解海運(yùn)集裝箱整箱出口及貨運(yùn)代理出港貨物業(yè)務(wù)中每一個(gè)相關(guān)角色在貨代流程中的作用及其要做的事項(xiàng)，體會(huì)各角色間的互動(dòng)關(guān)系，并掌握業(yè)務(wù)制單的方法、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)程序等，達(dá)到做中學(xué)的目的。通過(guò)該實(shí)驗(yàn)，學(xué)生應(yīng)從中進(jìn)一步理解、鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)，充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，提升自身的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力，為以后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)軟件的操作。2熟悉海運(yùn)集裝箱整箱出口業(yè)務(wù)的全部操作流程。3理解海運(yùn)集裝箱整箱出口業(yè)務(wù)中各當(dāng)事人之間的互動(dòng)關(guān)系。4熟悉海運(yùn)集裝箱整箱出口業(yè)務(wù)中一些主要的單據(jù)制作，如國(guó)際貨運(yùn)委托書、發(fā)票、場(chǎng)站收據(jù)、提單等。5熟悉貨運(yùn)代理出港貨物業(yè)務(wù)的全部操作流程。6理解貨運(yùn)代理出港貨物業(yè)務(wù)中各當(dāng)事人之間的互動(dòng)關(guān)系。7熟悉貨運(yùn)代理出港貨物業(yè)務(wù)中一些主要的單據(jù)制作，如國(guó)際貨運(yùn)托運(yùn)書、總運(yùn)單、分運(yùn)單、空運(yùn)貨運(yùn)艙單等。三、實(shí)驗(yàn)總結(jié)本次實(shí)驗(yàn)我們進(jìn)行了國(guó)際貨運(yùn)代理關(guān)于海運(yùn)方面和航空方面的模擬上機(jī)操作，上午進(jìn)行了海運(yùn)提單的填制，下午進(jìn)行了航空提單的填制，有了上午操作的基礎(chǔ)，下午總體的填單等速度有了很大的提高，即便如此，此次實(shí)驗(yàn)我們填單還是有些難度，也遇到很多問(wèn)題。首先是登陸界面，從教師處獲得用戶名和初始口令→登錄系統(tǒng)→進(jìn)入學(xué)生信息中心→查看系統(tǒng)信息→修改個(gè)人資料→業(yè)務(wù)維護(hù)→查看/設(shè)置當(dāng)前業(yè)務(wù)→查看業(yè)務(wù)要求→進(jìn)入實(shí)訓(xùn)，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我們可以點(diǎn)擊左側(cè)的“業(yè)務(wù)進(jìn)度”，查看需要操作的單證、執(zhí)行該操作的角色、接收操作的角色→點(diǎn)擊右上的“返回角色列表”，選擇執(zhí)行操作的角色→選擇接收操作的角色→選擇具體操作，并完成、發(fā)送→以此類推進(jìn)行下一步操作→完成實(shí)訓(xùn)流程后返回到學(xué)生信息中心→確認(rèn)當(dāng)前業(yè)務(wù)，并點(diǎn)擊左側(cè)的“提交業(yè)務(wù)”。主要業(yè)務(wù)流程包括：市場(chǎng)銷售委托運(yùn)輸審核單證預(yù)配艙預(yù)訂艙接單制單接貨標(biāo)簽配艙訂艙出口報(bào)關(guān)出倉(cāng)單提板箱裝板箱簽單交接發(fā)運(yùn)航班跟蹤信息服務(wù)費(fèi)用結(jié)算。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，起初我們以為填起來(lái)會(huì)比較容易，但在填第一份時(shí)發(fā)現(xiàn)并不是如所想一般。在實(shí)驗(yàn)中遇到困難還是會(huì)與我的搭檔討論。雖然在填制某些單據(jù)是保存時(shí)有時(shí)會(huì)顯示嘜頭等錯(cuò)誤，但經(jīng)過(guò)老師的提醒，我們知道需要修改字符長(zhǎng)短等，對(duì)這一方面的問(wèn)題處理的較容易。在這些需要填制的單據(jù)里我覺(jué)得最容易填錯(cuò)的就是關(guān)于運(yùn)費(fèi)方面和各種單據(jù)里的運(yùn)單號(hào)碼的填寫。航運(yùn)關(guān)于運(yùn)費(fèi)方面不同于海運(yùn)，因?yàn)楹＿\(yùn)可以運(yùn)輸大量的貨物一般以公噸作為國(guó)際運(yùn)輸?shù)挠?jì)量單位，所以要求不那么繁瑣。飛機(jī)的運(yùn)送能力是有限的，因而國(guó)際航協(xié)規(guī)定所制定的標(biāo)準(zhǔn)也是較為詳細(xì)，以公斤為單位。我們?cè)谔钪七\(yùn)價(jià)時(shí)也要考慮是填N、Q、C或其它。在這次所給資料中，除基本的信用證號(hào)和合同號(hào)外還有很多的單據(jù)號(hào)，如：提運(yùn)單號(hào)、總運(yùn)單號(hào)、分單號(hào)及其它號(hào)碼，幾個(gè)號(hào)碼混在一起讓我在填制各種單據(jù)時(shí)很容易出錯(cuò)，特別是分別填寫各個(gè)號(hào)碼，幾次都保存不了，最后只能一個(gè)一個(gè)的去嘗試可能的號(hào)碼。填制的過(guò)程中我們?cè)谔顚懜鞣N單據(jù)上占了很多時(shí)間，我認(rèn)為主要是因?yàn)閷?duì)這些單據(jù)的不熟練。當(dāng)然在這次實(shí)訓(xùn)中雖然操作比較繁瑣，但收獲仍然很多。在之前的學(xué)習(xí)及平時(shí)的作業(yè)單據(jù)填制里，只填過(guò)一份與航空運(yùn)輸有關(guān)的航空貨運(yùn)單，所以對(duì)這方面的了解較少，知道的更多的為理論化的知識(shí)。通過(guò)模擬練習(xí)，能基本了解航空運(yùn)輸?shù)幕静僮髁鞒?，熟知出口貨代、發(fā)貨人、貨代操作部、航空公司等之間的關(guān)系及實(shí)務(wù)中的先后順序。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來(lái)源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對(duì)于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對(duì)于承運(yùn)人和港口、機(jī)場(chǎng)、車站、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國(guó)家創(chuàng)造外匯來(lái)源，對(duì)于本國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化都有重要的推動(dòng)作用。通過(guò)此次實(shí)驗(yàn)，讓我對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)操作有更深一步的了解，實(shí)踐與理論相結(jié)合，使我能夠更好的吸收專業(yè)知識(shí)，掌握本門課程。讓我對(duì)在原有的基礎(chǔ)上對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理的理論知識(shí)能夠更好得到鞏固加深，也通過(guò)對(duì)理論知識(shí)的運(yùn)用，增強(qiáng)時(shí)間能力，更好掌握操作流程。經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，也讓我能夠獨(dú)立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實(shí)際操作演練。熟練的掌握了信息系統(tǒng)的整個(gè)流程規(guī)范化的運(yùn)行，在自我總結(jié)過(guò)程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言，文字和圖形相結(jié)合的能力來(lái)重新描述了這次實(shí)訓(xùn)信息系統(tǒng)的操作，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織能力。學(xué)會(huì)用一種新的方式去表達(dá)出自我的一個(gè)認(rèn)知上的提升，以自己的實(shí)踐來(lái)復(fù)述整個(gè)過(guò)程也是另一種的自我層面上的肯定。經(jīng)過(guò)對(duì)貨代軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到國(guó)際貨代工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實(shí)驗(yàn)中，針對(duì)這些操作有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，可以說(shuō)在是受益非淺。作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，要求我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合。今天我們機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了伙計(jì)貨運(yùn)代理軟件它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。本次實(shí)訓(xùn)，我覺(jué)的還有很多地方時(shí)需要加強(qiáng)的，尤其是對(duì)很多基礎(chǔ)知識(shí)掌握的還不夠牢固，專業(yè)知識(shí)應(yīng)用還不夠靈活。在實(shí)訓(xùn)中，還暴露出了粗心大意、心浮氣躁的缺點(diǎn)。當(dāng)然，我會(huì)繼續(xù)努力的，改正自己的不足加強(qiáng)業(yè)務(wù)的熟悉程度?？偟膩?lái)說(shuō)，這次的實(shí)訓(xùn)室是非常順利的，我相信，這次的實(shí)訓(xùn)讓我獲得的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我在下學(xué)期的學(xué)習(xí)甚至以后的工作中尋找到正確的方向和合理的方法！