【正文】 題，把學(xué)習(xí)實(shí)踐成果落實(shí)到實(shí)際工作中，學(xué)以致用，才能達(dá)到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的實(shí)際效果。結(jié)合分管的養(yǎng)護(hù)工作以及多年的實(shí)踐，感悟?yàn)橄拢阂弧?zhǔn)確認(rèn)清管養(yǎng)公路狀況日前京山縣公路局養(yǎng)護(hù)路段的現(xiàn)狀，不容樂(lè)觀，雖經(jīng)幾年的的公路路網(wǎng)改善工程，道路的服務(wù)質(zhì)量和通行能力有所改善，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市石材資源的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，機(jī)械及石材企業(yè)的建成，管養(yǎng)公路全線年平均日交通量已經(jīng)超過(guò)設(shè)計(jì)交通量的幾倍，交通量比設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)景交通量提前了近十年，特別是近年來(lái)大型超重車輛急劇急劇猛增，路面不堪重負(fù)，公路通行能力受到嚴(yán)重的考驗(yàn)。重要縣道作為公路的重要組成部分，路況較差，幾乎變成沙石路面；幾條省道S243分當(dāng)路也出現(xiàn)大面積病害大天路在建成初期，由于沿線石廠小，交通量較小，路況還能滿足要求，如今通行能力已滿足不了社會(huì)要求。二、開(kāi)展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性科學(xué)發(fā)展觀是全面建設(shè)小康社會(huì)的重要保證，公路作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”，必須用科學(xué)發(fā)展觀的觀點(diǎn)、方法和基本要求，推動(dòng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，指導(dǎo)路面病害的處理方式，公路延長(zhǎng)使用年限、決定養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)全面養(yǎng)護(hù)、精細(xì)養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，才能適應(yīng)于我市城市轉(zhuǎn)型，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的需要，才能滿足于人們?nèi)罕娚a(chǎn)生活的需要，因此做好公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是公路部門踐行科學(xué)發(fā)展觀的直接體現(xiàn)。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在路面病害發(fā)生初期，對(duì)其進(jìn)行預(yù)防性處治，控制和延緩路面病害進(jìn)一步發(fā)展的養(yǎng)護(hù)措施。據(jù)道路研究機(jī)構(gòu)估算，在整個(gè)路面壽命周期內(nèi)進(jìn)行34次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延長(zhǎng)使用壽命1015年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%50%。在我國(guó)由于公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不及發(fā)達(dá)國(guó)家（美國(guó)公路設(shè)計(jì)壽命為20年，德國(guó)瀝青道路面層設(shè)計(jì)厚度為55～85cm；我國(guó)公路設(shè)計(jì)壽命為815年，面層厚度為9～15cm）而且施工質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格，瀝青拌和料，級(jí)配和含油量都不規(guī)范，防水性較差，加上車輛超限超載運(yùn)輸時(shí)有發(fā)生，新建改建公路出現(xiàn)早期病害的現(xiàn)象比較普遍。據(jù)資料介紹，相當(dāng)比例的高速公路通車僅23年就要進(jìn)行修補(bǔ)，而我們的一些普通干線公路、農(nóng)村公路在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)就可能出現(xiàn)裂縫、橋頭跳車等早期病害。因此，推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)顯得更為重要和必要。以我們養(yǎng)護(hù)的S243為例，通車僅23年就出現(xiàn)病害，S107在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)就出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)裂，坑槽、橋頭跳車等早期病害。有的村村通工程，結(jié)構(gòu)是水泥混凝土路面，下過(guò)雨后路面滿地金黃，全是黃沙，在這些等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)各異的公路中，出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽、橋頭跳車等早期病害的現(xiàn)象比較普遍，養(yǎng)護(hù)任務(wù)十分艱巨。我們的思想觀念如果還一直停留在傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式上，見(jiàn)坑補(bǔ)坑，處于被動(dòng)養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，結(jié)果是“小病害拖成大病害”，坑槽補(bǔ)不完，大修無(wú)經(jīng)費(fèi)，就會(huì)造成路況難提高，省道好路率低?？h政協(xié)多次提案反映路況差，群眾牢騷滿腹，政府不滿意的結(jié)果，公路通行狀況直接影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。事實(shí)教育我們：傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)理念和養(yǎng)護(hù)模式已不適應(yīng)公路事業(yè)的發(fā)展新要求，也不能滿足人民群眾安全、便捷、舒適出行的新需求，只有落實(shí)經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)才能保持良好的路況，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的根本利益，只有實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)才能實(shí)現(xiàn)成本投入最小化，公路使用最長(zhǎng)化，發(fā)揮好養(yǎng)護(hù)投資的最佳社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作取得效果近幾年來(lái)，借養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的春風(fēng)，在市局、分局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的指導(dǎo)下，分局對(duì)養(yǎng)護(hù)公司實(shí)行合同管理，積極探索和嘗試了一些有益于養(yǎng)護(hù)工作新舉措。2009年，在S243分當(dāng)路選取了路基比較穩(wěn)定，但路面產(chǎn)生龜裂、橫縫較多的路段，采用乳化瀝青和機(jī)制砂進(jìn)行了封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，乳化瀝青由于親水性，瀝青微粒隨著水分較好地滲入基層，封閉了表面空隙，有效的防止水分侵入面層，從而控制了該路段路面病害的擴(kuò)展，保持了良好的路況。2009年在大天線城區(qū)段，對(duì)混凝土路面托空板進(jìn)行壓漿處理，避免托空板在車輛沖擊下發(fā)展成破碎板，混凝土路面板裂縫進(jìn)行條帶修補(bǔ)，避免雨水下滲損壞基層，保證面板的穩(wěn)定性。2008年分別對(duì)S243分當(dāng)路、S107漢宜路橋梁處理橋頭跳車病害5座，保證了管養(yǎng)公路行車的舒適性,、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)發(fā)展。公路建設(shè)是階段性的，而養(yǎng)護(hù)是長(zhǎng)期性的，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能有效地延長(zhǎng)公路使用壽命和降低養(yǎng)護(hù)成本，必須采取更加切實(shí)有效地措施推動(dòng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)。一是建立經(jīng)費(fèi)投入的保障機(jī)制。按照公路分級(jí)管理的原則，加大公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入（預(yù)留預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)費(fèi)），養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)路面病害調(diào)查分類，有計(jì)劃地安排經(jīng)費(fèi)實(shí)施稀漿封層、瀝青再生、灌縫等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；市局要制定政策，鼓勵(lì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)添置專用養(yǎng)護(hù)設(shè)備，為推動(dòng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)新材料新工藝的推廣應(yīng)用，通過(guò)辦培訓(xùn)班和現(xiàn)場(chǎng)觀摩等形式，引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)企業(yè)推廣應(yīng)用新技術(shù)，推動(dòng)科技興路。三是完善統(tǒng)一管養(yǎng)機(jī)制，只有實(shí)施事前控制和處治，才能最大限度地降低養(yǎng)護(hù)成本，才能保持良好的路況，實(shí)現(xiàn)好廣大農(nóng)民的切身利益，促進(jìn)公路事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。第五篇：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)近年來(lái)，國(guó)家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)公路的要求也越來(lái)越高。要?jiǎng)?chuàng)建“暢、潔、綠、美、舒”的交通環(huán)境，提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅能延長(zhǎng)路面的使用壽命，同時(shí)又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是近幾年改造完成的路面，根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，將公路周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)公路防御能力。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意義重大，它有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五?！北娙私灾?，小洞的養(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段；有利于延長(zhǎng)公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過(guò)維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長(zhǎng)公路的使用壽命；有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中的許多事實(shí)都已證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法；有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大?？梢哉f(shuō)，一般情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長(zhǎng)公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)保護(hù)公路起到事半功倍的作用。作為公路部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會(huì)化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面、水泥混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會(huì)提供安全、高效的通行服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。