【正文】 。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長(zhǎng)公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)保護(hù)公路起到事半功倍的作用。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。處治小病害是防止大病害的有效手段；有利于延長(zhǎng)公路使用壽命。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五。建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，將公路周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)公路防御能力。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是近幾年改造完成的路面，根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)。要?jiǎng)?chuàng)建“暢、潔、綠、美、舒”的交通環(huán)境，提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。第五篇：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)近年來(lái)，國(guó)家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。二是加強(qiáng)新材料新工藝的推廣應(yīng)用，通過(guò)辦培訓(xùn)班和現(xiàn)場(chǎng)觀摩等形式，引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)企業(yè)推廣應(yīng)用新技術(shù)，推動(dòng)科技興路。一是建立經(jīng)費(fèi)投入的保障機(jī)制。2008年分別對(duì)S243分當(dāng)路、S107漢宜路橋梁處理橋頭跳車病害5座，保證了管養(yǎng)公路行車的舒適性,、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)發(fā)展。2009年，在S243分當(dāng)路選取了路基比較穩(wěn)定，但路面產(chǎn)生龜裂、橫縫較多的路段，采用乳化瀝青和機(jī)制砂進(jìn)行了封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，乳化瀝青由于親水性，瀝青微粒隨著水分較好地滲入基層，封閉了表面空隙，有效的防止水分侵入面層，從而控制了該路段路面病害的擴(kuò)展，保持了良好的路況。事實(shí)教育我們：傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)理念和養(yǎng)護(hù)模式已不適應(yīng)公路事業(yè)的發(fā)展新要求，也不能滿足人民群眾安全、便捷、舒適出行的新需求，只有落實(shí)經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)才能保持良好的路況，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的根本利益，只有實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)才能實(shí)現(xiàn)成本投入最小化，公路使用最長(zhǎng)化，發(fā)揮好養(yǎng)護(hù)投資的最佳社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。我們的思想觀念如果還一直停留在傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式上，見(jiàn)坑補(bǔ)坑，處于被動(dòng)養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，結(jié)果是“小病害拖成大病害”，坑槽補(bǔ)不完，大修無(wú)經(jīng)費(fèi)，就會(huì)造成路況難提高，省道好路率低。以我們養(yǎng)護(hù)的S243為例，通車僅23年就出現(xiàn)病害，S107在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)就出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)裂，坑槽、橋頭跳車等早期病害。據(jù)資料介紹，相當(dāng)比例的高速公路通車僅23年就要進(jìn)行修補(bǔ)，而我們的一些普通干線公路、農(nóng)村公路在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)就可能出現(xiàn)裂縫、橋頭跳車等早期病害。據(jù)道路研究機(jī)構(gòu)估算，在整個(gè)路面壽命周期內(nèi)進(jìn)行34次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延長(zhǎng)使用壽命1015年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%50%。二、開(kāi)展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性科學(xué)發(fā)展觀是全面建設(shè)小康社會(huì)的重要保證，公路作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”，必須用科學(xué)發(fā)展觀的觀點(diǎn)、方法和基本要求，推動(dòng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，指導(dǎo)路面病害的處理方式，公路延長(zhǎng)使用年限、決定養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)全面養(yǎng)護(hù)、精細(xì)養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，才能適應(yīng)于我市城市轉(zhuǎn)型，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的需要，才能滿足于人們?nèi)罕娚a(chǎn)生活的需要，因此做好公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是公路部門踐行科學(xué)發(fā)展觀的直接體現(xiàn)。結(jié)合分管的養(yǎng)護(hù)工作以及多年的實(shí)踐，感悟?yàn)橄拢阂弧?zhǔn)確認(rèn)清管養(yǎng)公路狀況日前京山縣公路局養(yǎng)護(hù)路段的現(xiàn)狀，不容樂(lè)觀，雖經(jīng)幾年的的公路路網(wǎng)改善工程，道路的服務(wù)質(zhì)量和通行能力有所改善，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市石材資源的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，機(jī)械及石材企業(yè)的建成，管養(yǎng)公路全線年平均日交通量已經(jīng)超過(guò)設(shè)計(jì)交通量的幾倍，交通量比設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)景交通量提前了近十年，特別是近年來(lái)大型超重車輛急劇急劇猛增，路面不堪重負(fù)，公路通行能力受到嚴(yán)重的考驗(yàn)。帶著這種思想和激情我投入到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)之中，加深了對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)和理解，認(rèn)識(shí)到開(kāi)展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的必要性和現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)學(xué)校門口路段刷紅白警示標(biāo)線，不僅能美化路容路貌，其醒目的紅白色標(biāo)線還能為夜間通行車輛增加警示效果，確保公路安全暢通。截至目前，已修補(bǔ)路面病害862平方米，修整路肩43余公里，清理水溝28公里，完善標(biāo)志87塊，補(bǔ)設(shè)警示樁62根，對(duì)沿線安保設(shè)施全部用涂料刷新。一是對(duì)公路病害進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在雨雪天氣到來(lái)之前，積極組織養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍和機(jī)械對(duì)管養(yǎng)公路病害較多的路段進(jìn)行規(guī)范修補(bǔ)；二是強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)巡查，及時(shí)清理整平路肩和路面障礙；三是加大保潔力度，對(duì)重點(diǎn)路段采取定人多時(shí)段清掃。七、本實(shí)施方案由公司養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)解釋。六、老嵊場(chǎng)養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)結(jié)合實(shí)際，制訂相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，使本辦法的執(zhí)行落到實(shí)處。在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上逐步完善實(shí)施方案，重點(diǎn)放在養(yǎng)護(hù)措施的決策、各種措施的施工及檢驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)。五、公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)總結(jié)、評(píng)價(jià)及后續(xù)工作底公司將對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面、細(xì)致的總結(jié)工作，總結(jié)內(nèi)容包括路段的確定、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選擇、實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)、施工工藝流程及技術(shù)要求、費(fèi)用的使用情況、實(shí)施后達(dá)到的效果及建議。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的效果須與責(zé)任、考核和獎(jiǎng)懲掛起鉤來(lái)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的加強(qiáng)應(yīng)與制度落實(shí)為保證。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)與成本控制和資金保障緊密結(jié)合起來(lái)。橋、涵圬工應(yīng)重點(diǎn)保證其功能的正常使用。路基邊坡應(yīng)盡量養(yǎng)護(hù)穩(wěn)定，排水設(shè)施齊全、配套、完整、暢通。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作須圍繞突出重點(diǎn)，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量認(rèn)真開(kāi)展。橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，對(duì)構(gòu)部件的損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)。檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)三年，新建橋交付使用一年后進(jìn)行一次全面檢查，臨時(shí)橋涵每年檢查不少于一次，若發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件達(dá)三、四、五類橋涵狀況時(shí)，應(yīng)立即安排定期檢查。養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)大中橋及小橋的檢查，道班負(fù)責(zé)涵洞的檢查。勤處治病害，應(yīng)對(duì)路面的裂縫、坑塘、沉陷、擁包、車轍和波浪等病害進(jìn)行及時(shí)維修，轉(zhuǎn)變等待集中修復(fù)的壞習(xí)慣。勤保養(yǎng)路面。（四）加強(qiáng)勤檢查勤保養(yǎng)勤修補(bǔ)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勤檢查路況。早實(shí)施工程早體現(xiàn)效益是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵。早考慮季節(jié)特點(diǎn)早應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的保證。（三）加強(qiáng)早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)早期預(yù)防即對(duì)路面初期病害要早發(fā)現(xiàn)早處治，同時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的計(jì)劃要早安排，任務(wù)要早明確。在處治龜網(wǎng)裂工作中，應(yīng)認(rèn)真探索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)的處治方案，防止動(dòng)輒挖除面層基層這種“小病大手術(shù)”的做法。對(duì)非基層原因引起的龜裂不能采取挖補(bǔ)的辦法，應(yīng)采用先封縫或灌油后，薄層罩面、封層處理或單層瀝青表處等辦法處治。對(duì)刮油法處治的，須礦料干燥少塵潔凈，防止塵揚(yáng)和光面現(xiàn)象。同時(shí)，裂縫處治后，為保證視覺(jué)效果和圖形美還應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行加工處理。（二）加強(qiáng)防治油路裂縫的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)瀝青路面裂縫的處治應(yīng)及時(shí)、防止病害惡化，即網(wǎng)裂變龜裂、龜裂導(dǎo)致路面大面積損壞，以至出現(xiàn)坑塘、沉陷等，可根據(jù)實(shí)際情況，分別采用“一封、二刮、三鋪、四壓”適宜的方法處治。防滲透：對(duì)原路面密水性較差，地表水易下滲的路段，可采取適宜的罩（封）面防止病害擴(kuò)大和發(fā)展。防積水：對(duì)于因施工原因的路肩墻高出路面或防撞墻設(shè)置后等引起的排水不良，應(yīng)及時(shí)清除或開(kāi)槽、擴(kuò)洞處理。對(duì)上下邊坡宜采用綠化或工程固坡。保證涵洞、邊溝排水功能的正常發(fā)揮。防淤阻：