【正文】 司項(xiàng)目部工程資料中初期支護(hù)資料不全，部分資料保留大B公司人員手中。問題：1．暗挖隧道開挖前的技術(shù)交底是否妥當(dāng)？如有不妥，寫出正確的做法。2．B公司采用劈裂注漿法是否正確？如不正確，應(yīng)采取什么方法？哪些漿液可供選用？3．分析注漿過程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確做法。4．說明A、B公司在工程資料管理方面應(yīng)改進(jìn)之處。（三）背景資料某公司中標(biāo)承建中壓A燃?xì)夤芫€工程，管道直徑DN30mm，長26km，合同價(jià)3600萬元。管道溝槽開挖過程中，遇到地質(zhì)勘查時(shí)未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程口頭同意，施工項(xiàng)目部組織人員、機(jī)具及時(shí)清除了磚溝，進(jìn)行換填級(jí)配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。項(xiàng)目部就此向發(fā)包方提出計(jì)量支付，遭到計(jì)量工程師拒絕。監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：（1）現(xiàn)場正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時(shí)增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上；（2）管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個(gè)坡口處有油漬等雜物。檢查后向項(xiàng)目部發(fā)出整改通知。問題：1．項(xiàng)目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。2．簡述計(jì)量工程師拒絕此項(xiàng)計(jì)量支付的理由。3．兩名新增焊接人員是否符合上崗條件？為什么？4．管道連接施焊的坡口處應(yīng)如何處理方能符合有關(guān)規(guī)范的要求？（四）背景資料某城市環(huán)路立交橋工程，其中跨越主干道部分采用鋼混凝土組合梁結(jié)構(gòu)。鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項(xiàng)目部為此制訂了專項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施：（1）為保證吊車的安裝作業(yè)，占用一側(cè)慢行車道，選擇在夜深車稀時(shí)段自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)；（2）請(qǐng)具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。（3）將安全風(fēng)險(xiǎn)較大的臨時(shí)支架的搭設(shè)通過招標(biāo)程序分包給專業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險(xiǎn)保證金。問題：1．結(jié)合本工程說明專項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系，施工包括哪些主要內(nèi)容？2．項(xiàng)目部擬采取的措施（1）不符合哪些規(guī)定？3．項(xiàng)目部擬采取的措施（2）中驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目齊全嗎？如不齊合請(qǐng)補(bǔ)充。4．從項(xiàng)目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來看，項(xiàng)目部擬采取的措施（3）是否全面？若不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？（五）背景資料某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下3m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋（涵）體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:,鋼刃腳進(jìn)土50mm；，并且在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時(shí)，遇一場大雨。第二天，正在頂進(jìn)行施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。問題：1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降排水工作？2．箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用哪些保護(hù)方法？3．指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測(cè)量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確作法。4．結(jié)合項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。5．指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患。6．依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？2006全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷建專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案（市政公用）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）01．B02．B03．A04．D05．B06．D07．C08．D09．A10．D11．A12．C13．D14．C15．D16．A17．C18．A19．B20．C二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上的符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，）21．ABCE22．BCDE23．ADE24．ABE25．ABE26．ABDE27．BCD28．ACE29．ACE30．BCDE三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）1．編制施工組織設(shè)計(jì)（1分），熟悉設(shè)計(jì)文件（1分）、技術(shù)交底（1分）和測(cè)量放樣（1分）。2．夜間運(yùn)輸，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時(shí)間過長（1分），超過水泥的初凝時(shí)間（1分），水泥強(qiáng)度已經(jīng)損失。3．應(yīng)適當(dāng)提高出廠溫度（1分）、但不超過175℃（1分）。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫（1分），攤鋪時(shí)應(yīng)采取“快卸、快鋪、快平”（1分）和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針（1分）。4．不充分（1分）。路面檢驗(yàn)項(xiàng)目還應(yīng)包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、并框與路面的高差。（答對(duì)一個(gè)1分，共5分）5．不全面（1分）。施工進(jìn)度總結(jié)的依據(jù)資料還應(yīng)用：施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的實(shí)際記錄（1分）和施工進(jìn)度計(jì)劃檢查結(jié)果（1分）。（二）1．不妥（1分）。因?yàn)榧夹g(shù)交底由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人（1分）對(duì)分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底（1分），技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字（1分）手續(xù)并歸檔（1分）。2．不正確（1分）。砂卵石地層中宜采用滲入注漿法（1分）。漿液可選用水泥漿（1分）或水泥砂漿（1分）。3．注漿過程地表隆起，主要原因是注漿量（2分）和注漿壓力（2分）不合適。正確作法：注漿的主要參數(shù)不應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)（1分）確定，而應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)確定（1分）。4．A公司應(yīng)負(fù)責(zé)匯集（1分）施工資料,整理所有的有關(guān)施工技術(shù)文件（1分）,并應(yīng)隨施工進(jìn)度及時(shí)整理（1分）。B公司應(yīng)主動(dòng)移交（1分）分包工程的施工資料（1分）。（三）1．不妥當(dāng)（1分）。正確程序：應(yīng)由設(shè)計(jì)人（1分）驗(yàn)收地基，并由設(shè)計(jì)人提出處理意見（1分）。施工項(xiàng)目部應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙（1分）和要求施工（1分）。2．因?yàn)橛?jì)量工程師是按施工合同文件（1分）執(zhí)行計(jì)量支付的（1分）。項(xiàng)目部應(yīng)就此項(xiàng)增加的工作量，事先征得設(shè)計(jì)變更或洽商（2分）和收集充分證據(jù)（1分）。3．不符合（1分）。因?yàn)橐?guī)范規(guī)定“凡中斷焊接（1分）工作六個(gè)月（1分）以上焊工正式復(fù)焊前，應(yīng)重新參加（1分）焊工考試（1分）”。4．應(yīng)將坡口（1分）及兩側(cè)（1分）10mm范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物（1分）進(jìn)行清理，清理合格（1分）后應(yīng)及時(shí)（1分）施焊。（四）1．專項(xiàng)施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容（2分），主要包括：施工方法（工藝）的確定（1分）、施機(jī)具（設(shè)備）的選擇（1分）、施工順序（流程）的確定（1分）。2．不符合《城市道路管理?xiàng)l例》（1分）的規(guī)定：因特殊情況（1分）需要臨時(shí)占用（1分）城市道路，須經(jīng)市政工程行政主管部門（1分）和公安交通管理部門（1分）批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用（1分）。3．不全（1分），還應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架（1分）、支承（1分）、吊機(jī)（1分）等臨時(shí)結(jié)構(gòu)（2分）進(jìn)行強(qiáng)度（1分）、剛度（1分）及穩(wěn)定性（1分）驗(yàn)算。4．不全面（1分），還應(yīng)對(duì)分包方（1分）提出安全要求（1分）、并認(rèn)真監(jiān)督（1分）、檢查（1分），承包方負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全控制（2分），分包方服從（1分）承包方的管理（1分），分包方對(duì)本施工現(xiàn)場（1分）的安全工作負(fù)責(zé)。（五）1．根據(jù)背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑（1分），降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置（1分），距坡線1～2m（1分）?！?分）進(jìn)行，雨季施工時(shí)應(yīng)做好防洪及防雨（1分）排水工作。2．箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用暴露管線（1分）和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)（1分）的保護(hù)法。3．存在如下問題：（1）大型箱涵采用軌束梁線固（1分）；（2）僅對(duì)橋（涵）體各部位監(jiān)控量測(cè)（1分）；（3）方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確（1分）。正確的做法：（1）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法（2分）加固；（2）在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)線路加固系統(tǒng)、橋（涵）體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控（3分）；（3）測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案（2分）中，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)（1分），有變更時(shí)要辦變更審批。4．項(xiàng)目部應(yīng)逐級(jí)落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，最終通過施工任務(wù)書由班級(jí)實(shí)施（1分）；應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，采取調(diào)度措施（1分）；實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整（1分）。5．引起列車顛覆的隱患有：（1）線路加固方案不滿足安全要求（1分）；（2）因固方案中沒限制列車速度（1分）；（3）施工中箱涵連續(xù)頂進(jìn)（1分）。6．開挖坍塌的原因可能有：（1）開挖面坡度大于1:，放坡過陡（1分）；（2）采用鏟車逆坡挖土（1分）；（3）鋼刃腳進(jìn)土小于100mm（1分），超前挖土（1分）；（4）雨水減小了開挖面穩(wěn)定性（1分）；（5）列車行駛增加了坡頂荷載（1分）。第四篇：2009年一級(jí)建造師市政公用工程實(shí)務(wù)真題2009全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（市政公用工程專業(yè)）一、單項(xiàng)選擇題（共20題、每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有一個(gè)最符合題意）1．下列關(guān)于沉入樁施工的說法中錯(cuò)誤的是（）。A．當(dāng)樁埋置有深淺之別時(shí)，宜先沉深的，后沉淺的樁 B．在斜坡地帶沉樁時(shí)，應(yīng)先沉坡腳，后沉坡項(xiàng)的樁C．當(dāng)樁數(shù)較多時(shí)，沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工 D．在砂土地基中沉樁困難時(shí)，可采用水沖錘擊法沉樁2．道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應(yīng)能耐（）℃以上的高溫。A．140 B．150 C．160 D．1703．SMA瀝青混合料面層施工時(shí)，不得使用（）。A．小型壓路機(jī) B．平板夯 C．振動(dòng)壓路機(jī) D．輪胎壓路機(jī)4．有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宣使用（）。A．土袋圍堰 B．堆石土圍堰 C．鋼板樁圍堰 D．雙壁圍堰5．路基土液性指數(shù)I1=，則該土屬于（）狀態(tài)。A．流塑B．軟塑C．硬塑D．半堅(jiān)硬6．配制預(yù)應(yīng)力混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先采用（）。A．普通硅酸鹽水泥B．礦渣硅酸鹽水泥C．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D．粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥7．鋼粱采用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，施擰順序從板束（）處開始。A．剛度小、縫隙小B．剛度小、縫隙大C．剛度大、縫隙小D．剛度大、縫隙大8．下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時(shí)可以不設(shè)置圍檁的是（）。A．鋼板樁B．鉆孔灌注樁C．地下連續(xù)墻D．SMW樁9．下列任務(wù)中，不屬于土壓平衡盾構(gòu)初始掘進(jìn)的主要任務(wù)是（）。A．判斷注漿量、注漿壓力是否適當(dāng)B．收集盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)及地層變形量數(shù)據(jù) C．把握盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制特性D．確定盾構(gòu)以后掘進(jìn)的土壓設(shè)定值10．淺埋暗挖法施工時(shí)，如漿處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是（）。A．地面砂漿錨桿B．小導(dǎo)靜準(zhǔn)漿加閉C．管棚超前支護(hù)D．降低地下水位 11．通常地鐵車站站臺(tái)的形式多采用（）。A．島式B．側(cè)式C．島、側(cè)混合式D．馬蹄式12．在基坑運(yùn)土通道出口兩側(cè)增設(shè)降水井時(shí)，其外延長度至少應(yīng)為出口寬度的（）倍。A． B． C． D．13．大型水池施工中的實(shí)用抗浮措施不包括（）。A．降低地下水位 B．基坑四周設(shè)防汛墻 C．使水池內(nèi)外無水位差 D．構(gòu)筑物增設(shè)錨桿14．裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池吊裝中，當(dāng)預(yù)制構(gòu)件平面與吊繩的交角小于（）時(shí)，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。A．45176。 B．50176。 C．55176。 D．60176。15．有蓋水池滿水試驗(yàn)程序?yàn)椋ǎ?。A．水池注水一池內(nèi)水位觀測(cè)一整理試驗(yàn)結(jié)論B．試驗(yàn)準(zhǔn)備一水池注水一池內(nèi)水位觀測(cè)一一整理試驗(yàn)結(jié)論 C．水池注水一池內(nèi)水位觀測(cè)一蒸發(fā)量測(cè)定一整理試驗(yàn)結(jié)論 D．試驗(yàn)準(zhǔn)備一水池注水一蒸發(fā)量測(cè)定一整理試驗(yàn)結(jié)滄16．對(duì)濁度小于3mg／1的河水。一般給水處理廠廣泛采用的常規(guī)處理流程是（）。A．原水一過濾一消毒 B．原水一接觸過濾一消毒 C．原水一混凝、沉淀或澄清一過濾一消毒 D．原水一預(yù)沉淀一混凝、沉淀一過濾一消毒17．，應(yīng)在管道位置上方平敷塑料標(biāo)志帶，標(biāo)志帶的顏色是（）。A．黃色 B．藍(lán)色 C．紅色 D．綠色18．鋼樁在場地堆放時(shí)，堆放高度最多為（）層。A．2 B．3 C．4 D．519．工程竣工驗(yàn)收合格之日起15日內(nèi)，（）應(yīng)向工程所在地的縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案。A．設(shè)計(jì)單位B．施工單位C．建設(shè)單位D．監(jiān)理單位20．對(duì)不同級(jí)別、不同熔體流動(dòng)速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接時(shí)，必須采用（）連接。A．電熔B．熱熔C．卡箍D．法蘭二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，）21．地下連續(xù)墻槽段劃分應(yīng)考慮的因素有（）。A．地質(zhì)條件B．鋼筋籠整體重量C．泥漿比重D．，正確的有（）。A．檢查質(zhì)量證明書和包裝B．分批檢驗(yàn)，每批重量不大于65tC．每批大于3盤則任取3盤 D．每批少于3盤應(yīng)全數(shù)檢驗(yàn)E．檢驗(yàn)有一項(xiàng)不合格則該批鋼絞線報(bào)廢23．在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，箱梁內(nèi)、外模板在滑動(dòng)就位時(shí)，模板的（）誤差必須在容許范圍內(nèi)。A．預(yù)拱度B．平面尺寸C．商程D．變形E．撓度24．地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，圍護(hù)施工常采用的成孔設(shè)備有（）。A．水平鉆機(jī)B．螺旋鉆機(jī)C．夯管機(jī)D．沖擊式鉆機(jī)E．正反循環(huán)鉆機(jī)25．水泥混凝土道路基層材料主要根據(jù)（）選用。A．道路交通等級(jí)B．地基容許承載力C．傳遞荷載能力D．路基抗沖刷能力E．材料供應(yīng)能力26．軟土地區(qū)城市地鐵隧道施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇的盾構(gòu)類型有（）。A．手掘式盾構(gòu)B．半機(jī)械挖掘式盾構(gòu)C．機(jī)械挖掘式盾構(gòu)D．土壓盾構(gòu)E．泥水盾構(gòu)27．確定鋼筋下料長度，應(yīng)考慮（）等因素。A．保護(hù)層厚度B．鋼筋級(jí)別C．加工設(shè)備D．彎鉤要求E．鋼筋直徑28．給排水管道的接口可以采