【導讀】（一）項目名稱：雙臺子區(qū)工業(yè)園垃圾轉(zhuǎn)運站工程。（三）項目業(yè)主：雙臺子區(qū)人民政府

　　

【正文】 t3=++= nT=T/t=7/=（次） ≈ 4 次 即早上運送第一批垃圾的車可以運送 4 次 ，而第二批車只能運送 3次 。平均運送 次 。 因此本項目 轉(zhuǎn)運車日轉(zhuǎn)運次數(shù)取 nT=； 運輸車實際載運能力取 qv=8t； 運輸車備用系數(shù)η = 38 垃圾運輸車數(shù)量確定 nv=[(η Q/nT qv)]=( 72)/( 8)=3 因此本項目近期配備 8噸的垃圾轉(zhuǎn)運車 3輛。 根據(jù)以上公式，當 雙臺子區(qū) 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)遠期（ 2020 年）垃圾量達到286 噸 /天時，可推算出所需配備垃圾轉(zhuǎn)運車的數(shù)量為 12 輛。 二、各垃圾收集點建設(shè)規(guī)模 在開發(fā)區(qū)較分散的地方設(shè)垃圾收集點， 各個垃圾收集點的布置按照開發(fā)區(qū) 2020 年建設(shè)規(guī)模布置 （見附圖 1 12） ，共設(shè)置垃圾收集點 14個 。 考慮垃圾收集今后主要以機械化清運的因素，各垃 圾收集點半徑取，垃圾收集點服務(wù)面積為 2 km2，以便于垃圾的集中堆放、收集和轉(zhuǎn)運。每個垃圾收集點面積為 10m*10m =100m2。 39 第五章 站址選擇及場地概述 一、垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)地點選擇 （一）、項目建設(shè)地點概述 經(jīng)現(xiàn)場踏勘，目前 開發(fā)區(qū) 有兩個備選地點，分別位于 工業(yè)園 鎮(zhèn)區(qū)南側(cè)和 雙臺子區(qū) 園 B區(qū) 。 （見附圖 1） 。 備選地點 1位于 雙臺子區(qū) 園的西南側(cè)， 站址 周邊為空曠地。 但該點距離 工業(yè)園 和 雙臺子區(qū) 較遠，垃圾的收集和轉(zhuǎn)運不太便利。 備選地點 2位于 工業(yè)園 鎮(zhèn)區(qū)南側(cè)， 雙臺子區(qū) 河以西，距 離 雙臺子區(qū)河 300m， 站 址 北面 公路相隔 50m左右，東面和西面目前均為空曠地， 用地性質(zhì)為荒地 ，征用土地工作難度較小。 （二）、項目建設(shè)地的比較選擇 經(jīng)過多次與規(guī)劃、環(huán)保、項目單位共同協(xié)商，推薦備選地點 2作為項目建設(shè)地點，理由如下： 備選地點 2位于 雙臺子區(qū) 園 和 工業(yè)園 中間，轉(zhuǎn)運站的服務(wù)半徑適當， 位于城區(qū)較適中位置，交通方便。 由于該處地理位置優(yōu)越， 便于接受 雙臺子區(qū) 園、 工業(yè)園 和 雙臺子區(qū) 收集的生活垃圾， 能 滿足 轉(zhuǎn)運站的總平面布置要求 。 該區(qū)域市政基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，給排水管道和供電設(shè)施都比較完善， 和工程地質(zhì)要 求， 轉(zhuǎn)運站的生活污水、垃圾壓濾水和場地沖洗等生產(chǎn)污水可通過管道排放到南邊的污水處理廠進行處理。 場地面積大，工程地質(zhì)條件良好，征地工作難度不大，適宜作為建設(shè)用地。 本建設(shè)地點符合 雙臺子區(qū) 工業(yè)園建設(shè)總體規(guī)劃，滿足《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》 (GB5033720xx)中 。 40 綜上所述， 確定備選地點 2為新建站址。 二、垃圾收集點布局 按《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》（ CJJ 27 — 20xx） ，垃圾收集點的服務(wù)半徑不宜超過 。 考慮垃圾收集站今后機械化清運的因素 本 項目垃圾收集點半徑取 ，垃圾收集點服務(wù)面積為 2 km2。 按照《 雙臺子區(qū) 市 雙臺子區(qū) 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》中關(guān)于環(huán)衛(wèi)設(shè)施專項規(guī)劃，需設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運站 14 個 ，結(jié)合經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃的實際需要和垃圾收集轉(zhuǎn)運的機械自動化的提高，為便于今后垃圾轉(zhuǎn)運的集中管理 ，現(xiàn) 設(shè)置 為 1座垃圾轉(zhuǎn)運站，并設(shè) 14 處 垃圾收集點，垃圾先 收集 運至垃圾收集點，然后由垃圾運輸車運至垃圾轉(zhuǎn)運站，垃圾經(jīng)壓縮后 轉(zhuǎn)運 至 縣 垃圾填埋場 進行 填埋。 41 第六章 工藝、設(shè)備及工程方案 一、 工藝方案 （ 一 ） 、工藝流程 根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有的垃圾轉(zhuǎn)運 工藝流程，本建設(shè)項目采用的工藝流程如下： 收集 垃圾收集點 垃圾收集車 垃圾壓縮車間 壓縮至集裝箱 轉(zhuǎn)運 運輸車返回 運輸車運至填埋場 集裝箱裝車 垃圾收集方式主要以人力車和垃圾運輸車為主， 人力車將上門服務(wù)收集的垃圾運至垃圾收集點 并倒入垃圾容器中，垃圾運輸車將垃圾容器集中運到轉(zhuǎn)運站，通過垃圾壓縮機，就地壓入到垃圾集裝箱，滿載后由專用車轉(zhuǎn)運至填埋 場進行填埋。 根據(jù)對開發(fā)區(qū)小型垃圾轉(zhuǎn)運站備選站址具體情況的考察分析，本可研提出三種方案以供選擇。 無壓裝設(shè)備垃圾轉(zhuǎn)運站 無壓裝設(shè)備垃圾轉(zhuǎn)運站是一種簡易的垃圾轉(zhuǎn)運站，可配置壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運車或箱式垃圾車，常用于轉(zhuǎn)運規(guī)模小、受條件限制的地方，雖然投資較小，但轉(zhuǎn)運效率低，易造成二次污染。 后裝壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運站 垃圾轉(zhuǎn)運車配置壓縮機，可與垃圾收集桶或無壓裝設(shè)備的轉(zhuǎn)運站配套使用。具有調(diào)配靈活、適合分類收集等特點。 42 移動壓縮機式垃圾轉(zhuǎn)運站 轉(zhuǎn)運站采用移動式壓縮機配套密閉垃圾集裝箱的方式，具有操作方便靈活、轉(zhuǎn)運 效率高、運行費用低的特點。 （二）、轉(zhuǎn)運方式 現(xiàn)將 三種方案的優(yōu)缺點對比如下： 無壓裝設(shè)備垃圾轉(zhuǎn)運站 優(yōu)點：垃圾轉(zhuǎn)運車投資省，操作方便靈活。 缺點：垃圾轉(zhuǎn)運車容積利用率低，轉(zhuǎn)運成本高， 后裝壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運站 優(yōu)點：轉(zhuǎn)運站內(nèi)無需設(shè)置壓縮裝置，垃圾轉(zhuǎn)運車容積利用率較高，可實現(xiàn)密封運輸。 缺點：收集時間長，轉(zhuǎn)運成本高，垃圾產(chǎn)生的臭氣、垃圾液易污染周圍環(huán)境。噪聲大。 移動壓縮機式垃圾轉(zhuǎn)運站 優(yōu)點：垃圾轉(zhuǎn)運車容積利用率高，可采用一站多車配置，可避免環(huán)境污染，自動化程度高，運行費用低。 缺點：轉(zhuǎn)運站內(nèi)設(shè)置移動 式壓縮裝置，一次性投資較大。 （三）方案推薦意見 經(jīng)對比分析，綜合考慮開發(fā)區(qū)垃圾收運及處理現(xiàn)狀、備選站址情況和項目資金等因素，本可研推薦采用方案三 移動壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運站 。 推薦方案工作原理 壓縮轉(zhuǎn)運站的工作原理為：當載著可卸式壓縮集裝箱的汽車底盤在轉(zhuǎn)運站倒車導向限位裝置的引導下準確定位時，液壓控制站控制的舉升裝置將壓縮集裝箱舉起脫離底盤，底盤前行離開箱位，舉升裝置將集裝 43 箱降至地面與固定式壓縮機駁接，與此同時，集裝箱后蓋門由控制臺開啟，開始進行壓縮作業(yè)。 垃圾運輸車或人力車上的垃圾首先卸至壓縮機的填料 器被壓縮機壓入集裝箱，裝滿后，由置于壓縮機前的液壓閘門切割裝置將不能裝入的垃圾切斷，舉升裝置將箱體舉起放在倒入的底盤上，插上安置于底盤大梁上的鎖銷軸將箱體鎖緊，即可運往垃圾處理廠。 推薦方案優(yōu)點 （ 1） 、高效衛(wèi)生無污染：轉(zhuǎn)運站采用密封式大容積（最大容積 15m3）垃圾集裝箱儲運垃圾，清潔無污染，經(jīng)壓縮容重量最大可達每箱 9t，無虧載損失，轉(zhuǎn)運站每天轉(zhuǎn)運垃圾可達 50t 以上，相當于 3臺 8t 后壓縮垃圾車或 5～ 6 輛 5t 級自卸式垃圾車的日工作量，大大地減少了車輛數(shù)量及周轉(zhuǎn)次數(shù)。 （ 2） 、省地省工省時省費用：每站（兩車 位式）用地僅 100m2～ 150m2，裝滿一箱垃圾耗時少于 1 小時，且整個垃圾的收集作業(yè)均用電為動力，耗電 15度，僅此一項就比其它收集垃圾方式省費用 70%；一般來說，綜合考慮車輛設(shè)備投資、人工費用、運送成本等因素，經(jīng)濟效益顯著。 （ 3） 、安全可靠，操作簡便：轉(zhuǎn)運站設(shè)備集機、電、液一體化，有液壓勾臂機構(gòu)裝卸箱體，用專用底盤導向定位裝置快捷定位底盤，用鎖銷軸緊系統(tǒng)，使箱體與底盤能迅速分離與結(jié)合。同時還設(shè)有動力快速換裝置，如遇停電，就可利用底盤發(fā)動機提供系統(tǒng)動力源，保證垃圾不被滯留于轉(zhuǎn)運站。 （ 4） 、配置靈活，適用性 廣：轉(zhuǎn)運站可一車多箱，循環(huán)作業(yè)，提高了底盤的使用率。 44 二、 轉(zhuǎn)運站 主要技術(shù)參數(shù) 及 設(shè)備 （一）、垃圾轉(zhuǎn)運站主要技術(shù)參數(shù) 見表 61。 表 61 垃圾轉(zhuǎn)運站主要技術(shù)參數(shù)表 技術(shù)參數(shù) 級別 項目 8t 站位空間 長（ m） ≥ 11 寬（ m） ≥ 9 高（ m） ≥ 4 垃圾集裝箱容積（ m3） 15 垃圾壓縮機收集容積（ m3） 1 收集口離地高度（ m） 壓縮比 2:1 壓填循環(huán)工作時間（ S） ≤ 30 推卸工作時間（ S） ≤ 45 最大工 作壓力（ MPa） 17 電動機功率（ KW） 22 單箱耗電（ KW h） ≤ 13 液壓油溫（℃） ≤ 70 理論收集能力（ t/d） 80 45 （ 二 ） 、 垃圾 轉(zhuǎn)運站設(shè)備 見表 62。 表 62 垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)備清單 序號 名 稱 規(guī) 格、結(jié)構(gòu)型式 單位 數(shù) 量 備注 1 專用車底盤 8t 臺 3 2 壓縮箱 容積 15m3 只 4 3 垃圾壓縮機 套 2 4 舉升 裝置 最大舉升重量 14t 套 2 5 液壓站 最大工作壓力 18MPA 臺 2 6 除塵除臭系統(tǒng) 項 1 7 垃圾運輸車 臺 3 8 垃圾清掃車 臺 2 10 灑水車 臺 2 11 后裝式壓縮車 臺 1 三 、土建工程方案 （一）建筑物室內(nèi)外裝飾統(tǒng)一作法 各單體建筑物室內(nèi)外裝飾除有專門說明者外均按如下統(tǒng)一作法執(zhí)行： 室內(nèi)地面（自下而上）： a、壓裝車間：素土夯實 150mm厚天然砂礫墊層， 150mm厚水泥穩(wěn)定粒料基層， 200mm厚 C20砼面板，防腐廣場磚貼面； 46 b、其 他建筑：素土夯實 80mm厚 C10砼墊層，耐磨拋光磚貼面。 樓面： 其他建筑：結(jié)構(gòu)層、 1： 、耐磨拋光磚貼面。 內(nèi)墻面： a、壓裝車間： 1： 3水泥砂漿底，淺色內(nèi)墻磚貼面（全高）； b、其他建筑： 1： 1： 6混漿底，防霉膩子罩面，內(nèi)墻漆飾面。 頂棚： a、壓裝車間： 1： 1： 6混漿底面，防霉膩子罩面，外墻涂料飾面； b、其他建筑： 1： 1： 6混漿底面，防霉膩子罩面，內(nèi)墻涂料飾面。 屋面：結(jié)構(gòu)層上做 20mm 厚 1： 2水泥防水砂漿找平層， 3mm 厚 851防水油膏防水層， 30mm 厚 1： 2水泥砂 漿保護層， 300mm高架空隔熱層。 外墻及圍墻： 1： 3水泥砂漿底面，外墻涂料飾面。 散水： 800mm寬沿建筑物周圈， 80mm厚 C10砼隨搗隨光。 門窗： a、壓裝車間：塑鋼推拉窗，彩板鋁合金卷閘門； b、其他建筑：塑鋼推拉窗、夾板包門。 （二）地面及路面 設(shè)計 設(shè)計荷載及設(shè)計年限 轉(zhuǎn)運站及行車道地面設(shè)計荷載均按單后軸重 P＝ 100KN，平均日軸次按 Ns＝ 100 次 /日，設(shè)計年限按 30 年。 地面及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 小型轉(zhuǎn)運站內(nèi)的車行道及地面選用水泥砼地面，結(jié)構(gòu)層組合為：200mm厚路面板 —— 150mm厚水泥穩(wěn)定土基層 —— 150mm天然砂礫墊層 —— E0＝ 20Mpa壓實土基。 47 砼路面板伸縮縫設(shè)計 縮縫（假縫）間距為 6m。伸縫（脹縫）間距為 50m。即每五根假縫設(shè)一根脹縫。 脹縫間設(shè)置傳力桿以傳送壓力，假縫為寬 6mm，深 50mm切割縫。縫口均以瀝青瑪 王帝 脂料封填。 面紋 待砼路面強度達到設(shè)計強度的 70%時切面紋。 48 第七章 總圖及公用輔助工程方案 一、總圖方案 按《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》（ CJJ4720xx）規(guī)定，本項目近期按小型Ⅳ類規(guī)模建設(shè)，為兼顧遠期轉(zhuǎn)運站規(guī) 模的擴大，預留部分空地作項目遠期改擴建和設(shè)備使用地。項目用地面積取 20 畝，場地平面布置設(shè)為矩形形狀（詳見附圖 3）。具體布置如下： （一） 、垃圾轉(zhuǎn)運站的入口布置在場地北面，進場道路右側(cè)為門衛(wèi)室30m2 (6mx5m)，為一層混合結(jié)構(gòu)。 （二） 、壓縮車間 300m2 (20m l5m)布置在場地東南。北面為空地，兼作車輛回轉(zhuǎn)場地。一層建筑，層高 ，設(shè) 2個壓裝位，耐火等級按二級。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆一層框架結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為柱下獨立基礎(chǔ)，地基基礎(chǔ)設(shè)計按丙級設(shè)計，埋深暫按 2m。壓縮車間右邊預留部分空地，供遠期壓縮車間 擴建使用。維修車間 80m2(20m l5m)設(shè)在場地東面。 （三） 、根據(jù)《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》 (CJJ4720xx)，“中型以上規(guī)模的轉(zhuǎn)運站應設(shè)置相對獨立的管理辦公設(shè)施”，考慮到轉(zhuǎn)運站遠期將擴大至中型規(guī)模，為便于遠期的管理，在場地東北角，進場道路的左側(cè)，設(shè)置 環(huán)衛(wèi) 綜合樓 300m2 (20m 15m)1棟， 2層，層高 3m。 （四） 、根據(jù)《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準》 (CJJ27— 20xx)規(guī)定：“在露天、流動作業(yè)的環(huán)境衛(wèi)生清掃、保潔工人工作區(qū)域內(nèi)，必須設(shè)置工人休息場所”，結(jié)合 開發(fā)區(qū) 的實際發(fā)展情況，在進場道路右側(cè)、場地的西北角至西面，建設(shè)環(huán)衛(wèi)工人休息點 2