【正文】 市生活垃圾處理現(xiàn)狀，結(jié)合車廂可卸式轉(zhuǎn)運車調(diào)度運營方便，車輛投資少，維護簡單等特點，本轉(zhuǎn)運站推薦使用車廂可卸式轉(zhuǎn)運車。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站可行性研究報告 水平壓縮與垂直壓縮工藝的比較目前，國內(nèi)外廣泛采用的壓入裝箱工藝可分為“水平壓縮轉(zhuǎn)運”和“豎直壓縮轉(zhuǎn)運”二種。水平壓縮是利用推料裝置將垃圾推入水平放置的容器內(nèi)，容器一般為長方體集裝箱，然后開啟壓縮機，將垃圾往集裝箱內(nèi)壓縮。該種壓縮方式的壓力完全靠機械力，壓縮比較大。另外壓縮機構(gòu)與集裝箱內(nèi)表面有摩擦，需定期更換襯板。圖 41 為水平壓縮式轉(zhuǎn)運站的示意圖。圖 41 為水平壓縮式轉(zhuǎn)運站的示意圖垂直壓縮即是將垃圾倒入垂直放置的圓筒形容器內(nèi)，壓縮裝置由上至下垂直將垃圾壓縮，垃圾在壓縮裝置重力和機械力同時作用下得到壓縮，壓縮比較大，壓縮裝置與容器不接觸，無摩擦。該種壓縮轉(zhuǎn)運站由于容器是垂直放置，因此占地面積小。又由于垃圾可直接倒入容器內(nèi)，因此不需要垃圾槽和進推料裝置。該種轉(zhuǎn)運站示意圖見圖 42。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站可行性研究報告圖 42 垂直壓縮式轉(zhuǎn)運站示意圖水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝各有優(yōu)缺點，都能很好的完成生活垃圾的轉(zhuǎn)運工作，在國內(nèi)都有運行很好的應用實例。兩種轉(zhuǎn)運工藝的詳細比較詳見表 4－1。表 41 豎直壓縮轉(zhuǎn)運和水平壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)的比較 類型指標水平壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù) 豎直壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)裝“箱” 垃圾先卸入貯存槽，再經(jīng)推料機構(gòu)和壓實機構(gòu)裝箱。垃圾直接卸入容器，再經(jīng)錘頭壓縮。動力消耗 箱內(nèi)垃圾依靠壓縮機構(gòu)壓實，由于壓縮機構(gòu)同時也是往箱送垃圾的送料機構(gòu)，所以對箱內(nèi)垃圾的壓實是間斷性的，滿足壓實要求的動力消耗較高。垃圾直接卸入容器，依靠垃圾自重及壓實器自上而下壓實容器內(nèi)垃圾，使容器內(nèi)垃圾的密實度增大，滿足壓實要求的動力消耗較高?！跋洹迸c“機”連接要求集裝箱必須與壓縮機的出料口定位準確，并將集裝箱與壓縮機的相對位置鎖定才能保證裝箱過程的進行。集裝箱本體要承受全部壓實垃圾的推力。容器自身定位要準確，容器豎直裝載時，垃圾經(jīng)卸料溜槽進入容器，壓實器自容器的上方向下運動壓實容器內(nèi)的垃圾。容器和壓實器之間只有定位機構(gòu)，不需要鎖定機構(gòu)。壓實力由容器底部的承載平臺承受。增加土建的成本。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站可行性研究報告 類型指標水平壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù) 豎直壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)“箱”進料門啟閉方式進料門的啟閉可由液壓機械機構(gòu)自動完成或手動完成。由人工或機械操作，打開或關(guān)閉進料門的鎖緊機構(gòu)，利用液壓、機械機構(gòu)來開啟或閉合進料門。臭氣污染控制垃圾先卸入站內(nèi)貯存槽，再進入壓縮機，為保證垃圾收集車及時卸載，所以貯存槽必須有一定的容積和開口尺寸，所以垃圾在站內(nèi)暴露時間較長、面積較大，站內(nèi)卸料口需設(shè)置除塵除臭設(shè)施。垃圾直接卸入容器，所以垃圾在每個泊位暴露的面積小，但泊位數(shù)較多，等待壓縮設(shè)備壓縮時間長，垃圾暴露時間較長、暴露面積較大。所以站內(nèi)卸料口需設(shè)置除塵除臭設(shè)施。滲瀝液處理站內(nèi)必須有滲瀝液收集措施，滲瀝液可在站內(nèi)處理后排放，也可以外運到污水處理廠集中處理。在裝箱過程中產(chǎn)生的滲瀝液沉積在容器的底部，容器底部的密封結(jié)構(gòu)保證滲瀝液不會溢出，可運至處置場處理。但是對箱體造成腐蝕，對箱體要求高，增加成本。工藝適應性工藝適應性較強，使用方便，壓縮比較高，易于維修更換，操作性強。壓實器、容器及倒運設(shè)備等均需專門配置，壓縮比較小，操作時需更換專門容器，對操作過程造成不便。綜合評價 工藝簡單，高效，投資較小，國內(nèi)應用較多，較成熟。但動力消耗大，不易實現(xiàn)分類垃圾收集。但工藝配置要求專一，國內(nèi)應用經(jīng)驗少。通過以上比較可以看出，水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝都能很好的完成垃圾的壓縮和轉(zhuǎn)運，在國內(nèi)都有成功應用的實例。但結(jié)合**市的具體情況，水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝比垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝更有無法比擬的優(yōu)越性。水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝的卸料口較大，儲槽容積較大，收集車卸料時不要求停車位置十分準確，節(jié)省倒車時間，收集車卸料時間較短，抗高峰能力較強，出現(xiàn)收集車排隊等候的現(xiàn)象較少。而垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝的每個泊位較窄（） ，收集車必須準確定位，否則容易碰上鋼結(jié)構(gòu)部分的柱子，因此倒車時間較長；.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站可行性研究報告由于卸料口較小，待垃圾要裝滿集裝箱時，需小心卸料，因此卸料時間較長，容易出現(xiàn)收集車排隊的現(xiàn)象。由于該轉(zhuǎn)運站承擔填埋廠垃圾的機動轉(zhuǎn)運，因此要求轉(zhuǎn)運站的壓縮設(shè)備的適應能力要強，要與環(huán)衛(wèi)收集時間相匹配，而垃圾運輸則可以通過延長工作時間來完成，因此在這方面，水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝比垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝更具優(yōu)點。雖然水平壓縮在站內(nèi)有滲瀝液出現(xiàn)，但滲瀝液的收集是有序的，不會造成二次污染，生產(chǎn)中嚴格管理，環(huán)境效益也是較高的。垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝盡管在站內(nèi)不產(chǎn)生滲瀝液，但滲瀝液全部送到填埋場，會增加填埋場的污水調(diào)節(jié)池的負荷，同時站內(nèi)地面的沖洗水，也是污水，也需要收集和排放。綜合考慮，水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝的環(huán)境效益是差不多的。填埋場距轉(zhuǎn)運站較遠，水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝的集裝箱容積較大，而垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝的集裝箱容積較小，而兩種轉(zhuǎn)運工藝的垃圾壓縮比相似，相比之下水平轉(zhuǎn)運工藝轉(zhuǎn)運車的運輸費用較低，因此水平壓縮的經(jīng)濟性較好。通過比較，水平工藝比豎直工藝的設(shè)備成熟，建設(shè)成本低，且規(guī)模適應性強，并結(jié)合**市實際情況及未來發(fā)展的需要，**市桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站推薦選用水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝。 垃圾壓縮的方式比較在水平壓縮工藝中，按垃圾壓縮方式分為預壓縮式與直接壓縮式。（1）預壓縮式此方式是指垃圾進入壓縮機后，在壓縮機的預壓倉內(nèi)先進行壓縮，從而最終形成一個密實的垃圾包，然后被一次性推入垃圾集裝箱中。此種壓縮方式具有壓縮比率高，壓縮時不需要轉(zhuǎn)運車與集裝箱配合等特點。但該種形式的壓縮機造價較高，消耗功率大，占地面積大，轉(zhuǎn)運站建設(shè)一次投入較多，運行費用較高。該種壓縮方式適合于處理規(guī)模較大的垃圾轉(zhuǎn)運站采用。（2）直接壓縮式即壓縮機將進入其中的垃圾直接推入垃圾集裝箱內(nèi)，邊裝邊壓實。此種壓縮方式工藝成熟，操作方便可靠，維修簡易，成本較低，壓縮機設(shè)備造價相對較低，占地面積小，轉(zhuǎn)運站建設(shè)投資較少，運行成本較預壓縮式略低。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站可行性研究報告桂柳路轉(zhuǎn)運站的可行性研究中推薦采用水平直接壓縮的轉(zhuǎn)運工藝，但由于該可行性研究報告完成于 2022 年，距今時間較長，當時預壓式與直壓式相比確實存在造價較高，裝機容量大，轉(zhuǎn)運站建設(shè)一次投入較多，運行費用較高等缺點，但是，預壓式在近幾年得到了長足的發(fā)展，預壓式包括一次預壓和多次預壓，在設(shè)備造價、裝機容量、運行成本等方面已經(jīng)可以和直壓式相媲美。同時，隨著國家有關(guān)的環(huán)保要求和道路交通法規(guī)的不斷完善，預壓式愈發(fā)顯示其明顯的優(yōu)勢?，F(xiàn)將預壓式和直壓式詳細比較如表 42：表 42 預壓式與直壓式垃圾壓縮方式比較表項 目 子 項 直接壓裝式 預壓縮式 備 注垃圾組份的適應性對不同垃圾組份適應能力 較差由于具有壓縮腔，對不同垃圾組份適應能力較強生活垃圾中的壓實基體含量相對較少，彈性較大的成份含量較多，預壓裝箱后會發(fā)生反彈、膨脹、坍塌等不利現(xiàn)象垃圾壓實度壓縮比相對較小（壓縮比2:1）壓縮比相對較大（壓縮比 3:1）直接壓裝式壓縮機壓頭行程短，在集裝箱內(nèi)進行壓縮，壓縮力受影響，壓縮率相對較低對集裝箱的要求剛度要求較高 剛度要求相對較低直接壓裝式垃圾箱體自重較大有效轉(zhuǎn)運能力略低 略高 預壓車廂自重較??；進箱滲瀝水少，實際轉(zhuǎn)運垃圾量大技術(shù)性能工藝設(shè)備 工藝設(shè)備簡單，操作較易，維護方便 工藝設(shè)備相對復雜，自動化程度高 壓裝式比預壓式維護更簡單一些壓縮設(shè)備投資投資較省 投資稍高建設(shè)投資轉(zhuǎn)運車輛 稍多 稍少投資成本基本持平.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站可行性研究報告轉(zhuǎn)運箱體 較多 較少電耗 較低 稍高單車垃圾轉(zhuǎn)運量較低 較高油耗 稍高 稍低運營成本人員工資成本稍高 稍低預壓式工藝運營成本 稍低滲瀝液產(chǎn)量滲瀝液難以有組織排放，但對中轉(zhuǎn)站而言產(chǎn)生量較少滲瀝液可有組織進行收集處理，對中轉(zhuǎn)站而言產(chǎn)量較多環(huán)境保護垃圾散落 垃圾散落相對較少，可通過管理有效控制垃圾散落相對較少適用范圍 一般適用 400噸/日以下中轉(zhuǎn)站一般適用 400 噸/日垃圾中轉(zhuǎn)站綜上所述，預壓裝箱式作為垃圾中轉(zhuǎn)工藝的發(fā)展趨勢，具有轉(zhuǎn)運效率較高，環(huán)境條件優(yōu)越等優(yōu)點，綜合各項成本而言預壓式工藝的技術(shù)和經(jīng)濟性更佳。綜合上述各方面因素，采用預壓縮工藝。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站可行性研究報告第 5 章 主體工程設(shè)計 設(shè)計依據(jù)《生活垃圾轉(zhuǎn)運站運行維護技術(shù)規(guī)程》（CJJ109－2022）《城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范》（CJJ4791）《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》（CJJ472022） 轉(zhuǎn)運站服務范圍及轉(zhuǎn)運規(guī)模的確定 設(shè)計規(guī)模垃圾轉(zhuǎn)運站主要服務**市的城中區(qū)和柳北區(qū)，轉(zhuǎn)運站的規(guī)模為近期 450 噸/日，遠期 600 噸/日，綜合考慮，本次的設(shè)計規(guī)模為 450 噸/ 日。 轉(zhuǎn)運站工藝設(shè)計 工藝設(shè)計基本條件1. 桂柳路轉(zhuǎn)運站的設(shè)計規(guī)模為近期 450t/d，遠期 600 t/d；2. 轉(zhuǎn)運站需全天候作業(yè)，主要工作溫度在 40℃ ~ 0℃；3. 轉(zhuǎn)運站作業(yè)制度為兩班制，作業(yè)時間為 12h；4. 轉(zhuǎn)運站垃圾進站高峰期為 2～3h； 5. 壓縮前垃圾容重一般為 ； 6. 進站卸載的垃圾收集車的實噸位一般為 ；7. 垃圾轉(zhuǎn)運車輛按設(shè)計轉(zhuǎn)運規(guī)模配置，轉(zhuǎn)運車平均行駛速度為 40km/h；8. 垃圾轉(zhuǎn)運車卸料方式：后部自卸式。 轉(zhuǎn)運站工藝流程從以上比較可以看出，隨著近幾年預壓式垃圾壓縮機技術(shù)的發(fā)展和實踐上的完善，預壓式垃圾壓縮方式已經(jīng)具有了明顯的優(yōu)勢。目前國內(nèi)大型轉(zhuǎn)運站的應用情況是預壓式占主導地位。因此，選擇的預壓式垃圾壓縮方式，該壓縮機附帶有直壓功能，在生產(chǎn)應用時更靈活，更方便，更好的適應**市的垃圾狀況。桂柳路轉(zhuǎn)運站工藝流程見圖 51。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站可行性研究報告圖 51　桂柳路轉(zhuǎn)運站工藝流程 工藝過程描述垃圾稱量當從市區(qū)裝滿垃圾的垃圾收集車進入轉(zhuǎn)運站時，具有智能化管理能力的稱重計量系統(tǒng)自動進行垃圾噸位測量、存儲數(shù)據(jù)并打印記錄，該稱重計量系統(tǒng)與全站計算機監(jiān)控管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可分別按每車、每天、每月、每季度、每年統(tǒng)計垃圾量，記錄收集車運行狀況，并能適時輸出相關(guān)數(shù)據(jù)，打印統(tǒng)計報表。收集車不需停車即可完成準確稱重，另配備車號自動識別系統(tǒng)可自動識別進站收集車。卸料及臭氣、灰塵的控制收集車沿匝道開上轉(zhuǎn)運車間二層卸料大廳，在交通指揮燈的指引下，掀開隔簾進入卸料區(qū)域，靠近指定的卸車位，位于卸料槽側(cè)面的噴霧降塵和抽風除塵除臭系統(tǒng)開始除塵除臭工作，抑制收集車卸料時產(chǎn)生的灰塵和臭氣并將其抽進除塵除臭系統(tǒng)，處理達標后排放。除塵除臭系統(tǒng)采用變頻調(diào)速技術(shù)控制，當收集車卸料時系統(tǒng)滿負荷工作，當垃圾收集車卸料完畢離開一段時間，沒有感應到有收集車卸料后，系統(tǒng)將會怠速運轉(zhuǎn)，減少能耗和噪音。卸料槽作為一個大容量的緩沖儲存裝置，有多個卸車位，允許收集車隨時傾倒垃圾，垃圾收集車在站內(nèi)將不作等待停留。卸料槽四面皆處封閉狀態(tài)，無敞口。壓縮裝箱拉臂車回站后將空的垃圾集裝箱放到壓縮機前面，與壓縮機對接的位置上，壓縮機的自動推拉箱裝置和定位鎖緊裝置將其與壓縮機鎖緊，自動提門裝置將集裝箱裝料門提起。收集車將垃圾卸入卸料槽后，半潛推頭將垃圾輸送至端頭的下料口，即壓縮機料斗入口，并通過信號傳輸啟動壓縮機，壓縮機壓頭將通過料斗進入壓縮腔的垃圾向前端進行推送，完畢后壓頭退回，料斗中的垃圾繼續(xù)進入壓縮腔，如此往復。壓縮機中打包垃圾達到轉(zhuǎn)運集裝箱滿載預設(shè)重量的三分之一時，壓頭以全力將壓縮腔中的垃圾進行壓縮并保壓，然后壓縮機前端閘門提起，已壓.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)子項目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運站可行性研究報告縮好的垃圾包被推送進與壓縮機相聯(lián)接的轉(zhuǎn)運集裝箱中，壓頭退回，前端閘門放下，壓縮機繼續(xù)進行垃圾壓縮，直至裝入集裝箱的垃圾達到預設(shè)定的重量值，壓縮機完成一個壓縮周期，通過信號傳輸，卸料槽停止向壓縮機供料。當進入垃圾壓縮腔的垃圾的比重比較大，壓縮比率不需要很大時，可以切換到壓裝功能，閘門提起，直接把比重大的垃圾壓進垃圾集裝箱內(nèi)，以提高效率減少能耗。集裝箱裝滿后，自動提門裝置放下關(guān)上集裝箱裝料門。自動推拉箱及定位鎖緊裝置將集裝箱與壓縮機的聯(lián)結(jié)自動解除，并將集裝箱推開一段距離。由拉臂車