【正文】 市生活垃圾處理現(xiàn)狀，結(jié)合車(chē)廂可卸式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)調(diào)度運(yùn)營(yíng)方便，車(chē)輛投資少，維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，本轉(zhuǎn)運(yùn)站推薦使用車(chē)廂可卸式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告 水平壓縮與垂直壓縮工藝的比較目前，國(guó)內(nèi)外廣泛采用的壓入裝箱工藝可分為“水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)”和“豎直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)”二種。水平壓縮是利用推料裝置將垃圾推入水平放置的容器內(nèi)，容器一般為長(zhǎng)方體集裝箱，然后開(kāi)啟壓縮機(jī)，將垃圾往集裝箱內(nèi)壓縮。該種壓縮方式的壓力完全靠機(jī)械力，壓縮比較大。另外壓縮機(jī)構(gòu)與集裝箱內(nèi)表面有摩擦，需定期更換襯板。圖 41 為水平壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站的示意圖。圖 41 為水平壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站的示意圖垂直壓縮即是將垃圾倒入垂直放置的圓筒形容器內(nèi)，壓縮裝置由上至下垂直將垃圾壓縮，垃圾在壓縮裝置重力和機(jī)械力同時(shí)作用下得到壓縮，壓縮比較大，壓縮裝置與容器不接觸，無(wú)摩擦。該種壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站由于容器是垂直放置，因此占地面積小。又由于垃圾可直接倒入容器內(nèi)，因此不需要垃圾槽和進(jìn)推料裝置。該種轉(zhuǎn)運(yùn)站示意圖見(jiàn)圖 42。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告圖 42 垂直壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站示意圖水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝各有優(yōu)缺點(diǎn)，都能很好的完成生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，在國(guó)內(nèi)都有運(yùn)行很好的應(yīng)用實(shí)例。兩種轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的詳細(xì)比較詳見(jiàn)表 4－1。表 41 豎直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)和水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)的比較 類(lèi)型指標(biāo)水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù) 豎直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)裝“箱” 垃圾先卸入貯存槽，再經(jīng)推料機(jī)構(gòu)和壓實(shí)機(jī)構(gòu)裝箱。垃圾直接卸入容器，再經(jīng)錘頭壓縮。動(dòng)力消耗 箱內(nèi)垃圾依靠壓縮機(jī)構(gòu)壓實(shí)，由于壓縮機(jī)構(gòu)同時(shí)也是往箱送垃圾的送料機(jī)構(gòu)，所以對(duì)箱內(nèi)垃圾的壓實(shí)是間斷性的，滿足壓實(shí)要求的動(dòng)力消耗較高。垃圾直接卸入容器，依靠垃圾自重及壓實(shí)器自上而下壓實(shí)容器內(nèi)垃圾，使容器內(nèi)垃圾的密實(shí)度增大，滿足壓實(shí)要求的動(dòng)力消耗較高?！跋洹迸c“機(jī)”連接要求集裝箱必須與壓縮機(jī)的出料口定位準(zhǔn)確，并將集裝箱與壓縮機(jī)的相對(duì)位置鎖定才能保證裝箱過(guò)程的進(jìn)行。集裝箱本體要承受全部壓實(shí)垃圾的推力。容器自身定位要準(zhǔn)確，容器豎直裝載時(shí)，垃圾經(jīng)卸料溜槽進(jìn)入容器，壓實(shí)器自容器的上方向下運(yùn)動(dòng)壓實(shí)容器內(nèi)的垃圾。容器和壓實(shí)器之間只有定位機(jī)構(gòu)，不需要鎖定機(jī)構(gòu)。壓實(shí)力由容器底部的承載平臺(tái)承受。增加土建的成本。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告 類(lèi)型指標(biāo)水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù) 豎直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)“箱”進(jìn)料門(mén)啟閉方式進(jìn)料門(mén)的啟閉可由液壓機(jī)械機(jī)構(gòu)自動(dòng)完成或手動(dòng)完成。由人工或機(jī)械操作，打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)料門(mén)的鎖緊機(jī)構(gòu)，利用液壓、機(jī)械機(jī)構(gòu)來(lái)開(kāi)啟或閉合進(jìn)料門(mén)。臭氣污染控制垃圾先卸入站內(nèi)貯存槽，再進(jìn)入壓縮機(jī)，為保證垃圾收集車(chē)及時(shí)卸載，所以貯存槽必須有一定的容積和開(kāi)口尺寸，所以垃圾在站內(nèi)暴露時(shí)間較長(zhǎng)、面積較大，站內(nèi)卸料口需設(shè)置除塵除臭設(shè)施。垃圾直接卸入容器，所以垃圾在每個(gè)泊位暴露的面積小，但泊位數(shù)較多，等待壓縮設(shè)備壓縮時(shí)間長(zhǎng)，垃圾暴露時(shí)間較長(zhǎng)、暴露面積較大。所以站內(nèi)卸料口需設(shè)置除塵除臭設(shè)施。滲瀝液處理站內(nèi)必須有滲瀝液收集措施，滲瀝液可在站內(nèi)處理后排放，也可以外運(yùn)到污水處理廠集中處理。在裝箱過(guò)程中產(chǎn)生的滲瀝液沉積在容器的底部，容器底部的密封結(jié)構(gòu)保證滲瀝液不會(huì)溢出，可運(yùn)至處置場(chǎng)處理。但是對(duì)箱體造成腐蝕，對(duì)箱體要求高，增加成本。工藝適應(yīng)性工藝適應(yīng)性較強(qiáng)，使用方便，壓縮比較高，易于維修更換，操作性強(qiáng)。壓實(shí)器、容器及倒運(yùn)設(shè)備等均需專(zhuān)門(mén)配置，壓縮比較小，操作時(shí)需更換專(zhuān)門(mén)容器，對(duì)操作過(guò)程造成不便。綜合評(píng)價(jià) 工藝簡(jiǎn)單，高效，投資較小，國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多，較成熟。但動(dòng)力消耗大，不易實(shí)現(xiàn)分類(lèi)垃圾收集。但工藝配置要求專(zhuān)一，國(guó)內(nèi)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)少。通過(guò)以上比較可以看出，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝都能很好的完成垃圾的壓縮和轉(zhuǎn)運(yùn)，在國(guó)內(nèi)都有成功應(yīng)用的實(shí)例。但結(jié)合**市的具體情況，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝比垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝更有無(wú)法比擬的優(yōu)越性。水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的卸料口較大，儲(chǔ)槽容積較大，收集車(chē)卸料時(shí)不要求停車(chē)位置十分準(zhǔn)確，節(jié)省倒車(chē)時(shí)間，收集車(chē)卸料時(shí)間較短，抗高峰能力較強(qiáng)，出現(xiàn)收集車(chē)排隊(duì)等候的現(xiàn)象較少。而垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的每個(gè)泊位較窄（） ，收集車(chē)必須準(zhǔn)確定位，否則容易碰上鋼結(jié)構(gòu)部分的柱子，因此倒車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)；.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告由于卸料口較小，待垃圾要裝滿集裝箱時(shí)，需小心卸料，因此卸料時(shí)間較長(zhǎng)，容易出現(xiàn)收集車(chē)排隊(duì)的現(xiàn)象。由于該轉(zhuǎn)運(yùn)站承擔(dān)填埋廠垃圾的機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，因此要求轉(zhuǎn)運(yùn)站的壓縮設(shè)備的適應(yīng)能力要強(qiáng)，要與環(huán)衛(wèi)收集時(shí)間相匹配，而垃圾運(yùn)輸則可以通過(guò)延長(zhǎng)工作時(shí)間來(lái)完成，因此在這方面，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝比垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝更具優(yōu)點(diǎn)。雖然水平壓縮在站內(nèi)有滲瀝液出現(xiàn)，但滲瀝液的收集是有序的，不會(huì)造成二次污染，生產(chǎn)中嚴(yán)格管理，環(huán)境效益也是較高的。垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝盡管在站內(nèi)不產(chǎn)生滲瀝液，但滲瀝液全部送到填埋場(chǎng)，會(huì)增加填埋場(chǎng)的污水調(diào)節(jié)池的負(fù)荷，同時(shí)站內(nèi)地面的沖洗水，也是污水，也需要收集和排放。綜合考慮，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的環(huán)境效益是差不多的。填埋場(chǎng)距轉(zhuǎn)運(yùn)站較遠(yuǎn)，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的集裝箱容積較大，而垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的集裝箱容積較小，而兩種轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的垃圾壓縮比相似，相比之下水平轉(zhuǎn)運(yùn)工藝轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的運(yùn)輸費(fèi)用較低，因此水平壓縮的經(jīng)濟(jì)性較好。通過(guò)比較，水平工藝比豎直工藝的設(shè)備成熟，建設(shè)成本低，且規(guī)模適應(yīng)性強(qiáng)，并結(jié)合**市實(shí)際情況及未來(lái)發(fā)展的需要，**市桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站推薦選用水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝。 垃圾壓縮的方式比較在水平壓縮工藝中，按垃圾壓縮方式分為預(yù)壓縮式與直接壓縮式。（1）預(yù)壓縮式此方式是指垃圾進(jìn)入壓縮機(jī)后，在壓縮機(jī)的預(yù)壓倉(cāng)內(nèi)先進(jìn)行壓縮，從而最終形成一個(gè)密實(shí)的垃圾包，然后被一次性推入垃圾集裝箱中。此種壓縮方式具有壓縮比率高，壓縮時(shí)不需要轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)與集裝箱配合等特點(diǎn)。但該種形式的壓縮機(jī)造價(jià)較高，消耗功率大，占地面積大，轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)一次投入較多，運(yùn)行費(fèi)用較高。該種壓縮方式適合于處理規(guī)模較大的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站采用。（2）直接壓縮式即壓縮機(jī)將進(jìn)入其中的垃圾直接推入垃圾集裝箱內(nèi)，邊裝邊壓實(shí)。此種壓縮方式工藝成熟，操作方便可靠，維修簡(jiǎn)易，成本較低，壓縮機(jī)設(shè)備造價(jià)相對(duì)較低，占地面積小，轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)投資較少，運(yùn)行成本較預(yù)壓縮式略低。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告桂柳路轉(zhuǎn)運(yùn)站的可行性研究中推薦采用水平直接壓縮的轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，但由于該可行性研究報(bào)告完成于 2022 年，距今時(shí)間較長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)預(yù)壓式與直壓式相比確實(shí)存在造價(jià)較高，裝機(jī)容量大，轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)一次投入較多，運(yùn)行費(fèi)用較高等缺點(diǎn)，但是，預(yù)壓式在近幾年得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，預(yù)壓式包括一次預(yù)壓和多次預(yù)壓，在設(shè)備造價(jià)、裝機(jī)容量、運(yùn)行成本等方面已經(jīng)可以和直壓式相媲美。同時(shí)，隨著國(guó)家有關(guān)的環(huán)保要求和道路交通法規(guī)的不斷完善，預(yù)壓式愈發(fā)顯示其明顯的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)將預(yù)壓式和直壓式詳細(xì)比較如表 42：表 42 預(yù)壓式與直壓式垃圾壓縮方式比較表項(xiàng) 目 子 項(xiàng) 直接壓裝式 預(yù)壓縮式 備 注垃圾組份的適應(yīng)性對(duì)不同垃圾組份適應(yīng)能力 較差由于具有壓縮腔，對(duì)不同垃圾組份適應(yīng)能力較強(qiáng)生活垃圾中的壓實(shí)基體含量相對(duì)較少，彈性較大的成份含量較多，預(yù)壓裝箱后會(huì)發(fā)生反彈、膨脹、坍塌等不利現(xiàn)象垃圾壓實(shí)度壓縮比相對(duì)較?。▔嚎s比2:1）壓縮比相對(duì)較大（壓縮比 3:1）直接壓裝式壓縮機(jī)壓頭行程短，在集裝箱內(nèi)進(jìn)行壓縮，壓縮力受影響，壓縮率相對(duì)較低對(duì)集裝箱的要求剛度要求較高 剛度要求相對(duì)較低直接壓裝式垃圾箱體自重較大有效轉(zhuǎn)運(yùn)能力略低 略高 預(yù)壓車(chē)廂自重較??；進(jìn)箱滲瀝水少，實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾量大技術(shù)性能工藝設(shè)備 工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，操作較易，維護(hù)方便 工藝設(shè)備相對(duì)復(fù)雜，自動(dòng)化程度高 壓裝式比預(yù)壓式維護(hù)更簡(jiǎn)單一些壓縮設(shè)備投資投資較省 投資稍高建設(shè)投資轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛 稍多 稍少投資成本基本持平.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告轉(zhuǎn)運(yùn)箱體 較多 較少電耗 較低 稍高單車(chē)?yán)D(zhuǎn)運(yùn)量較低 較高油耗 稍高 稍低運(yùn)營(yíng)成本人員工資成本稍高 稍低預(yù)壓式工藝運(yùn)營(yíng)成本 稍低滲瀝液產(chǎn)量滲瀝液難以有組織排放，但對(duì)中轉(zhuǎn)站而言產(chǎn)生量較少滲瀝液可有組織進(jìn)行收集處理，對(duì)中轉(zhuǎn)站而言產(chǎn)量較多環(huán)境保護(hù)垃圾散落 垃圾散落相對(duì)較少，可通過(guò)管理有效控制垃圾散落相對(duì)較少適用范圍 一般適用 400噸/日以下中轉(zhuǎn)站一般適用 400 噸/日垃圾中轉(zhuǎn)站綜上所述，預(yù)壓裝箱式作為垃圾中轉(zhuǎn)工藝的發(fā)展趨勢(shì)，具有轉(zhuǎn)運(yùn)效率較高，環(huán)境條件優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)，綜合各項(xiàng)成本而言預(yù)壓式工藝的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性更佳。綜合上述各方面因素，采用預(yù)壓縮工藝。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告第 5 章 主體工程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù)《生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)程》（CJJ109－2022）《城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ4791）《生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范》（CJJ472022） 轉(zhuǎn)運(yùn)站服務(wù)范圍及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模的確定 設(shè)計(jì)規(guī)模垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站主要服務(wù)**市的城中區(qū)和柳北區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)模為近期 450 噸/日，遠(yuǎn)期 600 噸/日，綜合考慮，本次的設(shè)計(jì)規(guī)模為 450 噸/ 日。 轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝設(shè)計(jì) 工藝設(shè)計(jì)基本條件1. 桂柳路轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)規(guī)模為近期 450t/d，遠(yuǎn)期 600 t/d；2. 轉(zhuǎn)運(yùn)站需全天候作業(yè)，主要工作溫度在 40℃ ~ 0℃；3. 轉(zhuǎn)運(yùn)站作業(yè)制度為兩班制，作業(yè)時(shí)間為 12h；4. 轉(zhuǎn)運(yùn)站垃圾進(jìn)站高峰期為 2～3h； 5. 壓縮前垃圾容重一般為 ； 6. 進(jìn)站卸載的垃圾收集車(chē)的實(shí)噸位一般為 ；7. 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛按設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模配置，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)平均行駛速度為 40km/h；8. 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)卸料方式：后部自卸式。 轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝流程從以上比較可以看出，隨著近幾年預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)技術(shù)的發(fā)展和實(shí)踐上的完善，預(yù)壓式垃圾壓縮方式已經(jīng)具有了明顯的優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)大型轉(zhuǎn)運(yùn)站的應(yīng)用情況是預(yù)壓式占主導(dǎo)地位。因此，選擇的預(yù)壓式垃圾壓縮方式，該壓縮機(jī)附帶有直壓功能，在生產(chǎn)應(yīng)用時(shí)更靈活，更方便，更好的適應(yīng)**市的垃圾狀況。桂柳路轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝流程見(jiàn)圖 51。.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告圖 51　桂柳路轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝流程 工藝過(guò)程描述垃圾稱量當(dāng)從市區(qū)裝滿垃圾的垃圾收集車(chē)進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)，具有智能化管理能力的稱重計(jì)量系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行垃圾噸位測(cè)量、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并打印記錄，該稱重計(jì)量系統(tǒng)與全站計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可分別按每車(chē)、每天、每月、每季度、每年統(tǒng)計(jì)垃圾量，記錄收集車(chē)運(yùn)行狀況，并能適時(shí)輸出相關(guān)數(shù)據(jù)，打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表。收集車(chē)不需停車(chē)即可完成準(zhǔn)確稱重，另配備車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別進(jìn)站收集車(chē)。卸料及臭氣、灰塵的控制收集車(chē)沿匝道開(kāi)上轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間二層卸料大廳，在交通指揮燈的指引下，掀開(kāi)隔簾進(jìn)入卸料區(qū)域，靠近指定的卸車(chē)位，位于卸料槽側(cè)面的噴霧降塵和抽風(fēng)除塵除臭系統(tǒng)開(kāi)始除塵除臭工作，抑制收集車(chē)卸料時(shí)產(chǎn)生的灰塵和臭氣并將其抽進(jìn)除塵除臭系統(tǒng)，處理達(dá)標(biāo)后排放。除塵除臭系統(tǒng)采用變頻調(diào)速技術(shù)控制，當(dāng)收集車(chē)卸料時(shí)系統(tǒng)滿負(fù)荷工作，當(dāng)垃圾收集車(chē)卸料完畢離開(kāi)一段時(shí)間，沒(méi)有感應(yīng)到有收集車(chē)卸料后，系統(tǒng)將會(huì)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少能耗和噪音。卸料槽作為一個(gè)大容量的緩沖儲(chǔ)存裝置，有多個(gè)卸車(chē)位，允許收集車(chē)隨時(shí)傾倒垃圾，垃圾收集車(chē)在站內(nèi)將不作等待停留。卸料槽四面皆處封閉狀態(tài)，無(wú)敞口。壓縮裝箱拉臂車(chē)回站后將空的垃圾集裝箱放到壓縮機(jī)前面，與壓縮機(jī)對(duì)接的位置上，壓縮機(jī)的自動(dòng)推拉箱裝置和定位鎖緊裝置將其與壓縮機(jī)鎖緊，自動(dòng)提門(mén)裝置將集裝箱裝料門(mén)提起。收集車(chē)將垃圾卸入卸料槽后，半潛推頭將垃圾輸送至端頭的下料口，即壓縮機(jī)料斗入口，并通過(guò)信號(hào)傳輸啟動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)壓頭將通過(guò)料斗進(jìn)入壓縮腔的垃圾向前端進(jìn)行推送，完畢后壓頭退回，料斗中的垃圾繼續(xù)進(jìn)入壓縮腔，如此往復(fù)。壓縮機(jī)中打包垃圾達(dá)到轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱滿載預(yù)設(shè)重量的三分之一時(shí)，壓頭以全力將壓縮腔中的垃圾進(jìn)行壓縮并保壓，然后壓縮機(jī)前端閘門(mén)提起，已壓.城市公廁及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)子項(xiàng)目——桂柳路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可行性研究報(bào)告縮好的垃圾包被推送進(jìn)與壓縮機(jī)相聯(lián)接的轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱中，壓頭退回，前端閘門(mén)放下，壓縮機(jī)繼續(xù)進(jìn)行垃圾壓縮，直至裝入集裝箱的垃圾達(dá)到預(yù)設(shè)定的重量值，壓縮機(jī)完成一個(gè)壓縮周期，通過(guò)信號(hào)傳輸，卸料槽停止向壓縮機(jī)供料。當(dāng)進(jìn)入垃圾壓縮腔的垃圾的比重比較大，壓縮比率不需要很大時(shí)，可以切換到壓裝功能，閘門(mén)提起，直接把比重大的垃圾壓進(jìn)垃圾集裝箱內(nèi)，以提高效率減少能耗。集裝箱裝滿后，自動(dòng)提門(mén)裝置放下關(guān)上集裝箱裝料門(mén)。自動(dòng)推拉箱及定位鎖緊裝置將集裝箱與壓縮機(jī)的聯(lián)結(jié)自動(dòng)解除，并將集裝箱推開(kāi)一段距離。由拉臂車(chē)