【正文】 反映。況且，城鄉(xiāng)之間、城市與城市之間的交通環(huán)境、公共交通水平、出租車服務(wù)保障能力方面的差距很大。同級(jí)地方政府之間轄區(qū)面積的差距也是顯而易見的。這些也導(dǎo)致了同級(jí)政府、職能部門或崗位之間，對(duì)公車的日常需求很難一概而論。 當(dāng)然，我們不應(yīng)當(dāng)也不可能讓公車改革方案一味地“遷就”現(xiàn)實(shí)的差異與需求。實(shí)際上，公車改革也給公務(wù)運(yùn)行的變革提供了一個(gè)難得的契機(jī)：是時(shí)候改變“出則公車”的官僚主義作風(fēng)、“以會(huì)議落實(shí)會(huì)議”的形式主義毛病了，也是時(shí)候充分利用電子辦公系統(tǒng)簡(jiǎn)少“車來車往”了。而最根本的，是要轉(zhuǎn)變政府職能、轉(zhuǎn)變政府的治理方式。只有這樣， 中公教育給人改變未來的力量。點(diǎn)擊查看浙江公務(wù)員考試真題 更多浙江公務(wù)員考試真題 才能從源頭上規(guī)范乃至減少公車服務(wù)的領(lǐng)域和總需求，從而控制公車運(yùn)行的成本，保障公務(wù)出行的效率。 公車治理是當(dāng)代政府面臨的共同難題。我國的公車改革之所以“復(fù)雜”，就在于它既要承擔(dān)“反腐”的任務(wù)，切實(shí)回應(yīng)社會(huì)各界的關(guān)切。又要保證公務(wù)活動(dòng)的正常運(yùn)行，保證政府的運(yùn)行效率。透過目前各地公布的方案，遏制“車輪上的腐敗”可以預(yù)期，能否實(shí)現(xiàn) “車輪上政府”的高效運(yùn)轉(zhuǎn)、公車經(jīng)費(fèi)的有效使用，則還需要在實(shí)際運(yùn)行中優(yōu)化制度設(shè)計(jì)、加強(qiáng)有效銜接。 一句話，要讓公車改革取得預(yù)期的效果，就應(yīng)該讓公車改革與公務(wù)運(yùn)行相向而行、相互促進(jìn)。 中公教育給人改變未來的力量。點(diǎn)擊查看浙江公務(wù)員考試真題 范文九：廣東公車改革最新信息：廣東車改方案正式發(fā)布改革后有望節(jié)支7%廣東公車改革最新信息：廣東車改方案正式發(fā)布改革后有望節(jié)支7% 為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，改革我省公務(wù)用車制度，規(guī)范公務(wù)用車運(yùn)行管理，有效降低行政成本，制定本方案。 一、總體要求 全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)的重要舉措，是轉(zhuǎn)變政府職能、推進(jìn)后勤服務(wù)社會(huì)化改革的重要內(nèi)容，是順應(yīng)民意、維護(hù)黨和政府形象的迫切要求。各地區(qū)各部門要充分認(rèn)識(shí)公務(wù)用車制度改革的重要意義，嚴(yán)格按照中央的統(tǒng)一部署，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，規(guī)范公務(wù)用車運(yùn)行管理，有效降低行政成本，積極推進(jìn)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、公車管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合省情的新型公務(wù)用車制度。 （一）貫徹總體部署。準(zhǔn)確把握改革任務(wù)，進(jìn)一步明確責(zé)任，細(xì)化分工，堅(jiān)決完成各項(xiàng)改革任務(wù)，對(duì)納入改革范圍的人員和車輛，做到應(yīng)改盡改，不留死角。 （二）堅(jiān)持厲行節(jié)約。牢牢把握有利節(jié)約、有利工作、有利廉政、有利穩(wěn)定的改革目標(biāo)取向，合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和保留車輛數(shù)量，科學(xué)制定總體改革方案和相關(guān)配套政策，確保省市縣各級(jí)改革后公務(wù)交通支出低于改革前支出總額，全省整體節(jié)支率和省直機(jī)關(guān)節(jié)支率原則上達(dá)到7%。 （三）確保平穩(wěn)銜接。在制定改革方案過程中，要廣泛聽取各方意見，妥善協(xié)調(diào)改革涉及的各種利益關(guān)系，特別是對(duì)改革范圍的界定、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的確定、司勤人員的安置等，要充分研究論證，嚴(yán)格政策界線，做好綜合配套，確保新舊機(jī)制平穩(wěn)過渡、有機(jī)銜接。 （四）分級(jí)分類推進(jìn)。按照先省本級(jí)后市縣鎮(zhèn)的順序，分級(jí)分類有序推進(jìn)，確保于2015年底前完成全省公務(wù)用車制度改革。其中，省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革于6月底前完成，各地級(jí)以上市XX縣區(qū)（市、區(qū)）于9月底前完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成，已先行開展公務(wù)用車制度改革的地區(qū)和單位要嚴(yán)格按照中央和省的要求進(jìn)行規(guī)范。按照屬地化原則，中直駐粵單位、非駐穗的省垂直管理單位和省直行政機(jī)構(gòu)與所在地區(qū)同步改革。非參公事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革，待國家和省相關(guān)政策出臺(tái)后，按照規(guī)定執(zhí)行。 二、主要任務(wù) （一）明確公務(wù)用車制度改革范圍 機(jī)構(gòu)范圍。紀(jì)委機(jī)關(guān)和黨委各部門，人大機(jī)關(guān)，政府各部門，政協(xié)機(jī)關(guān)，審判機(jī)關(guān)，檢察機(jī)關(guān)，各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體，各民主黨派機(jī)關(guān)、工商聯(lián)，黨委、政府所屬參公管理事業(yè)單位。部門所屬駐穗行政機(jī)構(gòu)和參公管理事業(yè)單位隨本部門機(jī)關(guān)一并改革。 人員范圍。在編在崗的市廳級(jí)及以下工作人員。 車輛范圍。實(shí)際使用的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車。各部門的通勤車納入本次改革范圍。經(jīng)核定的特種專業(yè)技術(shù)用車、老干部服務(wù)用車暫不納入改革范圍，仍按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （二）改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式 取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。合理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車保留數(shù)量，其中，省、市、縣（市、區(qū)）黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留用車數(shù)量，由各級(jí)公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定。省直單位每個(gè)不超過5輛。各地級(jí)以上市、縣（市、區(qū)）要根據(jù)地域面積、人口數(shù)量，確定保留一定數(shù)量的公務(wù)用車，改革后保留的車輛，除必須配備到部門的車輛外，要建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)，實(shí)行統(tǒng)一管理、集中使用。納入服務(wù)平臺(tái)的車輛，在社會(huì)化交通方式供給不足或成本過高的情況下，可用于保障跨區(qū)域遠(yuǎn)距離公務(wù)出行，也可用于突發(fā)事件的應(yīng)急保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件、地理環(huán)境以及人口規(guī)模等因素，分類確定保留車輛，其中一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過3輛，較大鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過4輛，特大鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過5輛。允許地方黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)適當(dāng)保留部分調(diào)研、接待用車，保留車輛以中巴車型為主，實(shí)行總量控制、集中管理，具體編制數(shù)量由各級(jí)公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定，經(jīng)費(fèi)由各級(jí)財(cái)政部門從改革后節(jié)余的公務(wù)交通支出經(jīng)費(fèi)中統(tǒng)籌安排。 范文十：廣東公車改革最新信息：省發(fā)改委解讀廣東推進(jìn)公車改革方案南方日?qǐng)?bào)訊（記者/蘇力）我省公務(wù)用車制度改革廣受社會(huì)關(guān)注，省發(fā)改委18日首次詳細(xì)解讀了多項(xiàng)關(guān)注度較高的問題。包括全省各檔次公務(wù)交通補(bǔ)貼上限：廳級(jí)每人每月1690元，處級(jí)1040元，科級(jí)650元。事業(yè)單位、國企和國有金融企業(yè)暫不參加改革。 據(jù)介紹，現(xiàn)行公務(wù)用車制度源自計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的供給制，多年以來我省開展了多次公車治理行動(dòng)，但都未能從根本上破解傳統(tǒng)公務(wù)用車制度所固有的種種弊端。此次公務(wù)用車制度改革旨在徹底實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車保障由傳統(tǒng)供給制向市場(chǎng)化、社會(huì)化的制度轉(zhuǎn)換。 省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、省發(fā)改委主任何寧卡表示，此次改革以市場(chǎng)化、社會(huì)化為方向，從制度上推動(dòng)公務(wù)用車保障由“實(shí)物供給”向“社會(huì)化提供”轉(zhuǎn)變，可以有效地解決現(xiàn)行公務(wù)用車制度所固有的諸多弊端，使行政運(yùn)行成本得到有效控制，并且從源頭上消除“以車謀私、公車私用”的隱患。 省發(fā)改委表示，此次改革體現(xiàn)了打破“官本位”的制度設(shè)計(jì)。古往今來，“出有車”是“官”的一個(gè)象征性符號(hào)，取消一般公務(wù)用車，實(shí)際上體現(xiàn)了官民平等的制度設(shè)計(jì)理念。 改革后，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會(huì)化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。而公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是按照節(jié)約成本、保障公務(wù)的要求，充分考慮不同崗位的公務(wù)出行頻率，一切從工作需要出發(fā)來確定的。 在實(shí)際操作中存在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與行政級(jí)別重合的現(xiàn)象，主要是因?yàn)楝F(xiàn)行行政體制下公務(wù)出行頻率與公務(wù)人員職級(jí)存在著高度正相關(guān)的關(guān)系。 我省作為全國車改先行試點(diǎn)地區(qū)，承擔(dān)率先推進(jìn)地方公務(wù)用車制度改革的重要使命。目前，《XX省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》和《XX省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)，這也是首個(gè)獲批的地方改革方案。 解讀 時(shí)間：6月底完成省直機(jī)關(guān)公車改革 省發(fā)改委明確，我省本著率先改革、分級(jí)分類推進(jìn)的原則，計(jì)劃于今年6月底前完成省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。9月底前完成各地級(jí)以上市XX縣區(qū)（市、區(qū)）的改革。12月底前完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革，并將先行車改地區(qū)和單位規(guī)范到位，從而確保全省于今年底前完成改革。 范圍：事業(yè)單位和國企暫不參加 我省公務(wù)用車制度改革范圍包括。紀(jì)委機(jī)關(guān)和黨委各部門，人大機(jī)關(guān)，政府各部門，政協(xié)機(jī)關(guān)，審判機(jī)關(guān)，檢察機(jī)關(guān)，各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體，各民主黨派機(jī)關(guān)、工商聯(lián)，黨委、政府所屬參公管理事業(yè)單位。參改人員包括各級(jí)各部門在編在崗的地廳級(jí)及以下工作人員。 事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的改革待中央的改革方案出臺(tái)后，再另行推進(jìn)。 此外，如果公務(wù)出行保障范圍過小，需要適當(dāng)調(diào)低公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。目前，省直機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼的保障范圍包括有XX市XX縣區(qū)、XX縣區(qū)、XX縣區(qū)、XX縣區(qū)、XX縣區(qū)等劃定區(qū)域，總面積超過1000平方公里。 標(biāo)準(zhǔn)：處級(jí)上限每人1040元/月 全省各檔次公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限，分別為。廳級(jí)每人每月1690元。處級(jí)上限為每人每月1040元?？萍?jí)上限為每人每月650元。 在上述檔次上限范圍內(nèi)，允許各地從實(shí)際出發(fā)確定本地區(qū)公務(wù)交通補(bǔ)貼檔次和標(biāo)準(zhǔn)。但是各地市補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)劃分必須在中央和省規(guī)定的上限范圍內(nèi)確定，而且同一地市必須實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距也不得超過20%。 處置：涉改公車將公開拍賣 車輛處置是改革的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我省按照中央關(guān)于公開規(guī)范處置公務(wù)用車的要求，通過公開招標(biāo)評(píng)估、拍賣機(jī)構(gòu)，采取公開拍賣等方式進(jìn)行，決不搞“暗箱操作”，堅(jiān)決防止甩賣和賤賣的現(xiàn)象出現(xiàn)，避免國有資產(chǎn)流失。 對(duì)涉改司勤人員原則上以內(nèi)部消化為主，具體由各級(jí)人力資源和社會(huì)保障部門按照中央和省確定政策。 第39頁 共39頁