【文章內(nèi)容簡介】 革范圍，仍按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （二）改革公務(wù)用車實物供給方式 取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。合理確定機要通信、應(yīng)急公務(wù)用車保留數(shù)量，其中，省、市、縣（市、區(qū)）黨委、人大、政府、政協(xié)機關(guān)保留用車數(shù)量，由各級公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定。省直單位每個不超過5輛。各地級以上市、縣（市、區(qū)）要根據(jù)地域面積、人口數(shù)量，確定保留一定數(shù)量的公務(wù)用車，改革后保留的車輛，除必須配備到部門的車輛外，要建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一管理、集中使用。納入服務(wù)平臺的車輛，在社會化交通方式供給不足或成本過高的情況下，可用于保障跨區(qū)域遠距離公務(wù)出行，也可用于突發(fā)事件的應(yīng)急保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟條件、地理環(huán)境以及人口規(guī)模等因素，分類確定保留車輛，其中一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過3輛，較大鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過4輛，特大鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過5輛。允許地方黨委、人大、政府、政協(xié)機關(guān)適當(dāng)保留部分調(diào)研、接待用車，保留車輛以中巴車型為主，實行總量控制、集中管理，具體編制數(shù)量由各級公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定，經(jīng)費由各級財政部門從改革后節(jié)余的公務(wù)交通支出經(jīng)費中統(tǒng)籌安排。 范文四：公務(wù)員公車改革最新方案：車改是變相發(fā)福利嗎公務(wù)員公車改革最新方案：車改是變相發(fā)福利嗎。 日前有媒體報道，中央層面公車封存和補貼發(fā)放工作已基本完成，公務(wù)交通補貼已從上個月起開始發(fā)放。根據(jù)規(guī)定，中央和國家機關(guān)“車補”標(biāo)準(zhǔn)為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。車改一直牽動著公眾的神經(jīng)。此前，一些地方車改不菲的補貼方案曾遭到質(zhì)疑。盡管公車改革倡導(dǎo)者、XX省統(tǒng)計局副局長葉青提醒，“別把車補和福利畫等號”，但車改補貼可能變相成為公務(wù)員福利的質(zhì)疑并未消除。那么該如何避免。相關(guān)專家也給出了建議。 “車改不僅省錢，而且省了一大筆錢，落實后國家每年至少能節(jié)省約1000億元開支。”公車改革倡導(dǎo)者葉青接受采訪時說。 他指出，車改最大意義在于減少了政府財政支出?！拔矣嬎氵^，車改實施前，一部車一個領(lǐng)導(dǎo)一年要花13萬?，F(xiàn)在開始車改了，中央按照500元、800元、1300元標(biāo)準(zhǔn)給干部發(fā)放補貼，比原來一年13萬要少得多。”葉青說。 有網(wǎng)民認為，車改是在變相發(fā)放干部福利。葉青則認為，車補和福利不能畫等號。他說：“車補，也就是公務(wù)出行用車補貼，實質(zhì)是財政預(yù)算。通俗理解，就是單位把這個月公務(wù)出行的補貼提前發(fā)給干部。對于網(wǎng)友擔(dān)心可能出現(xiàn)的干部“邊拿車補，邊坐公車”的現(xiàn)象，葉青認為，這是一種明顯違紀(jì)行為。他說：“當(dāng)前反腐浪潮一浪高過一浪，要是有干部頂風(fēng)違紀(jì)，紀(jì)委部門肯定會介入調(diào)查?！? 此前，曾有干部在接受媒體采訪時說，車補實施后“用車肯定不方便”“能不出差就不出差”。葉青認為，車補和出差補助是兩碼事，這種說法實際上誤解了車補的含義。 “不能因為車改了就不出門辦事了。對于這種懶政心理，要出臺配套措施，凡是要求官員必須要到場而沒有到場的，要追究責(zé)任。”葉青指出。 “車改實際上是鼓勵使用私家車出行，同時也可以通過與社會化的‘租車公司’合作的形式，租用社會車輛，從而避免公務(wù)用車長期閑置和浪費，降低司機的薪酬成本。”葉青說。 此前有地方拍賣公車，每輛均價一萬元，賣出了“廢鐵價”。網(wǎng)民擔(dān)心，這樣的問題會出現(xiàn)在本次車改中，造成國有資產(chǎn)流失。葉青認為，既然車改是一項改革，肯定會遇到一些問題，關(guān)鍵要堅定車改決心。早在2004年，葉青就以全國人大代表身份提交公車改革建議。他認為隨著我國改革深入，車改路線越來越明晰，一定會改革到位。 葉青說：“有人問我，為什么要車改。我認為，車改至少有兩個目的：一是把群眾反對的少數(shù)干部公車私用浪費，變成多數(shù)干部可以享受到的公務(wù)出行補貼。原來是少數(shù)人鋪張浪費，現(xiàn)在攤到所有干部的身上，變成了一種公務(wù)交通消費。二是把官員變成公仆。老百姓如何出行，官員就如何出行，現(xiàn)在來看是有可能的?！? 葉青說?！氨苊廛嚫某霈F(xiàn)問題，關(guān)鍵是要信息透明，做好相關(guān)制度設(shè)計，比如建立車輛資產(chǎn)評估，拍賣流程全程監(jiān)控，車輛處置后續(xù)跟蹤等機制，防范公車拍賣異化為國有資產(chǎn)流失、利益輸送的新渠道?！? 據(jù)新華社新媒體專電 財政預(yù)算要透明 XX省委黨校副教授劉青。公車改革是一個積極的改革方向，主要目的是減少財政支出和公車濫用。從以往實踐經(jīng)驗來看，一些地方發(fā)放車補過高，甚至個別地方車改后財政支出高于車改前?？梢灶A(yù)見，多數(shù)地方實施車改后，政府財政預(yù)算減少是必然的。公眾擔(dān)心車改補貼成為公務(wù)員變相福利、造成國有資產(chǎn)流失，也很正常。但是，只要地方財政預(yù)算細化、透明，主動接受公眾監(jiān)督，車改一定會沿著設(shè)計的方向推進。至于公車濫用現(xiàn)象，在反腐力度不斷加強的當(dāng)下，也會得到遏制。可見，各地車改，關(guān)鍵是嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，公開拍賣，合理補貼，減少公車使用，實行長效管理，強化社會監(jiān)督。 范文五：廣東車改最新消息：粵公車改革方案已通過原標(biāo)題：粵公車改革方案獲批：正廳級每月補1690元 南方日報訊（記者/趙楊）《XX省全面推進公務(wù)用車制度改革總體方案》已獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)，省直機關(guān)公車改革將在今年6月底前完成，正廳級每月補貼1690元，科員以下每月補貼250元，同一地市實行統(tǒng)一的補貼標(biāo)準(zhǔn)。不同地市最高補貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%。日前，XX省紀(jì)檢監(jiān)察學(xué)會主辦的刊物《廣東黨風(fēng)》雜志披露了廣東公車改革的主要方案。 省屬廳（局）正職可集中用車 2014年7月16日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，中央層面的公車改革全面啟動。 根據(jù)中央精神，當(dāng)年12月，XX省委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第五次會議審議通過了《XX省全面推進公務(wù)用車制度改革總體方案》，并報國家發(fā)改委。 根據(jù)最終《方案》，廣東車改堅持貫徹中央有關(guān)部署，堅持全省整體節(jié)支率和省直機關(guān)節(jié)支率原則上達到7%的原則，確保平穩(wěn)銜接，按照先省本級后市縣鎮(zhèn)的原則分級分類推進。今年年底完成全省公務(wù)用車制度改革，其中省直機關(guān)公車改革將在今年6月底前完成，各地級以上市、各縣（市、區(qū)）于9月底前完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。改革范圍包括省直、各地級以上市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)及參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位。人員范圍包括各級各部門在編在崗的地廳級以下工作人員。 《方案》明確，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。鼓勵省屬廳（局）正職主要負責(zé)人參加改革，確因工作需要不便取消公車的，允許以適當(dāng)集中的形式提供用車實物保障，但必須嚴(yán)格管理規(guī)范。行政區(qū)域內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補貼的政策。 原公車司機以內(nèi)部消化為主 中央規(guī)定，中央和國家機關(guān)車改補貼標(biāo)準(zhǔn)是司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元，地方補貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%。 比照中央規(guī)定，廣東車改補貼標(biāo)準(zhǔn)確定為。正廳級1690元，副廳級1500元，正處級1000元，副處級800元，正科級600元，副科級450元，科員300元，科員以下250元。同一地市實行統(tǒng)一的補貼標(biāo)準(zhǔn)。不同地市最高補貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%。 對于現(xiàn)有公車處置方式，《方案》明確，對于核定取消的公務(wù)用車，由省財政部門統(tǒng)一規(guī)范處置，制定處置辦法，委托公共資源交易平臺公開招標(biāo)評估、拍賣機構(gòu)、處置收入扣稅后上繳國庫。對于未能公開拍賣處置的車輛，登記造冊后由本單位機關(guān)車輛管理部門施行有償使用，或?qū)嵭惺袌龌\行。對于原公務(wù)車司機，《方案》提出“以內(nèi)部消化為主，不得簡單推向社會”。 范文六：福建最新的征地補償標(biāo)準(zhǔn)及安置方案最新的征地補償標(biāo)準(zhǔn)及安置方案 西園新苑小學(xué)周邊道路工程項目（預(yù)申請項目）建設(shè)擬征收你村集體土地，根據(jù)《國土資源聽證規(guī)定》、《國土資源部關(guān)于完善征地補償安置制度的指導(dǎo)意見》和《勞動保障部、國土資源部關(guān)于切實做好被征地農(nóng)民社會保障工作有關(guān)問題的通知》、《XX省人民政府辦公廳關(guān)于做好被征地農(nóng)民就業(yè)培訓(xùn)和社會保障工作的指導(dǎo)意見》，現(xiàn)將有關(guān)事項預(yù)告知如下： 一、征地情況 征地用途。本次征收集體土地用于西園新苑小學(xué)周邊道路工程項目（預(yù)申請項目）建設(shè)。 征地位置。具體位置詳見附圖。 征地地類：面積及地上附著物情況：，，合計： 征地補償標(biāo)準(zhǔn)及安置方案。擬征收的農(nóng)用地和未利用土地按區(qū)片綜合地價8萬元/畝補償，安置途徑采用貨幣方式；建設(shè)用地按相關(guān)法律法規(guī)及XX市有關(guān)房屋拆遷管理規(guī)定執(zhí)行。 二、社會保障 《XX市四XX縣區(qū)被征地農(nóng)養(yǎng)老保障試行辦法》已頒布，其配套的《實施細則》正在制定中，該項目被征地農(nóng)民屬于該試行辦法的適用范圍，待《實施細則》出臺后，我們將與當(dāng)?shù)卣浜希凑赵囆修k法的規(guī)定對被征地農(nóng)民的養(yǎng)老保障實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一籌資標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一養(yǎng)老保障待遇。 該項目屬市政府收儲（出資、融資）項目，在《實施細則》未出臺前，養(yǎng)老保障所需資金政府出資部分由市政府承諾，從市財政統(tǒng)籌安排解決。 根據(jù)XX市人民政府《關(guān)于對四XX縣區(qū)生活困難的被征地農(nóng)民實施最低生活保障制度的通知》（榕政綜 [2004]34號）精神，符合低保條件的被征地農(nóng)民納入最低生活保障范圍。 根據(jù)XX市人民政府《關(guān)于擴大新型農(nóng)村合作醫(yī)療試點工作的實施意見》（榕政綜[2006]151號），將農(nóng)村人口（含被征地農(nóng)民）