【導(dǎo)讀】本論文是運(yùn)用方法研究?jī)?yōu)化企業(yè)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，研究現(xiàn)場(chǎng)是總機(jī)廠電機(jī)修理廠。其現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，找出現(xiàn)存的問題，再通過運(yùn)用方法研究的技術(shù)對(duì)這些問題進(jìn)行改善和處理。論文主要內(nèi)容包括以下五部分內(nèi)容：。交代了本研究題目的來源及意義；對(duì)阜新市總機(jī)廠的簡(jiǎn)介。紹和各種程序分析及應(yīng)用的介紹。其中包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并發(fā)現(xiàn)問題、運(yùn)用。方法研究的基礎(chǔ)理論分析問題和提出改進(jìn)方案解決問題。主要解決的是機(jī)蓋生產(chǎn)線設(shè)施布置影

　　

【正文】 （ 1） 取消 2 次暫時(shí)放置的工序 。 （ 2） 取消粗車到半精車之間的搬運(yùn)。 （ 3） 重排配鍵和精車的順序。 （ 4） 將配鍵和去毛刺合并。 經(jīng)過改進(jìn)方案改進(jìn)后的加工流程程序圖如圖 34 所示。 運(yùn)用方法研究?jī)?yōu)化總機(jī)廠電機(jī)修理廠物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 26 表 35 制定改善方案輔助思考內(nèi)容 Table 35 formulation improvement plan auxiliary ponder content 工序 思考內(nèi)容 整體 1. 從整體時(shí)間、距離、人數(shù)及各工序的時(shí)間、距離、人數(shù)方面進(jìn)行考慮，找出改善重點(diǎn) 2. 是否有可以取消的工序 3. 是否與可以同時(shí)進(jìn)行的工序 4. 是否有可以通過 更換順序取消的工序 加工 1. 是否有花費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng)的工序 2. 是否可以提高設(shè)備的工作能力 3. 是否有可能和其他工序同時(shí)加工 4. 更換工序順序是否能達(dá)到改善目的 5. 生產(chǎn)批量是否恰當(dāng) 搬運(yùn) 1. 是否可以減少搬運(yùn)次數(shù) 2. 必要的搬運(yùn)能否和加工同時(shí)進(jìn)行 3. 是否可以縮短搬運(yùn)距離 4. 改變作業(yè)場(chǎng)所是否可以取消搬運(yùn) 5. 是否可以通過加工和檢查組合作業(yè)而取消搬運(yùn) 6. 是否可以通過增加搬運(yùn)批量減少搬運(yùn)次數(shù) 7. 搬運(yùn)前后的裝卸是否花費(fèi)了大量的時(shí)間 8. 搬運(yùn)設(shè)備是否有改善的余地 9. 打包、夾具是否有改善的余地 檢查 1. 是否可以減少檢查次數(shù) 2. 是否存在可以省略的檢查 3. 必要的檢查能否 和加工同時(shí)進(jìn)行 4. 質(zhì)量檢查和數(shù)量檢查是否可以同時(shí)進(jìn)行 5. 檢查的方法是否恰當(dāng)，能否縮短檢查時(shí)間 儲(chǔ)存 1. 盡量縮短停滯的次數(shù) 2. 取消因前后工序時(shí)間不平衡引起的停滯 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 工作名稱： 轉(zhuǎn)子軸制造 編號(hào)： 01 開始： 粗車端面及各軸頸 結(jié)束： 保管 方法： 改良方法 研究者： 常 浩 日期； 工作者： 常 浩 日期； 項(xiàng)別 次數(shù) 時(shí)間 /min 距離 /m 加工 ○ 8 122 檢查 □ 2 20 搬運(yùn) → 8 12 235 等待 D 0 0 儲(chǔ)存 ▽ 1 0 工作說明 距離/m 時(shí)間/min 人數(shù) 工序系列 加工 檢查 搬運(yùn) 等待 儲(chǔ)存 10 1 ○○ ○○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ □ □ □ □ □ □ □ □ □□ □ □ □ □ □ □ □ □□ □ □ → → → →→ → →→ → →→ → →→ → →→ → →→ → →→ → →→ → D D D D D D D D D D D D D D D D D D D ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ ▽▽ 10 1 78中心孔 2 1 20 1 2 6Φ 28斜孔 6 1 20 1 2 7銑鍵槽 2 1 40 2 2 10 2 20 1 2 15 1 60 3 2 、去毛刺 75 1 40 2 2 2 1 20 1 2 10 2 15 1 2 圖 34 改進(jìn)后轉(zhuǎn)子軸制造流程程序圖 Figure 34 after the improvement, rotor spindle manufacture flow procedure chart 運(yùn)用方法研究?jī)?yōu)化總機(jī)廠電機(jī)修理廠物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 28 效果 改進(jìn) 前后效果對(duì)比如表 36 所示。 改善后搬運(yùn)的次數(shù) 從原來的 10 次減少為8 次。搬運(yùn)時(shí)間從原來的 17min 減少為 10min，搬運(yùn)距離從原來的 325m 減少為195m。這大大減少了物流系統(tǒng)中的搬運(yùn)量，減少了搬運(yùn)過程中的物流強(qiáng)度，優(yōu)化了物流系統(tǒng)。 表 36 改進(jìn) 前后效果對(duì)比 Around Table 36 improvements effect contrast 加工 檢查 搬運(yùn) 儲(chǔ)存 合計(jì) 工序數(shù) 改善前 9 2 10 3 24 改善后 8 2 8 1 19 效果 1 0 2 2 5 時(shí)間 /min 改善前 132 20 17 120 289 改善后 132 20 12 0 164 效果 0 0 5 120 125 距離 /m 改善前 — — 325 — 325 改善后 — — 235 — 235 效果 — — 90 — 90 人數(shù) 改善前 9 4 34 0 47 改善后 8 4 20 0 32 效果 1 0 14 0 15 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 優(yōu)化機(jī)修二車間物料搬運(yùn)系統(tǒng) 機(jī)修二車間 研究現(xiàn)場(chǎng)介紹 機(jī)修 二車間是生產(chǎn)定子部件的車間，如機(jī)殼、機(jī)蓋等。 車間的工作環(huán)境要比機(jī)修一車間要好的多，車間內(nèi)是新粉刷過的，照明 也比較好。車間內(nèi)機(jī)床都相對(duì)比較新，損壞的較少。機(jī)床也比較齊全，有專用的機(jī)床和數(shù)控機(jī)床。車間內(nèi)還有叉車、起重機(jī)等設(shè)備，形成了一條半機(jī)械化的現(xiàn)代生產(chǎn)線。 機(jī)蓋生產(chǎn)線 設(shè)施 布置 存在的物料搬運(yùn)問題的分析與改進(jìn) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 （ 1）機(jī)蓋加工的 流程程序如圖 41 所示。 （ 2） 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 機(jī)電車間的設(shè)備布置簡(jiǎn)圖 如圖 42 所示。 圖號(hào)： 2106 作圖表的對(duì)象：機(jī)蓋加工 方法：現(xiàn)行方法 地點(diǎn)：接收庫房 制表人： 常 浩 日期： 審定人： 常 浩 日期： 活動(dòng) 次數(shù) 時(shí)間 /min 距離 /m 操作 ○ 12 21 搬運(yùn)→ 15 28 155 等待 D 0 13 檢查□ 4 0 儲(chǔ)存▽ 1 0 說明 距離/m 時(shí)間/min 符號(hào) 備注 ○ → D □ ▽ ○○ ○○ ○○ →→ →→ ▽▽ 15 3 2 2 1 5 運(yùn)用方法研究?jī)?yōu)化總機(jī)廠電機(jī)修理廠物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 30 6 1 ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ □□ □□ □□ □□ 1 4 1 ，兩側(cè)面，精銑底面 3 2 1 、螺栓孔 1 10 2 、搖臂軸孔 1 3 1 、油蓋緊固孔 2 3 1 1 15 3 20加工氣孔 1 2 1 3 25 5 . 1 . 30 3 5 30 3 1 3 1 2 5 1 5 共計(jì) 155 62 12 15 0 4 1 圖 41機(jī)蓋加工流程程序圖 Figure 41 canopy processing line procedure chart 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 墻辦 公 室立 式 銑 床組 合 機(jī) 床立 式 銑 床組 合 機(jī) 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床數(shù) 控 機(jī) 床銑 床銑 床圓 臺(tái) 銑 床鉆 床銑 床專 業(yè) 機(jī) 床清 洗 機(jī)檢 驗(yàn)檢 驗(yàn)壓 力 機(jī)壓 力 機(jī)鏜 床銑 床鏜 床鏜 床鏜 床專 業(yè) 機(jī) 床水 壓 機(jī)清 洗油 壓 機(jī) 圖 42 改進(jìn)前機(jī)蓋 生產(chǎn)線設(shè)施布置簡(jiǎn)圖 Figure 42 Before the improvement, canopy production line facility arrangement diagram 從圖 42 統(tǒng)計(jì)表可知，這個(gè)機(jī)蓋加工總加工次數(shù)為 12 次，搬運(yùn)次數(shù)為 15 次，搬運(yùn)距離為 155m，搬運(yùn)時(shí)間為 28min。 在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行布置存在的問題 運(yùn)用方法研究?jī)?yōu)化總機(jī)廠電機(jī)修理廠物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 32 如下： （ 1） 搬運(yùn)距離太長(zhǎng)。這條加工機(jī)蓋的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)不合理，沒有按照工藝流程的需要來布置，制造精度底，在不同的機(jī)床之間反復(fù)搬運(yùn)，出現(xiàn)機(jī)床布置與工藝流程嚴(yán)重的不合拍現(xiàn)象。尤其是清洗機(jī)和檢查臺(tái)的布置位置不合理，相距較遠(yuǎn)卻要來回搬運(yùn)。 （ 2）機(jī)床數(shù)目配置不合理?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)蓋加工在某個(gè)工序加工較慢，拖延了總體加工時(shí)間，而有的工序則不需要過多的機(jī)床。機(jī)床配置與工藝不合拍，使得總加工時(shí)間延長(zhǎng)和機(jī)床停滯浪費(fèi)。 運(yùn)用 方法研究分析與改進(jìn) 現(xiàn)行布置中存在的問題 通過對(duì)現(xiàn)存問題的分析，運(yùn)用“ 5W1H”技術(shù)和“ ECRS”四大原 則，提出改善方案如下： （ 1） 重新布置機(jī)床的數(shù)目使其與工藝相協(xié)調(diào) （ 2） 增加一個(gè)檢驗(yàn)臺(tái)。 （ 3） 重新布置清洗機(jī)的位置 （ 4） 車間內(nèi)部零件的運(yùn)輸采用傳送帶，靠機(jī)械動(dòng)力來傳送工件，改進(jìn)口機(jī)蓋生產(chǎn)線的設(shè)施布置如圖 47 所示。 評(píng)價(jià)改進(jìn)方案與改進(jìn)結(jié)果 通過改進(jìn)后的結(jié)果如下： （ 1）縮短了運(yùn)輸距離。改進(jìn)后生產(chǎn)線共 29 臺(tái)設(shè)備，設(shè)備之間距離為 2m，生產(chǎn)線距離為 60m，而原來的搬運(yùn)距離為 155m。 （ 2）減少了人員、降低了成本。改進(jìn)后不在需要人員來搬運(yùn)零部件，只需放在傳送帶上就可以了。 （ 3）縮短了生產(chǎn)周期，在相同的工作時(shí) 間內(nèi)提高了生產(chǎn)產(chǎn)量。 通過改進(jìn)，整個(gè)加工過程在人員成本和搬運(yùn)成本上都大大的減少了，使得企業(yè)的物流系統(tǒng)更加優(yōu)化、更加合理。雖然需要投資建立傳送帶和重新布置設(shè)備，但為了今后發(fā)展的需要，這些投資是值得的。 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 33 墻辦 公 室立 式 銑 床組 合 機(jī) 床立 式 銑 床組 合 機(jī) 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床數(shù) 控 機(jī) 床銑 床銑 床圓 臺(tái) 銑 床鉆 床銑 床專 業(yè) 機(jī) 床清 洗 機(jī)檢 驗(yàn)檢 驗(yàn)壓 力 機(jī)壓 力 機(jī)鏜 床銑 床鏜 床鏜 床鏜 床專 業(yè) 機(jī) 床水 壓 機(jī)清 洗油 壓 機(jī) 圖 47 改進(jìn)后機(jī)電車間設(shè)備布置簡(jiǎn)圖 Figure 47 After the improvement, mechanical and electrical workshop outfit arrangement diagram 運(yùn)用方法研究?jī)?yōu)化總機(jī)廠電機(jī)修理廠物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 34 論 通過本課題的研究設(shè)計(jì)，運(yùn)用了方法研究的技術(shù)，解決了企業(yè)生產(chǎn)過程中物料搬運(yùn)方面存在的一些問題。從工藝程序分析、流程程序分析到設(shè)備布置與經(jīng)路分析，減少了物料搬運(yùn)次數(shù)和時(shí)間，從而達(dá)到了減少物料搬運(yùn)強(qiáng)度和搬運(yùn)時(shí)間，優(yōu)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)的目的。在分析和改善現(xiàn)存問題的過程中，能夠合理的運(yùn)用方法研究的理論知識(shí)。在符合工藝要求的情況下，做到簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)子加工的工藝流程；優(yōu)化了轉(zhuǎn)子軸的加工流程，大量減少了搬運(yùn)的次數(shù)和時(shí)間；合理安排了機(jī)蓋加工生產(chǎn)線的設(shè)備布置，使其加工流程合理化。 通過本課題的研究設(shè)計(jì)，基本達(dá)到了預(yù)期 的目的。如果能夠在企業(yè)中得到實(shí)施和推廣，將會(huì)減少企業(yè)物料搬運(yùn)強(qiáng)度和搬運(yùn)時(shí)間，優(yōu)化企業(yè)物料搬運(yùn)系