道路橋梁結(jié)構(gòu)問(wèn)題與修整對(duì)策-資料下載頁(yè)
2024-09-29 23:02本頁(yè)面
【正文】 模板，其運(yùn)輸、澆注、搗固合并為一道工序、占地面積小且設(shè)備簡(jiǎn)單、施工機(jī)械化程度高、效率高、節(jié)省勞動(dòng)力，而且在實(shí)施過(guò)程中可以不中斷交通。 ，一般適用于大跨度結(jié)構(gòu)加固。通過(guò)在構(gòu)件外對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉，不但能夠增加主筋，提高構(gòu)件的截面強(qiáng)度，還能增強(qiáng)剛度效果，可以說(shuō)是一種十分積極的加固手段，對(duì)受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、閉合裂縫或減小裂縫寬度的作用。 總的來(lái)說(shuō)，道路橋梁加固技術(shù)是二十一世紀(jì)公路橋梁施工領(lǐng)域發(fā)展速度最快、用途最廣的一門(mén)科學(xué)技術(shù)。然而加固施工工藝相對(duì)較復(fù)雜，要求橋梁加固工程取長(zhǎng)補(bǔ)短，不僅延長(zhǎng)了原橋的使用壽命，同時(shí)還增強(qiáng)了原橋的承載能力。通過(guò)道路橋梁加固技術(shù)，不但可以更好地、及時(shí)地為現(xiàn)代交通運(yùn)輸功能，還能節(jié)省道路橋梁在施工和使用階段的能源損耗，給人民、國(guó)家、社會(huì)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。 第5頁(yè) 共
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