北航空難幕后調(diào)查：縱火者張丕林的最后時(shí)刻-資料下載頁(yè)
2024-09-28 22:00本頁(yè)面
【正文】 體退票的尷尬事情。56月份，衡量公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況的主要指標(biāo)同比均出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、飛機(jī)日利用率、生產(chǎn)率、客座率、載運(yùn)率等指標(biāo)均產(chǎn)生了非正常性連續(xù)下降。5月、6月分別比4月份減少了近8000萬(wàn)元和近1億元的收入，虧損額明顯上升。 而除了張丕林之外的111名死難者家屬，則將永遠(yuǎn)承受突然間無(wú)辜失去親人的哀傷。與此同時(shí)，在北航申明空難非北航責(zé)任，國(guó)務(wù)院調(diào)查結(jié)論作出后，部分遇難者家屬追究事故責(zé)任的對(duì)象已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)向，他們幾乎放棄了對(duì)制造空難者個(gè)人的追究。 記者在大連找到了幾位遇難者的家屬。李彤宇是大連恒祥房屋開(kāi)發(fā)有限公司的副總經(jīng)理，他的母親，著名的內(nèi)分泌專(zhuān)家，大連醫(yī)科大學(xué)附二院教授宋光華不幸也在“57”空難中遇難，連遺體也沒(méi)有找到。吳邦國(guó)副總理到大連時(shí)，曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)去慰問(wèn)了宋教授的家屬。 母親的遇難給李彤宇和他父親造成了巨大的傷害，李彤宇說(shuō)：“這種精神上的傷害是終身的。我父母親是大學(xué)同學(xué)，又在同一個(gè)單位工作，相依為命。拿父親的話說(shuō)就是從兩人認(rèn)識(shí)開(kāi)始就一起上學(xué)、上班、下班。出事后；父親受到的打擊特別大，任何節(jié)目不看，掉了十多斤肉?！? 在有關(guān)的賠償書(shū)暨責(zé)任解除書(shū)上，李家堅(jiān)持寫(xiě)上了自己的附加條款才肯簽字。要求書(shū)面告知空難的最終調(diào)查結(jié)果，如果最終調(diào)查結(jié)果證實(shí)空難“是由于承運(yùn)人及其所有相關(guān)利益方的故意或過(guò)失行為造成的……我保留繼續(xù)追究法律責(zé)任和進(jìn)一步索賠的權(quán)利”。 記者問(wèn)李彤宇，現(xiàn)在的調(diào)查結(jié)果表明與北航無(wú)關(guān)，你們準(zhǔn)備向張丕林的家屬索賠嗎。李彤宇的回答出人意料：“仇恨犯罪人的心理人人都有，但中國(guó)的老百姓很善良。古語(yǔ)說(shuō)，欠債還錢(qián)，殺人償命。命都沒(méi)有了，我們也不可能去追究他個(gè)人的責(zé)任了，追究他的家屬也沒(méi)有用，他們能賠償?shù)昧藛?。作為這么嚴(yán)肅的安檢，出現(xiàn)這么大的統(tǒng)漏，應(yīng)負(fù)失職責(zé)任?！? 其他一些死難者家屬也同意李彤宇的看法。 不過(guò)，北航負(fù)責(zé)安全的總飛行師蔣懷宇闡述了他自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，很多因素會(huì)造成飛行事故，理論上是各種因素形成一個(gè)錯(cuò)誤鏈，錯(cuò)誤鏈形成閉環(huán)時(shí)就可能造成事故。其實(shí)，國(guó)外很多機(jī)場(chǎng)安檢是很松的，中國(guó)國(guó)內(nèi)目前的安檢已經(jīng)是相當(dāng)嚴(yán)格的，但就像公安這么強(qiáng)有力，還有罪犯一樣。 按記者了解，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，每個(gè)旅客是準(zhǔn)許攜帶兩瓶白酒登機(jī)的。安檢的重點(diǎn)是是否攜帶金屬兇器登機(jī)。旅客攜帶飲料登機(jī)也屬家常便飯。不過(guò)，在“57”空難發(fā)生后，加強(qiáng)安檢的措施中除了脫鞋以外，記者還曾親自遇到過(guò)被要求檢查攜帶飲料的事情。在大連機(jī)場(chǎng)，記者在安檢區(qū)外買(mǎi)了一支礦泉水，經(jīng)過(guò)安檢時(shí)被檢查人員要求當(dāng)場(chǎng)打開(kāi)并喝一口后才放行。 盡可能地減少疏漏的概率仍然是必要的。令人慶幸的是，這一行動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始。中國(guó)民航總局在今年月8日即已透露，國(guó)家將安排8億元，支持航空公司從事安全保障系統(tǒng)建設(shè)。這是根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)航空安全的部署作出的。此項(xiàng)資金主要用于飛機(jī)機(jī)艙改造、加裝機(jī)載防控系統(tǒng)、添置貨運(yùn)安檢設(shè)備等，各約2億元其他安全設(shè)施建設(shè)2億元。 另外，今年上半年，民航總局已安排機(jī)場(chǎng)安全設(shè)施建設(shè)投資2億元，用于購(gòu)置安檢設(shè)備、安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和安檢流程改造等。 這些改善航空安全措施緊鑼密鼓地實(shí)施，相對(duì)于僅僅得出“57”空難事故原因和追究責(zé)任而言，或許其意義要更為深遠(yuǎn)。（李玉霄對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)） 第14頁(yè) 共14
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