7牙克石站客車66次旅客抓車耽誤列車事故反思檢查材料-資料下載頁
2025-09-19 10:10本頁面
【正文】 崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)卡控表既要全面又要簡便，可操作。 。按照濱州示范線建設(shè)和安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求，從新審核規(guī)章內(nèi)容的上下統(tǒng)一，按整章建制的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步修、建、補(bǔ)、廢，完善各項(xiàng)作業(yè)制度、管理標(biāo)準(zhǔn)。二是按照“規(guī)范化管理”的要求，專業(yè)干部要深入現(xiàn)場檢查指導(dǎo)時(shí)，對規(guī)章制度不健全，全面研判的客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)，特別是像對旅客抓車所造成的嚴(yán)重后果等問題，要立項(xiàng)目，確定風(fēng)險(xiǎn)等級，制定防范和控制措施。三是抓實(shí)職工教育培訓(xùn)工作，杜絕流于形式、不與實(shí)際相結(jié)合、考試不嚴(yán)、培訓(xùn)沒有針對性等問5 題。四是著重解決有措施不解決的問題，職工不清楚應(yīng)該干什么的問題。五是合理擺布人員，站序（客運(yùn)）員應(yīng)放在站臺(tái)東西兩側(cè)，進(jìn)出站口應(yīng)選配客運(yùn)職名，進(jìn)站口檢票人員停檢后，立即到站臺(tái)維持旅客乘降秩序。六是助理員和客運(yùn)值班員要聯(lián)控必須及時(shí)徹底?？瓦\(yùn)人員與公安人員密切聯(lián)系，助理員既要保證列車的安全，又要保證旅客的安全。七是出站口和進(jìn)站口兩側(cè)及停檢后嚴(yán)禁放人和擺放包裹、貨件，防止攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車。 。一是從領(lǐng)導(dǎo)班子做起，從黨政一把手做起，親自上手，堅(jiān)持深入一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，通過落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，確保逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)和崗位負(fù)責(zé)的的落實(shí)。二是強(qiáng)化安置型干部的培養(yǎng)，采取季培訓(xùn)、月考試等方式，達(dá)到參與生產(chǎn)的目的。三是進(jìn)一步完善《干部安全經(jīng)營逐級負(fù)責(zé)制考核制度》、《干部包保工作制度》強(qiáng)化對管理者的管理，嚴(yán)格對考核者的考核，嚴(yán)格動(dòng)態(tài)跟蹤考核，嚴(yán)肅處理不務(wù)實(shí)、不作為的干部，切實(shí)增強(qiáng)問題意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、規(guī)則意識(shí)，促進(jìn)干部作風(fēng)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。 海拉爾車務(wù)段周際2012年5月24日 第7頁 共7頁
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