【導(dǎo)讀】求，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于新建鐵路旅客車站建筑設(shè)計。當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、交通發(fā)展條件，合理確定建筑形式。境保護(hù)要求的先進(jìn)技術(shù)。范》JGJ50的有關(guān)規(guī)定。能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189的有關(guān)規(guī)定。設(shè)在客貨共線運(yùn)行的鐵路沿線，主要辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站。車站全年上車旅客最多月份中,日均高峰小時旅客發(fā)送量。范圍內(nèi)的區(qū)域，包括旅客活動地帶與人行通道、車行道、停車場。用于旅客站房內(nèi)疏導(dǎo)旅客，并設(shè)有安檢、問詢等服務(wù)設(shè)施的大廳。地面低于站臺面，且高差較大的站房。設(shè)計年度內(nèi)最高月的日平均行包庫存件數(shù)。向旅客通告事項，提供各類視、聽覺信息，組織客運(yùn)作業(yè)，3少占或不占耕地，減少拆遷及填挖方工程量；4符合國家安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等有關(guān)規(guī)定。3減少旅客進(jìn)出站和換乘的步行距離。水、廢氣的處理，應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5特大型和大型旅客車站宜采用立體車站廣場；時發(fā)送量確定，其最小面積指標(biāo)均不宜小于。1平臺長度不應(yīng)小于站房主體建筑的總長；

　　

【正文】 27 8 建筑設(shè)備 給水、排水 旅客車站應(yīng)設(shè)室內(nèi)給水、 排水系統(tǒng)。嚴(yán)寒地區(qū)的特大型、大型站內(nèi)的盥洗間宜設(shè)熱水供應(yīng)設(shè)備。 旅客生活用水定額及小時變化系數(shù)應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 旅客生活用水定額及小時變化系數(shù) 建 筑 性質(zhì) 生活用水定額（最高日） （ L/d 人） 小時變化系數(shù) 客貨共線 15～ 20 ～ 客運(yùn)專線 3～ 4 ～ 注：旅客計算人數(shù)可按本標(biāo)準(zhǔn)第 條確定。 客貨共線 鐵路旅客車站內(nèi)宜按 1～ 2L/d 人設(shè)置飲水供應(yīng)設(shè)備， 客運(yùn)專線鐵路 旅客車站內(nèi)宜按 ～ 人設(shè)置飲水供應(yīng)設(shè) 備 。 計算人數(shù)可按 最大人員密度和使用面積確定。飲水供應(yīng)時間內(nèi)的小時變化系數(shù)宜取為 1。 站房內(nèi)公共場所的生活污水排水管徑應(yīng)比計算管徑加大一級。 采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié) 站房各主要房間的采暖計算溫度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 站房各主要房間采暖計算溫度 房間名稱 室內(nèi)采暖計算溫度（℃） 進(jìn)站集散廳 12～ 14 售票廳 、行李、包裹 托取處、小件寄存處 14～ 16 候車區(qū)（室）、售票室、車站辦公室、 旅客信息系統(tǒng)設(shè)備機(jī)房 18 票據(jù)室 10 28 行李、包裹庫（有消 防管道） 5 行李、包裹庫（無消防管道）、旅客地道 不采暖 注： 1 采用低溫地板輻射采暖時，室內(nèi)采暖計算溫度應(yīng)比表中規(guī)定溫度低 2℃。 2 當(dāng)出站集散廳設(shè)于室內(nèi)時，其采暖溫度與進(jìn)站集散廳相同，當(dāng)設(shè)于室外時不設(shè)采暖。 嚴(yán)寒地區(qū)的特大型、大型站站房的主要出入口應(yīng)設(shè)熱風(fēng)幕；中型站當(dāng)候車室熱負(fù)荷較大時，其站房的主要出入口宜設(shè)熱風(fēng)幕；寒冷地區(qū)的特大型、大型站站房的主要出入口宜設(shè)熱風(fēng)幕 。 夏熱冬冷地區(qū)及夏熱冬暖地區(qū)的特大型、大型、中型站和國境（口岸）站的候車室及售票廳宜設(shè)舒適性空氣調(diào) 節(jié)系統(tǒng)。 舒適性空氣調(diào)節(jié)的室內(nèi)計算溫度 ， 冬季宜為 18～ 20℃ ，相對濕度不小于 40％；夏季宜為 26～ 28℃ ，相對濕度宜為 40％～65％。 站房內(nèi)各主要房間空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的新風(fēng)量和計算冷負(fù)荷應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 主要房間空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的新風(fēng)量 和計算冷負(fù)荷 房間名稱 最小新風(fēng)量 (m3/h? 人 ) 最大人員密度 (人 /m2) 客貨共線 客運(yùn)專線 客貨共線 客運(yùn)專線 普通候車區(qū) 8 10 軍人（團(tuán)體）候車區(qū) 8 軟席候車區(qū) 20 無障礙候車區(qū) 20 貴賓候車室 20 20 售票廳 10 10 售票室 25 25 每個窗口 1 人 乘務(wù)員公寓、候乘人員待班室 30 30 － 空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)采用節(jié)能型設(shè)備和置換通風(fēng)、熱泵、蓄冷（熱）等技術(shù)，并應(yīng)滿足使用功能要求；對有共享空間的多層候車區(qū)， 29 應(yīng)考慮溫度梯度對多層候車區(qū)的影響。 候車室、售票廳等房間應(yīng)以自然通風(fēng)為主，輔以機(jī)械通風(fēng)；廁所、吸煙室應(yīng)設(shè)機(jī)械通風(fēng) 。 其換氣次數(shù)宜符合表 的規(guī)定。 表 換氣次數(shù) 房間名稱 換氣次數(shù) 候車區(qū)、售票廳 2～ 3（次 /h） 旅客廁所大便器 40m3/h 廁位 旅客廁所小便器 20m3/h 廁位 吸煙室 10（次 /h） 電氣、照明 鐵路旅客車站的用 電 負(fù)荷等級 應(yīng) 符合 現(xiàn)行 《鐵路電力設(shè)計規(guī)范》（ TB10008）的 有關(guān)規(guī)定 。 旅客車站主要場所的照 明除 應(yīng)符合 現(xiàn)行《建筑 照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 (GB50034)的有關(guān)規(guī)定 外，尚 應(yīng)符合下列 要求 ： 1 照明燈具選擇應(yīng)與建筑物的形式、室內(nèi)裝修的色彩及風(fēng)格相協(xié)調(diào)； 2 車 站廣場、站臺、天橋等室外場所及較高的室內(nèi)場所的照明宜采用高壓鈉燈、金屬鹵化物燈等高光強(qiáng)氣體放電光源或由上述光源組成的混光燈 ； 安裝高度較低的室內(nèi)場所的照明 ， 宜采用節(jié)能型熒光燈、緊湊型熒光燈 ； 3 檢票口、售票工作臺、結(jié)帳交班臺、海關(guān)驗證處等場所宜增設(shè)局部照明 ； 4 候車室、售票廳、集散廳、旅客地道、天橋、行 李、 包裹 托取廳及行 李、 包 裹 庫等場所的照明，應(yīng)設(shè)置不少于兩種均勻照度 的控制模式 ， 特大型 、大型 站的照明宜 采用 智能化控制裝置 ； 30 5 旅客 站臺 所采 用的 光源 不應(yīng)與 站內(nèi) 的黃 色信 號燈 的顏 色相混； 6 特大型、大型 和中型站 的 廣場宜采用升降式高桿燈照明。 除正常照明外 ,站房應(yīng)設(shè)有 疏散 照明 和安全照明 系統(tǒng) 。 旅客車站疏散 和安全 照明應(yīng)有自動投入使用的功能 ， 并應(yīng) 符合 下列 規(guī)定 ： 1 各候車室 （室） 、 售票廳 （室） 、集散廳 應(yīng)設(shè) 疏散 和安全 照明 ；重要的設(shè)備房間應(yīng)設(shè)安全 照明 ； 2 各 出入口、樓梯、走道、 天橋、地道 應(yīng)設(shè) 疏散照明 。 設(shè)有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)及消防控制室的車站， 當(dāng)正常 照明 出現(xiàn)故障時， 其 設(shè)有 疏散照明 和安全 照明的 場所，應(yīng)有自動開啟和由消防控制室集中 強(qiáng)行開啟的功能。 特大型、大型站的 站房應(yīng)為第二類防雷建筑物；中型和小型站 的站 房應(yīng)為第三類防雷建筑物。建筑物的防雷措施應(yīng)符合 現(xiàn)行 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（ GB50057）的有關(guān)規(guī)定。 站房應(yīng)按自然分區(qū)采取可靠的總等電位聯(lián)接；金屬物體或金屬構(gòu)件集中的場所應(yīng)增設(shè)局部或輔助等電位聯(lián)接。 旅客信息系統(tǒng) 旅客車站的信息設(shè)備應(yīng)根據(jù)車站的建筑規(guī)模、總體布局 和客運(yùn)作業(yè)綜合管理現(xiàn)代化的需要配置。并應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 旅客信息系統(tǒng) 31 客運(yùn)及行李、包裹無線通信系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計規(guī)范》（ TB10006）的有關(guān)規(guī)定。 旅客車站安全防范系 統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（ GB50348）的有關(guān)規(guī)定。 特大型、大型旅客車站應(yīng)設(shè)置通告顯示網(wǎng)。列車到發(fā)通告系統(tǒng)主機(jī)可作為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；客運(yùn)廣播系統(tǒng)主機(jī)、旅客引導(dǎo)顯 示系統(tǒng)主機(jī)、旅客查詢系統(tǒng)主機(jī)及綜合顯示屏系統(tǒng)主機(jī)可作為網(wǎng)絡(luò)工作站與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行行車信息交換。 旅客車站客運(yùn)廣播系統(tǒng)應(yīng)作分區(qū)設(shè)計。 車站旅客信息系統(tǒng)的配線應(yīng)采用綜合布線，并宜采取暗敷方式。 車站旅客信息系統(tǒng)的電源應(yīng)采用交流直供方式。 車站旅客信息系統(tǒng)機(jī)房宜按綜合 機(jī)房設(shè)計。 車站旅客信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)接地裝置。 系統(tǒng)項目名稱 建 筑 規(guī) 模 特大型、大型 中 型 小 型 信 息 顯 示 到發(fā)通告系統(tǒng) 應(yīng)設(shè) 應(yīng)設(shè) 應(yīng)設(shè) 客運(yùn)廣播系統(tǒng) 應(yīng)設(shè) 應(yīng)設(shè) 應(yīng)設(shè) 引導(dǎo)顯示系統(tǒng) 應(yīng)設(shè) 應(yīng)設(shè) 應(yīng)設(shè) 綜合顯示屏系統(tǒng) 應(yīng)設(shè) 宜設(shè) 不設(shè) 電話問詢系統(tǒng) 應(yīng)設(shè) 宜設(shè) 不設(shè) 多媒體查詢系統(tǒng) 應(yīng)設(shè) 宜設(shè) 宜設(shè) 售 檢 票 電子售票與預(yù)定系統(tǒng) 應(yīng)設(shè) 應(yīng)設(shè) 應(yīng)設(shè) 電子檢票系統(tǒng) 應(yīng)設(shè) 應(yīng)設(shè) 宜設(shè) 32 附錄 A 設(shè)計 包裹 庫存件數(shù)計算 改建鐵 路 旅客 車站 的 設(shè)計 包 裹庫 件數(shù) 可 按下 式 計算 確定： N=M P S () 式中 N— 設(shè)計包裹庫存件數(shù)，可按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)作業(yè)分別計算； M— 距設(shè)計最近統(tǒng)計年度的最高月日均包裹作業(yè)件數(shù) (由所在站統(tǒng)計資料提供 )，可按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)作業(yè)分別計算； P— 發(fā)展系數(shù) P=(1+g)n () g— 設(shè)計前十年實際最高月，日均包裹作業(yè)件數(shù)的平均遞增率（％）； n— 統(tǒng)計年度至設(shè)計年度（遠(yuǎn)期）間的年數(shù)。 S— 周轉(zhuǎn)系數(shù)，可按表 選?。? 33 表 周轉(zhuǎn)系數(shù) 作 業(yè) 分 類 周 轉(zhuǎn) 系 數(shù) 發(fā) 送 ～ 中 轉(zhuǎn) ～ 到 達(dá) ～ 注：在按式（ — 1）計算時，周轉(zhuǎn)系數(shù)宜根據(jù)所在站實際統(tǒng)計資料分析調(diào)整取值。 新建旅客車站設(shè)計包裹庫 存 件數(shù) 應(yīng)根據(jù)車站所在區(qū)域的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素，在調(diào)查分析和類比既有車站包裹運(yùn)輸資料作出評估后確定。 本規(guī)范用詞說明 執(zhí)行本規(guī)范條文時，對于要求嚴(yán)格程度的用詞說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對待。 1 表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞： 34 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴(yán)禁”。 2 表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)”； 反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 3 表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“宜”； 反面詞采用“不宜”。 表示有選擇，在一定條件 下可以這樣做的，采用“可”。