7行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的道路交通需求及安全分析-資料下載頁(yè)
2024-09-26 22:30本頁(yè)面
【正文】 中使他們清楚地知道對(duì)方的交通意圖，盡量減少行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在交通活動(dòng)中發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。 ，為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供交通安全保障智能交通系統(tǒng)（its）的發(fā)展為道路交通的發(fā)展展示了良好的前景。同時(shí)也為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供了安全方便的交通服務(wù)。公共汽車(chē)裝上衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可準(zhǔn)確預(yù)報(bào)到站時(shí)間，使行人可較好把握乘車(chē)和等車(chē)時(shí)間；手提式導(dǎo)航儀可方便盲人和殘疾人安全地穿過(guò)馬路；智能信號(hào)燈的使用更使行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在穿過(guò)馬路時(shí)有了安全保證。而這些都使行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員能更安全地參與交通活動(dòng)，擴(kuò)大了他們的活動(dòng)范圍。因此，在開(kāi)發(fā)運(yùn)用智能交通系統(tǒng)時(shí)，更應(yīng)注重其對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員服務(wù)功能的開(kāi)發(fā)和利用。4結(jié)論目前歐洲國(guó)家在道路交通政策的制定上有一種傾向性的觀點(diǎn)，給予少用能源、沒(méi)有污染、更易到達(dá)的非機(jī)動(dòng)交通更多的重視，在交通組織中給予非機(jī)動(dòng)交通更多的優(yōu)先權(quán)。在交通設(shè)施的安排上，更多地從行人和非機(jī)車(chē)的角度來(lái)設(shè)計(jì)、修建和安排道路及交通設(shè)施。許多限制行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)行動(dòng)和自由的交通法規(guī)已經(jīng)過(guò)時(shí)，按照行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的需求而制定的法律較少限制了他們的流動(dòng)性。這種法律和政策上的變化，改變了行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在交通活動(dòng)中不受重視的狀況。而我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，經(jīng)濟(jì)正處于發(fā)展期，非機(jī)動(dòng)交通仍是并將長(zhǎng)期是我國(guó)主要的出行方式，因此更應(yīng)重視對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員交通安全的研究，為他們提供安全可靠的交通設(shè)施和法律保障。參考文獻(xiàn)1王煒，陳學(xué)武，[m].北京：科學(xué)出版社，[r]oced（organizationforeconomiccooperationanddevelopment）roadtranspotationresearchprogramme，1998 第8頁(yè) 共8
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