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7行人、非機(jī)動車的道路交通需求及安全分析-資料下載頁

2024-09-26 22:30本頁面
  

【正文】 中使他們清楚地知道對方的交通意圖,盡量減少行人和非機(jī)動車駕駛員在交通活動中發(fā)生交通事故的風(fēng)險。 ,為行人和非機(jī)動車提供交通安全保障智能交通系統(tǒng)(its)的發(fā)展為道路交通的發(fā)展展示了良好的前景。同時也為行人和非機(jī)動車提供了安全方便的交通服務(wù)。公共汽車裝上衛(wèi)星定位系統(tǒng),可準(zhǔn)確預(yù)報到站時間,使行人可較好把握乘車和等車時間;手提式導(dǎo)航儀可方便盲人和殘疾人安全地穿過馬路;智能信號燈的使用更使行人和非機(jī)動車駕駛員在穿過馬路時有了安全保證。而這些都使行人和非機(jī)動車駕駛員能更安全地參與交通活動,擴(kuò)大了他們的活動范圍。因此,在開發(fā)運(yùn)用智能交通系統(tǒng)時,更應(yīng)注重其對行人和非機(jī)動車駕駛員服務(wù)功能的開發(fā)和利用。4結(jié)論目前歐洲國家在道路交通政策的制定上有一種傾向性的觀點(diǎn),給予少用能源、沒有污染、更易到達(dá)的非機(jī)動交通更多的重視,在交通組織中給予非機(jī)動交通更多的優(yōu)先權(quán)。在交通設(shè)施的安排上,更多地從行人和非機(jī)車的角度來設(shè)計(jì)、修建和安排道路及交通設(shè)施。許多限制行人和非機(jī)動車行動和自由的交通法規(guī)已經(jīng)過時,按照行人和非機(jī)動車駕駛員的需求而制定的法律較少限制了他們的流動性。這種法律和政策上的變化,改變了行人和非機(jī)動車駕駛員在交通活動中不受重視的狀況。而我國是一個人口大國,經(jīng)濟(jì)正處于發(fā)展期,非機(jī)動交通仍是并將長期是我國主要的出行方式,因此更應(yīng)重視對行人和非機(jī)動車駕駛員交通安全的研究,為他們提供安全可靠的交通設(shè)施和法律保障。參考文獻(xiàn)1王煒,陳學(xué)武,[m].北京:科學(xué)出版社,[r]oced(organizationforeconomiccooperationanddevelopment)roadtranspotationresearchprogramme,1998 第8頁 共8
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