bpm-中國(guó)物流體系建設(shè)中遇到的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施-資料下載頁(yè)
2025-07-13 20:33本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】控制總成本的目的。由此而產(chǎn)生的是物流這一融供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、庫(kù)存、信息等服務(wù)于一體的概念。從20世紀(jì)50年代以來(lái)，". 段，現(xiàn)已成為世界經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)嶄新的領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界物流業(yè)的。比率比1992年降低了個(gè)百分點(diǎn)，約為％。發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視物流業(yè)的發(fā)展。美國(guó)是世界上物流業(yè)創(chuàng)立最早。物流在現(xiàn)代日本經(jīng)濟(jì)中也占有重要位置。年提供亞太地區(qū)一流的快捷物流服務(wù)。物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化、高效化、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化、衛(wèi)星信息跟蹤等新技術(shù)。1997年，日本運(yùn)輸省和通產(chǎn)省共同籌建了物流電子信息交換委員會(huì)，中央設(shè)立了有關(guān)省、廳組成的綜合物流施策促進(jìn)會(huì)。該草案主要從改善法制、規(guī)劃設(shè)置據(jù)點(diǎn)、建設(shè)交通和通。慮引進(jìn)民間資金，共同推動(dòng)物流發(fā)展。11家公司超過(guò)5億美元，其中3家公司在10億美元以上。NYK的物流中心遍布全球，并且不斷有新的中心建立。配送的商品多為食品、日用品。國(guó)流通業(yè)的市場(chǎng)化程度已接近60％，處于社會(huì)化、現(xiàn)代化中期水平，
【正文】 出應(yīng)盡快轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展，搞好交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)外部協(xié)調(diào)與發(fā)展，建立多種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合的綜合物流體系，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)的門到門運(yùn)輸服務(wù)。 我國(guó)應(yīng)該建立一個(gè)強(qiáng)有力的物流管理部門，制定有關(guān)物流方針、政策。完善物流業(yè)的法律規(guī)章制度，明確某個(gè)部 門具體管理物流行業(yè)、制訂相應(yīng)的物流行業(yè)的管理辦法和法規(guī)。另外，中國(guó)搞物流，需要一個(gè)國(guó)家級(jí)的技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，必要時(shí)需要以國(guó)家立法的方式來(lái)推動(dòng)此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作。 基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的主要原因是資金問(wèn)題，這就需要解決投資和融資問(wèn)題。隨著加入 WT0 時(shí)間的逼近，我國(guó)將進(jìn)一步開放物流貿(mào)易市場(chǎng)，允許外資進(jìn)人中國(guó)物流領(lǐng)域，允許中外合資、合建物流企業(yè)。鼓勵(lì)企業(yè)充分利用現(xiàn)有資源通過(guò)改革、改組、改造，以資產(chǎn)為紐帶，開發(fā)社會(huì)化、專業(yè)化的物流配送服務(wù)，提高物流效率。同時(shí)采用股份制形式解決投資和經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題，積極吸收國(guó)外有經(jīng)驗(yàn)的 大型物流公司參與并吸收其物流投資，以吸取國(guó)外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)。 積極創(chuàng)造條件，盡快形成中國(guó)的 第三方物流 企業(yè)，為此，在目標(biāo)設(shè)置時(shí)，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)應(yīng)在改變?cè)瓉?lái)不適應(yīng)現(xiàn)代物流要求的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)管理手段和方式等的基礎(chǔ)上，完善物流、配送功能，為購(gòu)銷雙方提供專業(yè)化、社會(huì)化的物流、配送服務(wù)。在組織建設(shè)上，應(yīng)詳細(xì)分析自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，以及物流服務(wù)的需求方向等，通過(guò)與廠商共建、與批發(fā)商共建、與零售商共建、與其他機(jī)構(gòu)共建、自己獨(dú)立建立等多種形式建立物流中心、配送中心。在提高經(jīng)營(yíng)管理水平上，要加強(qiáng)對(duì)外技術(shù)交 流，引進(jìn)、借鑒國(guó)外的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，克服生產(chǎn)、運(yùn)輸、流通、裝卸等各部門在經(jīng)營(yíng)管理上存在的種種問(wèn)題，加強(qiáng)各系統(tǒng)物流企業(yè)之間的橫向聯(lián)系，使管理水平上一臺(tái)階。 與世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流技術(shù)比較落后?，F(xiàn)代物流業(yè)一個(gè)重要的特征就是科技含量高。同時(shí)現(xiàn)代物流是一個(gè)運(yùn)用現(xiàn)代科技裝備和管理的運(yùn)輸系統(tǒng)，必須重視發(fā)展信息和通訊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，我國(guó)在開展物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)盡快開展 EDI 的推廣和普及工作，早日建成 信息高速公路 ，以便與國(guó)際市場(chǎng)接軌并提高在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)的物流企業(yè)在貨物處理、配載、運(yùn)輸計(jì)劃的制 訂以及資產(chǎn)管理上也缺乏有效的營(yíng)運(yùn)技術(shù)，應(yīng)充分吸收國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。 在物流成本管理中應(yīng)作如下考慮：一是，計(jì)算物流成本時(shí)，應(yīng)明確計(jì)算目的，除了了解物流的具體費(fèi)用，降低成本外，還應(yīng)盡快進(jìn)入利用物流成本的階段，也就是將物流成本看作是一種生產(chǎn)要素，利用其促進(jìn)銷售，爭(zhēng)取顧客；二是，物流成本的管理除了要追求降低成本外，還要和提高服務(wù)水平相聯(lián)系，因?yàn)閮烧呤俏锪骱侠砘挠篮阒黝}。應(yīng)當(dāng)在維持物流服務(wù)水平的前提下，降低物流成本；三是，物流成本要在銷售和生產(chǎn)之后進(jìn)行計(jì)算，其中包含了物流部門無(wú)法管理的成 本；同樣，物流預(yù)算是在生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃的基礎(chǔ)上做的，生產(chǎn)、銷售出了問(wèn)題會(huì)影響到物流預(yù)算，故在物流成本管理時(shí)，可設(shè)立吸收了生產(chǎn)和銷售部門人員的管理委員會(huì)；四是，在物流管理方面，企業(yè)除了用掌握實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行成本核算、成本管理外，應(yīng)積極進(jìn)行成本評(píng)估和物流盈虧分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題加以改進(jìn)，然后建立新的物流系統(tǒng)。 在建設(shè)物流體系硬件的同時(shí)，軟件建設(shè)也應(yīng)積極發(fā)展，否則，若出現(xiàn)糾紛將無(wú)所適從，應(yīng)逐步健全相關(guān)法律、法規(guī)。新的法律、法規(guī)應(yīng)以新技術(shù)為基礎(chǔ)，應(yīng)有助于去除妨礙承認(rèn)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的記錄為證據(jù)的形式上的要求，應(yīng) 建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，以作為法院確定這種證據(jù)的份量的基礎(chǔ)。 另外，從安全角度來(lái)看，有必要提供安全的傳輸方法，以使交易方相信他們的電子信息保密，有足夠的保護(hù)措施以防欺詐性的濫用，并能防止未經(jīng)授權(quán)的第三人和當(dāng)事人接近該數(shù)據(jù)。使用最廣泛的技術(shù)是密碼、加密、數(shù)字簽名。 當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平仍然落后，要使物流需求與供給相適應(yīng)，除設(shè)法提高物流服務(wù)的供給總量及質(zhì)量外，還應(yīng)引入物流合理化的理念，加強(qiáng)物流需求管理，即最大限度地控制物的不合理流動(dòng)，如通過(guò)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，使區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間的物流趨向合理，適應(yīng)生 產(chǎn)力的合理布局，減少原材料、制成品在產(chǎn)地與消費(fèi)地之間的雙向流動(dòng)量。要加快我國(guó)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變目前東西部地區(qū)之間物流的不平衡和不合理現(xiàn)象，加快建設(shè)重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，重視物流需求分析、加強(qiáng)物流需求管理，能有效引導(dǎo)投資，避免物流設(shè)施建設(shè)及服務(wù)行為的一哄而上。 應(yīng)注重提高物流管理人員的素質(zhì)。從事物流業(yè)的運(yùn)作，需具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍，管理者必須有很高的物流學(xué)專業(yè)知識(shí)、扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的功底，以及極強(qiáng)的統(tǒng)籌規(guī)劃能力。因此，須加強(qiáng)員工的職業(yè)素養(yǎng)，積極推廣技能培訓(xùn)，提高員工掌握、接收新技能的能力。
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