獨(dú)家原創(chuàng)-集團(tuán)公司創(chuàng)建四好領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)驗交流-資料下載頁
2024-09-21 19:14本頁面
【正文】 年穩(wěn)步增長， 5 年共承攬工程任務(wù)占承攬總數(shù)的%；西南水利水電市場迅速擴(kuò)展，連續(xù)中標(biāo)阿壩州黑水河柳坪水電站、兩河口電站、錦屏電站項目；西北市場我們中標(biāo)了青海共姜項目、河卡山隧道、柴木鐵路項目；中南市場我們相繼中 第 15 頁 共 18 頁 標(biāo)了湖北漢英高速公路工程、武漢輕軌、武漢地鐵項目?；旧闲纬闪顺邶埥蟊緺I外，省外西南、西北、中南市場三足鼎立之勢。為保證承攬質(zhì)量，我們制 定了《市場開發(fā)工作管理辦法》，成立了投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，按照投標(biāo)審批程序，慎重篩選、嚴(yán)格控制墊資、標(biāo)價過低、資金不足、投資數(shù)額較小的項目承攬，謹(jǐn)慎對待合作開發(fā)和風(fēng)險責(zé)任較大的項目。我們通過通河松花江大橋、嫩江松花江大橋、東北環(huán) bot 項目松花江大橋的承建、宜萬線金子山隧道的提前貫通、天恒山高寒粘土隧道施工技術(shù)的探索，四川水利水電市場的拓展、大頂子山航電樞紐船閘的建設(shè)、錦屏電站的進(jìn)入等，基本上實現(xiàn)了公司第一次黨代會上提出的建立 “ 橋梁、隧道、水利水電 ” 方面專業(yè)優(yōu)勢的目標(biāo)，公司專業(yè)優(yōu)勢基本形成。 狠抓制度建 設(shè)，規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理。一是抓整章建制，提高企業(yè)管理能力。我們在堅持適合企業(yè)實際的管理制度的同時，結(jié)合公司改制，進(jìn)一步修改和完善了 75 個內(nèi)部管理制度。二是抓執(zhí)行力度，確保決策落實到位。我們在各級領(lǐng)導(dǎo)班子、公司機(jī)關(guān)、在建項目開展了 “ 強(qiáng)化責(zé)任意識，增強(qiáng)執(zhí)行力 ” 的教育。機(jī)關(guān)黨委還制定了《加強(qiáng)公司機(jī)關(guān)思想作風(fēng)建設(shè)和本部門工作的整改措施》。要求每個員工要有職業(yè)化意識，把 “ 不講任何理由，沒有任何借口 ” 精神變?yōu)榫礃I(yè)負(fù)責(zé)、扎實工作的自覺行動，形成一種按程序辦事、按客觀規(guī)律辦事的執(zhí)行文化。三是加強(qiáng)項目管 第 16 頁 共 18 頁 理，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。由 于經(jīng)營規(guī)模大幅度擴(kuò)張，前幾年公司在手工程項目七、八十個，分布全國 16 個省、市地區(qū)，戰(zhàn)線長，給管理帶來了諸多不便。加之市場發(fā)育不規(guī)范，施工外部環(huán)境受業(yè)主、地方政府影響很大，內(nèi)部管理規(guī)范化、精細(xì)化程度還不很高，公司一些項目出現(xiàn)了虧損，特別是河南片區(qū)尤為突出。為遏制項目虧損，提高項目創(chuàng)效能力， 2024 年初，我們從強(qiáng)化項目管理入手，積極推行項目經(jīng)理經(jīng)營責(zé)任承包制，強(qiáng)化責(zé)任成本管理，加大項目督察力度，把已虧項目損失減少到最低限度，堅決遏制新上項目虧損。公司先后出臺了項目管理的多個辦法，成立了項目管理領(lǐng)導(dǎo)小組和項目檢查 督導(dǎo)組，制定了工程管理工作流程，提高了公司對在建項目的監(jiān)控能力。為控制工程成本，挖潛增效，我們對新開工的項目都要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益評估，同時加大了調(diào)概索賠力度。在設(shè)備物資管理上，制定了《設(shè)備、物資租賃管理辦法》和租賃指導(dǎo)單價，出臺了《設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料采購、租賃、報廢處理的申請報批制度》，堅持物資、設(shè)備招標(biāo)采購制度，對大型機(jī)械設(shè)備、大宗材料采購實行公開招標(biāo)采購。為強(qiáng)化強(qiáng)化項目管理，控制好效益源頭， 2024 年，公司提出了 “ 兩精 ” 、 “ 兩控 ” 、 “ 一規(guī)范 ” 、 “ 八集中 ” 的項目管理思路，切實提高產(chǎn)值收益率，全面提高項目管理水平。 根據(jù)集團(tuán)公司有關(guān)文件精神，2024 年，公司組成兩個項目管理達(dá)標(biāo)督查組，對公司在建的 40個項目進(jìn)行了兩次督查，并下達(dá)整改通知單 432 份。一系列的措 第 17 頁 共 18 頁 施，粗放型管理得到有效治理，項目規(guī)范化、精細(xì)化管理能力得到了較大提升。 狠抓科技創(chuàng)新，樹立企業(yè)良好信譽(yù)。我們始終堅持 “ 科技是第一生產(chǎn)力 ” 、 “ 科學(xué)技術(shù)必須為施工生產(chǎn)服務(wù) ” 的宗旨，健全和落實了《工程質(zhì)量管理辦法》、《科技開發(fā)管理辦法》和《施工組織設(shè)計管理辦法》，深入抓好貫標(biāo)工作， 2024 年公司順利通過了質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全 “ 三大管理體系 ” 的認(rèn)證審核。我 們以科技創(chuàng)新為重點，加大了科技攻關(guān)與科技投入，建立了“XX 省級科技中心 ” ，設(shè)立了科技發(fā)展基金。幾年來，公司在重點、難點工程項目科技開發(fā)立項 40 項，獲集團(tuán)公司科技進(jìn)步獎 12 項。共形成科技成果、論文、工法、 qc 成果 73 項，工程合格率達(dá) 100%，分項工程一次評定優(yōu)良率在 95%以上， 20 余個項目多次獲業(yè)主表彰。其中， XX 市尚志大街至海城街高架橋工程、公濱路路橋改造工程分別獲得中國市政工程協(xié)會頒發(fā)的 “ 市政金杯示范工程 ” 獎；成都三環(huán)路老川藏路跨線橋榮獲鐵道工程建設(shè)協(xié)會頒發(fā)的 “ 火車頭 ” 優(yōu)質(zhì)工程獎；松花江大頂子山航電樞紐船 閘工程施工技術(shù)獲總公司科技進(jìn)步一等獎；濮鶴高速公路獲得 2024年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎、 XX省工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、2024 年度國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎；鶴大公路雞牡段 17 標(biāo)獲得 2024年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎、 30 標(biāo)獲得 2024 年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎；天恒山隧道施工工藝被評為 “ 國際先進(jìn) ” 水平 。 第 18 頁 共 18 頁 宜萬鐵路金子山隧道 Ⅰ 線提前 2 月安全貫通，得到鐵道部高度贊譽(yù)，榮獲武漢鐵路局頒發(fā)的 “ 建設(shè)先鋒 ” 稱號等。這些重難點工程打造了企業(yè)品牌，樹立了良好信譽(yù)，擴(kuò)大了影響力。
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