【導讀】內容提要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．I. 輸電線路分類．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1. 架空輸電線路結構和組成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2. 線路概況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6. 線路路徑方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6. 設計用氣象條件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8. 第六章為跨越設計，包括跨高速和跨河流等設計。

　　

【正文】 緣子穿的絕緣字數(shù)量應比懸垂絕緣子串的同型絕緣子多 1 個。 絕緣子的泄露距離應滿足下式 dDU? 式 中 D—— 絕緣子的泄露距離， cm； U—— 線路額定電壓， KV； d—— 泄露比距， cm??2 。 (2) 選擇絕緣子后校驗 根據(jù)我國長期運行經驗，在一般的輕污穢區(qū)，片數(shù)按下式選定時可滿足工作電壓 n≥其中： Ue—————— 系統(tǒng)的額定電壓 kv，有效值。 λ —————— 每個絕緣子的泄漏距離 cm. ————— 單位泄漏距離 cm/kv. n≥ Ue/λn=2. 6220247。40= 所以取 15 片絕緣子合格。 ① 按最大垂直荷載進行校驗 Gkn R?? ? nvG GG??? 7nG gsl? Gn=10 3 477=8507N Gv= n= （ +8507）/70000= 串 ② 按短路拉力校驗 n≥kT/R n=103900/70000= 串 ，因此 取 — 串是正確的。 防振錘 選用 由風雪作用引起 的架空線振動可分為微風振動、舞動、次檔距振動、脫冰跳躍和擺動，由電磁力引起的振動可分為 短路振動和電暈振動。 (1) 防振錘的選擇 防震錘 是目前使用最廣泛的一種積極防振措施，國內外均有幾十年的運行經驗，對減弱或消除架空線振動危害的效果顯著，可以將振動的最大雙倍振幅降低至十分之幾。使用時，防震錘通過其線夾固定于架空線上，當架空線發(fā)生振動時，防震錘上下運動，利用重錘的慣性，使其鋼絞線產生內摩擦消耗架空線的大部分振動能量，空氣對重錘的阻尼消耗一部分能量，防震錘線夾處消耗和反射一部分能量。根據(jù)能量平衡原理，防震錘的能量消耗使微風振動的強度降低。 防振錘的自振頻率要和導線相近，這樣，當導線震動時 ，引起防振錘共振，使兩個重錘有較大的甩動，可以有效的消耗導線的振動能量 ??17 。 防震錘個數(shù)與檔距關系如表 所示。 表 導線防振錘的設計 防震錘型號 導線直徑（ mm） 當需要裝置下列防震錘個數(shù)時的相應檔距（ m） 1 個 2 個 3 個 FD 6 d＜ 12 ＜ 300 ＞ 300600 ＞ 600900 FD 3 12≤d≤22 ≤350 ＞ 350700 ＞ 7001000 FD1 d＜ ≤450 ＞ 450800 ＞ 8001200 采用 LGJ— 240/30 型導線，導線直線 D=，檔距大于 450m。選用 FD— 1型 2 個防振錘。 振動風速范圍 與懸掛點高度關系如表 所示。 表 振動風速范圍 檔距 導線懸掛點 高度 引起振動的風速 （ m） （ m） （ m/s） 150250 12 300450 25 500700 40 7001000 70 最高氣溫時導線最小拉力min?=2N/mm 最低氣溫時導線最大拉力ax= 則最小半波長 Vmax400D2min??1 ?= 5400? ??= ? ? Vmin4002max??1 ?= ? ??= ? ? S= 22minmax2min2max?????= ? ? 采用等距離安裝 第一個距離為 S=,第二個距離為 2S=。 如何合理地選擇間隔棒的安裝位置，仍然是一個正在探索中的問題。但是，目前國內外已廣泛采用按不等距安裝的方式。經驗取值，端次檔距為 40米，次檔距為 90 米 ??13 。 5 防雷與接地 防雷設計 根據(jù) DL/T 6211997《交流電氣裝置的過電壓和絕緣配合》規(guī)程規(guī)定，結合該地 區(qū)已建線路情況，本工程全線采用雙避雷地線，桿塔上地線對邊導線的保護角也不大于 25176。為防止雷擊檔距中央反擊導線，在 +15℃無風情況下。檔距中央導線與地線間距離應滿足下列校驗公式的要求： S≥ +1 ? ? 式中： S— 導線與地線間距離（ m） L— 檔距（ m） 根據(jù) DL/T 6211997《交流電氣裝置的過電壓和絕緣配合》規(guī)定，有避雷線的 110 千伏線路 ,在一般地壤 電阻率地區(qū) ,其耐雷水平不低于 4075KA。本工程使用的桿塔經耐雷水平計算。在一般土壤電阻率地區(qū)是符合規(guī)程要求的 ??21 。 接地設計 根據(jù) DL/T 6211997《交流電氣裝置的接地》標準，每基桿塔均應接地，在雷季干燥時，每基桿塔的工頻接地電阻 如表 所示。 表 桿塔的接地電阻 土壤電阻率 100及以下 100500 5001000 10002020 2020以上 （Ω米） 工 頻接地電阻 10 15 20 25 30 （不小于） 居民區(qū)和水田中的接地裝置，宜圍繞桿塔基礎敷設成閉合環(huán)形。利用自然接地極和外引接地裝置時，應采用不少于兩根導體在不同地點與桿塔接地網相連接。水平接地體的間距不宜小于 5m。接地裝置的導體，應符合熱穩(wěn)定的要求。《交流電氣裝置的接地》標準規(guī)定，按機械強度要求的接地圓鋼最小直徑為Φ 8mm，桿塔接地裝置引出線的截面不應小于 50mm2，并應熱鍍鋅。 接地引線與接地體的連接、接地體之間的連接應焊接，其搭接長度必須為圓鋼直徑的 6倍（雙面焊 ）。 桿塔接地裝置采用方框水平放射型，接地裝置采用φ 10圓鋼以水平方式敷設，接地引下線全部采用φ 12熱鍍鋅圓鋼。 埋地深度按不同土質為水田 ；旱土 ；巖石 。 水田采用普通型接地裝置，平地和丘陵采用防盜型接地裝置，防盜角樁采用∠ 40 4 410 的角鋼制造 ??24 。 6 導線跨越 設計 本工程需在檀江鄉(xiāng)的灣里院子和雨溪橋鎮(zhèn)的起碼坪分二次跨越高速公路。 在跨越檔內，導線及避雷線均不得接頭，并采用雙串絕緣子 ,跨越 須滿足 DL/T 50921999 《 110 千伏 500 千伏架空送電線路設計技術規(guī)程》中要求 根據(jù)《 110— 500 千伏架空送電線路設計技術規(guī)程》 DL/T 50921999 規(guī)定的要求，導線在地面、建筑物、樹木、鐵塔、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距離，應根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風情況求得的最大弧垂和最大風情況或覆冰情況求得的最大風偏進行計算。 計算上述距離，可不考慮由于電流、太陽輻射等引起的弧垂增大，但應計及導線架線后塑性伸長的影響和設計、施工的誤差。大跨越的導線弧垂應按導線實際能夠達到的最高溫度計 算 ??27 。 導線對地及交叉跨越物的最小允許距 如表 所示。 表 導線對及交叉跨越物的最小允許距離 被交叉跨越物名稱 凈距（ m） 居民區(qū) 飛居民區(qū) 公路 弱電線路、電力線路 建筑物 垂直邊距 邊線最大風偏 樹木 垂直距離 最小凈空距離 經濟作物 導線對可能跨越物的電氣距離如表 所示 。 表 導線對各類被跨物的最小垂直距離 被跨越物 最小垂直距離 (m) 鐵路 至標準鐵路軌頂 至電氣鐵路軌頂 至承力索或接地線 高速公路、 1級公路 至路面 24級公路 通航河道 五年一遇洪水 至最高航行水位 不通航河道 五百年一遇洪 水 特殊管道 索道 電力線路 弱電線路 高速公路跨越點的選擇說明： 兩次跨 高速公路的跨越點均選擇在高山的山腰上，高速公路路面在此均低于跨越點高程，這樣既能保證線路桿塔間的高差不大，同時又能有效降低跨越桿塔的高度，降低工程造價。 在跨越檔內，導線及避雷線均不得接頭，并采用雙串絕緣子 ,跨越須滿足 DL/T 50921999 《 110 千伏 500 千伏架空送電線路設計技術規(guī)程》中要求 ??15 。 7 桿塔與基礎 桿塔設計 由于 110 千伏單回路線路工程典設模塊尚未發(fā)布，本工程線路仍沿用在 省內有多年運行經驗的水泥桿型和鐵塔混合使用，以降低工程造價。本工程全線地形以丘陵為主，在交通允許的情況下，可打拉線，有排桿場地，桿高在電桿使用范圍內，優(yōu)先采用了鋼材耗量少，施工方便且有運行經驗的預應力鋼筋混凝土電桿；在超過電桿使用條件，排桿、立桿、打拉線困難的地方及重 要交叉跨越處、線路通道狹窄處，采用自立式鐵塔。，所選桿塔形式如表 所示。 表 序號 塔型 類別 轉角度 設計檔距 數(shù)量 水平 垂直 1 47Z224 單回直線鐵塔 450 650 5 2 JG118 單回轉角鐵塔 030 350 500 2 3 JG318 單回終端鐵塔 6090 350 500 1 4 ZGU224 雙回直線鐵塔 400 600 2 5 JGU218 雙回轉角鐵塔 030 350 500 1 6 SDJ9018 雙回終端鐵塔 6090 350 500 4 7 Z2121 直線水泥雙桿 350 440 18 8