【導讀】本畢業(yè)設計以設計任務書為依據(jù)，以國家經濟建設的方針、政策、技術規(guī)定準繩，結合工程實際情況，保證供電可靠，調度靈活，滿足各項技術要求。本次設計線路為35kV輸電線路，其安全運行直接關系到供電的可靠性。曲線指導工程施工；制作弧垂曲線模板，用弧垂曲線模板在平斷面圖上排定桿塔位置；地區(qū)的土壤電阻率，合理鋪設桿塔接地體，計算出線路耐雷水平及雷擊跳閘率。雷設計、編制鐵塔施工技術手冊。

　　

【正文】 保登塔安全。 為了方便運行，本工程 24 米及以上電桿均要求加裝爬梯，靠近地面 2m 左右安裝爬梯，爬梯安裝：在電桿橫擔以下裝一根桿，橫擔以上裝兩根桿，具體見電桿爬梯組裝圖。 所有桿塔要求安裝桿號牌（含線路名稱）、警示牌；所有耐張、轉角、終端塔要求安裝相序牌。 電桿的制造、運輸和安裝 (1)電桿的外徑、內徑、長度、配筋及材質均按“電桿制造圖 進行加工，以離心法制造成型。 這些桿型均采用平面橫擔、預應力鋼筋混 凝土電桿桿段和鍍鋅鋼絞線組合而成。其中直線和直線耐張桿段為Φ 300 等徑，配筋分別為 20Φ 及 24Φ ，轉角桿桿段為Φ 400等徑，配筋 24Φ 。所有桿段壁厚為 50ｍｍ，混凝土強度等級為 C50，主筋采用標準強度為 Rby=1470MPａ的螺旋肋鋼絲，張拉控制應力為 ，用先張法超張拉施加預應力，桿段離心成型，長度分別為 6ｍ三種。橫擔為平面橫擔，采用電焊結構，分段用螺栓連接。為了防盜，在電桿拉線下把設置了防卸螺帽及防卸套。 電桿橫擔采用平面橫擔，電焊結構，分段用螺栓連接。 電桿的橫擔、 橫梁、 地線吊架、 吊桿、拉桿、撐桿、抱箍、 穿釘、角鋼撐、 拉線及拉線金具和拉棒、拉盤環(huán)及電桿內預埋鋼管、腳釘母、接地螺釘母等均要求熱鍍鋅防繡。 (2)電桿的加工技術要求、試驗方法，檢驗規(guī)則，標志與出廠合格證明書，保管 29 及運輸均應遵照中華人民共和國國家標準 GB4623～ 94《環(huán)形預應力混凝土電桿》的各項要求進行，以確保電桿的質量。 (3)驗收不合格的電桿，不準出廠使用，電桿在裝卸、運輸、堆放、起吊等各個環(huán)節(jié)都要有相應的防止電桿裂縫的措施，實行各項責任制，要求防震、防沖擊、防碰撞、小心輕放、防止產生裂縫，有裂縫的電桿 不得使用。 (4)電桿的拉線初拉力：不大于 lX7— 的拉線要求每根調到 5kN 以上，不小于 1X19— 13的拉線要求每根調到 10kN 以上，組合拉線的各根拉線受力應一致，桿塔的多層拉線應在監(jiān)視下對稱調節(jié)，防止受力不均。 (5)電桿的拉桿、吊桿，在架線前應調緊達到使平面橫擔略有向預翹的程度。 (6)拉線桿塔必須在做好并調緊拉線后，才能登桿作業(yè)和架設導、地線。 (7)電桿起吊必須計算好吊點位置，經試吊取得經驗后才能施工安裝，應特別注意防止電桿開裂和注意人身安全。 (8)電桿的鋼圈焊接頭和 掛筋接咬邊深度分別不得大于 和 lmm。 (9)焊接件其焊縫高度 (除圖中注明者外 )不得小于被焊接件的最小厚度，焊接件選用的焊條型號應與主體金屬材質強度、性能相適應。為避免流銹水，焊接后，鋼圈焊接頭還要采用 BW9300 防腐漆進行防銹處理，桿塔的焊件均應采用封閉焊。 (10)凡采用電力工業(yè)部《電力余具產品樣本》 (一九九七年修訂 )中的金具零件不另外出圖。 (11)直線桿塔不允許采用二倍導 (地 )線荷重吊裝辦法施工，可采用加導向滑輪的方法安裝。 (12)孤立檔需經過牽引計算，并采取相應措施，才允 許桿上做頭掛線。 鐵塔的設計、制造和安裝說明 （ 1） 本工程在不能采用拉線桿塔的地方、水田里轉角及重要交叉跨越處擬采用自立式鐵塔，共采用了 35GZS 35GZS11 型直線塔， 35GJJ 35GJJ1 35GJJ35GJJ1 35GJJ 35GJJ1 35HSJ3 型耐張轉角塔共 9 種塔型，詳見《鐵塔一覽圖》 。 （ 2）鐵塔制造前必須按施工圖進行 1： 1 的加工放樣，核對各構件的尺寸，先加工一基試組裝合格后，才能成批生產。 30 （ 3）鐵塔所用的材料代用需經設計核算同意，角鋼代用后連接螺 栓的規(guī)格長度應作相應的調整。嚴禁以小代大。 （ 4）材料的運輸要采取措施，防止變形和損壞，在變形允許限度內準許用冷矯正法進行矯正，矯正后出現(xiàn)裂紋的材料嚴禁使用，損傷少量鋅層的構件必須補刷紅丹和銀灰漆，鐵塔組裝發(fā)生困難時，應查明原因，不準強行組裝，需要擴孔時，應按有關規(guī)定進行，不準用氣割燒孔。 （ 5）所有鐵塔構件和螺栓、腳釘、墊圈等均應熱鍍鋅防腐蝕。 （ 6）直線塔塔頭 (瓶口以上 )部分及耐張、轉角塔下橫擔以下 米以上部位的螺栓均采用扣緊式防松螺母，具體要求及使用方法詳見說明書及附圖。螺栓及腳釘緊固應符合驗收規(guī) 范要求。 （ 7）為了防盜，所有鐵塔 8 米及以下范圍內采用防卸腳釘和防卸螺栓。 （ 8）鐵塔腿部主材無接地螺栓孔或接地螺栓孔的位置離塔腳板的距離不足 800mm的均按 800mm 進行加工；鐵塔接地孔為雙孔，孔距 50mm。 桿塔制造和施工要求 桿塔的制造和施工除按有關規(guī)程、規(guī)范及施工圖要求進行。在桿塔構件安裝中，當通過厚度小于等于螺栓無扣長度時，應加墊圈，螺栓必須緊固。鐵塔構件必須按設計施工圖和構件變更表中的鋼材品種和規(guī)格進行加工，材料代換必須經過設計同意后才能進行。 桿塔鋼結構構件采用 Q345(16Mn)和 Q235(A3F)鋼，全部采用熱鍍鋅防銹。 緊線施工前應根據(jù)施工荷載驗算耐張、轉角型桿塔強度，必要時應裝設臨時拉線或進行補強。直線桿塔不能做緊線的臨錨桿塔。 基礎的選擇 電桿底、拉盤基礎 拉線基礎采用通用設計的拉盤：拉盤為矩形，長寬比 2： 1，寬 ~，以 分級遞增，按強度為 9 級；相應配套使用的拉線為： GJ－ 70 及 GJ－ 100、 2GJ－ 70。在流沙、淤泥地帶采用重力式拉盤基礎。拉盤的埋深按桿型組裝圖的要求設置。 電桿底盤為正方形，邊長 ~，以 分級遞 增，按強度只取 20 級 ，底盤埋深為 。 31 雙桿埋深從基面至底盤上平面為 。當兩桿位處地面高差超過 ，配有 和 高低腿桿，但電桿最大埋深不能超過 ，超過部分挖土平基解決。 上述底、拉盤詳見《電桿基礎一覽圖》。底、拉盤要求定點預制，混凝土采用 C20級，鋼材 Q235。 (2) 鐵塔基礎 本工程主要采用現(xiàn)澆臺階式混凝土鋼性基礎，該型式基礎施工簡便，工期短，質量易保證。另外，本工程在土質較好的直線塔采用掏挖基礎，現(xiàn)澆臺階式混凝土基礎，其砼標號采用 C20 級。作為砼的膠結材料采用 425普通硅酸鹽水泥；鋼筋均采用Ⅱ級鋼筋。基礎型式及技術經濟指標詳見《基礎型式一覽圖》 電桿底、拉盤基礎 拉線基礎擬采用我院通用設計的拉盤，拉盤為矩形，長寬比為 2： 1，寬 ，以 分級遞增，按強度分為 12三級，相應配套使用的拉線有 GJ50、 GJ70、及 GJ100、 2GJ70、 2GJ100、 2GJ135。 GJ70 及以下的拉盤埋深為 ， GJ100、2GJ70、 2GJ100 的拉盤埋深為 ， 2GJ135 的拉盤埋深為 。在流砂、淤泥地帶采用重 力式拉盤基礎。當桿塔（主要為直線）個別拉線由于地形限制不能按標準 放樣時，拉線對地夾角可適當增大，此時相應的拉線及金具應增大一個型號，并適當護坡。臨近河床的桿塔底、拉盤可適當埋深，其型號及相應的拉線、金具也宜增大一個級別。 電桿底盤為正方形，邊長為 ～ 分級遞增，按強度分 40兩級，底盤埋深為 。 上述底、拉盤均采用我院通用設計圖紙，使用條件詳見《電桿基礎一覽圖》。底、拉盤要求定點預制，混凝土采用 C20級，鋼材 Q235(A3F)。 施工中如發(fā)現(xiàn)拉盤基礎保護范圍不夠，請自行將拉棒延長 1～ 2ｍ。 鐵塔基礎 鐵塔基礎優(yōu)先采用掏挖式基礎。 掏挖式基礎：它的優(yōu)點是全部采用人工掏挖，不用模板，不用回填土，混凝土用量較省，鋼材用量也少，土石方量最省，施工工藝簡單。缺點是在土壤有地下水時，基坑成形比較困難，因此 主要用于地質條件較好的直線塔和小轉角塔， 在有地下水的 32 塔位不宜使用這種基礎。 基礎型式詳見《鐵塔基礎一覽圖》。掏挖式基礎及階梯式基礎混凝土強度等級為C20 級，鋼材： Q235(A3F)鋼。 桿塔基礎施工要求 基礎施工還需注意以下事項： 1) 為防止基坑開挖 (卸荷 )后，引起坑底回彈，以及基坑長時間浸 泡后引起土體膨脹，坑底隆起，土體壓縮性增大。要求泥水坑開挖到設計深度后，抽干坑內積水，并在基坑四角設降水點，采用不間斷抽水方式降低地下水，同時馬上施工基礎墊層。．基礎支模及澆注時也要求采取在基坑四角同時降水的方式，抽干基坑中的積水。 2) 拉線坑回填時，應采取措施確保拉棒位置準確。 3) 拉線基礎保護范圍不夠者，其一采用降低基面解決，其二用加 長拉棒解決。當用加長拉棒時，請施工測量決定加長數(shù)字。加工拉棒時一次給予加長。拉棒加工圖中系以加長 500mm 為一級 ，拉棒可以加長 3000mm。 4) 在澆制階梯式基礎時，應特別注意確保底腳螺 栓間距和基礎根開尺寸的準確。注意底腳螺栓是否在柱子的中心上，注意柱子是否在臺階的中心上，注意臺階是否在底板的中心上。否則應及時調整模板。 5) 為了 使接地引下線的圓鋼緊貼角鋼、保護帽及基礎外表面，要求對引下線的圓鋼制彎，具體尺寸請施工單位結合基礎及保護帽實際澆注尺寸確定并加工。 6) 施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質、地形與設 計不符，以及發(fā)現(xiàn)滑坡等現(xiàn)象和基礎保護范圍不夠時，請及時通知設計工代現(xiàn)場檢驗 (驗槽 )處理。 7) 為了使設計更加合理經濟，部分桿位在終勘定位完成后，在圖 紙上進行了移動，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與設計不符，請及時通知設計處理；靠公路較近的桿位，施工分坑測量中，要注意基礎邊緣離公路的距離，鄉(xiāng)道≥ 5m，縣道 ≥lOm ，省道 ≥15m ，如發(fā)現(xiàn)設計桿位離公路距離不夠， 請及時通知設計處理 33 心得體會 通過這次 架空輸電線路畢業(yè)設計 ，我不僅加深了對 輸電線路設計理論知識 的理解，將理論很好地應用到實際當中去，而且我還學會了如何去培養(yǎng)我們的 創(chuàng)新精神 ，從而不斷地戰(zhàn)勝自己，超越自己。創(chuàng)新可以 是在原有的基礎上進行改進，使之功能不斷完善，成為 自己 的東西。我 覺得 做 畢業(yè) 設計同時也是對課本知識的鞏固和加強，由于課本上的知識太多，平時課間的學習并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試內容有限，所以在這次 畢業(yè) 設計過程中，我了解了很多 書本上沒有的知識 ，并且對于其在 實際線路設計中的 使用有了更多的認識 。 平時看課本時，有時問題老是弄不懂，做完 畢業(yè) 設計，那些問題就迎刃而解了。而且還可以記住很多東西。比如一些公式的應用 ，平時看課本，這次看了，下次就忘了，通過 畢業(yè)設計使得我對各個公式的應用場景熟悉起來 。認識來源于實 踐，實踐是認識的動力和最終目的，實踐是檢驗真理的唯一標準。所以 本次畢業(yè) 設計對我的作用是非常大的 。 在 確定線路的路徑走向時 ，發(fā)現(xiàn)細心耐心，恒心一定要有才能做好事情，首先是線 路 的布局上既要 經濟又要使用，而且還要滿足國家電網的標準 ，兼顧到方方面面去考慮是很需要的，否則只是一紙空話。經過 幾個月的畢業(yè)設計 ，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜心情，點點滴滴無不令我回味無長。此次 畢業(yè) 設計，學到了很多課內學不到的東西，比如獨立思考解決問題，出現(xiàn)差錯的隨機應變，和 與人合作共同提高，都受益非淺， 為我以后的工作坐下了鋪墊 ， 相信以后在工作中 自己也都能扛的起并高質量的完成項目。 34 參考文獻 [1]孟遂民 .李光輝 .架空輸電線路設計 .北京：中國三峽出版社， [2]邵天曉 .架空送電線路的電線力學計算 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