【正文】 ，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故。 現(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責(zé)任。首 先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心 。其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查 。最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似的事件再次的發(fā)生。 質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動為主動。 雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過 程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握 “ 嚴、細、實 ” 的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。 今后努力方向 新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點： ，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識 。 ，做到 上情下達、下情上報 。真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手 。 ，向先進班組學(xué)習(xí)，加強管理，努力使班組形成團結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍 。 ，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單 U 班組。 車間工作總結(jié)報告 10 凈化車間在分廠領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極響應(yīng)分廠 “ 多措并舉，迎接挑戰(zhàn) ” 節(jié)能降耗各項措施，汲取 20xx 年度工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，主要著力嚴抓上年度工作中的不足，力爭在安全生產(chǎn)、設(shè)備等各方面降本增效，面對嚴峻的鋁行業(yè)市場形勢，凈化車間圍繞 “ 節(jié)能降耗，降本增效 ” 為中心展開各項 生產(chǎn)工作， 20xx年年度工作總結(jié)如下： 一、安全工作方面 為確保電解廠年產(chǎn)量和降低噸鋁電耗的目標，凈化車間本著 “ 安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費 ”的原則，將車間的安全工作常抓不懈，同時不斷完善各項安全管理制度，做到以制度管人，以制度約束人的行為。車間 20xx 年度安全方面主要做了如下工作： 建立健全車間的安全管理制度，車間缺少的密閉空間管理制度已根據(jù)車間實際情況進行修訂了《電解廠凈化車間密閉 (有限 )空間操作規(guī)程》，今后車間將與兄弟單位要多多交流、學(xué)習(xí)，在管理上取長補短，不斷修訂完善缺少的管理制度。 ，確保政令暢通 車間組織班組長以上人員于每個星期一開安全生產(chǎn)例會，及時傳達分廠及公司的生產(chǎn)例會的會議精神，會后認真組織班組長學(xué)習(xí)分廠及公司下發(fā)的各類安全及其他文件，要求班組長及時將會議精神傳達到每位員工，確保了分廠及公司政令的暢通，隨后檢查各班組對車間所安排工作的執(zhí)行、落實情 況， 20xx 年度截止 11 月 30 日，共計召開 48 次，各班組對生產(chǎn)例會上安排的工作落實比較到位。 ，確保安全生產(chǎn) 車間組織相關(guān)人員進行每周一次的安全生產(chǎn)大檢查，專查操作人員的不安全行為和物的不安全因素，本著 “ 安全隱患不過夜 ” 的原則，力爭把隱患削除在萌芽狀態(tài)、防止一切事故的發(fā)生，一旦有消除不了的安全隱患及時設(shè)警，并及時上報分廠組織相關(guān)單位進行整治，車間本年度共計查出并整治安全隱患共計 703處。同時，在節(jié)假日期間，車間安排人員值班，嚴查節(jié)日期間的勞動紀律及人的不安全行為等，確保了車間安全生產(chǎn) 工作。 ，提高員工安全意識 車間嚴格要求各運行班組于每輪班的第二個小夜班組織班組人員進行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度、技術(shù)操作規(guī)程、安全應(yīng)知應(yīng)會、三大規(guī)程等，讓員工做到按章操作，同時學(xué)習(xí)車間、分廠、公司下發(fā)的各類文件。另外，車間從員工安全教育為起點，主抓安全意識、安全操作、安全生產(chǎn)，以安全操作規(guī)程剖析分解、安全生產(chǎn)文件深入人心的講解、安全知識競賽、安全教育警示片、安全演講等多樣化、精細化的培訓(xùn)為主要方式，提高了員工的安全意識。 截止 20xx年 11月 30 日凈化車間先后對本車間 128(不含先后離職員工 19人 )名員工開展凈化車間安全培訓(xùn)累計 252 次，教育員工達 34020 人 xx 次。 開展應(yīng)知應(yīng)會、各崗位的三大規(guī)程以及崗位職責(zé)的閉卷考試進行了 3 次，對有考試不合格的員工進行了二次補考， 100%通過。 、新工及外圍人員的安全培訓(xùn) 根據(jù)車間的實際情況，對車間特殊種作業(yè)人員天車操作工和壓力容器操作工就特種作業(yè)人員的相關(guān)安全操作知識和安全附件的檢查及注意事項進行了專項培訓(xùn)。另外，對車間新分的員工或大才實習(xí)人員進行上崗前的安全培訓(xùn)， 并簽訂了 “ 師帶徒 ” 協(xié)議，形成安全互保聯(lián)保，做到安全工作萬無一失。 車間對外圍施工人員開工前的安全培訓(xùn)以及安全危險源辨識工作開展了 16 次，培訓(xùn)人員達 216 人 xx次。通過學(xué)習(xí)真正起到了使全體外圍單位現(xiàn)場操作人員掌握安全知識，增強了全體外圍單位現(xiàn)場操作人員的安全意識和自我防范能力。 二、生產(chǎn)方面 ，確保生產(chǎn)平穩(wěn)運行 為確保凈化車間生產(chǎn)安全、平穩(wěn)運行，車間本著 “ 服務(wù)至上 ” 的原則，按時足量的給電解槽供好、供滿料，杜絕出現(xiàn)電解槽缺料現(xiàn)象，電解槽效應(yīng)頻發(fā)時，凈化運行各班長第一時間趕到現(xiàn)場，與電解值班長共同 分析問題，查找原因，做好供料質(zhì)量的各項服務(wù)， 20xx 年度從未發(fā)現(xiàn)過因供料質(zhì)量原因造成電解槽大面積效應(yīng)，完成供料質(zhì)量合格率 100%的既定目標。 凈化車間貯運班氧化鋁和氟化鹽倉庫肩負著電解廠大宗原材料氧化鋁的出入庫工作和電解原料的供給，20xx 年度從 20xx 年 12 月 26 日至 20xx 年 10 月 25 日入庫：外運為 噸，二轉(zhuǎn)為 噸，汽運共計 。火車入庫總共 ，總計入庫 。本年度打料量共計 876280噸，安全平穩(wěn)順利完成了本年度的生產(chǎn)任 務(wù)。 “ 節(jié)能降耗、降本增效 ” 工作 為完成分廠降低噸鋁電耗的生產(chǎn)目標，根據(jù)本車間《全員行動，細節(jié)入手，節(jié)能降耗實施方案》從降低噸鋁交流電耗、加大卸料力度降低二轉(zhuǎn)費用、備品備件的修舊利廢等幾個方面有序開展了節(jié)能降耗工作。 1)改變排煙風(fēng)機運行方式，降低噸鋁交流電耗該項目 20xx 年度由年初 1 月的 11 月 ，共節(jié)約電能 ，節(jié)約交流電成本 萬元。 2)氧化鋁直接入庫減少二次轉(zhuǎn)運成本該項目 20xx 年度累計卸外運汽車 運輸?shù)难趸X 噸，累計卸火車運輸氧化鋁 噸，共計 噸，節(jié)省生產(chǎn)成本 萬元。 3)備品備件的修舊利廢該項目 20xx年度凈化車間所有班組修復(fù)有價值的備品備件進行修復(fù)，二次利用，截止 11 月 30 日，累計修舊利廢節(jié)約成本 萬元。 ，嚴把源頭原料的質(zhì)量關(guān) 由于原料氧化鋁的供應(yīng)廠家不一，氧化鋁的理化指標參差不齊，從電解車間反應(yīng)，以中鋁山東分公司為主的氧化鋁粘度較大，溶解性較差，嚴重影響電解槽的正常、平穩(wěn)生產(chǎn)，車間嚴格執(zhí)行分廠要求 按 30%的比例進行配料的工作安排和部署，一如既往的嚴抓源頭氧化鋁原料關(guān)。 ，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象 車間為加強無泄漏工廠的管理工作，定期進行無泄漏工廠的專項檢查，將查出的跑、冒、滴、漏及時處理， 20xx 年度共計整治設(shè)備設(shè)施的跑冒滴漏 505 處 ,所發(fā)現(xiàn)的跑、冒、滴、漏 100%整改。 為降低了氧化鋁的飛揚損失和環(huán)保達標，對除塵器布袋的破損情況每月進行一次專項檢查，凈化各運行班截止 10 月 30 日共計更換布袋 5242 條，并順利完成了本年度環(huán)保執(zhí)法監(jiān)測達標工作。 車間工作總結(jié)報告范文 10 篇