【導(dǎo)讀】中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心。©版權(quán)所有中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心-i-

　　

【正文】 記錄了即將從 青島口岸各港口 出發(fā)的船舶信息，包括船名、航次、船舶呼號(hào)等等。 電子裝箱單查詢：貨代或者其代理發(fā)送的電子裝箱單動(dòng)態(tài)信息查詢，用戶通過(guò)此界面可以查到 各 種業(yè)務(wù)狀態(tài) 。 集裝箱進(jìn)出 閘口 信息：碼頭或 場(chǎng)站 發(fā)出的關(guān)于一段時(shí)間內(nèi)集裝箱進(jìn)出碼頭或 場(chǎng)站 道口的信息，該報(bào)文的接受方為船舶代理公司或者船公司。用戶登陸到此界面上就可查詢到集裝箱進(jìn)出道口的動(dòng)態(tài)信息。 集裝箱進(jìn)港信息：碼頭在集裝箱實(shí)際進(jìn)港以后會(huì)將反饋信息 以報(bào)文形式發(fā)給貨代，用戶可通過(guò)此界面查詢箱子的進(jìn)港情況，包括進(jìn)港時(shí)間和進(jìn)港地點(diǎn)等等。 集裝箱堆存信息：該信息是由碼頭或堆場(chǎng)發(fā)出的關(guān)于一段時(shí)間內(nèi)集裝箱在碼頭或堆場(chǎng)存放情況的信息，接受方為船舶代理公司或者船公司。用戶登陸到此界面上就可查詢到集裝箱在碼頭或堆場(chǎng)的存放情況。 海運(yùn)艙單：由海關(guān)即時(shí)提供的 青島口岸各港口 船舶艙單，供托運(yùn)人或貨代查詢核對(duì)出口貨物的裝載情況。 4 青島電子口岸系統(tǒng)集成平臺(tái) 建立青島電子口岸系統(tǒng)集成平臺(tái)，就是將各口岸單位現(xiàn)有的信息“孤島”進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)的邏輯性整合，系統(tǒng)集成平臺(tái)采用共同建設(shè)和分別管理相結(jié)合的原則，即青島電子口岸不取代口岸聯(lián)網(wǎng)單位的內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，兩者是互補(bǔ)關(guān)系，口岸聯(lián)網(wǎng)單位只需提供共享或交換的系統(tǒng)或數(shù)據(jù)，根據(jù)青島 口岸業(yè)務(wù)模式進(jìn)行整合后，由青島電子口岸統(tǒng)一對(duì)外提供通關(guān)作業(yè)支持和信息服務(wù)工作，并進(jìn)行平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)行使用授權(quán)。使口岸管理單位和進(jìn)出口企業(yè)真青島電子口岸總體方案 169。版權(quán)所有 中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 13 正實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)介入。 山東關(guān)貿(mào)網(wǎng) 山東關(guān)貿(mào)網(wǎng)是青島口岸大通關(guān)業(yè)務(wù)操作的平臺(tái)和通關(guān)服務(wù)的窗口，是口岸單位政策法規(guī)宣傳陣地，是企業(yè)在大通關(guān)過(guò)程中的作業(yè)手段，是實(shí)現(xiàn)快捷通關(guān)等措施有效的信息工具，是青島海關(guān)支持地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，服務(wù)于大通關(guān)制度建立的重要方式。 關(guān)貿(mào)網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用面向大通關(guān)過(guò)程中的口岸管理機(jī)構(gòu)和進(jìn)出口企業(yè)，將口岸通關(guān)數(shù)據(jù)匯集，在數(shù)據(jù)平臺(tái)上根據(jù)業(yè)務(wù)需求開發(fā)業(yè)務(wù)應(yīng)用。 山 東關(guān)貿(mào)網(wǎng)是數(shù)據(jù)平臺(tái)的集中展示窗口和業(yè)務(wù)操作窗口。因此它涵蓋了口岸各部門的業(yè)務(wù)操作數(shù)據(jù)，例如海關(guān)的報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)、國(guó)檢的通關(guān)單數(shù)據(jù)、經(jīng)貿(mào)管理部門的許可證數(shù)據(jù)、場(chǎng)站的集裝箱數(shù)據(jù)、船代的進(jìn)出口艙單數(shù)據(jù)、港口的船舶數(shù)據(jù)、裝卸數(shù)據(jù)、外理的理貨數(shù)據(jù)等。這些數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)分中心、海關(guān)、與口岸各部門簽訂雙方或三方協(xié)議獲得，在數(shù)據(jù)的申報(bào)、審查、校驗(yàn)等方面有著嚴(yán)格的法律約定，具有法律效力。因此山東關(guān)貿(mào)網(wǎng)的數(shù)據(jù)的權(quán)威性、合法性、全面性都毋庸置疑。 出口加工區(qū)智能化管理信息系統(tǒng) 青島出口加工區(qū)智能化管理信息系統(tǒng)是由中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島 分中心研制而成的。旨在將青島口岸的出口加工區(qū)建設(shè)成為集智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化于一體的高科技一流園區(qū)。使園區(qū)內(nèi)企業(yè)的加工貿(mào)易業(yè)務(wù)更快捷、更方便，政府管理機(jī)關(guān)的管理更有效、更透明；真正使園區(qū)成為具有最高貿(mào)易效率的示范區(qū)。 系統(tǒng)按照電子閘口、貨物管理、視頻監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)報(bào)關(guān)、綜合網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)交接 6 個(gè)模塊進(jìn)行總體規(guī)劃，出口加工區(qū)智能化管理信息系統(tǒng)是以出口加工區(qū)貨物管理系統(tǒng)的貨物處理為中心，以出口加工區(qū)綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)為橋梁，以出口加工區(qū)海關(guān)與區(qū)外海關(guān)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換為保障，以出口加工區(qū)企業(yè)聯(lián)網(wǎng)報(bào)關(guān)系統(tǒng)的貨物申報(bào)為依 據(jù)，以出口加工區(qū)電子閘口管理系統(tǒng)的進(jìn)出區(qū)貨物分類管理及其人員管理為手段，以出口加工區(qū)數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)的貨物查驗(yàn)及安全為措施，以青島電子口岸和大通關(guān)數(shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集綜合性、青島電子口岸總體方案 14 169。版權(quán)所有 中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 先進(jìn)性、智能化相結(jié)合的大型信息化管理系統(tǒng)。 艙單申報(bào)系統(tǒng) 艙單申報(bào)管理系統(tǒng)提供進(jìn)口艙單和出口清潔艙單信息的聯(lián)機(jī)錄入和報(bào)文交接系統(tǒng)、進(jìn)出口船舶備案管理系統(tǒng)，完成進(jìn)出口艙單信息的錄入和申報(bào)工作，支持海運(yùn)艙單的提前報(bào)關(guān)，海關(guān)職能和業(yè)務(wù)管理部門人員對(duì)進(jìn)出口艙單信息可以進(jìn)行人工或自動(dòng)管理，艙單信息可以靈活使用。 加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管 青島口岸加工 貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管的總體目標(biāo)是：嚴(yán)密海關(guān)監(jiān)管，提高監(jiān)管效能；簡(jiǎn)化審批手續(xù)，促進(jìn)加工貿(mào)易健康發(fā)展。在設(shè)計(jì)思路上，始終堅(jiān)持取消紙質(zhì)手冊(cè)，實(shí)行電子帳冊(cè)；企業(yè)通過(guò)青島電子口岸與海關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；具備實(shí)時(shí)監(jiān)控和聯(lián)網(wǎng)核查的功能。 中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心按照加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)工程的統(tǒng)一部署，于20xx 年 9 月起開始設(shè)計(jì)與企業(yè) ERP 系統(tǒng)的對(duì)接接口。從而實(shí)現(xiàn)以海關(guān)高效監(jiān)管、企業(yè)高效運(yùn)作為目標(biāo)，以海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)、中國(guó)電子口岸、企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ ERP）為基礎(chǔ)，建立一個(gè)海關(guān)對(duì)企業(yè)從電子帳冊(cè)備案、貨物進(jìn)出、海關(guān)核查、到企業(yè)報(bào)核核銷實(shí)施全程 式計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理，并與主管部門 (如外經(jīng)貿(mào)部門、國(guó)檢、外管局等 )進(jìn)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 出口運(yùn)單和集裝箱申報(bào)系統(tǒng) 出口場(chǎng)站集裝箱申報(bào)管理系統(tǒng)是青島電子口岸的重要組成構(gòu)件，由青島海關(guān)監(jiān)管處、技術(shù)處和電子口岸青島數(shù)據(jù)中心聯(lián)合開發(fā)。出口場(chǎng)站集裝箱申報(bào)管理系統(tǒng)提供出口運(yùn)單和集裝箱信息的聯(lián)機(jī)錄入和報(bào)文交接系統(tǒng)，完成場(chǎng)站信息的錄入和申報(bào)工作，海關(guān)業(yè)務(wù)管理部門人員對(duì)場(chǎng)站信息可以進(jìn)行人工或自動(dòng)管理，場(chǎng)站信息可以靈活使用。 該系統(tǒng)對(duì)青島口岸出口報(bào)關(guān)單通關(guān)、海關(guān)貨物監(jiān)管、口岸電子閘口系統(tǒng)的正確應(yīng)用、集裝箱場(chǎng)站的管理等工作， 具有基礎(chǔ)性的意義。 出口放行信息聯(lián)網(wǎng) 海關(guān)和港務(wù)部門、進(jìn)出口場(chǎng)站進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，是促進(jìn)口岸外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展青島電子口岸總體方案 169。版權(quán)所有 中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 15 的基本手段之一。港務(wù)局、碼頭公司、船代公司、進(jìn)出口場(chǎng)站、外理部門及時(shí)、準(zhǔn)確地向海關(guān)分別提供物流監(jiān)管業(yè)務(wù)信息，可以使海關(guān)的實(shí)施更有效的通關(guān)監(jiān)管；海關(guān)的放行數(shù)據(jù)等通關(guān)信息，及時(shí)傳送到港口各個(gè)單位，對(duì)各單位的業(yè)務(wù)量擴(kuò)大也起到支持作用。 實(shí)行關(guān)港聯(lián)網(wǎng)，以電子數(shù)據(jù)交互方式，取代原來(lái)下貨值等手工單證作業(yè)方式，不但大大提高口岸物流效率，同時(shí)對(duì)打擊“三假”、打擊走私活動(dòng)具有重要意義。 聯(lián)網(wǎng)報(bào)關(guān)和無(wú)紙報(bào)關(guān) 進(jìn)出口企業(yè)通過(guò)青島 電子口岸集成環(huán)境，按照自理報(bào)關(guān)或代理報(bào)關(guān)的性質(zhì)，選擇聯(lián)網(wǎng)有紙或無(wú)紙申報(bào)方式，進(jìn)行報(bào)關(guān)單或者清單的報(bào)關(guān)錄入、申報(bào)工作。其中，電子委托書可明確委托單位與預(yù)錄入單位及報(bào)關(guān)單位之間的責(zé)任，將使自理報(bào)關(guān)企業(yè)、代理報(bào)關(guān)企業(yè)、預(yù)錄入公司的行為在方便的基礎(chǔ)上更加規(guī)范，也使海關(guān)的通關(guān)管理更加嚴(yán)密。 網(wǎng)上支付 通過(guò)青島電子口岸一點(diǎn)介入方式，數(shù)據(jù)中心與銀行內(nèi)部已有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)相連接，改變傳統(tǒng)的稅費(fèi)支付方式，為用戶提供準(zhǔn)確、方便、快捷的網(wǎng)上稅費(fèi)支付手段，使企業(yè)在辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)全過(guò)程中實(shí)現(xiàn)都可以聯(lián)網(wǎng)操作。 出口收匯和核銷單聯(lián)網(wǎng) 外匯管 理部門通過(guò)青島電子口岸，向企業(yè)發(fā)放外匯核銷單，并將電子數(shù)據(jù)傳送到公共數(shù)據(jù)中心。企業(yè)可以在自己的辦公室上網(wǎng)向海關(guān)報(bào)關(guān)。海關(guān)接到企業(yè)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，通關(guān)系統(tǒng)即進(jìn)行自動(dòng)核銷。貨物出口結(jié)關(guān)后，海關(guān)將報(bào)關(guān)單和核銷單數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)中心，供外匯部門聯(lián)網(wǎng)核查、核銷。 出口退稅項(xiàng)目 通過(guò)青島電子口岸，海關(guān)為國(guó)稅部門出口退稅提供外匯核銷單、遠(yuǎn)期結(jié)匯證明等電子底帳數(shù)據(jù)，將報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)由光盤傳遞改為聯(lián)網(wǎng)傳送，時(shí)間由現(xiàn)在的一個(gè)月縮短到一天。其目標(biāo)是在嚴(yán)密監(jiān)管的前提下，簡(jiǎn)化審批程序，加快退稅速度。 青島電子口岸總體方案 16 169。版權(quán)所有 中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 通關(guān)單聯(lián)網(wǎng) 質(zhì)檢部門簽發(fā)通關(guān)單后，其電子數(shù)據(jù) 自動(dòng)上網(wǎng)，海關(guān)接受并確認(rèn)后，通關(guān)單電子底賬在青島電子口岸上及時(shí)反映，由此可以方便企業(yè)進(jìn)行查詢，組織企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，節(jié)約通關(guān)成本，提高企業(yè)生產(chǎn)效率和通關(guān)效率。 快件通關(guān) 快件管理系統(tǒng)客戶端作為快遞管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)了對(duì)快遞公司快件數(shù)據(jù)的自動(dòng)導(dǎo)入和導(dǎo)出，以及新數(shù)據(jù)的錄入、修改、刪除和查詢等功能，并且通過(guò)外部網(wǎng)將本地?cái)?shù)據(jù)上載到數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。 5 青島電子口岸系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 總體框架結(jié)構(gòu) 需求和條件 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)目標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)和業(yè)務(wù)兩方面的要求。從技術(shù)方面看，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能保證系統(tǒng)的高性能、高可靠性和可擴(kuò)充性 ，減少系統(tǒng)維護(hù)工作量和維護(hù)難度 ,降低網(wǎng)絡(luò)開支和系統(tǒng)的總體擁有成本。 從業(yè)務(wù)需求看，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足青島電子口岸大通關(guān)和信息化建設(shè)的要求，覆蓋口岸各級(jí)單位主要聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，充分體現(xiàn)信息系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致的管理機(jī)制。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，青島電子口岸作為大型和廣域的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)盡量采用集中維護(hù)的結(jié)構(gòu)。盡管分散式系統(tǒng)也可以做到集中維護(hù)管理，但是把服務(wù)器集中安放，并使客戶端功能盡量簡(jiǎn)化，只負(fù)責(zé)處理用戶界面或是采用軟件下載的方式工作的集中式系統(tǒng)，顯然能更方便地進(jìn)行維護(hù)管理。 青島電子口岸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與網(wǎng) 絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施條件，包括網(wǎng)絡(luò)種類、結(jié)構(gòu)、可靠性及帶寬等因素有直接關(guān)系，此外要連帶設(shè)計(jì)服務(wù)器主機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及互相連接方式，并對(duì)操作系統(tǒng)、開發(fā)工具、通信軟件、運(yùn)行管理軟件進(jìn)行相應(yīng)的配合選型。 青島電子口岸總體方案 169。版權(quán)所有 中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 17 層次結(jié)構(gòu) 在青島電子口岸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)中引入交易處理軟件（ Transaction Process Monitor），采用三層次體系結(jié)構(gòu)。將整個(gè)系統(tǒng)功能分為三個(gè)層次，分別是用戶界面層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)服務(wù)層。 用戶界面層 處理與用戶的交互。該層僅包含極少部分的業(yè)務(wù)邏輯，主要是輸入數(shù)據(jù)的格式及內(nèi)容方式的簡(jiǎn)單規(guī)定。 業(yè)務(wù)邏輯層 接收從用戶界面層 發(fā)出的命令，具體實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)上的功能，將業(yè)務(wù)處理的結(jié)果返回給用戶界面層并提供對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)的統(tǒng)一操作。 數(shù)據(jù)服務(wù)層 為系統(tǒng)提供高性能、高可靠性的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)。該層包含簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)邏輯，主要是保證數(shù)據(jù)間的一致性和完整性。三層之間的數(shù)據(jù)通信，對(duì)應(yīng)用軟件系統(tǒng)的開發(fā)與運(yùn)行是透明的。 應(yīng)用服務(wù)器W e b / A p p 界面服務(wù)器終端界面服務(wù)器P C （瀏覽器）終端數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 青島電子口岸總體方案 18 169。版權(quán)所有 中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 青島電子口岸系統(tǒng)特點(diǎn) 集中式 青島電子口岸是集中式的處理系統(tǒng)。當(dāng)前青島口岸各管理和聯(lián)網(wǎng)單位的信息系統(tǒng)基本上都是采用分布式處理方法做的，各單位各自為政，都建有自己的系統(tǒng)。這樣數(shù)據(jù)的匯總、處 理都比較復(fù)雜，而且數(shù)據(jù)質(zhì)量控制也比較難。 采用集中式管理的過(guò)程中，青島電子口岸需要處理好與口岸單位現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的銜接關(guān)系，從不同的應(yīng)用項(xiàng)目出發(fā)，根據(jù)各應(yīng)用項(xiàng)目的不同特點(diǎn)，分別采用不同程度集中的方式設(shè)計(jì)。應(yīng)解決好系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變過(guò)程中相關(guān)的人員培訓(xùn)，業(yè)務(wù)與技術(shù)相結(jié)合的應(yīng)用管理機(jī)制，業(yè)務(wù)流程與運(yùn)作方式改革，以及現(xiàn)有設(shè)施的充分利用問(wèn)題，并盡量通過(guò)實(shí)際試驗(yàn)逐步改革、移植，克服系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變引起的不定因素和副作用，使系統(tǒng)平穩(wěn)過(guò)渡。 集中式數(shù)據(jù)管理 建立青島電子口岸大通關(guān)管理模式要求本系統(tǒng)能夠提供統(tǒng)一管理和統(tǒng)一維護(hù)的手段，體 現(xiàn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)發(fā)展的宗旨，因此，在青島電子口岸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上選擇逐步向集中式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)過(guò)渡的方案，第一步先考慮把主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采用集中存儲(chǔ)的方式，主要的好處表現(xiàn)在： 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理，使所有的數(shù)據(jù)在青島口岸范圍內(nèi)共享，各聯(lián)網(wǎng)單位在處理大通關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，可隨時(shí)從集中式數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)調(diào)閱有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理； 免去了數(shù)據(jù)匯總上報(bào)及在不同口岸單位間傳遞數(shù)據(jù)的過(guò)程，將有助于提高數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、一致性與準(zhǔn)確性； 為各種不同規(guī)模的口岸單位提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)，可以滿足整個(gè)青島電子口岸的伸縮性要求。 為保證集中式數(shù)據(jù)庫(kù) 的性能，青島電子口岸大通關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器將僅供大通關(guān)系統(tǒng)使用。對(duì)統(tǒng)計(jì)分析等其他系統(tǒng)，將通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)復(fù)制或編程方式，將大通關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)復(fù)制到其他服務(wù)器上供其他應(yīng)用系統(tǒng)訪問(wèn)。 青島電子口岸總體方案 169。版權(quán)所有 中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 19 集中式開發(fā)維護(hù) 采用集中式開發(fā)維護(hù)，建立青島口岸統(tǒng)一的軟件版本，以一套標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)規(guī)范、作業(yè)流程和作業(yè)模式，改變當(dāng)前信息“孤島”的現(xiàn)狀，促進(jìn)口岸信息化建設(shè)。 采用集中式專業(yè)化開發(fā)，能夠進(jìn)行統(tǒng)一的項(xiàng)目管理，保證軟件質(zhì)量，同時(shí)可以降低開發(fā)、維護(hù)成本，避免重復(fù)開發(fā)。 集中式運(yùn)行管理 建立青島電子口岸，需要青島市政府的推動(dòng)和領(lǐng)導(dǎo)， 在地方政府部門牽頭和指導(dǎo)下，確定口岸大通關(guān)領(lǐng)導(dǎo)班子，指導(dǎo)和調(diào)整口岸大通關(guān)和信息化建設(shè)；由中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心負(fù)責(zé)該系統(tǒng)的日常運(yùn)行、資料補(bǔ)充、程序開發(fā)和系統(tǒng)推廣工作；各口岸單位分析和參與青島電子口岸的開發(fā)工作，對(duì)內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)按照大通關(guān)指導(dǎo)方針進(jìn)行業(yè)務(wù)整合和技術(shù)整合，提出各自用戶需求，并進(jìn)行深入的可行性研究。 安全性 信息化是當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。信息共享是信息社會(huì)的重要特征。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，作為信息共享的媒體，在提供一個(gè)四通八達(dá)的信息交流的渠道的同時(shí)，也不可避免的將安全問(wèn)題提上了議事日程。信息安全問(wèn)題是一 個(gè)事關(guān)全局的戰(zhàn)略性問(wèn)題，隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)化程度的日益提高，涉及國(guó)家安全和社會(huì)公共安全的所有重大問(wèn)題，都會(huì)隨著信息系統(tǒng)應(yīng)用廣度、深度的發(fā)展和擴(kuò)大“聯(lián)網(wǎng)”而尖銳的表現(xiàn)出來(lái)。 系統(tǒng)安全 隨著青島電子口岸的逐步實(shí)施，青島口岸信息化系統(tǒng)建設(shè)朝著大規(guī)模、深層次發(fā)展，青島口岸的各項(xiàng)主要業(yè)務(wù)將在相當(dāng)程度上依賴于計(jì)算機(jī)處理。當(dāng)前青島電子口岸計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所面臨的主要威脅有以下幾個(gè)方面： ? 外部“黑客”的入侵、數(shù)據(jù)欺詐、盜用權(quán)限非法訪問(wèn)及輻射竊密等。 ? 內(nèi)部人員的非法竊取、偽造、假