【正文】 狀態(tài)信息服務(wù) .................................................................................................................... 11 物流信息服務(wù) ........................................................................................................................... 11 4 青島電子口岸系統(tǒng)集成平臺 ..................................................................................... 12 山東關(guān)貿(mào)網(wǎng) ............................................................................................................................... 13 出口加工區(qū)智能化管理信息系統(tǒng) ............................................................................................. 13 艙單申報系統(tǒng) ........................................................................................................................... 14 加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管 .................................................................................................................... 14 出口運單和集裝箱申報系統(tǒng) ..................................................................................................... 14 出口放行 信息聯(lián)網(wǎng) .................................................................................................................... 14 聯(lián)網(wǎng)報關(guān)和無紙報關(guān) ................................................................................................................ 15 網(wǎng)上支付 ................................................................................................................................... 15 出口收匯和核銷單聯(lián)網(wǎng) ............................................................................................................ 15 出口退稅項目 ........................................................................................................................... 15 目 錄 ii 169。這種競爭不僅僅表現(xiàn)為企業(yè)、產(chǎn)品之間的競爭，更表現(xiàn)為政府和管理機(jī)構(gòu)效能的競爭，而口岸部門的整體工作效率與服務(wù)水平直接影響著全局的投資環(huán)境和外貿(mào)出口。版權(quán)所有 中國電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 必要性 建立口岸大 通關(guān)機(jī)制的需要 當(dāng)前青島口岸尚未完全確立起大通關(guān)管理機(jī)制，海關(guān)、商務(wù)、質(zhì)檢、銀行、外匯、運輸、港務(wù)等部門各司其職、各負(fù)其責(zé)，通關(guān)鏈條沒有形成統(tǒng)一體，未能形成口岸綜合治理的合力，監(jiān)管措施不能全方位有效落實，通關(guān)效率受到影響。如在黃島口岸設(shè)立的大亞場站，已經(jīng)實現(xiàn)了物流作業(yè)全程聯(lián)網(wǎng)，信息化水平較高，信息化理念較為嚴(yán)謹(jǐn)，信息化應(yīng)用效果較好，而有的單位還停留在手工操作上。 系統(tǒng)管理實現(xiàn)高水平，低成本 。 系統(tǒng)集成平臺 ———— 以口岸各部門現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)為基礎(chǔ)，采用一點介入方法，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范應(yīng)用模式，實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的功能性和技術(shù)性系統(tǒng)整合。在政府的指導(dǎo)下，企業(yè)間、企業(yè)和政府間搭建信息的高速公路，搭建暢通無阻的信息交流紐帶，使有益的信息在政府和企業(yè)間真正流轉(zhuǎn)起來，真正實現(xiàn)政府和企業(yè)間的信息共享的自動化，無紙化，從而通過信息交流，吸引投資，以產(chǎn)業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)，打造青島口岸完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。版權(quán)所有 中國電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 網(wǎng)上通關(guān) 110 由青島海關(guān)通關(guān)處負(fù)責(zé)在青島電子口岸建立“通關(guān) 110”，直接在網(wǎng)上回答企業(yè)通關(guān) 中遇到的問題。分析山東省和青島市的進(jìn)出口形勢，指導(dǎo)口岸外貿(mào)發(fā)展，提出出口貿(mào)易的發(fā)展建議等。應(yīng)用青島電子口岸電子政務(wù)窗口，讓企業(yè)在家辦理一切通關(guān)業(yè)務(wù)，真正實現(xiàn)網(wǎng)上辦理通關(guān)業(yè)務(wù)。過去青島電子口岸總體方案 8 169。 資金流綜合管理 商務(wù)、海關(guān)、外匯管理局、銀行、國稅在青島電子口岸上分別按照各自職青島電子口岸總體方案 169。包括信息發(fā)布、信息維護(hù)、信息查詢、專青島電子口岸總體方案 10 169。 租船訂艙和貨物 存放 在青島電子口岸電子商務(wù)上選擇場站等貨物存放地，根據(jù)各大船公司或其代理提供的信息，選擇承運人，填寫提運單編號，完成租船訂艙工作。企業(yè)可以通過電子表單的填寫，將自己在貨物保險方面的基本要求，以保險委托書的形式，提交給 合作 保險公司。 集裝箱進(jìn)出 閘口 信息：碼頭或 場站 發(fā)出的關(guān)于一段時間內(nèi)集裝箱進(jìn)出碼頭或 場站 道口的信息，該報文的接受方為船舶代理公司或者船公司。版權(quán)所有 中國電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 13 正實現(xiàn)一點介入。旨在將青島口岸的出口加工區(qū)建設(shè)成為集智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化于一體的高科技一流園區(qū)。從而實現(xiàn)以海關(guān)高效監(jiān)管、企業(yè)高效運作為目標(biāo)，以海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)、中國電子口岸、企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ ERP）為基礎(chǔ)，建立一個海關(guān)對企業(yè)從電子帳冊備案、貨物進(jìn)出、海關(guān)核查、到企業(yè)報核核銷實施全程 式計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理，并與主管部門 (如外經(jīng)貿(mào)部門、國檢、外管局等 )進(jìn)行計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 聯(lián)網(wǎng)報關(guān)和無紙報關(guān) 進(jìn)出口企業(yè)通過青島 電子口岸集成環(huán)境，按照自理報關(guān)或代理報關(guān)的性質(zhì)，選擇聯(lián)網(wǎng)有紙或無紙申報方式，進(jìn)行報關(guān)單或者清單的報關(guān)錄入、申報工作。其目標(biāo)是在嚴(yán)密監(jiān)管的前提下，簡化審批程序，加快退稅速度。盡管分散式系統(tǒng)也可以做到集中維護(hù)管理，但是把服務(wù)器集中安放，并使客戶端功能盡量簡化，只負(fù)責(zé)處理用戶界面或是采用軟件下載的方式工作的集中式系統(tǒng)，顯然能更方便地進(jìn)行維護(hù)管理。 數(shù)據(jù)服務(wù)層 為系統(tǒng)提供高性能、高可靠性的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)。應(yīng)解決好系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變過程中相關(guān)的人員培訓(xùn)，業(yè)務(wù)與技術(shù)相結(jié)合的應(yīng)用管理機(jī)制，業(yè)務(wù)流程與運作方式改革，以及現(xiàn)有設(shè)施的充分利用問題，并盡量通過實際試驗逐步改革、移植，克服系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變引起的不定因素和副作用，使系統(tǒng)平穩(wěn)過渡。 安全性 信息化是當(dāng)今社會的發(fā)展趨勢。 ? 內(nèi)部人員的非法竊取、偽造、假冒、篡。 采用集中式專業(yè)化開發(fā)，能夠進(jìn)行統(tǒng)一的項目管理，保證軟件質(zhì)量，同時可以降低開發(fā)、維護(hù)成本，避免重復(fù)開發(fā)。這樣數(shù)據(jù)的匯總、處 理都比較復(fù)雜，而且數(shù)據(jù)質(zhì)量控制也比較難。該層僅包含極少部分的業(yè)務(wù)邏輯，主要是輸入數(shù)據(jù)的格式及內(nèi)容方式的簡單規(guī)定。 從業(yè)務(wù)需求看，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)能滿足青島電子口岸大通關(guān)和信息化建設(shè)的要求，覆蓋口岸各級單位主要聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，充分體現(xiàn)信息系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致的管理機(jī)制。貨物出口結(jié)關(guān)后，海關(guān)將報關(guān)單和核銷單數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)中心，供外匯部門聯(lián)網(wǎng)核查、核銷。港務(wù)局、碼頭公司、船代公司、進(jìn)出口場站、外理部門及時、準(zhǔn)確地向海關(guān)分別提供物流監(jiān)管業(yè)務(wù)信息，可以使海關(guān)的實施更有效的通關(guān)監(jiān)管；海關(guān)的放行數(shù)據(jù)等通關(guān)信息，及時傳送到港口各個單位，對各單位的業(yè)務(wù)量擴(kuò)大也起到支持作用。在設(shè)計思路上，始終堅持取消紙質(zhì)手冊，實行電子帳冊；企業(yè)通過青島電子口岸與海關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；具備實時監(jiān)控和聯(lián)網(wǎng)核查的功能。因此山東關(guān)貿(mào)網(wǎng)的數(shù)據(jù)的權(quán)威性、合法性、全面性都毋庸置疑。 4 青島電子口岸系統(tǒng)集成平臺 建立青島電子口岸系統(tǒng)集成平臺，就是將各口岸單位現(xiàn)有的信息“孤島”進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)的邏輯性整合，系統(tǒng)集成平臺采用共同建設(shè)和分別管理相結(jié)合的原則，即青島電子口岸不取代口岸聯(lián)網(wǎng)單位的內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，兩者是互補(bǔ)關(guān)系，口岸聯(lián)網(wǎng)單位只需提供共享或交換的系統(tǒng)或數(shù)據(jù)，根據(jù)青島 口岸業(yè)務(wù)模式進(jìn)行整合后，由青島電子口岸統(tǒng)一對外提供通關(guān)作業(yè)支持和信息服務(wù)工作，并進(jìn)行平臺的數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)行使用授權(quán)。版權(quán)所有 中國電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 船舶動態(tài)：提供 青島口岸 海港船舶最新截港動態(tài)查詢，即時報告船舶進(jìn)出境、在港及移泊信息； 五日船期預(yù)報：包括五日內(nèi)預(yù)到、預(yù)離船期，方便貨主安排貨物進(jìn)港、裝運； 外貿(mào)集裝箱進(jìn)港動態(tài) ：包括船舶中英文名、航次、航線、靠泊碼頭，經(jīng)營人和代理，進(jìn)箱、截止進(jìn)箱及裝船時間等詳細(xì)信息，每日更新； 船舶作業(yè)動態(tài) ：包括船舶所在碼頭泊位、船名航次，到港、靠泊及離港時間等詳細(xì)信息，每日更新； 出口船舶信息查詢：是船舶代理公司發(fā)出的其代 理船公司的船期信息，是貨代制作電子裝箱單的重要數(shù)據(jù)源 ,詳細(xì)記錄了即將從 青島口岸各港口 出發(fā)的船舶信息，包括船名、航次、船舶呼號等等。 在線投保 青島電子口岸用戶 在線填寫并提交保險委托書， 24 小時內(nèi)即獲優(yōu)質(zhì)的保險服務(wù)，讓 用戶 節(jié)約大量通訊費用。 貨運企業(yè)發(fā)布本企業(yè)現(xiàn)有運力，包括現(xiàn)有船舶和空運交通工具的始發(fā)地、航線、運力形式、始發(fā)日期和優(yōu)惠措施等。同時，有關(guān)進(jìn)出口管理、金融管理、稅收管理等政策法規(guī)、管理規(guī)定上網(wǎng)，增加法規(guī)的透明度，促進(jìn)政務(wù)公開。 綜合 管 理 青島電子口岸政府及有關(guān)行政管理部門分別將進(jìn)出口企業(yè)檔案、合同、稅票、核銷單、報關(guān)單、艙單、許可證、運輸工具等數(shù)據(jù)資料通過電信公網(wǎng)傳送到青島口岸大通關(guān)公共數(shù)據(jù)平臺建立電子底帳，實現(xiàn)跨部門聯(lián)網(wǎng)核查、核注、核銷，使管理部 門對進(jìn)出口貨物、運輸工具和監(jiān)管場所等進(jìn)出口環(huán)節(jié)的管理更加完整和嚴(yán)密，實施綜合治理，從根本上杜絕利用假單走私、騙稅、騙匯違法犯罪活動 ，實現(xiàn)口岸經(jīng)濟(jì)活動的一盤棋 。 進(jìn)出口企業(yè)通關(guān) 隨著聯(lián)網(wǎng)報關(guān)、無紙通關(guān)、快件報關(guān)、網(wǎng)上付稅、通關(guān)單聯(lián)網(wǎng)傳輸、艙單申報、出口集裝箱信息申報、外匯核銷和出口退稅逐步網(wǎng)絡(luò)化，企業(yè)已經(jīng)逐步體會和認(rèn)識到信息化、網(wǎng)絡(luò)化對本企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的重要性，同時對簡化通關(guān)手續(xù)，降低通關(guān)成本，一站式服務(wù)和不出門戶在一個窗口辦理全部通關(guān)手續(xù)的愿望和需求越來越強(qiáng)烈。版權(quán)所有 中國電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 7 網(wǎng)上業(yè)務(wù) 各單位的執(zhí)法行為和行政行為都逐漸在本系統(tǒng)的運行環(huán)境中得到了安全、穩(wěn)定的運行，但要求用戶必須到現(xiàn)場辦理，或利用專有線路傳輸。 外部物流平臺 由青島海關(guān)監(jiān)管處在關(guān)貿(mào)網(wǎng)上建立與大通關(guān)相適應(yīng)的物流監(jiān)管平臺，發(fā)布監(jiān)管政策、提出監(jiān)管要求、審批監(jiān)管場所、通報監(jiān)管情況等。配合政府進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，使青島電子口岸數(shù)據(jù)平臺建設(shè)真正起到信息交換共享、商業(yè)合作交流、貿(mào)易效率提高、口岸管理有序、海關(guān)監(jiān)管到位等重要作用。版權(quán)所有 中國電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 5 口岸建設(shè)，協(xié)調(diào)各方應(yīng)用需求，統(tǒng)一調(diào)配各類信息資源，統(tǒng)籌規(guī)則發(fā)展方向，解決口岸大通關(guān)和信息化建設(shè)中的重大政策性和疑難問題。 電子政務(wù)平臺 最終實現(xiàn) 一卡通 和 一站式 服務(wù) ，改變口岸傳統(tǒng)管理模式，整頓和規(guī)范進(jìn)出口秩序，促進(jìn)口岸管理部門轉(zhuǎn)變職能，改進(jìn)服務(wù)，提高管理水平， 簡化辦事程序， 形成適應(yīng)我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的新的口岸管理運行機(jī)制，提供優(yōu)質(zhì)高效的口岸通關(guān)服務(wù)。技術(shù)上采用開放式和 標(biāo)準(zhǔn)化體系 ，程序具備靈活高、可維護(hù)性的特點。由于數(shù)據(jù)的定義和使用各取所需，數(shù)據(jù)由各個單位單獨管理，數(shù)據(jù)鏈路時有交叉，成為一個網(wǎng)狀的自由組織，導(dǎo)致數(shù)據(jù)交換困難，口岸聯(lián)網(wǎng)困難，不利于 現(xiàn)代口岸管理。建立各部門統(tǒng)一的信息平臺是建立大通關(guān)制度的重要突破口。版權(quán)所有 中國電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 文檔修訂記錄 版本 修訂日期 說明 修訂者 20xx 年 9 月 23 日 初始發(fā)布版 鄧波 20xx 年 9 月 26 日 第一次修正版 任爾偉、鄧波 20xx 年 9 月 29 日 第二次 修正 版 任爾偉、 鄧波 20xx 年 10 月 2 日 第三次修正版 任爾偉、鄧波 青島電子口岸總體方案 169。版權(quán)所有 中國電子口岸數(shù)據(jù)中心青島分中心 iii 出口退稅項目 .................................................................................................................. 30 出口收匯