【正文】 實(shí)的生動(dòng)局面。全市干部大會(huì)指出今年是建設(shè) “ 一都三城 ” 的第一年，必須拼命干、全力拼，把藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這是對(duì)全市上下發(fā)出的明確信號(hào)， “ 拼 ” 是今年工作的最強(qiáng)音。 一要立說立行，迅速啟動(dòng)，錘煉敢于爭先的銳氣。 當(dāng)前，我區(qū)交通隊(duì)伍還存在一些問題，與交通轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求還不相符合，具體表現(xiàn)為部分干部職工政治理論水平不高、業(yè)務(wù)知識(shí)不強(qiáng)，與實(shí)際工作不相適應(yīng) 。整體觀念不強(qiáng)，缺少大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和全局觀念 。工作效率和工作質(zhì)量不高、創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng) 。敬業(yè)精神不強(qiáng)、工作作風(fēng)不實(shí)，部分干部職工安于 現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取、無所作為。這些問題的存在，大大影響了我們交通形象。作為交通部門干部職工，必須要有 “ 等不起 ” 的緊迫感， “ 慢不得 ” 的危機(jī)感和 “ 爭一流 ” 的使命感，主動(dòng)發(fā)力，主動(dòng)作為，主動(dòng)先行，迅速掀起新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展的高潮，以實(shí)干論英雄。隨著氣溫的回暖，未來幾個(gè)月將是交通建設(shè)工程施工的黃金期，春季先是公路綠化最適宜的季節(jié)，我們決不能有絲毫懈怠，必須自加壓力，從現(xiàn)在抓起，從輕松歡快的節(jié)日氛圍中走出來，大家要把精力、時(shí)間、智慧都集中到交通工作上來，不斷增強(qiáng)工作的執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力，盡快進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，爭分奪秒，千方百計(jì)早啟動(dòng)、快建設(shè)。 二要凝心聚力，善抓善為，熔聚合舟共濟(jì)的人氣。 在交通這個(gè)大家庭里，我們?nèi)到y(tǒng)干部職工務(wù)必要增強(qiáng)干事創(chuàng)業(yè)的責(zé)任感，要有 “ 交通榮我榮、交通損我損 ” 的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，從大處講沒有團(tuán)結(jié)就沒有戰(zhàn)斗力，從小處講只有團(tuán)結(jié)才能每天有個(gè)好心情。我們?nèi)到y(tǒng)有這么多人，職位有高低、能力有大小、承擔(dān)責(zé)任也有輕重，這是客觀存在，但每一位都要有腳踏實(shí)地、吃苦耐勞的工作態(tài)度。年長的同志要有老黃牛精神，發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)，為年輕的同志樹立好的榜樣 。年輕的同志要有上進(jìn)心，工作主動(dòng)，肯干苦干，向年長的同志學(xué)習(xí)，共同推動(dòng)全局 工作的開展。我們要多看到別人的長處，相互支持，互相補(bǔ)臺(tái)，在一起要多謀事、少謀人。今年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通治堵、公交服務(wù)、治超管理、智慧交通等都與群眾息息相關(guān)，交通運(yùn)輸作為服務(wù)性行業(yè)，是群眾關(guān)心、關(guān)注的重點(diǎn)，都是系統(tǒng)性、聯(lián)動(dòng)性很強(qiáng)的工作，往往涉及多個(gè)單位，需要大家共同拼搏。我們要牢固樹立 “ 一家人、一條心、一盤棋 ” 思想，做到思想同心，目標(biāo)同向，工作同頻，傾注全家力量，聚合全員智慧，提振全方士氣，形成 “ 心往一處想，勁往一處使，話往一處說，事往一處做 ” 的良好合作局面，內(nèi)外聯(lián)動(dòng)步調(diào)一致抓落實(shí)，同心同行共建共享攻難關(guān)， 我們這個(gè) “ 大家庭 ” 氣氛才會(huì)融洽，事業(yè)就會(huì)興旺。 三要勇于攻堅(jiān)，克難奮進(jìn)，發(fā)揚(yáng)一拼到底的豪氣。 當(dāng)前， “ 新常態(tài) ” 是一個(gè)流行詞， “ 蠻拼的 ”也是一個(gè)熱詞，百舸爭流，不進(jìn)則退，當(dāng)各級(jí)各部門都在拼工作、拼業(yè)績時(shí)，我們交通部門想隨大流、搭便車、慢慢來，根本是行不通的，這樣交通部門只能被弱化、邊緣化 。只有越主動(dòng)，才有出路，才有地位，對(duì)于個(gè)人來說，同樣的道理。當(dāng)前，我們有些科室、單位工作主動(dòng)性不夠，目標(biāo)不明，計(jì)劃性不強(qiáng)，措施欠缺，工作存在守?cái)?、?yīng)付的現(xiàn)象，職能范圍基本情況掌握不全，工作臨時(shí)抱佛腳，拿出的東西很難讓人滿意 。有些同志工作消極，怕麻煩、怕挑擔(dān)子，存在畏難、應(yīng)付思想，得過且過，工作能推則推，有些本份工作也能拖則拖，更不用說要如何去攻堅(jiān)克難、開拓創(chuàng)新了，這些都與當(dāng)前我們交通的發(fā)展形勢和要求極不相符。這不光是我們自己系統(tǒng)內(nèi)能看得出，外界人員也有反映，如在 “ 交通開放日 ” 、 “ 交通各界人士座談會(huì) ” 上就有過反映。對(duì)此，我們只有堅(jiān)持 “ 只為發(fā)展找出路，不為失敗找借口 ” ，以 “ 背水一戰(zhàn) ” 的氣勢，努力在敢抓善為上樹立新形象，在凝神競進(jìn)上展示新作風(fēng)，在苦干創(chuàng)新上體現(xiàn)新作為。圍繞加快形成 “ 東西貫穿、南北暢通、立體交錯(cuò)、升級(jí)提速 ” 的現(xiàn)代綜 合交通運(yùn)輸體系，每個(gè)單位、干部職工都要圍繞職責(zé)，去想問題想得深一些，想得廣一些，想得透一些，想得全一些，拼得實(shí)一些，全系統(tǒng)上下要比拼的力度、拼的耐力、拼的效率，讓拼的氛圍更濃厚，讓拼的態(tài)勢更強(qiáng)勁，以全系統(tǒng)干部職工的大干快干拼命干，確保實(shí)現(xiàn)開門紅、半年紅和全年紅。 五、劃出 “ 紅線 ” ，架起 “ 高壓線 ” ，堅(jiān)定反腐倡廉 “ 永遠(yuǎn)在路上 ” 的使命感 黨的以來，黨中央始終堅(jiān)持有腐必懲、有貪必肅，依紀(jì)依法嚴(yán)懲腐敗分子，堅(jiān)持 “ 老虎 ” 、 “ 蒼蠅 ” 一起打，僅中管干部就立案查處了 84 人、處分 63 人、移送司法機(jī)關(guān) 38 人，其中 20____年立案查處54 人。特別是周永康、徐才厚、令計(jì)劃等國家高層干部的查處，舉國震動(dòng)，更表明了黨中央狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的堅(jiān)定決心。交通運(yùn)輸行業(yè)具有廉政高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，一直成為各級(jí)關(guān)注的重點(diǎn)、社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。如果說全面打造路橋交通運(yùn)輸發(fā)展升級(jí)版，是破解我區(qū)交通瓶頸制約的必由之路，那么，交通人的優(yōu)良作風(fēng)保障，則是構(gòu)建新型交通的內(nèi)在要求。切實(shí)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，事關(guān)交通運(yùn)輸發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)大局，需要全體交通人的共同擔(dān)當(dāng)。我們一定要以高度的政治責(zé)任感和使命感，既能為了事業(yè)敢闖敢拼，又要時(shí)刻保 持清醒思維。 (一 )以 “ 猛藥去疴 ” 的決心，落實(shí) “ 守紀(jì)律、講規(guī)矩 ” 要求，把歪風(fēng)邪氣關(guān)進(jìn)制度的籠子。 局交通系統(tǒng)有行政事業(yè)、國有企業(yè)，股份企業(yè)等各類組織，干部職工人員構(gòu)成比較繁雜，由國家公務(wù)人員、行政職工、事業(yè)干部職工、國有企業(yè)干部職工、股份制企業(yè)干部職工、臨時(shí)聘用的合同制人員和參與行政執(zhí)法的協(xié)管員等多種身份人員組成，這些人員的政治思想素質(zhì)各不相同、存在差異。因此，在落實(shí)黨風(fēng)廉政方面存在一些問題，一是部分干部職工在認(rèn)識(shí)上存在著 “ 重業(yè)務(wù)管理，輕廉政建設(shè) ” 的傾向，認(rèn)為交通工程管理和運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作量大，已經(jīng)牽涉 了大部份精力和時(shí)間，沒有更多的時(shí)間去思考廉政問題。二是由于交通系統(tǒng)人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在制度管人上存在著不到位的問題，也可能存在廉政教育死角的問題。三是在我們執(zhí)法隊(duì)伍中，聘用的一些協(xié)管人員素質(zhì)參差不齊，急待提高素質(zhì)。根椐此類情況和可能出現(xiàn)的問題，我們要積極采取措施解決。一是嚴(yán)格遵守中央、省、市、區(qū)廉政建設(shè)各項(xiàng)規(guī)定，保持懲治腐敗高壓態(tài)勢，強(qiáng)化全系統(tǒng)干部的監(jiān)督、管理、教育，圍繞重點(diǎn)工程建設(shè)、行業(yè)管理、項(xiàng)目資金管理等方面，通過建立健全各項(xiàng)，正風(fēng)肅紀(jì)，堅(jiān)持制度面前人人平等、執(zhí)行制度沒有例外，不留 “ 暗門 ” 、不開 “ 天窗 ” ，堅(jiān) 決維護(hù)制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。硬性執(zhí)行 “ 八項(xiàng)規(guī)定 ” ，力革 “ 四風(fēng) ” 之弊，力倡 “ 效率 ” 之風(fēng)，力興“ 效能 ” 之利，保障系列規(guī)定有效貫徹落實(shí)，彰顯新時(shí)期交通人的精、氣、神。二是形成 “ 以管理創(chuàng)廉，以法制倡廉，以懲防立廉，以教育樹廉、以監(jiān)督促廉 ” 的工作機(jī)制，弘揚(yáng) “ 修路修身、養(yǎng)路養(yǎng)心 ” 的交通人核心價(jià)值觀，打造權(quán)力運(yùn)行 “ 紅綠燈 ” ，念好反腐倡廉 “ 緊箍咒 ” ，筑牢拒腐防變 “ 防火墻 ” ，促進(jìn)全區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨風(fēng)、政風(fēng)、行風(fēng)的明顯好轉(zhuǎn)。三是積極開展 “ 改進(jìn)作風(fēng)怎么辦 ” 、 “ 廉潔交通人怎么當(dāng) ”大討論等專題討論，突出整治 “ 庸懶散浮拖 ” 和 “ 門難進(jìn) 、臉難看、話難聽、事難辦 ” 等問題 。積極創(chuàng)建文明窗口，不斷提升交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)質(zhì)量 。深入走訪座談，廣泛聽取意見，加大難點(diǎn)、問題排查，著力解決服務(wù)群眾 “ 最后一公里 ” 問題。 (二 )以 “ 刮骨療毒 ” 的勇氣，堅(jiān)持 “ 零容忍、無禁區(qū) ” 原則，把反腐倡廉工作抓實(shí)抓好。 當(dāng)前，我們交通干部職工的凝聚力、執(zhí)行力總體是好的，尤其，由于人手都比較缺、任務(wù)都比較重、事情都比較多，有些同志的工作甚至是承擔(dān)了 2 個(gè)、 3 個(gè)人甚至更多的工作量，卻從不計(jì)較，這非常值得肯定。但是，也有少數(shù)同志出勤不出力，工作責(zé)任心不強(qiáng)，在去年的教育實(shí)踐活 動(dòng)中，有人反映提到了個(gè)別人員公車私用，一些人員接受宴請(qǐng)，一些人員上班打游戲，一些人員參與賭博等行為，雖然我們及時(shí)作了處理，但仍造成了很不好的影響。新常態(tài)下，特別是在當(dāng)前全面推進(jìn)路橋交通建設(shè)向更高層次發(fā)展的全新時(shí)期，群眾對(duì)提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平的期盼越來越高，交通運(yùn)輸發(fā)展面臨著既要提供覆蓋面更廣的均等化服務(wù)，又要提供更高品質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)的雙重壓力，隊(duì)伍中的執(zhí)法問題、管理方式粗放問題、體制不適應(yīng)問題、服務(wù)欠缺問題，都需要我們認(rèn)真對(duì)待。一身正氣，就是要體現(xiàn)交通人的精氣神，干勁要大，工作要實(shí)，風(fēng)氣要正。要以深化群眾路 線教育整改 “ 回頭看 ” 活動(dòng)和推進(jìn)以法嚴(yán)交、依法治交為契機(jī)，對(duì)存在的問題進(jìn)行再次大排查、大檢修、大掃除，扎實(shí)推進(jìn)崗位風(fēng)險(xiǎn)尤其是交通工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制建設(shè)，深化交通特色懲防體系建設(shè)。今年，局里將專門建立巡視組，進(jìn)一步加強(qiáng)明查暗訪力度，并結(jié)合群眾監(jiān)督、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督、媒體監(jiān)督等不同形式，形成全方位的監(jiān)督體系。各單位要結(jié)合自身實(shí)際，健全完善各項(xiàng)制度規(guī)定，突出針對(duì)性、指導(dǎo)性和可操作性，確保務(wù)實(shí)、管用、有效。對(duì)黨員干部職工身上的問題早發(fā)現(xiàn)、早處置，懲前毖后、治病救人，做到發(fā)現(xiàn)一起，教育一類，警示一批。堅(jiān)決剎住隊(duì)伍中的歪風(fēng)邪氣 ，凡腐必反，除劣務(wù)盡，對(duì)違反黨的政治紀(jì)律、組織紀(jì)律等行為的，該紀(jì)律處分的及時(shí)給予處分，該組織處理的及時(shí)作出處理，該移送司法機(jī)關(guān)的及時(shí)移送，無論是誰違法違紀(jì)，都決不手軟，決不包庇、決不袒護(hù)、決不姑息、決不遷就，做到零容忍的態(tài)度不變、猛藥去疴的決心不減、刮骨療毒的勇氣不泄、嚴(yán)厲懲處的尺度不松。 (三 )以 “ 洗心革面 ” 的態(tài)度，強(qiáng)化 “ 守責(zé)任、敢擔(dān)當(dāng) ” 意識(shí)，把勤廉責(zé)任牢牢扛在肩上。 “ 兩個(gè)責(zé)任 ” 是推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)、全面從嚴(yán)治黨的重要抓手，指的是落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制過程中， “ 黨委負(fù)主體責(zé)任，紀(jì)委負(fù)監(jiān)督責(zé)任 ” 。局 里將出臺(tái)落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)黨組主體責(zé)任和紀(jì)檢組監(jiān)督責(zé)任的實(shí)施辦法，明確措施和要求，保障責(zé)任落實(shí)。交通運(yùn)輸行業(yè)作為一個(gè)民生行業(yè)，一頭連著黨和政府，一頭連著千家萬戶，與人民群眾的生產(chǎn)生活密切相關(guān)、關(guān)聯(lián)度高。權(quán)力就是責(zé)任，責(zé)任就要擔(dān)當(dāng)。結(jié)合 “ 兩個(gè)責(zé)任 ” 的落實(shí)，我們要不斷提高交通運(yùn)輸服務(wù)大局、服務(wù)發(fā)展、服務(wù)民生、服務(wù)群眾的能力和水平，班子成員要定期帶隊(duì)深入基層、深入一線，切實(shí)解決一批項(xiàng)目建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展中的一批新問題，創(chuàng)建一些新載體，創(chuàng)新交通公共服務(wù)體制，開展 “ 項(xiàng)目承諾強(qiáng)責(zé)任 ” 、 “ 機(jī)關(guān)基層心連心 ” 、 “ 破解難題下基 層 ” 等活動(dòng)，著力破解基層群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，健全完善惠及全民的交通公共服務(wù)體系，著力解決交通建設(shè)、運(yùn)輸管理、安全監(jiān)管中直接關(guān)系到人民群眾切身利益的問題，嚴(yán)厲查處解決影響交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的突出問題和群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)問題，促動(dòng)大家既要爭當(dāng) “ 獅子型 ” 、 “ 老黃牛型 ” 的交通人、更要爭做 “ 蓮花型 ” 的交通人，以嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)、鋼的措施、鐵的紀(jì)律，全力打造 “ 最美交通 ” ，以廉政勤政保障我區(qū)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。 同志們，新常態(tài)孕育新機(jī)遇，更當(dāng)破浪揚(yáng)帆 。新使命激發(fā)新作為，更需砥礪奮進(jìn)。讓我們立即行動(dòng)起來，以更加振 奮的精神引領(lǐng)發(fā)展，以更加創(chuàng)新的舉措推進(jìn)發(fā)展，以更加實(shí)干的作風(fēng)加快發(fā)展，抓好開門紅，盯牢半年紅，奮戰(zhàn)全年紅，為路橋 “ 三個(gè)率先 ” 發(fā)展貢獻(xiàn)全力 ! 謝謝大家 ! 看過全區(qū)表彰大會(huì)講話稿精選的人還看了：