5汽運公司某年工作總結(jié)-資料下載頁
2024-09-11 23:15本頁面
【正文】 萬元，降到 2024 年 萬元，月平均 萬元。 2024 年運輸費 280 萬元，月平均 萬元，降到 2024年 204 萬 元，月平均 17 萬元。為 “ 深化改革、扭虧脫困、降本增效 ” 做出了積極努力。車間內(nèi)部管理體現(xiàn)在： 一、車間及時把經(jīng)營指標(biāo)層層分解到隊、班及職工，堅持月檢查，月考核，獎懲逗硬，對完不成指標(biāo)的隊、班及職工在績效工資中考核。二是加強工資管理。車間根據(jù)公司有關(guān)績效工資管理辦法，進一步完善了車間績效工資管理辦法，使之更趨合理、規(guī)范，能夠有效地調(diào)動職工積極性，促進各隊、班工作的開展。 第 8 頁 共 9 頁 發(fā)揮了經(jīng) 理獎勵工資作用，向一線職工傾斜。 三、按照公司工作要求，認(rèn)真開展了內(nèi)退職工、富余人員分流工作。車間有 15 名職工辦理了內(nèi)退手續(xù)， 9 名職工辦理了富余人員分流手續(xù)。 四、細(xì)節(jié)不足待加強 存在的問題和建議。公司生產(chǎn)現(xiàn)場點多面廣、人員分散，車輛設(shè)備類型多、老化嚴(yán)重、車輛設(shè)備得不到及時更新、維護修理配件到位慢。特別是運送生產(chǎn)通勤人員的中客車和小解放已到強制報廢期，面臨著車輛即將停駛的窘境。車輛設(shè)備在路上行駛或生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)，安全壓力極大，特別是在車輛修理的技術(shù)的提高和技術(shù)人才的外委培養(yǎng)基本已停滯，建議公司及時送車輛修理人員進行維護修理專業(yè)知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)。 2024 年汽運車間將秉承一貫嚴(yán)抓嚴(yán)管的工作作風(fēng)，繼續(xù) 貫徹執(zhí)行公司 “ 深化改革、扭虧脫困、降本增效 ” 的指導(dǎo)思想，深入學(xué)習(xí)，進一步完善《車輛管理辦法》，加強車輛的維護保養(yǎng)，積極配合公司生產(chǎn)和二車間技改任務(wù)。加大對駕修人員的管理，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度和《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕修人員的整體素質(zhì)。抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實，努力完成公司下達(dá)的各項生產(chǎn)、安全、經(jīng)營指標(biāo)，為公司正常的洗煤生產(chǎn) 第 9 頁 共 9 頁 做貢獻(xiàn)。 汽運車間 篇三：運管工作總 結(jié) 2024 運管工作總結(jié) 2024
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