4煉鋼生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)基本要求修改-資料下載頁(yè)
2025-08-28 18:10本頁(yè)面
【正文】 二、運(yùn)統(tǒng)三的自動(dòng)生成。 第 17 頁(yè) 共 21 頁(yè) 三、系統(tǒng)十大功能： 十大功能之一：列車(chē)車(chē)次自動(dòng)跟蹤和無(wú)線車(chē)次自動(dòng)校核十大功能之二：實(shí)現(xiàn)區(qū)段、站間 “ 兩 個(gè)透明 ” 十大功能之三：調(diào)度命令、日班計(jì)劃通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)下達(dá)十大功能之四：列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)采點(diǎn)十大功能之五：行車(chē)日志自動(dòng)生成 十大功能之六：列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖自動(dòng)生成 十大功能之七：列車(chē)運(yùn)行方案實(shí)時(shí)調(diào)整和網(wǎng)絡(luò)下達(dá)十大功能之八：分界口透明顯示和統(tǒng)計(jì)分析 十大功能之九：列車(chē)早晚點(diǎn)自動(dòng)計(jì)算與部分運(yùn)輸指標(biāo)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)十大功能之十：站場(chǎng)實(shí)際狀況、列車(chē)運(yùn)行實(shí)際狀況歷史再現(xiàn) 四、系統(tǒng)特點(diǎn)： －無(wú)紙化 行調(diào)臺(tái)延續(xù)多年的一張圖，一只筆，一把尺，一塊像皮的工作 模式將被現(xiàn)代化的 tdcs 行調(diào)子系統(tǒng)所替代，調(diào)度員通過(guò)簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行線的自動(dòng)鋪畫(huà)，調(diào)整，下達(dá)階段計(jì)劃和調(diào)度命令等操作。 列車(chē)運(yùn)行的到發(fā)點(diǎn)由系統(tǒng)自動(dòng)采集，實(shí)際運(yùn)行線自動(dòng)生成。 每班的運(yùn)行圖可打印輸出。 以計(jì)算機(jī)替代重復(fù)、簡(jiǎn)單的作業(yè)環(huán)節(jié)，減少作業(yè)員的工作環(huán)節(jié)、勞動(dòng)強(qiáng)度。 －程序化 第 18 頁(yè) 共 21 頁(yè) 通過(guò)詳細(xì)描述列調(diào)工作中的設(shè)備、規(guī)則、方式、流程等條件，由程序智能控制作業(yè)流程，規(guī)范作業(yè)過(guò)程管理。 －智能化 強(qiáng)大的防火墻系統(tǒng)和入侵 檢測(cè)系統(tǒng)保證了 tdcs 系統(tǒng)作為行車(chē)設(shè)備的高度安全性，防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。 －網(wǎng)絡(luò)化 調(diào)度員和車(chē)站值班員的信息交換全部采用網(wǎng)絡(luò)傳輸，替代了原有的電話交流的模式，包括計(jì)劃的下達(dá)，到發(fā)點(diǎn)的上報(bào)，調(diào)度命令的下達(dá)等信息，采用電話下達(dá)的方式一方面工作強(qiáng)度大，另一方面容易造成誤報(bào)，錯(cuò)報(bào)的情況，網(wǎng)絡(luò)下達(dá)高速，準(zhǔn)確，很受調(diào)度員歡迎。以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)替代既有的信息采集、交換方式，提高信息交換的效率和質(zhì)量，提高工作效率。 －自動(dòng)化 針對(duì)３小時(shí)階段計(jì)劃的自 動(dòng)調(diào)整，由計(jì)算機(jī)的自動(dòng)調(diào)整替代調(diào)度員人工調(diào)整，特別是單線調(diào)度區(qū)段，極大地減輕了調(diào)度員的工作強(qiáng)度，調(diào)度員只要把握住幾個(gè)重點(diǎn)會(huì)讓策略，進(jìn)行人工干預(yù)，其他工作交給計(jì)算機(jī)來(lái)做就可以了。通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整列車(chē)會(huì)讓計(jì)劃、智能判別列車(chē)運(yùn)行必須滿足的邏輯關(guān)系，以一定的方式與車(chē)站的信、聯(lián)設(shè)備聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)站設(shè)備的直接自動(dòng)控制，滿足調(diào)度集中或半集中的需要。 －無(wú)聲化有了 tdcs 系統(tǒng)，調(diào)度員通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng) 第 19 頁(yè) 共 21 頁(yè) 絡(luò)來(lái)下達(dá)和獲取相關(guān)的信息，實(shí)現(xiàn)信息的共享，不在依靠電話的聯(lián)系，您將會(huì)看到一個(gè)非常安靜的調(diào)度所，改善了調(diào)度人員 的工作環(huán)境。 －集中化（預(yù)留功能）在調(diào)度集中區(qū)段， tdcs系統(tǒng)可以做到幾百公里之外的車(chē)站全部由調(diào)度所來(lái)集中控制，調(diào)度員在調(diào)度臺(tái)上便可直接控制車(chē)站的連鎖設(shè)備，進(jìn)行遠(yuǎn)程作業(yè)，可作到車(chē)站的無(wú)人值守，配以計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度，可以實(shí)現(xiàn)按圖排路，使整個(gè)運(yùn)輸調(diào)度工作跨上一個(gè)新臺(tái)階。 五、基層信息采集系統(tǒng) —— 車(chē)站 tdcs系統(tǒng) 車(chē)站作為基層信息采集系統(tǒng)是整個(gè) tdcs 系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。車(chē)站 tdcs系統(tǒng)由分機(jī)和站機(jī)兩部分組成。 車(chē)站分機(jī)主要負(fù)責(zé)信息的采集和傳送 等工作。車(chē)站分機(jī)是tdcs 系統(tǒng)的信息來(lái)源，如果車(chē)站分機(jī)出故障，不僅僅使該車(chē)站沒(méi)有信息顯示，影響該站 tdcs系統(tǒng)的正常運(yùn)行， tdcs 功能如運(yùn)統(tǒng) 二、車(chē)次號(hào)跟蹤、接受調(diào)度命令等都不能正常運(yùn)行，對(duì)行車(chē)運(yùn)輸指揮造成直接影響。所以，保證 tdcs 系統(tǒng)的正常運(yùn)行必須先保證各個(gè)車(chē)站分機(jī)的正常運(yùn)行。 車(chē)站站機(jī)主要負(fù)責(zé)車(chē)次號(hào)跟蹤和到發(fā)站報(bào)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)車(chē)站 tdcs功能調(diào)監(jiān)顯示、運(yùn)統(tǒng)二及運(yùn)行圖的自動(dòng)繪制。 第 20 頁(yè) 共 21 頁(yè) ：機(jī)柜 電源模塊 采集板等各種板卡總線板路由器工控機(jī) 、工藝特點(diǎn)： 機(jī)柜采用鋁合金型材拼裝而成，前門(mén)為鋁合金框架并配有玻璃門(mén)，后門(mén)鋼板門(mén)。機(jī)柜頂部裝有溫控風(fēng)扇，保證機(jī)柜內(nèi)部通風(fēng)、降溫。 機(jī)柜內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有多處安裝孔，可以在柜內(nèi)靈活安裝各種設(shè)備；可根據(jù)用戶要求上、下部設(shè)有進(jìn)線孔。 機(jī)柜外表為靜電粉末噴涂，附著力強(qiáng)，色彩搭配協(xié)調(diào)、柔和、宜人。機(jī)箱采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，為鋁合金型材組合而成，各種板卡插入均采用滑道式。 所有對(duì)外連接方式均采用插接式，接插件插拔牢固可靠。各種板卡的焊接均采用波峰焊，保證了焊接工藝和質(zhì)量。 所有元器件均按要求嚴(yán)格進(jìn)行老化篩選，印刷電路板均經(jīng)過(guò)三防處理。單板和整機(jī)按要求進(jìn)行高低溫檢測(cè)。 六、結(jié)束語(yǔ) 中國(guó)鐵通為 tdcs 系統(tǒng)提供了全國(guó)鐵路干線通信網(wǎng)及基層接入網(wǎng)，依托列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)，建設(shè)并提供了調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)和無(wú)線車(chē)次號(hào)校核系統(tǒng)兩大業(yè)務(wù)，為中國(guó)鐵路信息化作 第 21 頁(yè) 共 21 頁(yè) 出了重要貢獻(xiàn)。
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