哈爾烏素某露天煤礦進礦道路工程(投標)施工組織設計se-資料下載頁
2024-11-19 23:13本頁面
【導讀】蚈肅蕆薈羆肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄膁肁薄薀膁膃莇衿膀蒞薃裊腿蒈蒅螁膈膇蟻蚇膇芀蒄羆膆莂蠆袂膅蒄蒂螈芅膄蚈蚄袁芆蒀薀袀葿蚆羈衿膈蕿襖袈芁螄螀袈莃薇蚆袇蒅莀羅袆膅薅袁羅芇莈螇羄荿薄蚃羃聿莆蠆羃芁螞羇莄蒅袃羈蒆蝕蝿羀膆蒃蚅罿羋蚈薁肈莀蒁袀肇肀蚇螆肇膂蒀螂肆蒞螅蚈肅蕆薈羆肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄膁肁薄薀膁膃莇衿膀蒞薃裊腿蒈蒅螁膈膇蟻蚇膇芀蒄羆膆莂蠆袂膅蒄蒂螈芅膄蚈蚄袁芆蒀薀袀葿蚆羈衿膈蕿襖袈芁螄螀袈莃薇蚆袇蒅莀羅袆膅薅袁羅芇莈螇羄荿薄蚃羃聿莆蠆羃芁螞羇莄蒅袃羈蒆蝕蝿羀膆蒃蚅罿羋蚈薁肈莀蒁袀肇肀蚇螆肇膂蒀螂肆蒞螅蚈肅蕆薈羆肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄膁肁薄薀膁膃莇衿膀蒞薃裊腿蒈蒅螁膈膇蟻蚇膇芀蒄羆膆莂蠆袂膅蒄蒂螈芅膄蚈蚄袁芆蒀薀袀葿蚆羈衿膈蕿襖袈芁螄螀袈莃薇蚆袇蒅莀羅袆膅薅袁羅芇莈螇羄荿薄蚃羃聿莆蠆羃芁螞羇莄蒅袃羈蒆蝕蝿羀膆蒃蚅罿羋蚈薁肈莀蒁袀肇肀蚇螆肇膂蒀螂肆蒞螅蚈肅蕆薈羆肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄膁肁
【正文】 力求與設計路線平行，避免一層跨越兩個壓實度區(qū)域。 卸土后，緊接著用推土機推平，最大虛填厚度不大于 30cm。厚度合適時，用平地機仔細掛平。 路基填筑前應對原地面進行壓實，壓實度（重型）不小于 90％， 路基填土高度小于 時 ，基底壓實度應大于 95％。 風積沙段路，路基填前應先將風積沙丘清理至原地面，再進行基底壓實，清理出的風積沙作為路基填料，碾壓用水按土方數(shù)量的11％作為控制使用。 碾壓，一般碾壓段不少于 200m。 長遠規(guī)劃用拖式振動壓路機重疊 20cm 速度 2km/h，關閉振動，碾壓一遍。 用拖式壓路機振動碾壓 2 遍。速度 2km/h—— 3km/h，振幅—— 。頻率 25HZ—— 50HZ，重疊 20cm，從低處平等路線方向逐步向高處輾壓。 再用大噸位振動壓路機振動碾壓 2—— 3 遍，速度 4km/h，振 幅 —— ,頻率 25HZ—— 50HZ，每次鋼輪錯輪 20cm。 1施工人員和試驗員碾壓過程中隨時檢查，若有翻漿、彈簧、裂紋等殿堂現(xiàn)象，應查明原因，并及時處理。 1必要時平地機輕輕仔細刮平，最后用 1218t 三輪壓路機碾壓12 遍。速度 3km/h4km/h，每次重疊輪寬的 1/3—— 1/2。 1一般共需碾壓 6—— 8 遍。碾壓完成后，按下表驗收壓實度 ，當土質(zhì)有變化時，必須在施工前做出擊實試驗，以確定新的擊實標準。 1路基壓實與壓實度 路堤基底應在填筑前進行壓實，其壓實度不應小于 90%。當 路堤填土高度＜ 80cm 時，基底壓實度不應小于 95%；基底松散土層厚度大于 30cm 時，應翻挖再回填分層壓實。 路壓實標準見表 61 土方路基壓實標準 表 61 填挖類型 擊實標準 路床表面以下深度（ cm） 壓實度（ %） 路堤 上路床 重 型 030 ≥ 95 下路床 3080 ≥ 95 上路堤 80150 ≥ 95 下路堤 150 以下 ≥ 93 零填及路塹路床 030 ≥ 95 涵洞背后與頂部填土的壓實度標準，從 填方基底或涵洞頂部至路不拾遺床頂面均為 95%。 1路基填料要求 路基填料要求見表 62 路基填料要求 表 62 項目分類 路面底面以下深度（ cm） 填料最小強度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ cm） 路堤 上路床 030 ≥ 8 10 下路床 3080 ≥ 5 10 上路堤 80150 ≥ 4 15 下路堤 150 以下 ≥ 3 15 零填及路塹路床 030 ≥ 8 10 1橋涵及其它構(gòu)造臺背填筑 為減少橋臺與路堤銜接處 的工后差異沉降，防止橋頭跳車，提高車輛行駛的舒適性，對橋梁構(gòu)造物與路堤穩(wěn)接處的橋頭路堤，根據(jù)橋臺臺身高度及填土高度的不同，對路基填筑進行特殊處理。 a) 臺后路基處理范圍 臺后路基筑處理范圍 表 63 路基處理長度 構(gòu)筑物類型 底部長度（ m） 上部長度（ m） 備注 橋梁 同搭板長度（ L） L+H H 為臺后路堤高度 （ 2）臺背路基填料要求 ①一般要求 a．填料。采用砂類土或滲水性土。當采用非滲水性土時，應在土中加入石灰、水泥等穩(wěn)定材料進行處理 。 b．填筑。應適時分層回填壓實；分層松鋪厚度不大于 20cm。當采用小型夯具時，松鋪厚度不宜大于 15cm，并應充分壓（夯）實到規(guī)定要求。壓實工作非常重要，具體操作要求詳見“路基壓實”部分。 c．橋涵填土范圍。按照規(guī)定臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于 2m；涵洞填土長度每側(cè)不應小于 2 倍孔徑長度。 d．橋臺背后填土與錐坡同時進行。涵洞缺口填土應在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。 e．施工時，結(jié)合分層填筑進行土工織物和加筋施工，并嚴格按規(guī)范要求進行。 ②施工技術措施 a、 構(gòu)造 物有防水要求時，要先做好防水層才能回填。 b．每層松鋪厚度原則上不大于 15cm。為便于檢查每層填鋪厚度是否均勻及方便施工，臺背回填前，從基礎頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背墻上做上記號，并以此為參照進行每層的施工。這樣現(xiàn)場施工人員就能容易且較好地控制每層的填鋪厚度，檢查施工質(zhì)量也較為方便。 c．為防止涵臺發(fā)生位移，涵臺臺背填土進度應符合橋涵施工規(guī)范的有關規(guī)定。 d．與臺背相接的路基端頭，是控制的重點。要求在施工時，對路基端頭的壓實度進行復測，復測的目的就是確?；靥畈糠峙c路基部分銜接好，消除隱患。 路基端頭每層檢查 3 個點，兩側(cè)各一個，中間一個。如果臨近臺背的第一樁號檢測不能滿足要求，繼續(xù)向路基方向的下一個樁號檢測，直至合格為止，這樣就可確定臺背回填的實際范圍。 e．如果臺背回填為砂礫料，為解決砂礫料頂層松散的現(xiàn)象，臺背回填至最后時，頂層做 30cm 厚灰量 8％的石灰土封層，但回填總高度不變。 路基填筑施工工藝框圖見表 5。 （六）軟地基處理 本標段如果有不良地質(zhì)段路基，從初步設計調(diào)查情況分析，只對其進行淺層處理，即采用填砂礫碎石，一般厚度在 50－ 80 厘米，全路基底部段面分層夯實鋪筑，對積水、表層有府植土的局 部路段采用拋石擠淤方法處理后，再填筑 50－ 80 厘米砂礫或碎石渣，并設 2 米寬護坡道，以隔斷地下水及地表水對路基的侵害，起到隔水、透水的作用，砂礫或碎石渣的最大粒徑不大于 150 毫米，含泥量不大于 5％，經(jīng)過淺層處理后，方可填筑路基土。 分層碾壓，天然砂礫含泥不大于 5％。分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。壓實的方法應根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。砂礫墊層應寬出路基邊腳 ，且無明顯的細料離析現(xiàn)象 。兩側(cè)端以片石護砌，以免砂料流失。 （七）排水 在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或監(jiān)理
高考資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1