【正文】 必須立足于 經(jīng)濟社會發(fā)展特別是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的新要求，滿足社會公眾的新需求，更好地管理和維護好公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，不斷提升路網(wǎng)服務(wù)能力和水平，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的公路交通服務(wù)。 “ 十二五 ” 期間全省公路養(yǎng)護管理工作的總體要求是：深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞全省 “ 第二個率先 ” 和現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，以加快轉(zhuǎn)變公路交通發(fā)展方式為主線，貫徹落實 “ 暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng) ” 的方針，堅持以人為本，扎實推動公路交通供給主要由依靠物質(zhì)資源消耗向科技進步和資源節(jié)約、環(huán)境友好轉(zhuǎn)變，扎實推動傳統(tǒng)的管理方式向以信息化等技術(shù)手 段為基本支撐的高效的、精細的現(xiàn)代管理方式轉(zhuǎn)變，率先基本實現(xiàn)江蘇公路交通現(xiàn)代化，整體發(fā)展水平繼續(xù)走在全國前列。 “ 十二五 ” 期間全省公路養(yǎng)護管理事業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)是： —— 全省公路技術(shù)狀況 (MQI )保持全國領(lǐng)先，高速公路、國省干線公路優(yōu)良路率分別保持在 98%和 96% 以上。 —— 國省干線公路上當(dāng)年新發(fā)現(xiàn)危橋處治率 100% 。全面完成現(xiàn)有縣道危橋改造，完成 50% 以上現(xiàn)有鄉(xiāng)道危橋改造，農(nóng)村公路危橋數(shù)量顯著降低。 —— 大中修工程機械化率 100% ，高速公路、一級公路小修保養(yǎng)機械化率 100% ，二級 公路小修保養(yǎng)機械化率達 70% 。 —— 廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達 80% 以上，再生技術(shù)利用率達 40% 以上。 —— 建成完善的公路監(jiān)測感知信息網(wǎng)絡(luò)骨架體系，高速公路和普通國省干線公路重要路段運行實時監(jiān)測覆蓋率分別達到 100% 和 70% 以上。 —— 建成具備 24 小時內(nèi)預(yù)報、 6 小時預(yù)警的國省干線公路氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和預(yù)報預(yù)警服務(wù)體系。 —— 實現(xiàn)一般災(zāi)害情況下公路應(yīng)急救援 2 小時到達，公路應(yīng)急搶通 24 小時內(nèi)完成。 —— 國省干線公路平均超限率控制在 2% 以內(nèi)，杜絕車貨總重超 55 噸的車輛上路上橋，杜絕超限50% 以上的違法車輛行駛高速公路。 —— 公路交通出行信息服務(wù)水平全國領(lǐng)先。實現(xiàn) ETC 專用車道對路網(wǎng)所有收費站的全覆蓋，主線站達到 2 進 2 出，本省 ETC 用戶數(shù)達到 100 萬以上，繼續(xù)保持全國前列。 三、 “ 十二五 ” 全省公路管理工作主要任務(wù) 在公路基礎(chǔ)設(shè)施已基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)上，江蘇公路交通要在 20xx 年率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，加強公路養(yǎng)護管理工作是關(guān)鍵。今后五年，要重點落實好以下工作任務(wù)： (一 )進一步提升路網(wǎng)通行能力 繼續(xù)完善公路網(wǎng)絡(luò)。建成通縣 (市 )高速公路，加快省際高速公路建設(shè) 。推進骨干高速公路改擴建，提升公路通道的通行能力。穩(wěn)步推進國省干線公路建設(shè)，建成臨海高等級公路等重點項目，爭取每年建成通車 600 公里干線公路。繼續(xù)完善農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施，提升農(nóng)村公路網(wǎng)化水平、安全水平和抗災(zāi)能力。進一步強化高速公路、普通國省干線公路、農(nóng)村公路路網(wǎng)之間及公路與其他運輸方式、城市快速道路的有機銜接。按照 “ 平戰(zhàn)結(jié)合、軍民融合、統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點 ” 的原則，進一步完善國防公路交通網(wǎng)絡(luò)。到 20xx年，全面形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理、區(qū)域差距明顯 縮小、城鄉(xiāng)銜接更加順暢的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。 穩(wěn)步推進國省干線公路改造。抓好城市出入口、環(huán)線路段等干線公路升級改造。完善公路指路標(biāo)志以及交通標(biāo)志標(biāo)線，充分利用現(xiàn)有具備條件的道班和停止收費的收費站場地，建設(shè)便民服務(wù)點、應(yīng)急救援點、出行信息采集與發(fā)布設(shè)施以及標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的治超檢測站。重點抓好 205 國道江蘇段改造示范工程建設(shè)和經(jīng)驗總結(jié)，在全省加以推廣。加強路域環(huán)境綜合治理、綠化美化和公路文化等建設(shè)，著力提升干線公路路況水平和服務(wù)能力。 繼續(xù)實施公路安保工程。以國省干線公路、重要縣道、通客運班線和學(xué)生班車公 路、旅游公路為重點，進一步延伸公路安保工程和干線公路災(zāi)害防治工程的實施范圍。力爭到 “ 十二五 ” 末，率先完成國省干線及縣道安保工程，率先完成國省干線公路中抗災(zāi)能力明顯不足路段的災(zāi)害防治。 (二 )進一步加大養(yǎng)護管理力度 加大公路養(yǎng)護工程實施力度。結(jié)合國省干線公路改造、文明樣板路創(chuàng)建和標(biāo)準(zhǔn)化美化工程 (GMB )的實施，組織開展以 “ 暢、安、舒、美 ” 為主題的公路養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建活動。科學(xué)組織實施公路大、中修工程，保持公路設(shè)施良好的技術(shù)狀況。 重點加強橋隧養(yǎng)護管理工作。嚴格執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，對 特大型橋梁、隧道進行重點監(jiān)控，以特大和大型橋梁、特殊結(jié)構(gòu)橋梁、雙曲拱橋、系桿拱橋以及有一定使用年限的老舊橋梁為重點，加強養(yǎng)護、巡查、檢測和隱患排查。加大危橋整治力度，干線公路上如有危橋，發(fā)現(xiàn)一座、加固改造一座，高速公路橋梁確保技術(shù)狀況常年保持在三類以上。 全面加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。落實農(nóng)村公路養(yǎng)護責(zé)任主體，加大縣級政府財政投入，建立長期穩(wěn)定可靠的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金渠道，著力解決農(nóng)村公路技術(shù)狀況薄弱、安全防護設(shè)施不足、危病橋數(shù)量多、抗災(zāi)能力弱等突出問題，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的規(guī)范化和正?；?。