【導(dǎo)讀】經(jīng)批準(zhǔn)的x繞城高速公路東北段甘肅鐵一院監(jiān)理第三監(jiān)理辦編制的監(jiān)理規(guī)劃。涵施工圖等有效的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和技術(shù)資料。本次編制的監(jiān)理實施細則屬于本監(jiān)理范圍內(nèi)的橋涵專業(yè)的普適性細則。高或安全要求較嚴的橋涵施工，隨相關(guān)的施工組織設(shè)計的批準(zhǔn)再進行針對性補充。要求，按業(yè)主的要求辦理。北段D1、A5、A6及A7所含橋涵工程，該區(qū)段重點工程是東風(fēng)路互通立交橋。2．審查施工組織設(shè)計。試驗檢驗資料等）。后，才批準(zhǔn)原材料進場和儲存，并對儲存情況進行定期檢查。等材料按規(guī)定頻率進行抽檢。如不合格，退回并重新設(shè)計、報批；如合格，則批準(zhǔn)使用。單位及其簽字蓋章情況、原件編號及存放處。工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位進行復(fù)驗，復(fù)驗不合格的鋼筋不準(zhǔn)使用，并監(jiān)督其處理過程。若選用國產(chǎn)新型焊接材料，制造單位應(yīng)另行研究相適應(yīng)。檢查并平行檢驗鋼筋的加工質(zhì)量，鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合驗標(biāo)的有規(guī)定。監(jiān)理工程師見證取樣檢測連接接頭的力學(xué)性能檢驗。

　　

【正文】 護措施，以防混凝土開裂。 26 4 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁現(xiàn)澆施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查臨時支座及其墩頂梁段與橋墩的臨時固結(jié)情況。對于連續(xù)梁的墩頂梁段，應(yīng)將墩梁結(jié)合處整體澆筑，監(jiān)理工程師檢查時要特別注意。 11 梁體施工完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查梁全長、梁高、邊孔梁長、各變高梁段長度及位置、邊孔跨度、梁底寬度、橋面內(nèi)外側(cè)偏離設(shè)計位置的大小、表面垂直度、表面平整度、梁上拱度與設(shè)計值比、支座板位置、梁體表面裂縫寬度等。 12 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查梁的表觀質(zhì)量，要求線型平直，接縫嚴密光滑，混凝土表面平整，色澤均勻，表面無明顯缺陷， 中線和高程符合設(shè)計要求。 就地澆筑梁（板）實測項目 序號 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2△ 軸線偏位（ mm） 10 全站儀或經(jīng)緯儀：測量 3 處 2 3 梁（板）頂面高程（ mm） 177。 10 水準(zhǔn)儀：檢查 3～ 5 處 1 4△ 斷面尺寸（ mm） 高度 +5， 10 尺量：每跨檢查 1～ 3 個斷面 2 頂寬 177。 30 箱梁底寬 177。 20 頂、底、腹板或梁肋厚 +10， 0 5 長度（ mm） +5， 10 尺量：每梁（板） 1 6 橫坡（ %） 177。 水準(zhǔn)儀：每跨檢查 1～ 3 處 1 7 平整度（ mm） 8 2m 直尺：每側(cè)面每 10m 梁長測一處 1 先簡支后連續(xù)梁的質(zhì)量控制要點 1 預(yù)應(yīng)力梁成型后，監(jiān)理要檢查梁體幾何尺寸、外觀，特別要注意檢查梁體是否有裂縫、空洞、漏漿、蜂窩、麻面、氣孔等現(xiàn)象；混凝土顏色是否一致；檢查梁體起拱值大小，是否符合設(shè)計要求；梁體安裝前后要逐梁檢查支座位置、平整情況，支座與梁體、蓋梁接觸情況等；橋梁安裝要與預(yù)制進度密切配合，使梁體存放時間不能超過 3 個月，防止梁 體起拱值超標(biāo)。 2 對于后張拉預(yù)應(yīng)力梁，監(jiān)理要認真檢查波紋管位置、誤差不準(zhǔn)超過規(guī)定值；預(yù)應(yīng)力張拉后 14 d 內(nèi)應(yīng)進行孔道壓漿，并做好壓漿記錄，留足水泥壓漿的抗壓試塊；壓漿后應(yīng)及時封27 錨，用砂輪等冷切割方式割斷鋼絞線，不允許用弧焊、氧焊切割鋼絞線；起吊時間不應(yīng)過早，必須在壓漿強度達到梁體混凝土強度 60%以上且大于 22Mpa 時才能吊裝或梁體移位。 梁體安裝就位后，要及時完成梁體橫向連接和濕接頭施工，橋面鋪裝前要逐梁測量高程，確保橋面鋪裝層厚度達到設(shè)計要求。 橋面鋪裝的監(jiān)理要點 橋面排水不暢是造成 橋面鋪裝早期破壞的主要原因，因此，監(jiān)理要認真檢查橋面排水系統(tǒng)，淺水孔孔口高程必須低于橋面鋪層高程，此便使橋面水和滲入路面水順暢排出橋體；監(jiān)控路面防水層的施工質(zhì)量，防止?jié)B入水滲入鋪裝表層 ，以免 造成橋面鋪裝層表層翻漿；監(jiān)控橋面防水層的施工質(zhì)量，使?jié)B入水沿防水層排入淺水孔，以使?jié)B入水從淺水孔排出橋體外。 支座 支座進入工地后，監(jiān)理工程師檢查產(chǎn)品出廠合格證，并根據(jù)交通部現(xiàn)行規(guī)范對支座品種、規(guī)格、性能、結(jié)構(gòu)、涂裝質(zhì)量、外觀尺寸和組裝質(zhì)量進行檢查，符合設(shè)計要求及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定才能進行安裝。必要時要求 施工單位進行抽查試驗，監(jiān)理工程師見證試驗。 支座安裝前，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度。 支座安裝過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查以下內(nèi)容： 1 支座安裝位置。要求支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)相互對正，活動支座上下座板橫向應(yīng)對正，縱向預(yù)留錯動量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計安裝溫度之差和梁體混凝土為完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進行調(diào)整，當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時梁體支座中心與設(shè)計要求應(yīng)相符。 2 支座與梁底及墊石之 間墊層材料質(zhì)量及強度。支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，支座配件必須齊全，水平各層部件間應(yīng)密貼無空隙。 3 支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度。支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進行施工，預(yù)留錨栓孔必須填滿搗實，填料種類和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。 支座安裝后，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查以下內(nèi)容： 1 墩臺縱向錯動量、橫向錯動量、同端支座中心橫向距離； 2 板式橡膠支座：同一梁端兩支座相對高差、每一支座板邊緣高差、上下座板十字線扭轉(zhuǎn)量、活動支座（按設(shè)計溫度定位后）的縱向錯動量； 3 盆式橡膠支座：支 座板四角高差、上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)、同一梁端兩支座高差、28 固定支座上下座板及中線的縱橫錯動量、活動支座中線（按設(shè)計氣溫定位后）的縱橫錯動量。 涵洞 施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的施工組織設(shè)計或施工方案，重點審查涵洞地基和基礎(chǔ)的施工方法、涵身的施工方法（頂進施工工藝）、安全和防護措施等。 涵洞明挖基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制與前面橋梁基礎(chǔ)部分相同。其它地基處理參考路基專業(yè)地基處理部分。 就地制作涵洞的質(zhì)量控制要點 1 施工時，鋼筋、混凝土的質(zhì)量控制參見“ 3 鋼筋混凝土和砌體工 程”的相關(guān)內(nèi)容。 箱涵澆筑實測項目 序號 檢查項目 規(guī)定或允許偏差 檢驗方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2 高度（ mm） +5， 10 尺量：檢查 3 個斷面 1 3 寬度（ mm） 177。 30 1 4△ 頂板厚（ mm） 明涵 +10， 0 尺量：檢查 3～ 5 處 2 暗涵 不小于設(shè)計值 5 側(cè)墻和底板厚（ mm） 不小于設(shè)計值 尺量：檢查 3～ 5 處 1 6 平整度（ mm） 5 2m 直尺：每 10m 檢查 2 處 x 3 尺 1 2 混凝土涵身必須先澆筑底版，當(dāng)?shù)?板混凝土強度達到設(shè)計強度 50%后，再進行中、邊墻及頂板混凝土施工。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上。 3 施工完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查： ⑴ 對預(yù)制混凝土蓋板，檢查鋼筋混凝土蓋板的長度、寬度、厚度、對角線差。 ⑵ 對混凝土涵洞檢查邊翼墻和中墩距設(shè)計中心線位置、墻頂和拱座頂面高程、孔徑、涵長、厚度、涵身接頭錯臺量。 ⑶ 對砌體涵洞，檢查砌體邊線距設(shè)計中心線位置、頂面高程、相鄰石（砌）塊邊線錯臺量、涵洞孔徑、砌體厚度。 ⑷ 涵身外觀要求混凝土大面平整，色澤均勻，接茬處無明顯錯臺、跑模現(xiàn)象。砌體選料得 當(dāng)，組砌整體均勻，砌面基本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷。各涵節(jié)間相接基本順直，排水流暢。 5 監(jiān)理工作目標(biāo) 29 確保全部工程滿足“工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文”的要求，達到國家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求。 6 監(jiān)理監(jiān)控手段 在開工前，根據(jù)合同和國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對工程各部位、各工序質(zhì)量及施工工藝和施工條件提出合理的標(biāo)準(zhǔn)要求，以確保工程最終質(zhì)量達到合同和規(guī)范要求； 按公司 ISO9000 質(zhì)量保證體系要求制定項目質(zhì)量的監(jiān)理控制體系，明確監(jiān)理機構(gòu)與業(yè)主、承包商相互工作關(guān)系和程 序，以及監(jiān)理內(nèi)部各級、各部門、各崗位的職責(zé)、工作關(guān)系和程序； 建立健全與質(zhì)量控制有關(guān)的規(guī)章制度和質(zhì)量控制作業(yè)程序； 督促承包商完善現(xiàn)場質(zhì)量管理制度，包括現(xiàn)場會議制度、現(xiàn)場質(zhì)量檢驗制度、質(zhì)量統(tǒng)計報表制度和質(zhì)量事故報告及處理制度等； 審查承包商現(xiàn)場項目管理機構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系； 督促承包商完善工序控制，把影響工序質(zhì)量的因素納入管理狀態(tài)； 未經(jīng)技術(shù)資質(zhì)審查的承包商主要技術(shù)負責(zé)人員不得進入現(xiàn)場施工。在監(jiān)理過程中如發(fā)現(xiàn)承包商工作不力，監(jiān)理工程師可提出調(diào) 換有關(guān)人員的建議并上報業(yè)主。 當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)嚴重違反操作規(guī)程，影響工程質(zhì)量時，監(jiān)理工程師可行使質(zhì)量確認權(quán)和否決權(quán)，上報業(yè)主并經(jīng)業(yè)主同意后下達停工令，責(zé)令有關(guān)單位、人員徹底整改，達到合同要求后才準(zhǔn)許承包商繼續(xù)施工。 審查分包單位的資質(zhì)及保證質(zhì)量的技術(shù)措施，確認其是否具有確保工程質(zhì)量的技術(shù)能力和管理水平； 審查承包人提交的施工方案和施工組織設(shè)計，依據(jù)可靠的技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。 檢查、督促承包商搞好施工技術(shù)交底，對重點分部工程提醒要進行試驗、觀測和技術(shù)復(fù)核； 堅持質(zhì)量 合格的工程才能計量計價； 嚴格工程變更的審查工作，因承包人原因?qū)е沦|(zhì)量不合格產(chǎn)生的返工，不得計量計價。 把好開工關(guān)，監(jiān)理工程師在對現(xiàn)場各項施工準(zhǔn)備進行檢查 ,具備了開工條件及時報業(yè)主同意后發(fā)布開工令。已下達暫停令的工程 ,監(jiān)理工程師未發(fā)布復(fù)工令，工程不得復(fù)工； 施工中出現(xiàn)質(zhì)量異常情況，經(jīng)提出后承包單位在規(guī)定的時限內(nèi)仍不采取改進措施者；或者采取措施不力、未使質(zhì)量狀況發(fā)生好轉(zhuǎn)，監(jiān)理工程師應(yīng)下達“監(jiān)理通知書”或按程序下達停工令，責(zé)令整改。 按合同規(guī)定參與各方的組織協(xié)調(diào)工作 。 30 按規(guī)定的質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的分項、分部工程，單位工程進行檢查驗收。 7 監(jiān)理工作方法與措施 監(jiān)理工作方法 質(zhì)量控制強調(diào)“文字為憑、數(shù)字為據(jù)”，工程質(zhì)量是由工各序質(zhì)量組成的，因此，必須強化工序施工過程中跟蹤檢查，工序交接檢查，隱蔽工程檢查，開工復(fù)工前的檢查及分部、分項工程完工后檢查，對重點和關(guān)鍵工序還要進行“全天候、全過程、全方位”質(zhì)量控制。主要質(zhì)量控制方法有： 測量 測量是監(jiān)理人員在質(zhì)量監(jiān)理中，對控制樁、結(jié)構(gòu)物放樣、幾何尺寸控制和檢查的重要手段。開工前監(jiān)理人員要對導(dǎo) 線點、水準(zhǔn)點的測量方案及施工放線進行檢查、測量不合格不準(zhǔn)開工。驗收時，要對驗收部位各項幾何尺寸進行測量，不符合要求的要進行整修，無法整修的要進行返工。同時在施工過程中也要進行測量控制和檢查。 抽檢 抽檢 是監(jiān)理工程師確認各種材料和工程部位的主要依據(jù)。工程項目監(jiān)理以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說話。工程施工過程中的每道工序，包括材料的性能，各種混合料的配比，成品的強度等都要有試驗數(shù)據(jù)，沒有試驗數(shù)據(jù)的工程一律不予驗收。 巡視 巡視是指監(jiān)理人員對施工過程中的某些重要工序和環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場檢查的一種方式。通常施工總監(jiān)應(yīng)經(jīng)常到各主要施工現(xiàn)場巡視檢查，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)自己所管轄區(qū)段的現(xiàn)場情況進行巡視檢查。為了便于有計劃有重點的安排巡視工作，承包人應(yīng)提交詳細的月施工進度計劃。 見證、旁站 見證是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場對某工序或作業(yè)過程完成情況進行監(jiān)督的活動。 旁站是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場對關(guān)健部位或關(guān)健工序施工全過程進行監(jiān)督的活動。 工程施工過程中監(jiān)理人員在現(xiàn)場通過見證或旁站，檢查施工過程，及早發(fā)現(xiàn)事故苗頭 ,避免發(fā)生問題。這是駐地監(jiān)理人員主要的現(xiàn)場檢查形式。 指令文件 監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師的各種指令都 有文件記載，并作為主要技術(shù)資料存檔，使各種事情處理有根有據(jù)。如質(zhì)量問題通知單、監(jiān)理工程師通知、口頭指令等，用以提出施工中各種問題，提請承包商注意，以達到控制質(zhì)量之目的。 31 中間計量控制 分項工程完工后，必須質(zhì)量合格和達到合同要求，質(zhì)量保證資料齊全，未經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗確認質(zhì)量的工程，不得予以中間計量； 嚴格按驗收標(biāo)準(zhǔn)對工程進行驗收確保工程質(zhì)量。認真審核竣工圖及其它技術(shù)文件資料。及時組織對單位、單項工程進行驗收；及時對工程項目進行質(zhì)量評定； 在工程施工中及時發(fā)現(xiàn)和處理質(zhì)量缺陷 ，督促承包商及時修復(fù)缺陷，質(zhì)量缺陷應(yīng)按程序處理并做好缺陷跟蹤處理記錄。 建立報告制度，監(jiān)理工程師應(yīng)及時做好各項質(zhì)量檢查記錄，定期如實填報質(zhì)量統(tǒng)計臺帳報監(jiān)理機構(gòu)，監(jiān)理機構(gòu)定期對質(zhì)量臺帳及檢測結(jié)果匯總表進行統(tǒng)計分析，并與質(zhì)量目標(biāo)比較，形成階段質(zhì)量控制結(jié)果報告及時上報業(yè)主。 第三監(jiān)理辦 二零零八年二月 32 國道主干線 x 繞城高速公路東北段 （秦家至東風(fēng)） 橋 涵 監(jiān) 理 實 施 細 則 甘肅鐵一院第三監(jiān)理辦 2020 年 2 月