【導讀】XX特大橋位于宣漢縣XX鎮(zhèn)，是XX至XX高速公路跨越小河溝的一座特大橋。主橋平面位于半徑為1500米的圓曲線上，小河溝不通航，橋高不受設計洪水位控制，由路線標高決定，橋面至溝底水面約115m。

　　

【正文】 施工過程，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題； 4) 施工中出現(xiàn)問題時應由業(yè)主或監(jiān)理召集緊急會議并及時提出處理辦法； 參與現(xiàn)場有關技術會議。 現(xiàn)場施工控制數(shù)據(jù)信息交流與工作流程 現(xiàn)場 施工 控制過程中各階段測量 數(shù)據(jù)傳遞 與反饋路線要求如下： a) 施工 控制文件發(fā)送 路線 ： 施工 控制方控制文件 －→監(jiān)理 方 簽收－→施工方執(zhí)行－→監(jiān)理方監(jiān)督執(zhí)行。 b) 施工測 量數(shù)據(jù)反饋路線 ： 施工方測量 數(shù)據(jù)表 －→監(jiān)理方 簽字確認 －→施工 控制方對數(shù)據(jù)進行計算分析 。 c) 控制文 件發(fā)送及數(shù)據(jù)傳遞過程 各方簽字 ，并 應注明簽字具體時間。 圖 43 為施工 控制工作流程 圖 23 控制方提交控制數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)計算節(jié)段施工結(jié)束控制方誤差分析下節(jié)段施工開始監(jiān)理代表處簽收施工單位執(zhí)行現(xiàn)場測試測量數(shù)據(jù)復核監(jiān)理簽字確認報施工控制小組開會討論報施工控制領導小組開會討論異常錯誤重大異常錯誤提出糾錯方案提出糾錯方案屬測量錯誤并糾正測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常 圖 43 施工 控制工作流程 圖 24 5 施工控制人員及設備配備 人員及設備配備 我方投入到本施工監(jiān)控項目的主要技術人員均具有中、高級職稱，長期從事施工監(jiān)控工作，具有較高的理論水平和豐富的施工監(jiān)控經(jīng)驗。我方同時具有功能強大、精確度高的測試儀器，能在最大程度上減小測試系統(tǒng)的系統(tǒng)誤差，獲得更為真實的實測數(shù)據(jù)。同時，我方在長期的施工監(jiān)控工作中開發(fā) 完善了施工監(jiān)控程序系統(tǒng)，其計算結(jié)果的正確性和精度以往各大型橋梁的施工監(jiān)控工作中得到了檢驗。 擬投入本項目主要施工監(jiān)控人員表見表 。 表 投標人擬投入本合同主要監(jiān)控人員匯總表 序號 姓名 年齡 所學專業(yè) 擬任職務 現(xiàn)任職務及技術職稱 持證 編號 備注 1 44 橋梁工程 項目負責人 教研室主任 教授 3 31 橋梁工程 計算負責人 講師 4 30 橋梁工程 現(xiàn)場負責人 工程師 5 橋梁工程 內(nèi)業(yè)計算分析 助教 4 名 6 橋梁工程 現(xiàn)場監(jiān)測 測試分析 專業(yè)技術員 4 名 施工監(jiān)控全過程的軟件系統(tǒng)介紹 如果我方中標，將考慮使用多種專用軟件，如下表 ： 25 表 擬投入施工控制工作的主要軟件 軟件名稱 主要功能 研發(fā)單位 備注 BSACS 橋梁結(jié)構(gòu)分析專用軟件，具 各種非線性分析功能， 同濟大學 國內(nèi)多家設計院使用，經(jīng)過江陰等大橋考證 Ansys 通用有限元分析軟件，具有強大的線形、非線性分析功能 美國 ANSYS公司 世界知名的有限 元分析軟件 橋梁結(jié)構(gòu)分析專用軟件，具有施工仿真和幾何非線性計算功能 同濟大學 國內(nèi)上百家設計 院使用 Midas 橋梁 結(jié)構(gòu)分析專用軟件，具 備各種分析功能 韓國 Midas公司 該軟件使施工控制的整個流 程實現(xiàn)基本自動化的過程 同濟大學施工與信息 技術研究室 由本單位自主開發(fā)的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制專用軟件 在前期準備階段還可采用空間有限元程序（如 ansys）進行局部或者空間分析。 是同濟大學開發(fā)的橋梁綜合計算程序，在國內(nèi)廣泛為設計院使用，與橋梁設計施工有關的計算功能強大，數(shù)據(jù)修改方便，計算速度塊。 版本增加了非線性功能，在前期計算結(jié)果與上述兩程序?qū)Ρ群笞鳛榭刂葡到y(tǒng)的 計算核心。 其它計算模塊，如：最優(yōu)控制量計算、擴展的卡爾曼濾波參數(shù)估計等，同濟大學均已開發(fā)成功，并進行過工程應用。在上述軟件的基礎上，結(jié)合本橋?qū)嶋H情況在主梁安裝前開發(fā)出集計算、測量、判斷、預報與一體的綜合控制計算機系統(tǒng)，鑒定通過后用于現(xiàn)場控制。 是同濟大學橋梁系 施工與信息技術研究室 ，自主研究開發(fā)的橋梁施工控制管理軟件。該 軟件使施工控制的整個流程實現(xiàn)基本自動化的過程：在獲得輸入的實測應力、數(shù)據(jù)后，應能對數(shù)據(jù)進行存儲、并進行自動判斷、分析，形成下步工作指令。施工控制系統(tǒng)由結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān) 測模塊、結(jié)構(gòu)狀態(tài)計算模塊、結(jié)構(gòu)分析模塊、參數(shù)估計模塊、數(shù)據(jù)處理模塊五大模塊構(gòu)成。 26 6 施工監(jiān)控業(yè)績 近年來承擔完成的部分施工控制和施工監(jiān)測工程實例 : 1) 福建漳州戰(zhàn)備大橋 +138+ 米主跨的矮塔部分斜拉連續(xù)梁橋，采用懸臂施工， 2021 年 7 月已完成施工監(jiān)控任務。 2) 浙江甌江二橋， 通車，浙江甌江二橋指揮部委托同濟大學橋梁工程系為施工控制單位。雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主跨 270 米。 3) 浙江溫州市府路 1 號、 2 號橋， 60 米、 80 米三跨連續(xù)梁，由同濟大學橋梁工程系承擔施工控制任務， 2021 年 5 月竣工。 4) 廣東肇慶大橋， 87+4 136+87 六跨連續(xù)梁， 2021 年 8 月合攏，由我系承擔施工控制工作。 5) 杭州錢塘江三橋， 通車，杭州錢塘江三橋籌建處委托同濟大學橋梁工程系為施工控制單位。雙獨塔單索面預應力混凝土箱形梁斜拉橋和連續(xù)梁橋協(xié)作體系，主跨 2 168 米，橋?qū)?28 米，全橋 12 個合攏點，平坡。 6) 廣東三水大橋， 通車，三水大橋指揮部委托同濟大學橋梁工程系為施工控制單位。獨塔雙索面預應力混凝土肋板式斜拉橋，主跨 180 米，橋?qū)?4 米。 7) 吉林臨江門大橋， 通車，臨江門大 橋指揮部委托同濟大學橋梁工程系為施工控制單位。獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主跨 2 米，橋?qū)?25 米。 8) 上海吳淞大橋， 通車，預應力混凝土連續(xù)梁橋，由同濟大學橋梁工程系承擔施工控制，主跨 55+90+55 米，橋?qū)?20 米，單箱單室。 9) 富江富春江大橋， 通車，預應力混凝土連續(xù)梁橋，由同濟大學橋梁工程系承擔施工控制，主跨 5 80 米，橋?qū)?15 米，單箱單室。 10) 黃山太平湖大橋， 1994 年建成通車，由同濟大學橋梁工程系承擔設計和施工控制， 198+198 米獨塔斜拉橋。 11) 寧波甬江大橋， 1990 年建 成通車，由同濟大學橋梁工程系承擔施工控制， 2 120 米獨塔斜拉橋。 12) 南昌新八一大橋， 通車，南昌新八一大橋指揮部委托同濟大學橋梁工程系為施工控制單位。雙獨塔雙索面預應力混凝土肋板式斜拉橋，主跨2 160 米，橋?qū)?28 米。 13) 海南海口市世紀大橋， 2021 年 12 月竣工，雙塔雙索面預應力混凝土箱梁斜拉橋，主跨 340 米。 14) 福建龍巖九砂溪及石崆山大橋，主跨 155 米的高墩連續(xù)剛構(gòu)橋，采用懸臂施工， 2021 年 9 月完成。 27 15) 重慶市大佛寺長江大橋， 2021 年 7 月竣工， 450 米混凝土斜拉橋，由同濟大學橋梁工程系承擔設 計復核和施工控制任務。 16) 福建上洋特大橋、王宅特大橋、官洋溪特大橋、貓坑溪等特大橋施工監(jiān)控，主跨 150～ 160 米的高墩連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂施工， 2021 年 5 月完成。 17) 寧波南芝蘭橋橋施工監(jiān)控，主跨 150 米的連續(xù)梁采用懸臂施工， 2021 年 12月完成。 18) 安徽荊涂淮河大橋設計復核及施工監(jiān)控，主跨 160 米的高墩連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂施工， 2021 年 11 月完成。 19) 廣東西部沿海高速公路磨刀門特大橋施工監(jiān)控，主跨 120 米的連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂施工， 2021 年 12 月完成。 20) 溫州諸永高速公路第二合同段，主跨 122 米的連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂施工， 2021年 7 月已完成施工監(jiān)控任務。 21) 廣東佛開九江大橋，主跨 160 米三跨連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂施工，在建。 28 照片 1 即將合龍的寧波芝蘭橋 照片 2 漳龍高速公路石崆山特大橋梁 正在進行中跨合龍段施工 29 照片 3 建成通車的 漳龍高速公路石崆山特大橋梁 照片 4 采用懸臂法施工的磨刀門大橋即將進行全橋合龍施工 30 照片 5 采用懸臂法施工的磨刀門大橋正在進行節(jié)段施工