【正文】 ⒉提梁機運行方向和提梁機下方嚴禁站人和交叉作業(yè)。 ⒊軌道式提梁機變軌或輪胎式提梁機改變行走方向必須有專人指揮，作業(yè)區(qū)內非作業(yè)人員嚴禁入內，確認液壓支撐系統(tǒng)可靠。 ，如有異動及時發(fā)出警報。 作業(yè)必須固定專人指揮，協(xié)調作業(yè)。 ，行走警示燈閃爍，發(fā)現(xiàn)警示失效立即停止作業(yè)檢查； ，離開地面或模板 10cm，確認提梁各系統(tǒng)正常后方可正常提梁和移梁 4 運梁準備 1 運梁車 駕駛員必須持證上崗。 2 運梁車作業(yè)前對緊急剎車、液壓、動力各系統(tǒng)必須進行檢查。 3 作業(yè)人員是否全部到位；是否各司其責，堅守崗位。 ，禁止隨意改變或調整安全設備。禁止不按說明書要求隨意修改設備，禁止對部件功能進行修改。 ，佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工必須采取保暖防凍措施。 、架梁現(xiàn)場，禁止在架橋機主梁上方、導梁上往下拋物品。 31 T 梁架設施工安全檢查表 橋梁名稱： 序號 工序 檢查內容 檢查處理結果 停止該項作業(yè) 整改該項問題 無問題 4 運梁準備 。 、制動是否良好。 。 5 運梁作業(yè) ⒈線下施工作業(yè)隊是否向架梁作業(yè)隊提供以下資料：變更設計情況；施工缺陷和有關架梁等注意事項；運梁車行 走線路（如過渡段）填土檢測是否滿足要求，雨雪天氣后應進行填土相關復測必須合格。 ，必須經(jīng)過檢算符合要求；運梁車的行駛速度必須符合要求。 。 ，橋梁下部結構橋墩（臺）吊、圍欄是否符合安全要求，為架梁人員提供安全作業(yè)條件。 梁及梁上工具等設備重量不得超過架梁設備及對其他結構物設計檢算允許值。 。 6 架梁準備 、操作、司索人員必須持證上崗，作業(yè)前進行核實驗證。 2 作業(yè)前必須對緊急剎車、液壓、動力各系統(tǒng)進行檢查。 3 作業(yè)人員各司其責，堅守崗位，定崗定責。 4 必須經(jīng)指揮確認架橋機準備就緒，設備完好率 100%合格后，方可下令開始架梁作業(yè)。 5 現(xiàn)場檢查作業(yè)面臨邊防護設施和作業(yè)人員防護用品是否符合要求。 。 梁試吊后經(jīng)驗證剎車與起升裝置有效后才可以架梁。 、鋼絲繩檢查無誤后方可架梁。 。 7 架梁作業(yè) 、能見度低的情況下進行架梁作業(yè)。 ，在對節(jié)點做明顯標記，由架橋機指揮統(tǒng)一指揮。 、鋼絲繩、抽動裝置、限位開關、防護欄和安全網(wǎng)等重要安全設備必須有專人進行監(jiān)控。 ，嚴禁直接用手搬動吊具。 T 梁與架橋機支腿關系，監(jiān)視提梁小車提升高度。 、指揮的站位必須視線良好，指揮信號和操作要重復核實指令無誤方可操作。 孔。 注：所檢查的項目有問題時，根據(jù)問題性質，在其所對應“檢查處理結果”欄中畫“”號。無問題時，畫“√”號。 檢查人（簽名）： 施工負責人（簽名）： 日期： 年 月 日 32 圖 T 梁架設 照片 33 橋面系施工 現(xiàn)澆濕接縫、橫隔板、連續(xù)段、封端等 濕接縫的施工順序是先施工新橋的濕接縫，最后施工新橋與老橋的濕接縫，其余內容詳見《 橋面系及附屬工程施工方案 》，此處不再贅述。 橋面鋪裝 橋面鋪裝內容詳見《 橋面系及附屬工程施工方案 》，此處不再贅述。 防撞墻 防撞墻內容詳見《 橋面系及附屬工程施工方案 》，此處不再贅述。 伸縮縫 施工時，先在 老橋 伸縮縫的兩側放出舊縫拆除區(qū)域 ， 用墨線把拆除區(qū)域邊線彈通，后用鋸縫機，沿著邊線整齊的把需拆除區(qū)域的邊緣橋面鋸出一深約 2cm 的縫。鋸縫的目的是保證在鑿除舊砼時邊緣保持整齊美觀。鋸縫完畢，派有經(jīng)驗的石工對拆除區(qū)域內表面的橋面砼進行鑿除。鑿除深度控制在露出伸縮縫的預埋錨固鋼筋 4cm 左右為宜。當鑿至施工 要求（約 10cm）的深度后，拆除以前的伸縮縫，把底面破碎砼清除，并清洗干凈。將伸縮縫邊梁型鋼骨架放入進行伸縮縫的安裝。 伸縮縫安裝 內容詳見《 橋面系及附屬工程施工方案 》，此處不再贅述。 搭板 搭板內容詳見《 橋面系及附屬工程施工方案 》，此處不再贅述。 34 第五章 質量保證措施 質量目標 根據(jù)總體施工組織設計要求，強化“百年大計，質量第一”的質量理念，明確質量目標： ⑴ 分項、分部工程合格率 100%； ⑵ 交工驗收合格率 100%； ⑶ 竣工驗收各項評分合格； ⑷ 重大工程質量責任事故 0 案次 /年； 質量管理組織機構 根據(jù)本合同段施工特點，建立以項目經(jīng)理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構，質量管理組織機構采用定期和不定期相結合的工作方式開展質量檢查工作。項目部質量管理組織機構每月組織一次質量檢查和評比活動，每月召開一次質量分析會；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 ⑴ 項目經(jīng)理職責：負責組織建立質量體系，并采取措施使下屬各級人員理解并實施；組織編寫項目施工組織設計和質量計劃；全 面落實本工程施工組織設計和質量計劃的實施；監(jiān)督檢查各部門質量工作職責的執(zhí)行情況，協(xié)調和處理有關接口工作。 ⑵ 項目總工程師：負責建立本合同段質量體系；負責技術交底；審定推廣新工藝、新技術、新材料、新設備的實施方案；審定測量放樣方案；組織質量事故的調查與處理；組織工程質量檢查和技術質量總結及交流工作；落實本工程施工組織設計和質量計劃的實施；監(jiān)督檢查各部門質量工作職責的執(zhí)行情況，協(xié)調和處理有關接口工作。 ⑶ 物資機械部：負責對供應商的業(yè)績、資信、信譽進行調查，保存供應商提供的文件資料，并對供應商進行有效的質量控 制；加強進貨檢驗管理；做好庫存物資管理工作。同時，負責本合同段各類施工設備的配置；負責施工設備的質量安全；參加調查處理因設備故障造成的工程質量事故。 ⑷ 科學技術部：負責施工圖紙的復核及編寫有效的施工組織設計；負責向各操作層進行技術交底，確保施工質量；按照規(guī)定內容檢查指導現(xiàn)場施工活動，有效的進行施工質量過程控制；主持或參加 QC 活動。 35 ⑸ 質檢部：配合監(jiān)理工程師做好工程質量檢查；檢查指導班（組）自檢、互檢、交接檢的工作。 質量保證體系 堅持“百年大計，質量第一”的方針，按照 ISO9001 標準、公路工程質量管理和本合同段施工特點，制定完善的工程質量管理制度，建立有效的質量保證體系，從保證質量的組織措施、管理措施、控制措施和技術措施幾方面嚴格入手，在單位工程的分部分項施工工序技術上嚴格把關，以達到工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質量目標的實現(xiàn)。 工程質量的檢測評定由質檢、測量、試驗三個專業(yè)部門完成。因此，這三個部門的工作質量將直接影響工程質量的控制。為了提高工程質量，項目將通過配置先進的檢測儀器，規(guī)范管理制度和加