3關(guān)于用人制度改革的一些看法-資料下載頁
2025-08-17 15:46本頁面
【正文】 本身便處于與運(yùn)輸生產(chǎn)的火車 第 4 頁 共 4 頁 頭，即與內(nèi)燃或是和諧機(jī)車打交道，對貨流量的多少有著道聽途說的了解，成績顯示并沒有那么樂觀。 不過，從這一次這種鐵路全員征求信息，了解鐵路職工對貨運(yùn)機(jī)制改革的看法和想法上來看，中鐵總公司以及我們所歸屬的沈陽 總公司的領(lǐng)導(dǎo)們真的要?jiǎng)诱娓竦牧?，如果這次的貨運(yùn)機(jī)制改革真的推動(dòng)鐵路全方位走向市場，這對廣大生產(chǎn)企業(yè)來說，絕對是利好消息。方便快捷簡單的辦理貨運(yùn)，解決時(shí)間長，交貨繁雜，手續(xù)復(fù)雜的實(shí)際問題，為廣大客戶提供最大方便，有貨就裝，隨到隨裝，使鐵路運(yùn)輸真正適應(yīng)市場需求，應(yīng)該是能在短期內(nèi)見到實(shí)際成效的。 不管怎樣，我一直認(rèn)為，如果鐵路真正的在現(xiàn)在開始組建，擴(kuò)大 中鐵物流業(yè)的發(fā)展，搶占先機(jī)，那么，在未來的幾年，十幾年，甚至很多年，鐵路的貨運(yùn)改革才能真正的開拓市場，在一個(gè)更為廣大的空間真正的生存下去。 車載車間 朱江
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